รีวิว Jaguar XF

ในตลาดรถซีดานระดับผู้บริหารของไทย กลุ่มสามแบรนด์เยอรมันครอบครองยอดขายหลักมานาน แต่สำหรับผู้บริโภคที่ให้ความสำคัญกับความสนุกในการขับขี่และการออกแบบสไตล์อังกฤษ มักจะมองหาตัวเลือกที่มีเอกลักษณ์โดดเด่นมากขึ้น Jaguar XF 2.0L Ingenium Prestige 250PS รุ่นปี 2020 คือตัวเลือกแบบนั้น — ในฐานะซีดานระดับกลางถึงระดับสูงของแบรนด์ มาพร้อมเครื่องยนต์ Ingenium กำลัง 250PS ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง และการออกแบบที่สง่างามเป็นจุดขายหลัก เป้าหมายการทดสอบครั้งนี้คือการยืนยันความสามารถของรถรุ่นนี้ในเรื่องสมรรถนะ การควบคุม และความสะดวกสบายในการใช้งานในชีวิตประจำวัน เพื่อดูว่ามันจะสามารถโดดเด่นในตลาดรถยนต์ระดับผู้บริหารที่มีความเหมือนกันสูงได้หรือไม่

เมื่อได้เห็น XF Prestige 250PS รุ่นปี 2020 เป็นครั้งแรก ความรู้สึกที่ชัดเจนที่สุดคือความสมดุลระหว่างความสง่างามแบบอังกฤษและความโฉบเฉี่ยวของความสปอร์ต เส้นสายของตัวรถดูลื่นไหลและเรียวยาว สืบทอดดีไซน์หลังคาลาดลงแบบดั้งเดิมของ Jaguar เส้นโค้งที่ทอดยาวตั้งแต่ฝากระโปรงหน้าถึงท้ายรถดูต่อเนื่อง ไม่เพียงแต่ทำให้รถดูสง่างามในแบบรถผู้บริหาร แต่ยังไม่ดูเทอะทะเกินไป ส่วนหน้ารถใช้กระจังหน้าขนาดใหญ่ลายรังผึ้ง ประกอบกับไฟหน้า LED ที่คมชัดทั้งสองข้าง ไฟส่องกลางวันแบบตัว “J” ด้านในมีความโดดเด่นและจดจำได้ง่ายเมื่อสว่างขึ้น ตรงตามแนวคิดของแบรนด์ที่เน้นความประณีต ตัวถังด้านข้างติดตั้งล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้วลายหลายก้าน (เป็นอุปกรณ์มาตรฐานของรุ่น Prestige) และระยะฐานล้อ 2960 มม. ทำให้สัดส่วนด้านข้างดูสมส่วนและเพรียว เส้นโค้งเว้าด้านล่างประตูที่ทอดยาวจากซุ้มล้อถึงท้ายรถเพิ่มความรู้สึกของกล้ามเนื้อ ตัวท้ายรถ ไฟท้ายออกแบบในสไตล์ครอบครัวของ Jaguar ซึ่งมีส่วนประกอบของลายเส้นตัว “J” สื่อความสอดคล้องกับไฟหน้า ส่วนปลายท่อไอเสียคู่ทั้งสองฝั่งชี้ให้เห็นถึงสมรรถนะของรถ ในภาพรวมตัวรถไม่มีการตกแต่งที่โอ้อวดเกินไป แต่ยังสามารถแยกแยะได้ง่ายในท่ามกลางรถยนต์บนท้องถนน ตรงกับความต้องการของผู้ใช้งานรถระดับผู้บริหารที่ชื่นชอบความหรูหราแบบเรียบง่าย

เมื่อเข้าสู่ภายใน XF Prestige 250PS สไตล์การออกแบบภายในออกแนวเรียบง่ายและประณีต คอนโซลกลางถูกจัดวางในรูปแบบสมมาตร ใช้วัสดุสัมผัสนุ่มเป็นจำนวนมาก ตัดด้วยแถบสีเงินเพิ่มความโดดเด่น สัมผัสของวัสดุเนียนเรียบ และดูไม่ตกเทรนด์ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันหุ้มหนังมีขนาดกำลังดี จับถนัดมือ ปุ่มกดทั้งสองข้างถูกจัดเรียงอย่างชัดเจน ครอบคลุมฟังก์ชันสำคัญ เช่น ระบบควบคุมความเร็วและการควบคุมสื่อ การใช้งานง่าย ส่วนบนของคอนโซลกลางติดตั้งหน้าจอสัมผัสขนาด 10 นิ้วที่มาพร้อมระบบ InControl Touch Pro ซึ่งรองรับการเชื่อมต่อกับ Apple CarPlay และ Android Auto ระบบตอบสนองอย่างรวดเร็ว และความคมชัดของหน้าจอเพียงพอต่อการใช้งานประจำวัน เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังแท้ เบาะคนขับรองรับการปรับไฟฟ้า 8 ทิศทางและการรองรับส่วนเอว ขณะที่เบาะผู้โดยสารด้านหน้ารองรับการปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง เบาะรองนั่งมีการบุให้หนานุ่มและมีความรองรับที่ดี นั่งนานไม่ทำให้เมื่อยล้า ในด้านอุปกรณ์เสริม นอกจากถุงลมนิรภัยพื้นฐาน (ที่นั่งคนขับ ผู้โดยสารด้านหน้า และม่านนิรภัยสำหรับที่นั่งด้านหน้าและด้านหลังมีให้เป็นมาตรฐาน) ไฟเตือนคาดเข็มขัดนิรภัยแล้ว รถรุ่นนี้ยังมาพร้อมระบบปรับอากาศอัตโนมัติ ช่องแอร์สำหรับเบาะหลัง และระบบเปิดประตู/สตาร์ทรถแบบไม่ใช้กุญแจ ทำให้ตอบโจทย์ทั้งการใช้งานในครอบครัวหรือธุรกิจ

ในแง่ความกว้างของพื้นที่ ตัวรถ XF Prestige 250PS มีขนาด 4954 มม. × 2091 มม. × 1457 มม. และระยะฐานล้อ 2960 มม. ซึ่งอยู่ในระดับกลางถึงสูงเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นอื่นในคลาสเดียวกัน พื้นที่นั่งด้านหน้ากว้างขวาง ผู้ใช้งานที่มีส่วนสูง 180 ซม. เมื่อนั่งในตำแหน่งขับขี่ที่เหมาะสม ยังมีพื้นที่เหนือศีรษะเหลือหนึ่งกำปั้น พื้นที่ขาก็ยังดูโล่งสบาย พื้นที่ด้านหลังให้ผลลัพธ์ในเชิงบวกเช่นกัน ผู้ทดลองนั่งในเบาะหลังพบว่าพื้นที่วางขาเหลือประมาณสองกำปั้นจากเบาะหน้า และพื้นที่เหนือศีรษะเหลือสี่นิ้ว แม้ว่าจะมีผู้โดยสารสามคนในแถวหลังพร้อมกัน ตำแหน่งนั่งตรงกลางของพื้นที่วางขาก็ไม่ถึงกับคับแคบจนเกินไป ในด้านการจัดเก็บ พื้นที่ในกล่องพักแขนกลางด้านหน้ามีขนาดพอเหมาะสำหรับเก็บโทรศัพท์มือถือหรือกระเป๋าสตางค์ ช่องเก็บของบริเวณประตูรถสามารถบรรจุขวดน้ำขนาดมาตรฐานสองขวดได้ ความจุของพื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายอยู่ที่ 540 ลิตร เปิดปิดง่าย มีรูปทรงเป็นระเบียบและพื้นเรียบ รองรับกระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้สองใบพร้อมสัมภาระอื่น ๆ เล็กน้อย เหมาะสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวันหรือทริปสั้นๆ

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน XF Prestige 250PS มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน Ingenium 2.0L แบบ 4 สูบ เทอร์โบชาร์จ กำลังสูงสุด 250PS แรงบิดสูงสุด 365N·m จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดพร้อมโหมดแมนนวล และใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ตามข้อมูลทางการอยู่ที่ 6.6 วินาที ความเร็วสูงสุด 244 กม./ชม. เมื่อขับขี่จริง ในช่วงเริ่มต้นการตอบสนองของเครื่องยนต์รวดเร็ว เพียงแตะคันเร่งเบา ๆ ก็สามารถสัมผัสถึงแรงดึงได้อย่างชัดเจน อาการเทอร์โบแลคนั้นไม่ชัดเจน ในช่วงความเร็วกลางถึงปลายสามารถเร่งได้อย่างมีพลัง ในช่วง 80-120 กม./ชม. เมื่อเร่งแซง กดคันเร่งอย่างลึก เกียร์จะลดลงอย่างรวดเร็ว กำลังการขับเคลื่อนที่ส่งออกมาโดยตรง ทำให้การแซงเป็นเรื่องง่าย การทำงานของเกียร์ก็น่าประทับใจเช่นกัน ในการขับขี่ทั่วไป เกียร์เปลี่ยนอย่างราบรื่นแทบไม่มีอาการกระตุก เมื่อเปลี่ยนไปโหมดสปอร์ตตรรกะการเปลี่ยนเกียร์จะดูดุดันมากขึ้นและความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์เร็วขึ้น ทำให้สามารถตอบสนองความต้องการในเรื่องความสนุกสนานในการขับขี่ได้ดีขึ้น

ในด้านการควบคุม XF Prestige 250PS มีประสิทธิภาพที่น่าประทับใจ พวงมาลัยมีความแม่นยำ ช่องว่างในการบังคับเล็กน้อย และแรงในการคืนศูนย์เหมาะสม เมื่อวิ่งในเมืองจะบังคับรถได้อย่างคล่องตัวและเบา ที่ความเร็วสูงจะมั่นคงและให้ความมั่นใจ โครงช่วงล่างใช้แบบปีกนกคู่อิสระด้านหน้า และมัลติลิงก์อิสระด้านหลัง การปรับแต่งเน้นไปที่ความสปอร์ตแต่ไม่เสียความสบาย ในการขับผ่านลูกระนาดหรือพื้นถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อในเมือง โช้กอัพสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ผู้โดยสารในรถจะไม่รู้สึกถึงความไม่สบายอย่างชัดเจน เมื่อผ่านถนนขรุขระขนาดใหญ่ โช้กอัพมีความแข็งแรงพอสมควรทำให้ตัวรถไม่มีการสั่นไหวมากเกินไป ในการขับขี่บนถนนภูเขา ตัวรถมีการควบคุมการเอียงตัวได้ดี เมื่อเข้าโค้ง ตัวถังมีความสมดุลแบบมั่นคง การจัดวางระบบขับเคลื่อนล้อหลังส่งผลให้มีความคล่องตัวในการเลี้ยว ทำให้สนุกกว่ารถขับเคลื่อนล้อหน้า

ในแง่ของการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ข้อมูลทางการระบุการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยไว้ที่ 7.1L/100km ในการทดสอบจริง เมื่อขับขี่ในเมืองที่รถติด น้ำมันเชื้อเพลิงจะอยู่ที่ประมาณ 9.5L/100km และเมื่อตอนขับบนถนนหลวงจะลดลงเหลือ 6.8L/100km และเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 8.2L/100km ซึ่งไม่แตกต่างจากข้อมูลของทางการมากนัก และในระดับเดียวกันของรถ 2.0T ที่มีสมรรถนะสูง ถือว่าอยู่ในระดับกลาง ในด้านการลดเสียงรบกวน รถสามารถควบคุมเสียงของเครื่องยนต์และเสียงยางได้ดี แต่เมื่อขับที่ความเร็วสูงเสียงลมจะเพิ่มขึ้น แต่ยังไม่ถึงระดับที่จะรบกวนการสนทนาภายในรถ ความสบายของเบาะนั่งในขณะขับขี่พบว่า มีการรองรับหลังและสะโพกที่ดี แม้ขับเป็นระยะเวลานานบนถนนภูเขาก็ไม่ทำให้รู้สึกเมื่อยล้าได้ง่าย

โดยสรุป Jaguar XF 2.0L Ingenium Prestige 250PS รุ่นปี 2020 มีจุดเด่นในด้านสมรรถนะการขับเคลื่อน ความสนุกสนานในการควบคุม และการออกแบบสไตล์อังกฤษ เมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน เช่น BMW 5 Series 2.0T รุ่นกำลังต่ำ และ Mercedes-Benz E-Class 2.0T รุ่นเริ่มต้น เครื่องยนต์ 250PS ที่มีกำลังสูงทำให้มีสมรรถนะการเร่งแซงที่ดีขึ้น ระบบขับเคลื่อนล้อหลังยังเพิ่มความสนุกในการควบคุม ในด้านอุปกรณ์แม้ไม่มีฟังก์ชันที่เหนือกว่ามาตรฐานมาก แต่ก็ครบถ้วนสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน อย่างไรก็ตามต้องทราบว่ารถรุ่นนี้ในปัจจุบันยังไม่ได้วางจำหน่ายในประเทศไทย อาจจำเป็นต้องนำเข้าผ่านช่องทางขายยานยนต์คู่ขนานหรือหาจากตลาดรถยนต์มือสอง

จากมุมมองของกลุ่มเป้าหมาย XF Prestige 250PS เหมาะสำหรับผู้บริโภคที่ให้ความสำคัญทั้งด้านความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน และยังต้องการความสนุกสนานในการขับขี่และการออกแบบที่มีเอกลักษณ์ — เช่น นักธุรกิจในช่วงอายุ 30-45 ปี พวกเขาต้องการรถยนต์ระดับผู้บริหารที่เหมาะสำหรับการต้อนรับทางธุรกิจและยังสามารถเพลิดเพลินกับการขับขี่ในช่วงเวลาว่าง หรือครอบครัวที่ต้องการพื้นที่และการปรับแต่งของรถยนต์ที่รองรับการเดินทางในชีวิตครอบครัว พร้อมทั้งสมรรถนะและการควบคุมที่ตอบโจทย์ความชอบในการขับขี่แบบส่วนตัว

โดยสรุปแล้ว Jaguar XF รุ่นปี 2020 2.0L Ingenium Prestige 250PS คือรถซีดานระดับผู้บริหารที่มีความสมดุลเป็นอย่างดี ไม่มีจุดอ่อนที่ชัดเจน และยังโดดเด่นในด้านสมรรถนะและการควบคุม หากคุณเบื่อกับการออกแบบที่คล้ายๆ กันของรถเยอรมันสามแบรนด์ และกำลังมองหารถที่มีทั้งความใช้งานได้จริงและความสนุกในการขับขี่ รุ่นนี้ก็น่าพิจารณา