รูป Isuzu

รีวิว Isuzu MU-X 3.0 ULTIMATE AT 2WD 2022

ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลที่เชื่อถือได้ การติดตั้งความปลอดภัยที่หลากหลาย และพื้นที่กว้างขวาง ผสานความสมดุลระหว่างความแข็งแกร่งและความต้องการในครัวเรือน เหมาะสำหรับผู้ใช้ครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับการใช้งานจริง
รูป Isuzu MU-X
รูป Isuzu MU-X
รูป Isuzu MU-X
รูป Isuzu MU-X
รูป Isuzu MU-X
THB 1,479,000
Isuzu MU-X 3.0 ULTIMATE AT 2WD 2022
เซกเมนท์
D-Segment
ตัวถัง
SUV
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
3.0
ระบบเกียร์
AT
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนทุกล้อ
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
-
รีวิว
รีวิวผู้ใช้
รายละเอียด

ตลาดรถ SUV ขนาดกลางในประเทศไทยเริ่มมีการแข่งขันกันสูงขึ้นในช่วงไม่กี่ปีมานี้ ผู้บริโภคต้องการทั้งสมรรถนะการลุยในเส้นทางที่ลำบากและความสะดวกสบายกับการใช้ในชีวิตประจำวัน รวมถึงการติดตั้งเทคโนโลยีที่ทันสมัย Isuzu MU-X 3.0 ULTIMATE AT 2WD 2022 ซึ่งเป็นตัวเลือกที่ได้รับความนิยมในเซกเมนต์นี้ ด้วยความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 3.0 ลิตร ความปลอดภัยขั้นสูงและพื้นที่กว้างขวางได้รับความสนใจอย่างมาก ครั้งนี้เราจะมุ่งเน้นไปที่ดีไซน์นิ่ง ประสบการณ์การขับขี่แบบไดนามิก และความเหมาะสมสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน เพื่อดูว่ารถรุ่นนี้สามารถสมดุลระหว่างสมรรถนะความบึกบึนและการใช้งานในครอบครัวได้หรือไม่

ในส่วนของรูปลักษณ์ภายนอก Isuzu MU-X 3.0 ULTIMATE AT 2WD 2022 ยังคงใช้สไตล์ที่แข็งแกร่งแบบเดียวกับรถในตระกูลเดียวกัน กระจังหน้ารูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ตกแต่งด้วยเส้นโครเมียม เชื่อมต่อกับไฟหน้า LED ที่มีความคมชัดสูง เส้นสายด้านข้างของตัวรถตรงตั้งแต่หัวจรดท้าย ล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว (ขนาดยาง 265/50 R20) ช่วยเพิ่มความโดดเด่นในด้านการออกแบบ และระยะความสูงจากพื้นถึงใต้ท้องตัวรถที่ 235 มม. ยังช่วยให้รถสามารถลุยได้ดีในเส้นทางทั่วไป ด้านท้ายของรถใช้ไฟท้าย LED ติดตั้งในแนวตั้ง พร้อมด้วยแผ่นกันกระแทกสีเงินที่กันชนท้าย รูปลักษณ์โดยรวมดูแข็งแรงและเหมาะสมกับตำแหน่ง SUV อีกทั้งยังติดตั้งไฟส่องเวลากลางวันและไฟตัดหมอกเป็นมาตรฐานรองรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ภายในห้องโดยสารตกแต่งด้วยสีดำเป็นหลัก พร้อมแต่งเพิ่มด้วยเส้นลายสีเงิน แผงคอนโซลหน้าออกแบบอย่างเรียบง่ายและเน้นการใช้งาน หน้าจอควบคุมกลางขนาด 9 นิ้ว มีขนาดกำลังพอดีและการใช้งานที่ลื่นไหล รองรับฟังก์ชันมัลติมีเดียพื้นฐาน เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุหนัง เบาะคู่หน้ามีการรองรับร่างกายดี นั่งได้นานโดยไม่รู้สึกเมื่อย ในส่วนของความปลอดภัย รถรุ่นนี้ติดตั้งถุงลมนิรภัยมาตรฐาน 6 จุด (รวมถึงถุงลมด้านข้างของเบาะคู่หน้า ม่านนิรภัยด้านหน้าและด้านหลัง) พร้อมระบบช่วยเตือนและเบรกฉุกเฉิน ระบบช่วยเหลือการเปลี่ยนเลน และระบบแจ้งเตือนการชนด้านหน้า ระบบเสียง 8 ลำโพงเพียงพอต่อการรับฟังในชีวิตประจำวัน ช่องลมแอร์ครอบคลุมทั้งด้านหน้าและด้านหลัง และยังมีช่องเสียบปลั๊กไฟสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง เพิ่มความสะดวกสบายให้ผู้โดยสาร

ในด้านพื้นที่รถ มีความยาว/กว้าง/สูง อยู่ที่ 4850 มม./1870 มม./1875 มม. ระยะฐานล้อ 2855 มม. มีจำนวนที่นั่ง 5 ที่ ช่องว่างศีรษะของที่นั่งด้านหน้ามีระยะประมาณ 1 กำปั้นกับอีก 2 นิ้ว ส่วนที่ว่างสำหรับขาของเบาะหลังมีประมาณ 2 กำปั้น และพื้นที่ศีรษะมีประมาณ 1 กำปั้น ซึ่งถือว่ากว้างขวางเพียงพอสำหรับผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. ในด้านความจุ พื้นที่เก็บของตรงที่พักแขนด้านหน้ามีขนาดใหญ่ ช่องเก็บของที่แผงประตูสามารถใส่ขวดน้ำได้ และพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังสามารถจุได้พอสำหรับการเดินทางสั้นของครอบครัว เมื่อพับเบาะหลังยังสามารถขยายพื้นที่ให้มากขึ้น เหมาะสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย

ในส่วนของการขับขี่แบบไดนามิก รถรุ่นนี้มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 3.0 ลิตร ที่มีรอบเครื่องยนต์สูงสุด 3600rpm และแรงบิดสูงสุดในช่วงรอบเครื่องยนต์ 1600-2600rpm จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ การตอบสนองของกำลังเครื่องยนต์ในช่วงเริ่มต้นค่อนข้างนุ่มนวล แต่เมื่อเทอร์โบเริ่มทำงาน (ที่ประมาณ 1600rpm) แรงบิดที่ส่งออกมาค่อนข้างมาก การเร่งความเร็วในช่วงกลางทำได้ดีและมั่นใจในการแซง ระบบกันสะเทือนใช้แบบแมคเฟอร์สันด้านหน้าและมัลติลิงค์ด้านหลัง สามารถกรองแรงสั่นสะเทือนจากพื้นผิวถนนได้ในระดับปานกลาง แต่เมื่อเจอช่วงทางชะลอตัวเล็กๆ การสั่นสะเทือนจะถูกส่งผ่านมาชัดเจน ในด้านความสมดุลของรถช่วงเข้าโค้งทำได้ค่อนข้างดี พวงมาลัยให้ความรู้สึกที่ค่อนข้างหนักซึ่งสอดคล้องกับการตั้งค่าของรถ SUV ที่เน้นความแข็งแกร่ง และความแม่นยำในการควบคุมอยู่ในระดับปานกลาง

ในด้านการสิ้นเปลืองน้ำมัน ดีเซลเครื่องยนต์มีความได้เปรียบที่ชัดเจน โดยการสิ้นเปลืองน้ำมันประมาณ 8-10 ลิตร/100 กม. ในสภาพถนนที่หลากหลาย ความจุถังน้ำมันอยู่ที่ 80 ลิตร ทำให้มีความสามารถในการเดินทางที่ยาวไกล เหมาะสำหรับการเดินทางระยะไกล ด้านการควบคุมเสียงรบกวน เสียงเครื่องยนต์ดีเซลจะชัดเจนขณะเดินรอบเบา ในขณะที่เมื่อความเร็วเกิน 80 กม./ชม. จะเริ่มมีเสียงลมและเสียงยางเพิ่มขึ้น แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ที่นั่งมีความสะดวกสบาย ในการขับขี่ระยะเวลานานไม่ทำให้เหนื่อยง่าย ประสบการณ์การขับขี่และโดยสารโดยรวมเน้นการใช้งานจริง

โดยสรุป Isuzu MU-X 3.0 ULTIMATE AT 2WD 2022 มีข้อดีหลักคือพลังงานที่เชื่อถือได้จากเครื่องยนต์ดีเซล อุปกรณ์ความปลอดภัยที่หลากหลาย และพื้นที่กว้างขวาง เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน รถรุ่นนี้มีการติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยครบถ้วน การประหยัดน้ำมันและแรงบิดจากเครื่องยนต์ดีเซลมีความสามารถในการแข่งขันในระดับหนึ่ง แต่ความล้ำสมัยของการตกแต่งภายในและความสะดวกสบายของระบบช่วงล่างยังคงต้องปรับปรุง รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้ครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับการใช้งานจริงและความปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่ต้องการเดินทางไกลบ่อยๆ หรือมีความต้องการด้านสมรรถนะในการลุยทาง หากคุณมองหาความน่าเชื่อถือและพื้นที่ที่กว้างขวางในรถ SUV แบบแข็งแกร่ง และยังเหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน รถรุ่นนี้เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ

ข้อดี
เครื่องยนต์ดีเซล 3.0T มีกำลังแรง ประสิทธิภาพแรงบิดระหว่าง 1600-1800 รอบต่อนาที ทำให้การขึ้นเขาและแซงง่ายดายและไม่อืด
มาพร้อมระบบความปลอดภัยหลากหลาย ติดตั้งถุงลมนิรภัย 6 จุด + เบรกอัตโนมัติ ช่วยลดการชนท้าย เพิ่มความมั่นใจในการขับขี่
ถังน้ำมันขนาดใหญ่ 80 ลิตร มีระยะทางวิ่งไกลโดยไม่ต้องเติมน้ำมันบ่อย และประหยัดน้ำมัน
ข้อเสีย
20 นิ้ว ยางค่อนข้างบาง เวลาขับผ่านถนนขรุขระหรือเนินชะลอความเร็ว รวมถึงถนนชนบทที่ไม่เรียบ จะกระเทือนชัดเจน จำเป็นต้องลดความเร็วลง
เบาะหลังมีการรองรับตัวไม่ค่อยดีนัก หากเดินทางไกลอาจทำให้ปวดเมื่อยบริเวณเอวได้ง่าย
หน้าจอคอนโซลกลางบางครั้งตอบสนองช้า ส่งผลกระทบต่อประสบการณ์การใช้งาน
คะแนนรวม
4.3
ดีเยี่ยม
จาก 5 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.2 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.4 / 5
ความปลอดภัย
4.2 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.4 / 5
แสดงรีวิว 5 รายการ
5 ดีเยี่ยม
สายบอดี้
เจ้าของ Isuzu MU-X 3.0 ULTIMATE AT 2WD 2022
แรงของเครื่องยนต์ 3.0T นี้เหลือล้น! ขึ้นเขาแซงคันอื่นได้ง่ายดาย ขับแล้วรู้สึกสนุกสุดๆ~
4 ดีเยี่ยม
สายเทรล
เจ้าของ Isuzu MU-X 3.0 ULTIMATE AT 2WD 2022
ก่อนหน้านี้ขับ Toyota Fortuner 2.8 พอเปลี่ยนมาเป็น MU-X 3.0 ULTIMATE AT 2WD แล้ว แรงบิดดีเซลนี่รู้สึกสะใจมาก! ช่วงเช้ารถติดในกรุงเทพฯ ที่รอบ 1600 ก็มีแรงบิดมาให้ใช้งาน ขับตามรถคันหน้าได้แบบไม่เหนื่อยเลย วันหยุดพาครอบครัวไปหัวหิน ขับบนทางด่วนแซงง่าย ระยะฐานล้อ 2855 มม. ที่นั่งแถวหลังนั่ง 3 คนญาติก็ไม่อึดอัดเลย ด้านความปลอดภัยให้ 4 คะแนน ถุงลมนิรภัย 6 จุด + ระบบเบรกอัตโนมัติ ครั้งก่อนเกือบชนท้ายรถคันหน้า แต่ระบบหยุดรถให้อัตโนมัติ — ดีกว่าระบบความปลอดภัยแบบ Passive ของ Fortuner รุ่นเก่ามาก ส่วนสมรรถนะก็ให้ 4 คะแนนเหมือนกัน แค่ยาง 20 นิ้วบางไป ขับบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อในกรุงเทพฯ ต้องชะลอ ไม่งั้นเด้งแรงจนเด็กแถวหลังร้อง "เจ็บ" แต่ถังน้ำมันความจุ 80 ลิตรถือว่าเยี่ยม ขับไปเชียงใหม่ได้แบบไม่ต้องเติมน้ำมันระหว่างทาง ดีเซลในไทยก็ราคาถูกอีกต่างหาก เรื่องสิ้นเปลืองน้ำมัน ผมพอใจมาก!
5 ดีเยี่ยม
สายทอง
เจ้าของ Isuzu MU-X 3.0 ULTIMATE AT 2WD 2022
ก่อนหน้านี้ใช้รถเก๋งขนาดเล็กเครื่องยนต์ญี่ปุ่น แต่เมื่อเปลี่ยนเป็น MU-X 3.0 ULTIMATE AT 2WD 2022 ความรู้สึกเหมือนเปลี่ยนโลกเลย! ในช่วงรถติดตอนเช้าของกรุงเทพฯ เครื่องยนต์ 2.0T กำลังเพียงพอ การออกตัวไม่อืด และการเร่งแซงง่ายดาย ช่วงสุดสัปดาห์พาครอบครัวไปชายหาดหัวหิน บนทางด่วนที่ขับด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. รถนิ่งมาก ถังน้ำมัน 80 ลิตร เต็มแล้วสามารถวิ่งได้กว่า 700 กม. ทำให้ไม่ต้องเติมน้ำมันบ่อย อย่างไรก็ตาม ล้อขนาด 20 นิ้ว เวลาวิ่งบนถนนชนบทที่ไม่ดีในไทยอาจจะกระด้างไปเล็กน้อย และต้องขับช้าขณะวิ่งผ่านลูกระนาดลบหลุม บริเวณภายนอกดูดีสง่างาม หน้าจอกลางขนาด 9 นิ้ว การทำงานลื่นไหล ลำโพง 8 ตัวให้เสียงคุณภาพดี ฟีเจอร์ความปลอดภัยครบถ้วน มีถุงลมนิรภัย 6 จุดและระบบเบรกอัตโนมัติ ทำให้รู้สึกปลอดภัยขณะขับ ขอสรุปว่านี่คือ SUV สำหรับใช้งานในไทยที่เหมาะสำหรับครอบครัวจริงๆ คุ้มค่าและน่าแนะนำ!
