รีวิว Isuzu MU-X 1.9 ACTIVE AT 2WD 2022

ในตลาดรถ SUV ขนาด D-Segment ของประเทศไทย ความเหมาะสมสำหรับครอบครัวและการใช้งานจริงยังคงเป็นความต้องการหลักของผู้บริโภค—ต้องสามารถตอบสนองการขับขี่ในชีวิตประจำวันได้ และยังรองรับความต้องการพื้นที่และความคล่องตัวสำหรับการท่องเที่ยวเป็นครอบครัวได้อีกด้วย Isuzu MU-X 1.9 ACTIVE AT 2WD 2022 ซึ่งเป็นตัวเลือกที่ได้รับความนิยมในตลาดนี้ มีจุดขายหลักที่ความประหยัดน้ำมันจากเครื่องยนต์ดีเซล, การติดตั้งความปลอดภัยระดับสูง และพื้นที่กว้างขวาง ครั้งนี้เราได้ทดลองขับจริงเพื่อเน้นย้ำถึงสมรรถนะการเคลื่อนไหวของรถยนต์ว่าตรงกับความเป็นรถครอบครัวหรือไม่ และการติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความสะดวกนั้นสามารถปรับปรุงประสบการณ์การใช้ในชีวิตประจำวันได้หรือไม่

ดูจากภายนอก การออกแบบของ MU-X รุ่นนี้มีความแข็งแกร่ง ด้านหน้ารถติดตั้งกระจังหน้าโครเมียมขนาดใหญ่ ตรงกลางมีสัญลักษณ์แบรนด์อีซูซุ ฝั่งข้างเชื่อมต่อกับไฟส่องกลางวัน LED รูปแบบโดยรวมจดจำง่าย เส้นโครงร่างด้านข้างของตัวถังตรงและคมชัด เส้นส่วนโค้งข้างล่างตั้งแต่ซุ้มล้อหน้าไปถึงด้านท้ายรถทำให้ดูมีมิติ ล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้วพร้อมยาง 265/50 R20 ทำให้รถดูมั่นคง ด้านท้ายรถติดตั้งไฟท้าย LED แบบแนวดิ่งและแผ่นกันกระแทกสีเงินใต้กันชนเพิ่มความรู้สึกบึกบึนแบบ SUV ในส่วนระบบไฟ ไฟตัดหมอกหน้าและไฟส่องกลางวันมาพร้อมในชุดมาตรฐาน การส่องสว่างในยามค่ำคืนเพียงพอต่อการใช้งานทั่วไป

เมื่อเข้ามาในห้องโดยสาร ดีไซน์เน้นความใช้งานได้จริง แผงควบคุมกลางออกแบบแบบสมดุล ด้านบนหุ้มด้วยวัสดุนุ่ม ในขณะที่ด้านล่างใช้พลาสติกแข็ง คุณภาพโดยรวมเหมาะสมกับช่วงราคา หน้าจอกลางขนาด 9 นิ้วอยู่ตรงกลางแผงควบคุม หน้าอินเทอร์เฟซมีการออกแบบที่เรียบง่าย การทำงานราบรื่น รองรับ Bluetooh และการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน เบาะนั่งหุ้มด้วยผ้าชนิดมาตรฐาน เบาะนั่งด้านหน้าสามารถปรับด้วยมือ มีความโอบกระชับในระดับปานกลาง ในแง่ของอุปกรณ์ ระบบเสียงลำโพง 8 จุด, ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ, ระบบเข้าออกและสตาร์ทรถโดยไม่ใช้กุญแจ ถูกรวมอยู่ในชุดติดตั้งมาตรฐาน การใช้งานในชีวิตประจำวันค่อนข้างสะดวก ความปลอดภัยเป็นจุดเด่น มีถุงลม 6 จุด (รวมถึงม่านถุงลมสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง), ระบบเบรกป้องกันล้อหมุนฟรี ABS, ระบบช่วยเปลี่ยนเลน, ระบบช่วยเบรกอัตโนมัติ และระบบช่วยออกตัวบนทางชัน ซึ่งมีความได้เปรียบในรถรุ่นราคาเดียวกัน

