รีวิว Isuzu MU-X 2025

ในตลาด D-Segment SUV ความต้องการของผู้บริโภคในเครื่องยนต์ดีเซลที่มีความทนทาน ประหยัดน้ำมัน ห้องโดยสาร 7 ที่นั่ง และอุปกรณ์พื้นฐานยังคงมีอย่างมั่นคง โดยเฉพาะการให้ความสำคัญกับความคุ้มค่าและการใช้งานในชีวิตประจำวัน รุ่นเริ่มต้นที่เพิ่งเปิดตัวใหม่อย่าง Isuzu MU-X 2.2 Active 8AT 2025 มุ่งเป้าที่ความต้องการดังกล่าว — ด้วยราคาที่ 1,194,000 บาท มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร เทอร์โบ และเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด พร้อมรักษาจุดแข็งด้านความน่าเชื่อถือที่เป็นเอกลักษณ์ของ Isuzu การทดสอบขับครั้งนี้มีเป้าหมายหลักเพื่อพิสูจน์ว่า รุ่นเริ่มต้นนี้สามารถตอบโจทย์ผู้ใช้งานในชีวิตประจำวันและยังคงรักษาข้อได้เปรียบหลักของซีรีส์ Isuzu MU-X ได้หรือไม่

ในด้านรูปลักษณ์ภายนอก MU-X 2.2 Active ยังคงสไตล์ที่แข็งแกร่งของซีรีส์ แต่ในรายละเอียดมีการปรับให้เน้นใช้งานมากขึ้น ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าแบบสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ที่มีแถบโครเมียมแนวนอน ช่วยเพิ่มความโดดเด่น โคมไฟหน้าประกอบกับไฟเดย์ไลท์ LED ที่เชื่อมต่อสองข้างเพิ่มมิติความกว้างของตัวรถ ส่วนตัวถังด้านข้างมีเส้นสายตรงเรียบ ความยาว 4860 มม. และฐานล้อ 2855 มม. ช่วยให้มีพื้นที่ในการจัดวางที่นั่ง 7 ที่นั่ง ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว พร้อมยาง 255/65 R17 ลงตัวทั้งกับสภาพถนนเรียบและถนนที่ไม่ราบเรียบต่างๆ ด้านท้ายรถ มาพร้อมโคมไฟท้ายจัดเรียงแนวตั้งที่เชื่อมต่อกับแผ่นกันชนหลังสีเงิน ทั้งหมดนี้ถูกออกแบบมาอย่างเรียบง่ายและคงทน ไม่เน้นการตกแต่งที่ซับซ้อนเกินไป

เมื่อเข้าไปในห้องโดยสาร สไตล์การตกแต่งภายในเน้นการใช้งาน แผงคอนโซลหน้าออกแบบแบบสมมาตร ปุ่มควบคุมหลักๆ ถูกจัดวางไว้ด้านล่างหน้าจอกลาง การใช้งานสะดวกเข้าใจง่าย พวงมาลัยมีฟังก์ชันหลากหลาย รองรับการปรับระดับเสียง โทรศัพท์ และฟังก์ชันพื้นฐานอื่นๆ การจับถือรู้สึกกระชับ หน้าจอกลางขนาด 8 นิ้วเป็นจุดเด่นของห้องโดยสาร แม้จะมีขนาดเล็กกว่ารุ่นสูงขึ้น แต่การตอบสนองลื่นไหล รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และฟังก์ชันมัลติมีเดียพื้นฐาน เบาะที่นั่งทำจากผ้าซึ่งมีความนุ่ม เบาะหน้าสามารถปรับได้แบบแมนนวล โดยรวมแล้วรองรับการนั่งในระยะเวลานานได้ดี สิ่งที่ควรสังเกตเพิ่มเติมคือระบบปรับอากาศด้านหลังมีมาให้เป็นมาตรฐาน และแถวที่สามมีช่องลมแอร์แยกต่างหากพร้อมช่องเสียบไฟฟ้า ออกแบบมาให้เหมาะกับครอบครัว

ในด้านพื้นที่ภายในถือว่าเป็นข้อได้เปรียบของ MU-X 2.2 Active ด้วยฐานล้อที่ยาวถึง 2855 มม. ช่วยให้ผู้โดยสารแถวสองมีพื้นที่ขาสบาย โดยความกว้างของตัวรถ 1870 มม. ช่วยให้ผู้โดยสารสามคนที่นั่งเรียงกันไม่ได้รู้สึกอึดอัดมากเกินไป เบาะแถวที่สองสามารถปรับเลื่อนได้ทั้งเดินหน้าและถอยหลัง พร้อมปรับมุมพนักพิงเพื่ออำนวยความสะดวกในการเข้า-ออกของแถวที่สาม เบาะแถวสามเหมาะกับเด็กๆ หรือผู้ใหญ่ที่นั่งในระยะเวลาสั้น โดยพื้นที่วางขาอยู่ในระดับกลางเมื่อเทียบกับรถยนต์ในระดับเดียวกัน ในด้านการจัดเก็บของ ฝากประตูด้านหน้าสามารถใส่ขวดน้ำได้สองขวด คอนโซลกลางมีพื้นที่กว้างพอที่จะเก็บของใช้ส่วนตัวในชีวิตประจำวัน และที่เก็บสัมภาระท้ายรถที่รองรับกระเป๋าเดินทางขนาดขึ้นเครื่องในกรณีใช้ 7 ที่นั่ง แต่หากพับเบาะแถวสามลง พื้นที่จัดเก็บจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ทำให้เหมาะสำหรับการเดินทางของครอบครัว

