รีวิว Hyundai Santa Fe 2021

ตลาดรถ SUV ขนาดกลางในประเทศไทยมีการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้บริโภคมีความต้องการในเรื่องของพื้นที่ การติดตั้งอุปกรณ์ และความน่าเชื่อถือที่เพิ่มมากขึ้น ครัวเรือนหลายแห่งมักเลือกซื้อรถที่มีความสมดุลในทุกด้าน Hyundai Santa Fe ซึ่งเป็นตัวแทนของ SUV ขนาดกลางจากแบรนด์นี้ รุ่นปี 2021 ได้รับการปรับปรุงในด้านการออกแบบและการติดตั้ง จุดเด่นหลักเน้นไปที่การออกแบบภายนอกที่ทันสมัยขึ้น การอัปเกรดระบบอัจฉริยะ และสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่ยังคงมีความเสถียร รีวิวการทดลองขับในครั้งนี้ เราจะเน้นไปที่ว่าสามารถตอบสนองความต้องการในชีวิตประจำวันของครอบครัวได้หรือไม่ และมีศักยภาพทางการแข่งขันกับรถในระดับเดียวกันเพียงพอหรือไม่

จากมุมมองด้านการออกแบบ รุ่นปี 2021 ของ Santa Fe มีสไตล์โดยรวมที่ดุดันกว่ารุ่นก่อนหน้า ด้านหน้ามีการใช้งานกระจังหน้าหกเหลี่ยมขนาดใหญ่ขึ้น ภายในตกแต่งด้วยโครงสร้างตาข่ายสีดำ พร้อมกับไฟหน้าจำแนกลำแสงแบบ LED ให้รูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์ ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่ไหลลื่น เส้นแนวนอนที่เริ่มจากบังโคลนหน้าไปจนถึงด้านหลังทำให้รถดูยาวขึ้น ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วมีดีไซน์ที่เรียบง่ายแต่ดูสมดุลเมื่อประกอบรวมกับตัวรถ ส่วนด้านหลัง ไฟท้ายแบบ LED ที่ยาวข้ามฝั่งเป็นจุดเด่นของการออกแบบ เมื่อเปิดไฟจะให้เอฟเฟกต์ทางสายตาที่สะดุดตา ชุดแต่งล่างท้ายรถยังมีแผงกันกระแทกสีเงินที่เพิ่มลุคความดุดันในแบบ SUV โดยรวมแล้วการออกแบบภายนอกของรุ่นใหม่นี้ดูอ่อนเยาว์ขึ้น และเข้ากับรสนิยมของผู้บริโภคในปัจจุบัน

เมื่อเข้าสู่ภายในรถ การจัดวางของห้องโดยสารเรียบง่าย และบริเวณคอนโซลกลางเอียงไปทางคนขับเล็กน้อยเพื่อความสะดวกในการใช้งาน ส่วนบนของคอนโซลถูกหุ้มด้วยวัสดุสัมผัสนุ่ม ตกแต่งด้วยเส้นสีเงิน ทำให้รู้สึกถึงคุณภาพที่ดีในระดับกลางถึงระดับดีเมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกัน หน้าจอสัมผัสขนาด 10.25 นิ้วที่อยู่ตรงกลางเป็นจุดเด่นสำคัญของภายในรถ รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto ความลื่นไหลในการใช้งานดีและเมนูใช้งานง่าย เบาะนั่งถูกหุ้มด้วยวัสดุหนัง เบาะที่นั่งด้านหน้าสามารถปรับไฟฟ้าและมีฟังก์ชันทำความร้อน พื้นผิวเบาะและเบาะรองนั่งถูกออกแบบมาให้นุ่ม ทำให้เวลานั่งนานก็ยังรู้สึกสบาย พวงมาลัยเป็นแบบสามก้าน โดยด้านซ้ายมีปุ่มควบคุมระบบมัลติมีเดียและระบบควบคุมความเร็วคงที่ ซึ่งใช้งานได้สะดวก

ในส่วนของพื้นที่ รุ่นปี 2021 ของ Santa Fe มีขนาดตัวรถ 4770×1890×1680 มม. ระยะฐานล้อ 2765 มม. ซึ่งอยู่ในระดับมาตรฐานของรถ SUV ขนาดกลาง พื้นที่ด้านหน้าค่อนข้างกว้างขวาง ผู้ทดลองขับที่สูง 180 ซม. ปรับที่นั่งให้เหมาะสมแล้ว ยังคงมีระยะว่างเหนือศีรษะเทียบเท่ากับหนึ่งกำปั้นและสองนิ้ว พื้นที่ด้านหลังยังมีประสิทธิภาพดี พื้นที่วางขามากกว่าสองกำปั้น และพื้นที่เหนือศีรษะเทียบเท่าหนึ่งกำปั้น แม้จะนั่งสามคนก็ไม่รู้สึกแออัด ในส่วนหลังยังมีช่องลมปรับอากาศแยกต่างหากและพอร์ตชาร์จ USB สองช่อง ซึ่งมีประโยชน์มาก พื้นที่เก็บของท้ายรถมีความจุปกติ 547 ลิตร และสามารถขยายได้ถึง 1625 ลิตรเมื่อพับเบาะนั่งด้านหลัง ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการของครอบครัวที่เดินทางไกล

