รีวิว Isuzu MU-X 1.9 ULTIMATE AT 2WD 2022

ในฐานะตัวเลือกยอดนิยมในตลาดรถ SUV กลุ่ม D-Segment ของประเทศไทย Isuzu MU-X ได้รับความนิยมจากผู้ใช้ในครอบครัวด้วยความทนทานและการใช้งานที่หลากหลาย รุ่นปี 2022 1.9 ULTIMATE AT 2WD ซึ่งเป็นรุ่นสูงสุดของรถซีรีส์นี้ มุ่งเน้นการอัปเกรดอุปกรณ์และการประหยัดน้ำมันจากเครื่องยนต์ดีเซล การทดสอบขับครั้งนี้เรามุ่งเน้นตรวจสอบว่าในการใช้งานประจำวันและการเดินทางกับครอบครัวนั้น ตรงกับเป้าหมายหรือไม่

จากภายนอก สไตล์โดยรวมมีความแข็งแกร่งและดูสง่างาม สอดคล้องกับรูปแบบของ SUV ขนานแท้ ด้านหน้ามีการออกแบบในแบบฉบับของ Isuzu ตะแกรงหน้าขนาดใหญ่แบบโครเมียมคู่กับไฟหน้า LED ดีไซน์คมชัด ทำให้เกิดเอกลักษณ์ที่โดดเด่น แผงกันกระแทกสีเงินที่ด้านล่างของกันชนหน้ายังเพิ่มความรู้สึกของการลุยพื้นที่สมบุกสมบัน ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายตรง ล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว (ขนาดยาง 265/50 R20) เพิ่มความโดดเด่นด้านมิติทางสายตา พร้อมกับระยะห่างจากพื้นถึงตัวรถ 235 มม. ที่ช่วยเพิ่มสมรรถนะสำหรับการขับขี่ในเส้นทางขรุขระ ส่วนท้ายรถ ไฟท้าย LED ได้รับการออกแบบที่สอดคล้องกับไฟหน้า ในขณะที่กันชนหลังก็มีแผงกันกระแทกสีเงินแบบเดียวกัน ทำให้การออกแบบโดยรวมดูสอดคล้องและลงตัว

เมื่อเข้ามาภายในรถ ภายในตกแต่งด้วยสีเข้มเป็นหลัก พร้อมแถบลายเงินที่เพิ่มความหรูหรา ดูมีคุณภาพกว่ารุ่นก่อน หน้าจัดวางอย่างชัดเจน หน้าจอสัมผัสแบบลอยขนาด 9 นิ้ว เป็นจุดเด่นที่ดึงดูดสายตา รองรับฟังก์ชัน Bluetooth, CarPlay และ Android Auto โดยที่การใช้งานลื่นไหลดี พื้นที่ด้านล่างยังมีปุ่มกดแบบฟิสิกส์บางส่วนที่ช่วยให้สามารถใช้งานในระหว่างขับรถได้สะดวก ด้านอุปกรณ์ รุ่น ULTIMATE มาพร้อมกับระบบเสียง 8 ลำโพง, เบาะหน้าปรับไฟฟ้า, ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ และอุปกรณ์อำนวยความสะดวกอื่นๆ ที่ครบครัน ในส่วนของความปลอดภัย มาพร้อมถุงลมนิรภัย 6 จุด, ระบบเบรก ABS, ระบบช่วยเปลี่ยนเลน, ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ และฟังก์ชันอื่นๆ อีกมากมายที่เพิ่มความมั่นใจให้แก่ผู้ขับขี่

เรื่องความกว้างขวางคือสิ่งสำคัญสำหรับผู้ใช้ในครอบครัว ขนาดตัวรถของ MU-X คือ 4850 มม. × 1870 มม. × 1875 มม. ระยะฐานล้อ 2855 มม. พื้นที่วางขาสำหรับเบาะหลังมีความกว้างขวาง แม้แต่ผู้โดยสารที่สูง 180 ซม. ก็ยังมีพื้นที่เหลือประมาณสองกำปั้น พื้นที่ตรงกลางของเบาะหลังแทบจะเรียบ ทำให้ผู้โดยสารตรงกลางนั่งได้สบายขึ้น สำหรับพื้นที่เก็บของ บริเวณช่องเก็บของที่แผงประตูหน้าและหลัง กล่องที่วางแขนตรงกลาง และช่องเก็บของใต้คอนโซลหน้าก็เพียงพอต่อความต้องการในชีวิตประจำวัน พื้นที่ใส่ของหลังรถก็ดูใหญ่โต เมื่อพับเบาะหลังลงยังสามารถเพิ่มพื้นที่สำหรับเก็บของเพิ่มเติมได้ เหมาะสำหรับเก็บของชิ้นใหญ่ เช่น รถเข็นเด็กหรือกระเป๋าเดินทาง

ด้านขุมพลัง มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ 1.9 ลิตร กำลังสูงสุดที่ 3600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดที่ 1800-2600 รอบต่อนาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด การตอบสนองของกำลังตอนออกตัวไม่ได้รุนแรง แต่ข้อดีของเครื่องยนต์ดีเซลคือแรงบิดต่ำดีเยี่ยม ตั้งแต่ 1800 รอบต่อนาที ก็สามารถปล่อยแรงบิดสูงสุดออกมาได้ การเร่งแซงทำได้ดี พอกดคันเร่ง พลังจะถูกส่งออกมาอย่างราบรื่นและต่อเนื่อง เหมาะสำหรับการจราจรในเมืองที่ติดขัดและการวิ่งทางไกลด้วยความเร็วสูง โหมดการขับขี่มีให้เลือกทั้งแบบประหยัดและปกติ โหมดประหยัดจะลดความไวในการตอบสนองของคันเร่ง แต่จะประหยัดน้ำมันได้ดีขึ้น ส่วนโหมดปกติเหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน

ในด้านการควบคุมพวงมาลัยมีน้ำหนักกำลังพอดี การบังคับพวงมาลัยแม่นยำ แม้แต่ผู้หญิงก็สามารถควบคุมได้ง่าย ระบบรองรับการขับขี่เน้นความสะดวกสบาย ระบบกันสะเทือนสามารถกรองแรงกระแทกจากถนนได้มาก เวลาเจอลูกระนาดหรือถนนขรุขระ การสั่นสะเทือนภายในรถไม่รุนแรงจนเกินไป ขณะวิ่งทางโค้งด้วยความเร็วสูง ตัวรถมีการคุมการเอียงของตัวรถให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม ทำให้มีความเสถียรเป็นอย่างดี ที่สำคัญคือความประหยัดน้ำมันดีเยี่ยม การวิ่งในเมืองจะใช้เชื้อเพลิงราว 7-8 ลิตร/100 กม. ส่วนการวิ่งทางไกลด้วยความเร็วคงที่สามารถลดได้ถึง 6 ลิตร และความจุของถังน้ำมันขนาด 80 ลิตร ทำให้สามารถวิ่งได้ในระยะทางที่ยาวนาน

ในด้านการควบคุมเสียงรบกวน เสียงของเครื่องยนต์ดีเซลในขณะเดินเบาอาจรู้สึกได้เล็กน้อย แต่เมื่อขับขี่แล้วเสียงลมและเสียงยางกลับถูกควบคุมได้ดี บวกกับการติดตั้งลำโพง 8 ตัว ความเงียบภายในรถเพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ในครอบครัว เบาะนั่งนุ่มสบาย มีการรองรับที่ดี นั่งนานๆ ก็ไม่รู้สึกเหนื่อยล้า ที่นั่งด้านหลังมีช่องแอร์ปรับอุณหภูมิแยกอิสระและพอร์ต USB เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับผู้โดยสารด้านหลัง

โดยรวมแล้ว จุดเด่นหลักของ 2022 Isuzu MU-X 1.9 ULTIMATE AT 2WD คือความประหยัดน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซล พื้นที่กว้างขวาง และระบบความปลอดภัยที่ครบครัน เมื่อเทียบกับ Toyota Fortuner ในระดับเดียวกันแล้ว รุ่นนี้มีอุปกรณ์ที่ครบครันกว่า และราคาก็คุ้มค่ากว่า แม้ว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะไม่เป็นมาตรฐาน แต่รุ่น 2WD ก็เพียงพอต่อการใช้งานในเมืองไทย ทั้งเส้นทางในเมืองและชนบทส่วนใหญ่

รถรุ่นนี้เหมาะมากสำหรับผู้ใช้ครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับการใช้งานที่คุ้มค่าและความทนทาน ใช้งานในชีวิตประจำวันประหยัดน้ำมัน มีพื้นที่เพียงพอสำหรับการท่องเที่ยวในครอบครัว และสามารถขับผ่านทางขรุขระได้บ้าง หากคุณกำลังมองหารถ SUV ระดับ D-Segment ที่เหมาะสำหรับทั้งในเมืองและการลุยเบาๆ พร้อมกับอุปกรณ์ที่ครบครัน รุ่นนี้จะเป็นตัวเลือกที่ดี