พื้นที่เป็นจุดเด่นสำคัญของรถคันนี้ ขนาดตัวถัง 4850 มม. x 1870 มม. x 1875 มม. มีระยะฐานล้อ 2855 มม. ซึ่งให้พื้นที่นั่งที่กว้างขวาง พื้นที่บริเวณหัวของผู้โดยสารด้านหน้าห่างประมาณหนึ่งกำปั้นสี่นิ้ว และพื้นที่ขาสบาย บริเวณที่นั่งแถวหลังสำหรับผู้โดยสารสูง 180 ซม. ก็ยังมีพื้นที่ขาเหลือสองกำปั้น พื้นที่หัวประมาณหนึ่งกำปั้นสองนิ้ว อีกทั้งยังมีช่องระบายอากาศปรับอิสระและช่องเสียบ USB สำหรับผู้โดยสารแถวหลัง ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการนั่งในระยะทางไกล ในส่วนของพื้นที่เก็บสัมภาระ กล่องเก็บของกลางด้านหน้ามีความจุค่อนข้างใหญ่ ช่องเก็บของข้างประตูมีพื้นที่พอสำหรับใส่น้ำดื่มสองขวด ความจุมาตรฐานของที่เก็บสัมภาระด้านหลังคือ 800 ลิตร และสามารถขยายได้ถึง 1800 ลิตรเมื่อตัวเบาะที่นั่งแถวหลังถูกพับลง สามารถใส่รถเข็นเด็กหรือกระเป๋าเดินทางได้สบาย รองรับการเดินทางในลักษณะครอบครัว

ในส่วนการทดลองขับสมรรถนะจริง เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 1.9 ลิตรมีประสิทธิภาพที่เหนือความคาดหมาย เครื่องยนต์สามารถทำแรงม้าสูงสุดได้ที่รอบเครื่องยนต์ 3600 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดสามารถทำงานในช่วงรอบระหว่าง 1800-2600 รอบต่อนาที เมื่อจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ทำให้ความเร็วรอบต้นในขณะออกสตาร์ทมีการตอบสนองรวดเร็ว ไม่มีความล่าช้าซึ่งเป็นลักษณะปกติที่พบในรถดีเซล ในระหว่างการเร่งความเร็ว แรงบิดในช่วงความเร็วต่ำถึงกลางทำงานได้อย่างเพียงพอเมื่อต้องการแซงรถอื่นเมื่อกดคันเร่งแรงขึ้น เกียร์จะเปลี่ยนลงอย่างรวดเร็ว การส่งต่อกำลังเป็นไปอย่างราบรื่น เมื่อลองขับด้วยความเร็วสูง การหมุนรอบของเครื่องยนต์อยู่ที่ประมาณ 2000 รอบต่อนาที เสียงรบกวนจากเครื่องยนต์ค่อนข้างต่ำ ไม่รบกวนการพูดคุยภายในห้องโดยสาร

ด้านการควบคุม พวงมาลัยมีความแม่นยำ ช่องว่างของการหมุนมีขนาดเล็ก ขับขี่ในชีวิตประจำวันจึงใช้งานได้ง่าย ระบบช่วงล่างแบบแมคเฟอร์สันด้านหน้าและหลายจุดยึดอิสระด้านหลัง การปรับแต่งให้เน้นที่ความนุ่มนวล สามารถกรองแรงสะเทือนจากหลุมหรือทางขรุขระในเมืองได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตัวรถไม่มีแรงสะท้อนที่ชัดเจนเมื่อขับผ่านเนินชะลอความเร็วเมื่อต้องเข้าโค้ง การควบคุมตัวถังให้อยู่ในระยะที่เหมาะสมมีความเสถียรที่ดี แต่เนื่องจากตัวถังค่อนข้างสูง จึงสามารถรู้สึกถึงการเคลื่อนย้ายจุดศูนย์ถ่วงเล็กน้อยเมื่อต้องเปลี่ยนเลนอย่างรวดเร็ว