ในส่วนของเครื่องยนต์ รถรุ่นที่ใช้ในการทดลองขับครั้งนี้ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตรแบบ NA ให้กำลังสูงสุด 191 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 245 นิวตันเมตร เชื่อมต่อกับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด เมื่อขับขี่ในชีวิตประจำวัน การส่งกำลังมีความราบรื่นในตอนออกตัว การตอบสนองคันเร่งมีความกระฉับกระเฉง และไม่มีอาการกระตุกในช่วงเดินทางที่ความเร็วต่ำ ระหว่างการเร่งความเร็ว ระบบเกียร์เน้นการเปลี่ยนเกียร์ที่สมูทและรวดเร็ว เมื่อเร่งแซงที่ความเร็วสูง ต้องเหยียบคันเร่งให้ลึก เครื่องยนต์จะเพิ่มรอบเครื่องยนต์ไปสูงกว่า 3000 รอบต่อนาที และมีพลังงานสำรองเพียงพอ ทำให้แซงได้อย่างง่ายดาย โหมดการขับขี่มีให้เลือก 3 โหมด ได้แก่ โหมดประหยัด โหมดปกติ และโหมดสปอร์ต ในโหมดสปอร์ต คันเร่งจะตอบสนองไวขึ้น และระบบเกียร์จะหน่วงเวลาการเปลี่ยนเกียร์ให้ช้าลง ซึ่งเหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ต้องการเร่งด่วน

การควบคุมพวงมาลัยมีแรงหมุนที่เหมาะสม ความแม่นยำในการเลี้ยวอยู่ในเกณฑ์ทั่วไป แต่ไม่มีช่องว่างเยอะ ซึ่งเพียงพอสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ระบบกันสะเทือนใช้ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ MacPherson Strut ด้านหน้าและหลายลิงค์ด้านหลัง การปรับแต่งมีแนวโน้มไปทางความสบาย เมื่อผ่านลูกระนาดหรือถนนที่ขรุขระ ระบบกันสะเทือนสามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนส่วนใหญ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ความรู้สึกสะเทือนถึงภายในรถมีน้อยมาก ขณะเข้าโค้ง การเอียงของตัวรถถูกควบคุมให้อยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้ ไม่มีความรู้สึกโคลงเคลงที่ชัดเจน คุณภาพการขับขี่โดยรวมให้ความรู้สึกมั่นคง

ในด้านการสิ้นเปลืองน้ำมัน หลังจากทดลองขับในเส้นทางผสมระหว่างในเมืองและทางหลวงเป็นเวลา 1 สัปดาห์ ค่าเฉลี่ยการสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่ 8.5 ลิตร/100 กิโลเมตร ในเส้นทางหลวงการสิ้นเปลืองน้ำมันสามารถลดลงเหลือ 7.2 ลิตร/100 กิโลเมตร และในสภาพการจราจรติดขัดในเมืองอยู่ที่ประมาณ 9.8 ลิตร/100 กิโลเมตร การสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ในระดับที่คาดหวังสำหรับเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร ระบบดูดอากาศแบบธรรมดา สำหรับการควบคุมเสียงรบกวน รถจะเงียบในขณะที่ขับด้วยความเร็วต่ำ แต่เมื่อถึงความเร็วเกิน 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง เสียงลมและเสียงยางจะเพิ่มขึ้นชัดเจน แต่ไม่ถึงกับรบกวนการสนทนาในรถ

โดยรวมแล้ว จุดเด่นหลักของ Hyundai Santa Fe 2021 อยู่ที่ความกว้างขวางของพื้นที่ การตกแต่งเพื่อความสบาย และความราบรื่นของเครื่องยนต์ เมื่อเทียบกับ Toyota Highlander ในระดับเดียวกัน ราคาจะได้เปรียบมากกว่า และมีอุปกรณ์ที่ครบครันกว่า เมื่อเทียบกับ Honda CR-V พื้นที่เบาะหลังจะกว้างขวางกว่า เหมาะสำหรับผู้ใช้ในครอบครัว อย่างไรก็ตาม ในด้านคุณภาพของวัสดุภายในและภาพลักษณ์ของแบรนด์ Santa Fe ยังด้อยกว่า Highlander เล็กน้อย

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับพื้นที่และความสะดวกสบาย โดยเฉพาะผู้ที่ต้องการนำครอบครัวเดินทางไกลบ่อยครั้ง สมรรถนะของเครื่องยนต์ค่อนข้างสมดุล การสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ในระดับพอเหมาะ และอุปกรณ์สามารถตอบสนองความต้องการในชีวิตประจำวันได้ ถือเป็น SUV ขนาดกลางที่มีสมรรถนะโดยรวมที่ดี หากคุณกำลังมองหารถ SUV สำหรับครอบครัวที่มีพื้นที่กว้างขวาง สะดวกสบาย และราคาคุ้มค่า Hyundai Santa Fe 2021 เป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณา