รูป Isuzu

รีวิว Isuzu MU-X 2.2 RS 8AT 2025

Isuzu MU-X 2.2 RS 8AT 2025 เป็น SUV 7 ที่นั่งที่ผสานความสะดวกสำหรับครอบครัวกับสไตล์สปอร์ตเข้าไว้ด้วยกัน พื้นที่กว้างขวาง อุปกรณ์ครบครัน ขับเคลื่อนนุ่มนวลและประหยัดน้ำมัน เหมาะสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวันและการลุยเบาๆ
รูป Isuzu MU-X
รูป Isuzu MU-X
รูป Isuzu MU-X
รูป Isuzu MU-X
รูป Isuzu MU-X
THB 1,624,000
Isuzu MU-X 2.2 RS 8AT 2025
เซกเมนท์
D-Segment
ตัวถัง
SUV
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
2.2
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
163
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
400
ระบบเกียร์
AT
รีวิว
รีวิวผู้ใช้
รายละเอียด

ด้วยความต้องการรถยนต์ SUV 7 ที่นั่งในตลาดประเทศไทยที่เพิ่มสูงขึ้น ผู้ใช้ในครอบครัวจำนวนมากขึ้นเริ่มมีแนวโน้มที่จะเลือกใช้รถยนต์ D-Segment ที่มีพื้นที่ใช้สอยมากและมีฟังก์ชันครบครัน ไม่ว่าจะเป็นรุ่นที่เน้นสมรรถนะขั้นสูง หรือรุ่นที่ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน Isuzu MU-X 2.2 RS 8AT 2025 ซึ่งเป็นตัวเลือกยอดนิยมในตลาดนี้ ได้ดึงดูดความสนใจจากชุดตกแต่ง RS พร้อมสมรรถนะและฟังก์ชันอัจฉริยะที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ในครั้งนี้ เราได้มีโอกาสทดลองขับรุ่นจริง เพื่อทดสอบประสิทธิภาพรวมของรถรุ่นนี้ในสภาพการขับขี่ที่เหมาะสำหรับการเดินทางประจำวันของครอบครัว การท่องเที่ยวระยะสั้นในวันหยุดสุดสัปดาห์ และการลุยออฟโรดเบาๆ และเพื่อพิสูจน์ว่ามันสามารถผสมผสานความสะดวกสบายในการใช้งานและความสนุกในการขับขี่ได้จริงหรือไม่

ด้านรูปลักษณ์ภายนอก MU-X 2.2 RS รุ่นใหม่ยังคงสไตล์แข็งแกร่งอันเป็นเอกลักษณ์ของตระกูล Isuzu ไว้ได้ แต่การเพิ่มชุดตกแต่ง RS ทำให้รถดูสปอร์ตมากยิ่งขึ้น ด้านหน้ารถมาพร้อมกับกระจังหน้าขนาดใหญ่ที่ชุบโครเมียม ประกอบกับกรอบโคมไฟแบบรมดำที่มีความดุดัน โคมไฟหน้าสามารถส่องสว่างได้ด้วยไฟ LED Daytime Running Light ที่ง่ายต่อการสังเกตเส้นสายของตัวถังด้านข้างตรงและเรียบหรู ล้ออัลลอยรมดำขนาด 20 นิ้ว พร้อมยางขนาด 265/50 R20 เพิ่มความสปอร์ตไปอีกขั้น ขณะที่ระยะห่างจากพื้นถึงใต้ท้องรถ 235 มม. ยังคงรักษาความสามารถในการลุยได้ ด้านหลังดีไซน์เรียบง่าย ไฟท้ายรมดำสอดคล้องกับชุด RS โดยรวมแล้วดีไซน์เหมาะสมกับความต้องการของครอบครัวที่เน้นความมั่นคง แต่ก็ยังตอบสนองความต้องการของกลุ่มวัยรุ่นที่ชื่นชอบการออกแบบที่มีเอกลักษณ์

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร การออกแบบโดยรวมยังคงเน้นการใช้งานเป็นหลัก แผงคอนโซลเป็นแบบสมมาตร ใช้งานง่ายและเข้าใจได้ไม่ยาก ในส่วนของวัสดุบริเวณแผงประตูและด้านบนของคอนโซลใช้วัสดุที่นุ่มสัมผัส ตัดแต่งด้วยแถบสีเงิน แม้จะไม่หรูหรา แต่ก็ให้สัมผัสที่ดีเมื่อเทียบกับระดับเดียวกัน หน้าจอควบคุมตรงกลางขนาด 9 นิ้ว กำลังพอเหมาะ รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto การตอบสนองค่อนข้างรวดเร็ว บริเวณควบคุมเครื่องปรับอากาศยังคงใช้แบบปุ่มกดที่ใช้งานง่ายในระหว่างการขับขี่ ไฮไลท์ในด้านฟังก์ชันรวมถึงเบาะที่นั่งด้านหน้าพร้อมระบบอุ่น พื้นที่ปรับอากาศแยกอิสระด้านหลัง ระบบเสียง 8 ลำโพง และถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง พร้อมระบบเตือนออกนอกเลน และระบบเบรกอัตโนมัติอัจฉริยะ ซึ่งฟังก์ชันเหล่านี้สามารถเพิ่มความสะดวกสบายและความปลอดภัยในการใช้งานประจำวันได้อย่างมาก

พื้นที่ใช้งานเป็นสิ่งที่ผู้ใช้ครอบครัวให้ความสำคัญมากที่สุด โดย MU-X 2.2 RS มีระยะฐานล้อที่ยาวถึง 2,855 มม. ซึ่งถือเป็นระดับมาตรฐานในรถยนต์ SUV 7 ที่นั่ง พื้นที่ในแถวที่หนึ่งและสองขนาดใหญ่ ผู้โดยสารที่สูงประมาณ 175 ซม. นั่งในแถวหลังยังเหลือพื้นที่ขาได้ประมาณ 2 กำปั้น ส่วนที่นั่งแถวที่สามเหมาะสำหรับเด็กหรือการใช้งานระยะสั้น หากผู้ใหญ่ต้องนั่งเป็นเวลานานอาจจะรู้สึกอึดอัดได้ แต่การพาพ่อแม่และเด็กไปเที่ยวในช่วงสุดสัปดาห์ถือว่าเพียงพอ ในด้านพื้นที่เก็บสัมภาระ ด้านหลังเมื่อปรับที่นั่งเป็นแบบ 7 ที่นั่งสามารถวางกระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้ 2 ใบ และเมื่อพับที่นั่งแถวที่สามลง พื้นที่จัดเก็บจะขยายออกมากพอสมควร สามารถใส่ของชิ้นใหญ่ได้อย่างไม่มีปัญหา พื้นที่เก็บของภายในห้องโดยสารมีจำนวนเพียงพอ เช่น ช่องเก็บของข้างประตู ที่วางแขนกลาง และที่วางแก้วหลัง ใช้งานสะดวกสำหรับการเก็บของกระจุกกระจิกในชีวิตประจำวัน

ด้านสมรรถนะ ใช้เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.2T ที่มีกำลังสูงสุด 120kW (163PS) และแรงบิดสูงสุด 400N·m จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด การตอบสนองกำลังที่ช่วงออกตัวค่อนข้างนุ่มนวล แต่ถ้าเหยียบคันเร่งลึก จะสัมผัสได้ถึงแรงผลักในช่วงรอบเครื่องยนต์ 1600-2400rpm การเร่งแซงบนทางหลวงทำได้ดีหากมีการเร่งก่อนล่วงหน้า เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด เปลี่ยนเกียร์ได้เรียบเนียน ในการขับขี่ทั่วไปแทบไม่รู้สึกถึงอาการกระตุก ขณะที่โหมดสปอร์ตจะเพิ่มความรวดเร็วในการเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งเหมาะกับผู้ที่ต้องการความสนุกในการขับขี่ ส่วนเรื่องอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงก็ทำได้ดี การทดลองขับในครั้งนี้ครอบคลุมเส้นทางในเมืองที่มีการจราจรติดขัด การขับขี่ในทางหลวงและถนนในชนบท โดยมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยประมาณ 7.8 ลิตร/100 กม. สำหรับรถยนต์ SUV 7 ที่นั่ง น้ำหนักกว่า 2 ตัน ถือว่าประหยัดน้ำมันได้ค่อนข้างดีทีเดียว

การควบคุมและการทำงานของช่วงล่างเกินความคาดหมาย แม้ว่าจะเป็น SUV ที่เน้นการใช้งานแบบออฟโรด แต่ MU-X 2.2 RS มีพวงมาลัยที่เบา ผู้ขับขี่หญิงก็สามารถควบคุมได้อย่างง่ายดาย และยังให้ความแม่นยำในเรื่องการเลี้ยว ในขณะที่เข้าโค้ง การทรงตัวของตัวรถสามารถควบคุมได้ในระดับที่เหมาะสม การปรับแต่งระบบกันสะเทือนแบบ Multi-link ด้านหลังนั้นเน้นความสบาย สามารถลดแรงกระแทกเล็กๆ ได้อย่างดี เมื่อต้องผ่านลูกระนาดหรือต้องเผชิญกับเส้นทางที่เป็นบ่อ หรือหลุม ระบบกันสะเทือนมีการตีกลับที่ไม่แข็งจนเกินไป ผู้โดยสารภายในจะไม่รู้สึกกระเทือนชัดเจน ขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง การทรงตัวของช่วงล่างดียิ่งขึ้น ขณะเปลี่ยนเลนตัวรถจะยังคงมีเสถียรภาพ แต่ต้องระวังว่าด้วยความสูงของรถ เมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ควรควบคุมความเร็วเพื่อป้องกันการโคลงที่มากเกินไป

ในส่วนของการเก็บเสียง เสียงรบกวนจากเครื่องยนต์ดีเซลควบคุมได้ดีพอสมควร ขณะจอดไว้สามารถไม่ได้ยินเสียงเครื่องยนต์ดีเซลที่ชัดเจน ขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูงอาจมีเสียงลมและเสียงยางเพิ่มขึ้น แต่ระดับเสียงยังคงอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้ ไม่ส่งผลกระทบต่อการสนทนาปกติของผู้โดยสารในรถ ในด้านความสบายของเบาะนั่งก็ต้องยกให้เป็นข้อดี เบาะที่นั่งด้านหน้ามีการรองรับที่ดี มีความรู้สึกของการโอบกระชับทั้งส่วนเอวและต้นขา การขับขี่เป็นเวลานานจึงไม่ทำให้รู้สึกเมื่อยล้า ส่วนเบาะนั่งด้านหลังสามารถปรับมุมพนักพิงเพื่อหาท่าทางนั่งที่สบายได้

โดยสรุปแล้ว จุดเด่นหลักของ Isuzu MU-X 2.2 RS 8AT 2025 อยู่ที่การแสดงสมรรถนะที่สมดุล ทั้งเครื่องยนต์ดีเซลที่ให้การประหยัดน้ำมันและแรงบิดสูง พร้อมทั้งมีฟีเจอร์อัจฉริยะและพื้นที่ใช้งานที่เหมาะสม ซึ่งชุดแต่ง RS ยังสามารถตอบโจทย์คนรุ่นใหม่ที่ต้องการความทันสมัย เมื่อเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน เช่น Toyota Fortuner MU-X 2.2 RS มีฟีเจอร์ที่หลากหลายและราคาย่อมเยากว่า เมื่อเปรียบเทียบกับ Mitsubishi Pajero Sport ด้านความสบายและความรู้สึกของการตกแต่งภายในนั้น MU-X ทำได้ดีกว่า

กลุ่มผู้ใช้งานที่เหมาะสมมีความชัดเจน: อันดับแรกคือกลุ่มครอบครัวที่มีอายุระหว่าง 30-40 ปี ซึ่งต้องการ SUV 7 ที่นั่ง เพื่อตอบสนองการใช้งานในชีวิตประจำวันและการเดินทางในวันหยุดสุดสัปดาห์ และยังคำนึงถึงความประหยัดน้ำมันและความคุ้มค่าในการใช้งาน ประการที่สองคือกลุ่มที่ชื่นชอบการออกไปผจญภัยนอกรถถนนที่ราบเรียบ ด้วยระยะห่างจากพื้นดิน 235 มม. และสมรรถนะของเครื่องยนต์ดีเซลที่ให้แรงบิดต่ำ สามารถตอบโจทย์การใช้งานบนถนนที่ไม่เรียบง่ายได้ นอกจากนี้ สำหรับผู้ที่มีงบประมาณประมาณ 1,600,000 บาท และต้องการรถที่มาพร้อมกับฟีเจอร์ที่หลากหลายและความคุ้มค่า รถรุ่นนี้ก็นับเป็นตัวเลือกที่ดี

กล่าวโดยสรุป Isuzu MU-X 2.2 RS 8AT 2025 ไม่ใช่รถที่เน้นประสิทธิภาพที่สุดยอด แต่เป็นรถที่สามารถผสมผสานระหว่างพื้นที่ใช้งาน ฟีเจอร์ การประหยัดน้ำมัน และความสะดวกสบายได้อย่างลงตัว นับเป็น SUV 7 ที่นั่งที่เหมาะสำหรับครอบครัวส่วนใหญ่ หากคุณกำลังมองหารถครอบครัวที่ใช้งานสะดวกและดูแลง่าย รถรุ่นนี้ควรติดอยู่ในลิสต์สำหรับการพิจารณา

ข้อดี
เบาะภายในนุ่มสบาย สัมผัสดีกว่าโซฟาเก่า
เครื่องยนต์ดีเซล 2.2T ให้แรงบิดต่ำมีพลัง แรงบิด 400N·m ที่ 1600 รอบ
เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด เปลี่ยนเกียร์ได้ราบรื่นกว่าเกียร์ 6 สปีดรุ่นเก่า
ข้อเสีย
8ATเกียร์เปลี่ยนลงช้าบ้างในบางครั้ง การตอบสนองตอนเร่งด่วนล่าช้าประมาณครึ่งวินาที
พื้นที่วางขาของแถวที่สามแคบลง ความสะดวกสบายในการนั่งไม่เพียงพอ
หน้าจอขนาด 9 นิ้วสะท้อนแสงมาก ในวันฝนตกต้องหรี่ตามอง
คะแนนรวม
4.2
ดีเยี่ยม
จาก 3 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.0 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.3 / 5
ความปลอดภัย
4.0 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.3 / 5
แสดงรีวิว 3 รายการ
5 ดีเยี่ยม
สายแกร่ง
เจ้าของ Isuzu MU-X 2.2 RS 8AT 2025
การออกแบบภายในนี้โดนใจฉันมาก! พื้นผิวเป็นหนังนุ่มๆ สัมผัสแล้วรู้สึกสบายยิ่งกว่าโซฟาเก่าที่บ้านเสียอีก~
4 ดีเยี่ยม
สายลิ้น
เจ้าของ Isuzu MU-X 2.2 RS 8AT 2025
เมื่อวันเสาร์ที่แล้วครอบครัวเดินทางไปตั้งแคมป์บนภูเขารอบ ๆ เชียงใหม่ เพิ่งขึ้นถนนบนเขาก็เจอพายุฝนฟ้าคะนองตอนบ่าย ถนนลื่นเหมือนลงน้ำมันจริงๆ แรงบิดต่ำของดีเซล 2.2T แรงจริงๆ ที่รอบ 1600 ก็สามารถปลดปล่อยแรงบิด 400N·m ออกมาได้แล้ว เวลาไต่เขาไม่ต้องเหยียบคันเร่งหนัก ๆ ก็รู้สึกถึงแรงผลักสัมผัสได้ ด้านหลังขับเคลื่อนไม่ลื่นในทางโคลน แต่เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดบางครั้งลังเลเวลาลดเกียร์ และต้องรอสักครึ่งวินาทีก่อนเร่งความเร็วอย่างฉับพลัน เด็กสามคนที่นั่งอัดกันในที่นั่ง 7 ที่นั่ง แอร์เย็นพอใช้ได้แต่พื้นที่วางขาแถวที่สามแคบจริง ๆ หน้าจอ 9 นิ้วตรงกลางควบคุมแผนที่นำทางชัดเจนแต่สะท้อนแสงมากไปหน่อย วันฝนตกต้องหรี่ตามอง แต่ความสูงใต้ท้องรถ 235 มม. ช่วยชีวิตไว้ได้ พอผ่านลำธารแล้วไม่มีอะไรชนช่วงล่าง แต่ยางขนาด 20 นิ้วแก้มยางบางไปหน่อย เวลาขับผ่านลูกรังต้องระมัดระวังประสิทธิภาพและการตกแต่งภายในแบบนี้ คะแนน 4 เต็ม 5 นั้นเหมาะสมแล้ว ใช้งานได้จริงแต่ยังไม่สมบูรณ์แบบเท่าไหร่
4 ดีเยี่ยม
สายซิ่ง
เจ้าของ Isuzu MU-X 2.2 RS 8AT 2025
ก่อนหน้านี้ขับ Toyota Fortuner รุ่นดีเซล เปลี่ยนมาเป็น MU-X 2.2 RS 8AT 2025 เพราะชอบความราบรื่นของเครื่องยนต์ดีเซล——เกียร์ 8AT เปลี่ยนเกียร์ลื่นกว่ารุ่นเก่า Fortuner ที่เป็นเกียร์ 6AT มาก ช่วงเช้าในกรุงเทพฯ ที่รถติด 2 ชั่วโมง ค่อยๆ เหยียบคันเร่งตามรถไปได้โดยไม่กระตุก แรงบิด 400N·m สร้างได้ที่รอบ 1600 RPM และถ้าเปลี่ยนไป S โหมด ก็แซงพวกรถตุ๊กตุ๊กที่ขับช้าได้ไม่ยาก ช่วงสุดสัปดาห์พาครอบครัวไปหัวหิน วิ่งบนทางด่วนที่ความเร็ว 120 กม./ชม. รอบเครื่องอยู่แค่ประมาณ 2000 นิดๆ อัตราการใช้น้ำมันดีเซลแค่ 8L/100km ถังน้ำมันจุ 80 ลิตร ขับไปเชียงใหม่ได้โดยไม่ต้องเติมน้ำมันระหว่างทาง ระบบความปลอดภัยครบกว่าคู่แข่ง ระบบเตือนเมื่อออกนอกเลนบนทางหลวงริมทะเลชลบุรีเคยช่วยให้ไม่เผลอเหยียบเส้นขอบเลนตอนเผลอ ระยะความสูงจากพื้น 235 มม. ในฤดูฝนขับรถผ่านน้ำท่วมบนถนนสุขุมวิทในกรุงเทพฯ ก็ไม่ต้องกังวลว่าจะใต้ท้องรถจะขูด พอได้ยินเสียงยาง 20 นิ้วดังเล็กน้อยบนทางด่วน แต่เปิดเพลงฟังก็ลืมเรื่องนี้ไปเลย รุ่น RS ที่มีชุดแต่งสปอร์ตวิ่งบนถนนในไทยก็ยังได้คะแนนหันมองค่อนข้างสูง โดยรวมให้ 4 คะแนนเรื่องสมรรถนะ 4 คะแนนเรื่องความปลอดภัย ใช้งานได้ทั้งครอบครัวและลุยป่า คุ้มค่ากับราคามาก!
เครื่องยนต์
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
2.2
ปริมาตรกระบอกสูบ(ซีซี)
2164
ชนิดเครื่องยนต์
เครื่องอัดอากาศแบบเทอร์โบ
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
163
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
400
กำลังสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
3600
แรงบิดสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
1600-2400
จำนวนลูกสูบ
4
ประเภทน้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันดีเซล
เกียร์และแชสซี
ระบบเกียร์
AT
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหลัง
ระบบกันสะเทือนด้านหน้า
ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง
ระบบกันสะเทือนอิสระแบบห้าลิงค์
ขนาดยางหน้า
265/50 R20
ขนาดยางหลัง
265/50 R20
เบรกมือ
เบรกมือไฟฟ้า
ขนาดและความจุ
เซกเมนท์
D-Segment
ความยาว(มิลลิเมตร)
4860
ความกว้าง(มิลลิเมตร)
1885
ความสูง(มิลลิเมตร)
1875
ฐานล้อ(มิลลิเมตร)
2855
รูป Isuzu MU-X
Isuzu MU-X
รูป Suzuki XL7
Suzuki XL7
Isuzu MU-X
vs
Suzuki XL7
รูป Isuzu MU-X
Isuzu MU-X
รูป Chery Tiggo 8
Chery Tiggo 8
Isuzu MU-X
vs
Chery Tiggo 8
รูป Isuzu MU-X
Isuzu MU-X
รูป Chevrolet Trailblazer
Chevrolet Trailblazer
Isuzu MU-X
vs
Chevrolet Trailblazer
ตรวจสอบว่าคุณสามารถซื้อรถในฝันได้หรือไม่ ด้วยเครื่องคำนวณเงินกู้ที่ใช้งานง่ายของเรา
ยอดเงินรวม
เงินดาวน์
อัตราดอกเบี้ย(%)
ระยะเวลาเงินกู้ (ปี)
ค่างวดต่อเดือน
THB --
คำนวณใหม่

รุ่นของ MU-X ปี 2025 มีอะไรบ้าง

Isuzu MUX รุ่น 2025 มีที่นั่งกี่ที่นั่ง

สเปคของเครื่องยนต์ดีเซลปี 2025 เป็นอย่างไร?