ความประหยัดน้ำมันเป็นจุดเด่นของรถดีเซล เมื่อเราขับขี่ในเมืองที่รถติดและบนทางหลวงระยะทางรวม 50 กิโลเมตร อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 7.2 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งหากคำนวณจากถังน้ำมันขนาด 80 ลิตร จะสามารถขับได้นานถึงประมาณ 1,100 กิโลเมตร ซึ่งเพียงพอต่อการเดินทางไกล ระบบเบรกมีการตอบสนองระยะเหยียบเบรกที่พอเหมาะและมีความต่อเนื่อง เมื่อเบรกฉุกเฉินตัวรถมีความนิ่งและระยะเบรกอยู่ในเกณฑ์เฉลี่ยของรถยนต์ระดับเดียวกัน

ด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ เบาะนั่งมีการรองรับน้ำหนักที่ดี นั่งขับขี่ทางไกลโดยไม่รู้สึกเมื่อยล้า การควบคุมเสียงมีประสิทธิภาพดี เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วไม่เกิน 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เสียงในรถมาจากยางเป็นหลัก เมื่อความเร็วเกิน 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเสียงลมจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยแต่ยังคงอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ อีกทั้งเครื่องยนต์ดีเซลมีการควบคุมการสั่นสะเทือนได้ค่อนข้างดี ในรอบเดินเบาแทบจะไม่รู้สึกถึงการสั่นที่ชัดเจนในห้องโดยสาร

โดยรวมแล้ว Isuzu MU-X 1.9 ACTIVE AT 2WD 2022 มีจุดเด่นหลักที่ชัดเจน: พื้นที่ภายในกว้างขวาง เหมาะกับการใช้งานสำหรับครอบครัว ระบบความปลอดภัยระดับสูงช่วยเสริมสร้างความมั่นใจในการขับขี่ และความประหยัดน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซลช่วยลดต้นทุนในการใช้งานเมื่อเปรียบเทียบกับ Toyota Fortuner 2.4 G ที่ราคาใกล้เคียงกัน MU-X มีอุปกรณ์ความปลอดภัยที่หลากหลายมากกว่า ระยะฐานล้อที่ยาวกว่า และพื้นที่ภายในที่ได้เปรียบมากกว่า; เมื่อเปรียบเทียบกับ Ford Everest 2.0 Ambiente ราคาก็ต่ำกว่า ทำให้มีความคุ้มค่าที่สูงกว่า

รถคันนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้ในครอบครัวที่เน้นการใช้งานจริงอย่างมาก—ไม่ว่าจะใช้ในการเดินทางในชีวิตประจำวันหรือพาครอบครัวออกไปเที่ยวในวันหยุดก็สามารถตอบสนองความต้องการได้ หากเป็นผู้บริโภคที่มองหาความหรูหรา อาจรู้สึกว่ารายละเอียดภายในไม่เพียงพอ แต่สำหรับคนที่ต้องการใช้งานที่สะดวกสบายเป็นหลักแล้ว ก็จะไม่เป็นปัญหา

โดยสรุป Isuzu MU-X 1.9 ACTIVE AT 2WD 2022 เป็นรถ SUV สำหรับครอบครัวที่ "ไม่มีข้อบกพร่องที่ชัดเจน" และมีสมรรถนะพื้นที่ อุปกรณ์ และความปลอดภัยที่สมดุล ความประหยัดน้ำมันถือเป็นจุดเด่นที่สำคัญ ซึ่งถือเป็นหนึ่งในรุ่นที่ควรพิจารณาในตลาด SUV ระดับ D-Segment ของประเทศไทย