4 ดีเยี่ยม
สายเหลือง
เจ้าของ Isuzu MU-X 3.0 ULTIMATE AT 2WD 2022
รถ MU-X คันนี้ขับมาเกือบครึ่งปีแล้ว สิ่งที่สนุกที่สุดคือการแซงรถในช่วงเช้าวันทำงาน — เครื่องยนต์ดีเซล 3.0 แรงขึ้นเร็วมาก รอบแค่ 1600 ก็พุ่งออกไปได้เลย ไม่ต้องไปแออัดกับใคร เบาะหลังใส่ชายร่างใหญ่สามคนเดินทางไกลก็ไม่มีปัญหา เพียงแต่ยาง 20 นิ้วเวลาผ่านเนินชะลอความเร็วก็ควรขับช้าๆ หน่อย แต่ด้วยความสูงจากพื้น 235 มม. ในฤดูฝนวิ่งลุยน้ำได้แบบมั่นคง มั่นใจมาก!
4 ดีเยี่ยม
สายไอเสีย
เจ้าของ Isuzu MU-X 3.0 ULTIMATE AT 2WD 2022
สัปดาห์ที่แล้วพาครอบครัวไปเที่ยวบนถนนบนเขารอบ ๆ เชียงใหม่ เพิ่งเลยฤดูฝน ถนนยังค่อนข้างลื่นอยู่ เครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ที่เริ่มส่งแรงบิดตั้งแต่รอบ 1800 นั้นทรงพลังมาก ไม่ต้องเหยียบคันเร่งลงไปลึกมากก็สามารถขับขึ้นเขาได้อย่างนิ่งๆ ตอนเลี้ยว ไฟช่วยเลี้ยวกระพริบสองครั้ง ปรากฏว่ามีมอเตอร์ไซค์ขี่ออกมาบนถนนบนเขาข้างๆ ระบบเบรกอัตโนมัติเข้ามาช่วยเบรกเล็กน้อย ทำให้เหงื่อแตกออกจากความตกใจ — ถุงลมนิรภัย 6 จุดและระบบความปลอดภัยเหล่านี้ทำให้รู้สึกมั่นใจมาก อย่างไรก็ตาม หน้าจอกลางบางครั้งตอบสนองช้าหน่อย และเบาะที่นั่งด้านหลังการรองรับธรรมดา ครอบครัวบอกว่านั่งนาน ๆ แล้วรู้สึกเมื่อยหลัง หักคะแนนไปถือว่าเหมาะสม
เครื่องยนต์
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
3.0
ปริมาตรกระบอกสูบ(ซีซี)
2999
กำลังสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
3600
แรงบิดสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
1600 – 2600
จำนวนลูกสูบ
4
ประเภทน้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันดีเซล
เกียร์และแชสซี
ระบบเกียร์
AT
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนทุกล้อ
ขนาดยางหน้า
265/50 R20
ขนาดยางหลัง
265/50 R20
ขนาดและความจุ
เซกเมนท์
D-Segment
ความยาว(มิลลิเมตร)
4850
ความกว้าง(มิลลิเมตร)
1870
ความสูง(มิลลิเมตร)
1875
ฐานล้อ(มิลลิเมตร)
2855
รูป Isuzu MU-X
Isuzu MU-X
รูป Suzuki XL7
Suzuki XL7
Isuzu MU-X
vs
Suzuki XL7
รูป Isuzu MU-X
Isuzu MU-X
รูป Chery Tiggo 8
Chery Tiggo 8
Isuzu MU-X
vs
Chery Tiggo 8
รูป Isuzu MU-X
Isuzu MU-X
รูป Chevrolet Trailblazer
Chevrolet Trailblazer
Isuzu MU-X
vs
Chevrolet Trailblazer
ตรวจสอบว่าคุณสามารถซื้อรถในฝันได้หรือไม่ ด้วยเครื่องคำนวณเงินกู้ที่ใช้งานง่ายของเรา
ยอดเงินรวม
เงินดาวน์
อัตราดอกเบี้ย(%)
ระยะเวลาเงินกู้ (ปี)
ค่างวดต่อเดือน
THB --
คำนวณใหม่

รุ่นของ MU-X ปี 2025 มีอะไรบ้าง

Isuzu MUX รุ่น 2025 มีที่นั่งกี่ที่นั่ง

สเปคของเครื่องยนต์ดีเซลปี 2025 เป็นอย่างไร?