รีวิว Isuzu MU-X 2.2 Elegant 8AT 2025

ตลาด SUV ระดับ D เป็นที่นิยมในหมู่ครอบครัวชาวไทยมาโดยตลอด เนื่องจากตอบโจทย์ทั้งการเดินทางในชีวิตประจำวันและการขับขี่แบบลุยเบาๆ นอกตัวเมือง Isuzu MU-X 2.2 Elegant 8AT 2025 ซึ่งเป็นรุ่นอัปเดตในตลาดนี้ ใช้พลังงานดีเซลที่ทนทาน มีพื้นที่นั่ง 7 ที่นั่ง และการติดตั้งอุปกรณ์ที่หลากหลายเป็นจุดขายหลัก สามารถยืนหยัดในตลาดที่มีการแข่งขันสูงได้หรือไม่? การทดสอบขับครั้งนี้จะวิเคราะห์ประสิทธิภาพของรถรุ่นนี้ในด้านการออกแบบภายนอก การใช้งานของพื้นที่ และประสบการณ์การขับขี่แบบไดนามิก

ด้านรูปลักษณ์ภายนอก MU-X 2.2 Elegant ยังคงเอกลักษณ์ในสไตล์ออฟโรดที่แข็งแกร่งแบบครอบครัว Isuzu ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าแบบรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ ตกแต่งด้วยแถบโครเมียมและไฟหน้า LED ที่แหลมคมทั้งสองด้าน ทำให้รถมีเอกลักษณ์โดดเด่นชัดเจน เส้นสายด้านข้างของตัวรถเป็นเส้นตรง เรียบง่าย ยางขนาด 265/60 R18 ช่วยเพิ่มความสามารถในการขับขี่ผ่านพื้นที่ต่างๆ และทำให้สัดส่วนด้านข้างดูสมดุลยิ่งขึ้น ส่วนท้ายรถไฟท้าย LED เข้ากับการออกแบบส่วนด้านหน้า เพิ่มแผ่นกันกระแทกสีเงินบริเวณกันชนหลัง เพื่อเสริมความเป็น SUV แบบลุยๆ การออกแบบโดยรวมไม่มีองค์ประกอบที่หวือหวาเกินไป มุ่งเน้นไปที่ความใช้งานได้จริงและมีความมั่นคง

เมื่อเข้ามาในห้องโดยสารภายในตกแต่งด้วยสีดำเป็นหลัก บริเวณคอนโซลกลางหุ้มด้วยวัสดุที่ให้สัมผัสนุ่ม ตกแต่งด้วยแถบสีเงินเพิ่มความหรูหราในระดับ SUV ระดับ D อย่างเหมาะสม บริเวณคอนโซลกลางติดตั้งหน้าจอสัมผัสขนาด 9 นิ้ว ซึ่งรองรับการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน ประสิทธิภาพการใช้งานลื่นไหลพอสมควร พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันมีปุ่มควบคุมการตั้งความเร็วและการปรับเสียง ใช้งานได้สะดวกในชีวิตประจำวัน เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุหนัง โดยที่เบาะที่นั่งแถวหน้าสามารถปรับได้ด้วยมือ ความสะดวกสบายในการนั่งอยู่ในเกณฑ์ดี ด้านการติดตั้งอุปกรณ์ ระบบความปลอดภัยมีถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง ระบบควบคุมเสถียรภาพการขับขี่ และระบบช่วยเตือนเมื่อเปลี่ยนเลน นอกจากนี้ยังมีระบบปรับอากาศสำหรับด้านหลัง และระบบเสียงลำโพง 8 ตำแหน่ง เพื่อตอบสนองความต้องการของครอบครัวในด้านความปลอดภัยและความสะดวกสบาย

ความโดดเด่นด้านพื้นที่เป็นอีกหนึ่งจุดแข็งของ MU-X ขนาดตัวรถอยู่ที่ 4860 มม. × 1870 มม. × 1875 มม. และระยะฐานล้อ 2855 มม. โดยที่นั่งที่จัดไว้สำหรับ 7 คนสามารถรองรับผู้โดยสารได้อย่างสบายในสองแถวแรก ผู้โดยสารที่มีส่วนสูง 175 ซม. นั่งแถวที่สองและยังคงมีพื้นที่ว่างบริเวณขาเหลือประมาณสองหมัด ส่วนแถวที่สามพื้นที่ค่อนข้างแน่น เหมาะสำหรับเด็กหรือการเดินทางระยะสั้น ในด้านความสามารถในการบรรทุก พื้นที่เก็บของในส่วนท้ายสามารถจุสัมภาระขนาดเล็ก 2-3 ใบในขณะที่ปรับเบาะเป็น 7 ที่นั่ง และเมื่อพับเบาะแถวที่สาม ความจุจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก สามารถรองรับสัมภาระขนาดใหญ่หรืออุปกรณ์กลางแจ้งได้ นอกจากนี้ยังมีช่องเก็บของหลายตำแหน่งในรถ เช่น กล่องคอนโซลกลาง ช่องเก็บของที่แผงประตู ซึ่งใช้งานได้อย่างสะดวก

ด้านเครื่องยนต์ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.2 ลิตร กำลังสูงสุด 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ในการขับขี่จริง ช่วงรอบต่ำ (1600-2400 รอบต่อนาที) มีแรงบิดที่ออกมาอย่างเพียงพอ การออกตัวและเร่งความเร็วทำได้อย่างราบรื่น เหมาะสำหรับการใช้งานในเมืองหรือการจราจรที่ติดขัด เมื่อเปลี่ยนโหมดเป็น Sport ผลตอบสนองของคันเร่งจะรวดเร็วยิ่งขึ้น และมีพลังสำรองพอสำหรับการเร่งแซง เกียร์อัตโนมัติทำงานอย่างมีประสิทธิภาพสูง ลำดับการเปลี่ยนเกียร์ชัดเจน ให้ความลื่นไหลแทบไม่มีการสะดุด

การควบคุมและระบบช่วงล่างอยู่ในเกณฑ์มาตรฐาน พวงมาลัยมีน้ำหนักกำลังดี ควบคุมง่าย การบังคับเลี้ยวแม่นยำพอสมควร ทำให้การขับขี่ในชีวิตประจำวันไม่ยุ่งยาก ช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบอิสระ ส่วนด้านหลังเป็นแบบคาน 5-link สามารถดูดซับแรงสะเทือนเล็กๆ บนถนนได้ดี เมื่อขับผ่านพื้นที่ขรุขระตัวรถไม่ได้สั่นสะเทือนจนมากเกินไป ให้ความสะดวกสบายอย่างเหมาะสม อย่างไรก็ตามเนื่องจากตัวรถมีความสูง ขณะเข้าโค้งที่ความเร็วสูงอาจเกิดอาการเอียงตัวได้ง่าย ต้องใช้ความระมัดระวังควบคุมความเร็ว

การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงมีความโดดเด่น โดยในการขับขี่ในเมืองที่มีการจราจรติดขัด อัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ประมาณ 8-9 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร; แต่เมื่อขับขี่บนทางหลวงที่ความเร็วคงที่ อัตราการใช้น้ำมันสามารถลดลงมาอยู่ที่ 6-7 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งถือเป็นสมรรถนะการประหยัดน้ำมันที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถ SUV ดีเซลที่มีน้ำหนัก 2 ตัน เรื่องระบบเบรก ระบบเบรกแบบดิสก์ระบายอากาศทั้งด้านหน้าและด้านหลังให้อัตราการเบรกที่นุ่มนวล ระยะการเบรกอยู่ในระดับกลางเมื่อเทียบกับรถรุ่นเดียวกันในตลาด

ด้านความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสาร เสียงรบกวนภายในห้องโดยสารควบคุมได้ดี แม้ในการขับขี่ที่ความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางก็ไม่ชัดเจน; เบาะที่นั่งมีการรองรับร่างกายที่ดี ทำให้นั่งต่อเนื่องนานๆ ได้โดยไม่เมื่อยล้า; ระบบปรับอากาศที่เบาะหลังช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสารด้านหลังได้อีกด้วย อย่างไรก็ตาม มุมพิงของเบาะนั่งแถวที่สามค่อนข้างตรง อาจทำให้ไม่สบายสำหรับการเดินทางระยะไกล

โดยรวมแล้ว จุดเด่นหลักของ Isuzu MU-X 2.2 Elegant 8AT 2025 อยู่ที่ความคงทนของเครื่องยนต์ดีเซล พื้นที่ภายในแบบ 7 ที่นั่ง และฟังก์ชันความปลอดภัยที่ครบครัน เมื่อเปรียบเทียบกับ Toyota Fortuner ในรถระดับเดียวกัน Isuzu MU-X มีราคาที่ได้เปรียบกว่าและมีฟังก์ชันที่ครบครันกว่า อย่างไรก็ตาม ในด้านภาพลักษณ์ของแบรนด์และอัตราการคงคุณค่าสูงสุด อาจจะด้อยกว่าเล็กน้อย รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับการใช้งานและความประหยัดเชื้อเพลิง โดยเฉพาะผู้ที่ต้องออกเดินทางพร้อมกันหลายคนหรือออกท่องเที่ยวชานเมืองเป็นครั้งคราว

สรุปแล้ว Isuzu MU-X 2.2 Elegant 8AT 2025 เป็น SUV ดีเซลระดับ D-Class ที่ครบสมบูรณ์ เหมาะกับการตอบสนองความต้องการหลากหลายของผู้ใช้งานในครอบครัว และถือได้ว่าเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมในตลาดขณะนี้