รีวิว Isuzu MU-X 1.9 Active 6AT 4×2

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาด SUV ในกลุ่ม D-Segment ของไทยมีการแข่งขันที่ดุเดือดขึ้นเรื่อยๆ ผู้บริโภคให้ความสำคัญกับความอเนกประสงค์ของพื้นที่ และยังคาดหวังด้านความราบรื่นของพลังงานและฟังก์ชันการใช้งานที่หลากหลาย Isuzu MU-X ซึ่งเป็นที่รู้จักในตลาดนี้มาโดยตลอด รุ่นปี 2024 1.9 Active 6AT 4×2 มีราคาเริ่มต้นที่ 1,196,000 บาท โดยเน้นที่ฟีเจอร์ความปลอดภัยสูงและความประหยัดเชื้อเพลิงจากเครื่องยนต์ดีเซล การทดสอบการขับขี่ในครั้งนี้มุ่งเน้นไปที่การตรวจสอบว่ารถรุ่นนี้สามารถตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวันของครอบครัวได้หรือไม่

เมื่อมองจากระยะไกล MU-X รุ่นใหม่ 1.9 Active ยังคงรักษารูปลักษณ์ของ SUV สไตล์สมบุกสมบัน ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้ารูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ด้านในตกแต่งด้วยเส้นสีดำลายรังผึ้ง พร้อมไฟหน้า LED ที่เชื่อมต่อกับกระจังหน้าให้ความกว้างขวางในมุมมอง ด้านข้างตัวถังมีเส้นสายที่ตรง ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วมีดีไซน์เรียบง่ายทนทาน ขอบล้อพลาสติกสีดำเพิ่มความรู้สึกถึงสายออฟโรด ส่วนด้านท้ายรถมีการออกแบบที่เรียบง่าย ไฟท้าย LED ถูกจัดวางในแนวนอน และแผ่นโลหะกันกระแทกสีเงินบริเวณกันชนหลังเพิ่มเอกลักษณ์โดยภาพรวม รูปลักษณ์ตอนท้ายเข้ากับความต้องการด้านความสวยงามของ SUV ในกลุ่มครอบครัวสมัยใหม่

เมื่อเปิดประตูเข้ามาข้างใน ห้องโดยสารมาพร้อมโทนสีเข้ม พื้นผิวของคอนโซลด้านบนหุ้มด้วยวัสดุพลาสติกอ่อนให้สัมผัสที่ละเอียดอ่อน หน้าจอคอนโซลกลางขนาด 9 นิ้วอยู่ตรงกลางคอนโซล การออกแบบหน้าจอเรียบง่าย รองรับการเชื่อมต่อบลูทูธและการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน การใช้งานทั่วไปไหลลื่นได้ดี พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันมีปุ่มควบคุมอยู่ด้านซ้ายสำหรับปรับระดับเสียง การรับสายโทรศัพท์ และปุ่มควบคุมความเร็วแบบคงที่อยู่ด้านขวา ปุ่มต่างๆ มีการตอบสนองอย่างชัดเจน ใช้งานสะดวกแม้ไม่ต้องมอง เสริมด้วยฟีเจอร์มาตรฐานด้านความปลอดภัย เช่น ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง ระบบควบคุมเสถียรภาพของรถ ระบบเตือนการเปลี่ยนเลน และระบบเบรกอัตโนมัติ ถุงลมนิรภัยมีจำนวนที่โดดเด่นในรถรุ่นที่ราคาใกล้เคียงกัน

ในส่วนของขนาดตัวถัง MU-X 1.9 Active มีความยาว กว้าง และสูงที่ 4850 มม., 1870 มม., และ 1875 มม. ตามลำดับ ระยะฐานล้อ 2855 มม. ซึ่งข้อมูลนี้รับรองว่าภายในห้องโดยสารมีพื้นที่กว้างขวาง เบาะหน้ามีวัสดุส่วนโฟมที่หนา รองรับส่วนหลังได้ดี ทำให้การขับขี่ระยะยาวไม่เมื่อยล้า เบาะหลังก็มีพื้นที่ขาสำหรับผู้โดยสารมากกว่า 2 กำปั้น และพื้นที่ศีรษะราว 1 กำปั้น แม้ในกรณีที่มีผู้โดยสารเต็ม 3 คน ก็ยังคงมีพื้นที่เหลือไม่รู้สึกแออัด เบาะหลังยังมาพร้อมช่องระบายอากาศแยกอิสระและพอร์ตชาร์จ USB สองช่อง ใช้งานได้อย่างสะดวก ด้านท้ายที่เก็บสัมภาระกว้างขวาง และสามารถพับเบาะหลังลงเพื่อเพิ่มพื้นที่อีก จึงเหมาะสำหรับการเดินทางไกลกับครอบครัวหรือการขนส่งสิ่งของที่มีขนาดใหญ่

ในด้านพละกำลัง รถรุ่นนี้มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 1.9 ลิตร ระบบเทอร์โบ ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร จับคู่กับระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ในระหว่างออกตัวการส่งกำลังมาอย่างราบรื่น การตอบสนองของคันเร่งไม่ดุดันแต่เมื่อรอบเครื่องยนต์ถึง 2600 รอบต่อนาที แรงบิดจะถูกปล่อยออกมาอย่างเต็มที่ การเร่งความเร็วในช่วงความเร็วต่ำถึงกลาง ทำได้ดีเกินความคาดหมาย มีพลังงานสำรองเพียงพอสำหรับการเร่งแซงหรือการปีนเนิน การเปลี่ยนโหมดเป็นโหมดประหยัดพลังงาน เกียร์จะเปลี่ยนรอบได้รวดเร็วมากขึ้น โดยเก็บรอบเครื่องยนต์ไว้ในช่วงที่ต่ำ ช่วยลดการสิ้นเปลืองพลังงานได้ดี จากการทดลองขับในสภาพการจราจรในเมืองพบว่า อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่ 7.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร และในเส้นทางโล่งสามารถควบคุมอัตรานี้ได้ถึง 6.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร แสดงถึงความประหยัดพลังงานของเครื่องยนต์ดีเซลได้อย่างชัดเจน

ในด้านการควบคุมพวงมาลัยมีน้ำหนักที่เหมาะสม มีช่องว่างของการหมุนพวงมาลัยที่น้อย และการบังคับเลี้ยวตรงตามความต้องการของ SUV สำหรับครอบครัว ช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระและช่วงล่างหลังแบบ 5-ลิงค์อิสระ ช่วยลดแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยเมื่อผ่านลูกระนาดหรือถนนขรุขระ และสามารถรักษาสเถียรภาพของตัวรถได้ ผู้โดยสารด้านหลังจึงรู้สึกสะดวกสบาย ในขณะที่เลี้ยว ช่วงล่างยังคงรักษาความสมดุลได้ดี มีการเอียงด้านข้างที่น้อย ประสบการณ์การขับขี่โดยรวมค่อนข้างราบรื่น ระยะต่ำสุดจากพื้น 235 มม. ทำให้สามารถผ่านถนนที่ไม่ราบลื่นได้อย่างไม่ยาก แต่เนื่องจากเป็นรุ่นขับเคลื่อนสองล้อ ไม่แนะนำให้ใช้ในเส้นทางออฟโรดที่ซับซ้อน

ในด้านความสะดวกสบายขณะขับขี่ เครื่องยนต์ควบคุมเสียงได้ดี การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ดีเซลแทบจะไม่ได้ยินขณะจอดเดินเบา และเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ เบาะนั่งมีความกระชับและรองรับได้ดี เบาะหลังสามารถปรับเอนหลังได้ ทำให้นั่งเป็นเวลานานโดยไม่รู้สึกเมื่อยล้า แป้นเบรกมีการเดินทางที่เหมาะสม การส่งกำลังเบรกมีความนุ่มนวลและให้ความมั่นใจเพียงพอ

โดยรวมแล้ว Isuzu MU-X 1.9 Active 6AT 4×2 มีข้อได้เปรียบหลักในแง่ของการติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ครบครันภายในตัวรถกว้างขวางและประหยัดน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซล เมื่อเปรียบเทียบกับ Toyota Fortuner 2.4 G 2WD AT ที่อยู่ในช่วงราคาเดียวกัน Isuzu MU-X มีปริมาณถุงลมนิรภัยมากกว่าและติดตั้งระบบความปลอดภัยเชิงรุกที่ครบครันกว่า ทำให้มีความคุ้มค่ากว่า อย่างไรก็ตาม หน้าจอควบคุมตรงกลางมีฟังก์ชันอัจฉริยะที่น้อยกว่าและความหรูหราภายในห้องโดยสารยังน้อยกว่าคู่แข่ง

รถยนต์รุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้งานในครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับความคุ้มค่าและความปลอดภัย โดยเฉพาะกลุ่มที่ต้องเดินทางไกลหรือขนของบ่อย เครื่องยนต์เดินเรียบ น้ำมันประหยัด และมีพื้นที่ใช้งานที่เพียงพอกับครอบครัวขนาดใหญ่ รวมถึงการติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ช่วยให้การขับขี่ในชีวิตประจำวันมีความปลอดภัยยิ่งขึ้น

สรุปได้ว่า Isuzu MU-X 1.9 Active 6AT 4×2 เป็น SUV ครอบครัวที่มีความสมดุลดีเยี่ยม ในงบประมาณจำกัด มันสามารถให้ความปลอดภัยและพื้นที่ใช้งานที่เกินความคาดหวัง ถือเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าสำหรับครอบครัว