เมื่อสตาร์ทรถ เสียงเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร เทอร์โบอาจดังชัดเจนกว่าเครื่องยนต์เบนซินเล็กน้อย แต่การควบคุมการสั่นสะเทือนขณะรอบเดินเบาทำได้น่าพอใจ เครื่องยนต์รุ่นนี้สามารถให้กำลังสูงสุด 163 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด การส่งกำลังจะเน้นไปที่แรงบิดรอบต่ำ ในช่วงออกตัว การตอบสนองของคันเร่งจะเป็นไปอย่างนุ่มนวล เมื่อรอบเครื่องยนต์ขึ้นไปราว 1600 rpm แรงบิดจึงเริ่มปลดปล่อยเต็มที่ ทำให้การเร่งแซงในเมืองหรือขับบนทางด่วนเป็นไปอย่างเพียงพอ เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด มีการตอบสนองการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นและรวดเร็ว ในขณะขับเร็วที่รอบเครื่องยนต์ประมาณ 2000 rpm ทำให้ประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ด้านการควบคุมพวงมาลัยมีน้ำหนักที่เหมาะสม ช่องว่างน้อย ใช้งานง่ายในชีวิตประจำวัน; ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระและระบบกันสะเทือนหลังแบบ 5-link independent ให้ประสิทธิภาพที่มั่นคงเมื่อขับขี่บนถนนขรุขระในเมือง สามารถลดแรงสั่นสะเทือนเล็ก ๆ ได้ดี แต่เมื่อข้ามลูกระนาด ระบบกันสะเทือนหลังอาจมีแรงเด้งกลับที่รู้สึกได้เล็กน้อย ในฐานะรถขับเคลื่อนล้อหลัง การเข้าโค้งทำให้รถมีความมั่นคง การเอียงตัวอยู่ในเกณฑ์ปกติของ SUV ระบบเบรกเป็นแบบดิสก์ระบายความร้อนทั้งด้านหน้าและหลัง แป้นเบรกให้ความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติ ระยะเบรกเพียงพอต่อความปลอดภัยสำหรับการใช้งานในครอบครัว

ความประหยัดน้ำมันเป็นจุดเด่นของรถดีเซลรุ่นนี้ เราได้ทดสอบบนเส้นทางที่มีการจราจรแออัดในเมืองและการขับบนทางด่วนแบบผสมผสาน พบว่าอัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ประมาณ 7.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ตามความจุถังน้ำมันที่ 80 ลิตร สามารถวิ่งได้ประมาณ 1,000 กิโลเมตรต่อการเติมน้ำมันเต็ม เหมาะสำหรับการเดินทางระยะไกล ในส่วนของการควบคุมเสียงรบกวน เมื่อขับด้วยความเร็วสูงเสียงลมและเสียงยางจะค่อนข้างชัดเจน แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ไม่รบกวนการสนทนาในห้องโดยสาร

โดยรวมแล้ว จุดเด่นของ Isuzu MU-X 2.2 Active 8AT 2025 คือระบบเครื่องยนต์ดีเซลที่มีความเสถียรและเชื่อถือได้ พื้นที่ใช้งานแบบ 7 ที่นั่ง และราคาที่ทุกคนเข้าถึงได้ เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นเริ่มต้นในระดับเดียวกัน เครื่องยนต์ดีเซลรุ่นนี้มีกำลังแรงบิดที่มากกว่า ความจุถังน้ำมันที่มากกว่า และสามารถวิ่งได้ไกลกว่า แม้ว่ารุ่นนี้จะมีฟังก์ชันเสริมบางส่วนที่น้อยกว่ารุ่นสูง เช่น ระบบช่วยเปลี่ยนเลน ถุงลมนิรภัยหลายจุด ฯลฯ แต่ความปลอดภัยพื้นฐาน เช่น ABS ระบบควบคุมเสถียรภาพของรถ และระบบภาพการจอดรถ ยังคงเป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่ตอบสนองความต้องการการใช้งานในชีวิตประจำวันได้

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับความคุ้มค่าและความน่าเชื่อถือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ใช้ที่ต้องบรรทุกสมาชิกในครอบครัวบ่อยหรือเดินทางไกลในบางครั้ง รถคันนี้ไม่มีฟังก์ชันหรูหรามากมาย แต่มีความสมดุลในเรื่องพื้นที่ การขับเคลื่อน และความประหยัดน้ำมัน เป็น SUV สำหรับครอบครัวที่เน้นคอนเซปต์ "เพียงพอและคงทน" หากคุณกำลังมองหารถ SUV ดีเซล 7 ที่นั่งที่ตอบโจทย์ทั้งราคาและประสิทธิภาพในการวิ่งระยะไกล MU-X 2.2 Active ถือว่าเป็นทางเลือกที่ควรพิจารณา