รีวิว Isuzu MU-X 2.2 Active 8AT 2025

ในตลาดรถ SUV ขนาดกลางในประเทศไทย ผู้บริโภคมักให้ความสำคัญกับความทนทาน ความสะดวกสบายของที่นั่ง 7 ที่นั่ง และความประหยัดน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งเป็นจุดเด่นหลักที่ทำให้รถยนต์อีซูซุยืนหยัดในตลาดได้ยาวนาน สำหรับ Isuzu MU-X 2025 รุ่น 2.2 Active 8AT ซึ่งเป็นรุ่นเริ่มต้นหลังจากการปรับโฉมครั้งนี้ ได้มุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงอุปกรณ์และการปรับแต่งสมรรถนะ จุดประสงค์หลักของการทดสอบขับขี่ครั้งนี้ คือการตรวจสอบว่ารถรุ่นนี้ซึ่งมีราคา 1,194,000 บาท สามารถรักษาความเชื่อมั่นในความทนทานของอีซูซุ และตอบสนองความต้องการของครอบครัวยุคใหม่ในแง่ของความสบายและฟังก์ชันอัจฉริยะได้หรือไม่

จากมุมมองของการออกแบบภายนอก MU-X 2.2 Active รุ่นใหม่ ยังคงสไตล์การออกแบบที่ดูแข็งแกร่งตามแบบฉบับของแบรนด์ หน้ารถใช้กระจังหน้ารูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ พร้อมตกแต่งด้วยแถบโครเมียมให้ความรู้สึกนิ่งสงบ; ไฟเดย์ไลท์ LED และชุดไฟหน้าถูกออกแบบให้เป็นชิ้นเดียวกัน เพิ่มความโดดเด่น ตัวรถด้านข้างมีเส้นสายตรงชัดเจน ความยาวตัวถัง 4860 มม. และฐานล้อยาว 2855 มม. ทำให้มีพื้นที่พื้นฐานสำหรับที่นั่งแบบ 7 ที่นั่ง ล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว พร้อมยาง 255/65 R17 ช่วยให้การขับขี่บนถนนเรียบและพื้นที่ที่เป็นทางลาดชันหรือขรุขระเล็กน้อยเป็นไปได้ดี ส่วนท้ายรถ ไฟท้าย LED ถูกออกแบบในลักษณะแนวตั้ง กันชนหลังพร้อมแผงกันกระแทกสีเงินเพิ่มบรรยากาศสไตล์ออฟโรด โดยรวมแล้วการออกแบบให้ภาพลักษณ์ของ SUV ที่ดูแข็งแกร่ง ไม่มีองค์ประกอบที่หรูหรามากเกินไป แต่ดูเรียบง่ายและน่าดึงดูด

เมื่อเข้าสู่ภายใน ห้องโดยสารใช้โทนสีเข้มเป็นหลัก แผงควบคุมกลางถูกออกแบบแบบสมมาตร ตำแหน่งของปุ่มกดและลูกบิดอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม พวงมาลัยเป็นแบบมัลติฟังก์ชัน ฝั่งซ้ายมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียงและรับสายโทรศัพท์ ส่วนฝั่งขวาเป็นปุ่มปรับหน้าจอคอมพิวเตอร์ในรถ การใช้งานเป็นไปอย่างเข้าใจง่าย หน้าจอกลางขนาด 8 นิ้วรองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และฟังก์ชันมัลติมีเดียพื้นฐาน การตอบสนองของอินเทอร์เฟซอยู่ในระดับปกติ แม้ว่าจะไม่มีฟังก์ชันการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตของรุ่นที่มีราคาแพงกว่า แต่ก็เพียงพอสำหรับการใช้งานทั่วไป เบาะนั่งถูกห่อหุ้มด้วยวัสดุผ้า เบาะหน้ามีการรองรับที่ดีพอสมควร เบาะหลังมีช่องแอร์แยกต่างหาก สำหรับบรรดาผู้โดยสารที่มีความสูงไม่เกิน 170 ซม. สามารถนั่งในแถวที่สามได้อย่างสะดวกในระยะทางสั้นๆ โดยไม่รู้สึกอึดอัดอย่างชัดเจน พื้นที่เก็บของด้านหน้า กล่องเก็บของตรงกลางมีขนาดใหญ่ ช่องเก็บของที่แผงประตูสามารถใส่น้ำขนาดมาตรฐานได้สองขวด ช่องเก็บสัมภาระเมื่อจัดที่นั่งไว้ครบ 7 ที่นั่ง สามารถเก็บกระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้ 2 ใบ หากพับเบาะแถวที่สาม จะสามารถเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระที่ใช้งานได้มากขึ้น

ในด้านสมรรถนะ รถรุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.2 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 120kW (163PS) และแรงบิดสูงสุด 400N·m มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ในช่วงออกตัว การตอบสนองของเครื่องยนต์เป็นไปอย่างนุ่มนวล ช่วงแรงบิดระหว่าง 1600-2400rpm ครอบคลุมรอบที่ใช้บ่อยในชีวิตประจำวัน เมื่อเร่งความเร็วเพื่อแซง เกียร์จะเปลี่ยนตำแหน่งอย่างราบรื่นโดยไม่มีอาการกระตุกอย่างชัดเจน ขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง รอบเครื่องยนต์จะคงอยู่ที่ประมาณ 2000rpm และการควบคุมเสียงดังของเครื่องยนต์ยังคงอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ระบบกันสะเทือนประกอบด้วยกันสะเทือนอิสระด้านหน้าและระบบกันสะเทือนอิสระแบบ 5 จุดด้านหลัง เมื่อขับผ่านลูกระนาดหรือพื้นผิวที่ไม่เรียบในเมือง การดูดซับแรงกระแทกทำได้ดี และเมื่อต้องเข้าโค้ง การเอียงของตัวรถยังคงอยู่ในระดับที่เหมาะสม ช่วงล่างโดยรวมมีความแข็งแรง ระบบเบรกใช้ดิสก์เบรกแบบระบายความร้อนทั้งด้านหน้าและหลัง ให้การตอบสนองที่รวดเร็ว ระยะเบรกอยู่ในระดับมาตรฐานของรถในระดับเดียวกัน

ในฐานะรถยนต์ดีเซล การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นจุดที่ผู้บริโภคให้ความสนใจ การทดลองขับครั้งนี้มีระยะทางทั้งหมดประมาณ 200 กิโลเมตร ครอบคลุมพื้นที่การจราจรติดขัดในเมืองและทางหลวง โดยมีอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยประมาณ 7.5 ลิตร/100 กิโลเมตร สำหรับ SUV แบบ 7 ที่นั่งที่มีน้ำหนักสุทธิ 1,975 กิโลกรัม ผลลัพธ์นี้ถือว่าอยู่ในระดับที่เหมาะสม ในด้าน NVH เสียงของเครื่องยนต์ในขณะเดินเบาค่อนข้างเด่นชัด แต่เมื่อขับขี่ เสียงลมและเสียงยางได้รับการควบคุมเป็นอย่างดี ไม่รบกวนการสนทนาภายในห้องโดยสาร ส่วนในด้านความสบายของที่นั่ง เบาะผ้าระบายอากาศได้ดี นั่งนานไม่มีความเมื่อยล้าชัดเจน ช่องลมแอร์ด้านหลังสามารถปรับอุณหภูมิภายในรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยเพิ่มความสบายให้ผู้โดยสารแถวหลัง

โดยรวมแล้ว Isuzu MU-X 2.2 Active 8AT รุ่นปี 2025 มีจุดเด่นที่ระบบขับเคลื่อนดีเซลที่เชื่อถือได้ พื้นที่ใช้งาน 7 ที่นั่งที่ตอบโจทย์ และราคาที่เหมาะสม เมื่อเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน รุ่นนี้มีความโดดเด่นในด้านความประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและความทนทาน นอกจากนี้ การเพิ่มหน้าจอควบคุมกลางขนาด 8 นิ้วและพวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน ยังช่วยแก้ไขข้อด้อยในเรื่องอุปกรณ์เสริมของรุ่นก่อนหน้า อย่างไรก็ตาม จำนวนถุงลมนิรภัยมีเพียง 2 ลูก ซึ่งเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งบางรุ่นที่มี 6 ลูก อาจดูเป็นจุดด้อยที่ต้องพิจารณา

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้ครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับการใช้งานจริงและประหยัดน้ำมัน โดยเฉพาะผู้ที่ต้องการเดินทางแบบเต็มที่นั่งบ่อยครั้งหรือขับขี่ในเส้นทางที่ไม่เป็นทางลาดยางเป็นบางครั้ง การออกแบบที่ดูแข็งแรงและโครงสร้างที่มั่นคงสามารถตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ที่ต้องการขับขี่แบบออฟโรดเบา ๆ ได้ สรุปแล้ว Isuzu MU-X 2.2 Active 8AT รุ่นปี 2025 เป็นรถยนต์ SUV ดีเซลแบบ 7 ที่นั่งที่มีความสมดุลสูง เหมาะสมกับราคาประมาณ 1.2 ล้านบาท พร้อมทั้งยังคงรักษาจุดเด่นดั้งเดิมของอีซูซุ พร้อมทั้งตอบสนองความต้องการของคนรุ่นใหม่ได้เป็นอย่างดี