รีวิว KIA EV5 2025

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยขยายตัวอย่างต่อเนื่อง รถ SUV ไฟฟ้าระดับ D-Segment ได้กลายเป็นจุดสนใจของผู้ใช้ครอบครัวและผู้บริโภควัยหนุ่มสาว รถประเภทนี้ต้องตอบสนองการใช้งานในชีวิตประจำวัน ความต้องการพื้นที่สำหรับการเดินทางทั้งครอบครัว และต้นทุนการใช้งานที่ต่ำจากการใช้พลังงานไฟฟ้า Kia EV5 Light ในรุ่นเริ่มต้นที่มีกำหนดเปิดตัวในช่วงต้นปี 2025 มาพร้อมกับราคาที่ 1,299,000 บาท โดยมีจุดเด่นหลักๆ ที่รวมถึงอุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐาน ระยะทางวิ่งที่ประกาศไว้ 490 กม. และระยะฐานล้อที่เหมือนกับรุ่นที่สูงกว่า เป้าหมายหลักของการทดสอบขับครั้งนี้คือเพื่อยืนยันว่ารุ่นเริ่มต้นนี้สามารถตอบสนองความต้องการพื้นฐานของผู้ใช้รถ SUV ไฟฟ้าในขณะที่ควบคุมต้นทุนได้หรือไม่ พร้อมทั้งค้นหาความโดดเด่นที่แตกต่างจากคู่แข่งในระดับเดียวกัน

การออกแบบภายนอกของ EV5 Light ยังคงสืบทอดภาษาการออกแบบแบบ "Opposites United" ของตระกูล รวมถึงสไตล์ที่ทรงพลังและเหลี่ยมคมเหมาะสมกับการใช้งานแบบ SUV ด้านหน้ารถใช้กระจังหน้าทรงปิด มาพร้อมกับไฟวิ่งกลางวัน LED แบบพาดผ่าน ด้านข้างของไฟหน้าเชื่อมกับกระจังหน้าอย่างลงตัว ทำให้ดูมีเอกลักษณ์ ที่กันชนหน้าด้านล่างยังมีช่องลมทรงสี่เหลี่ยมคางหมูเพิ่มมิติความลึกให้กับด้านหน้ารถ เส้นของตัวรถด้านข้างตรงเรียบ ความยาวตัวถัง 4615 มม. และระยะฐานล้อ 2750 มม. สร้างความสมดุลให้กับสัดส่วนด้านข้าง ส่วนล้อและยาง 18 นิ้วขนาด 225/60 R18 ผสานความสบายและความสามารถในทุกภูมิประเทศ มือจับประตูแบบธรรมดา ไม่ได้มีการใช้งานแบบซ่อน แม้จะดูไม่ค่อยไฮเทค แต่สะดวกและตรงจุดในการใช้งานประจำวัน ด้านท้ายรถ ไฟท้ายแบบพาดผ่านสร้างความเชื่อมโยงกับด้านหน้า ไฟ LED ภายในจัดเรียงอย่างเรียบร้อย เมื่อเปิดไฟมีความชัดเจน ส่วนกันชนท้ายมีแผงสีดำเพิ่มความรู้สึกแบบออฟโรดโดยรวมแล้วการออกแบบไม่มีองค์ประกอบเกินความจำเป็น ดูเรียบง่ายและใช้งานได้จริง

เมื่อเข้าไปในห้องโดยสาร ภายในของ EV5 Light เน้นความเรียบง่ายและการใช้งาน คอนโซลกลางออกแบบให้สมมาตร ส่วนบนมีพื้นผิวที่หุ้มด้วยวัสดุสัมผัสนุ่มและให้ความรู้สึกดี หน้าจอกลางขนาด 12.3 นิ้วเป็นจุดเด่นในด้านการมองเห็น การทำงานรวดเร็ว สนับสนุนฟังก์ชันพื้นฐานเช่นการนำทาง การเชื่อมต่อ Bluetooth และการตั้งค่ารถยนต์ ส่วนหน้าจอแดชบอร์ดเป็นแบบเข็มอนาล็อกตามปกติพร้อมหน้าจอแสดงผลขนาดเล็ก ที่สามารถแสดงข้อมูลสำคัญเช่นความเร็ว ระยะทางและระดับแบตเตอรี่ได้อย่างชัดเจน พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันมาพร้อมปุ่มกดฟังก์ชันทางกายภาพ ด้านซ้ายควบคุมฟังก์ชันมัลติมีเดียและโทรศัพท์ ด้านขวาปรับระบบควบคุมความเร็ว ใช้งานง่ายและไม่ต้องกังวลเมื่อต้องใช้งานแบบไม่มองตัวควบคุม เบาะที่นั่งเป็นผ้าคุณภาพดี มีความหนานุ่ม เบาะหน้าปรับด้วยมือ มีการรองรับการนั่งและพนักพิงที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ส่วนพื้นที่เบาะหลังก็ดูดีทีเดียว ระยะฐานล้อ 2750 มม. ทำให้ผู้โดยสารที่สูง 175 ซม. มีพื้นที่วางขากว้างถึงสองกำปั้น และมีพื้นที่เหนือศีรษะถึงหนึ่งกำปั้นไม่ได้รู้สึกคับแคบ ในแง่ของการเก็บของ กล่องพนักวางแขนตอนกลางด้านหน้ามีพื้นที่พอประมาณ ช่องเก็บของที่ประตูสามารถใส่ขวดน้ำขนาด 500 มล. ได้สองขวด และพนักวางแขนตอนกลางด้านหลังมีที่วางแก้ว ส่วนหลังคามีพื้นที่เก็บสัมภาระที่สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้ 3 ใบ เหมาะสำหรับการเดินทางระยะสั้นของครอบครัว ช่องลมแอร์ที่เบาะหลังและพอร์ต USB ด้านหน้าที่มาตรฐาน ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายมากขึ้น

ในส่วนของกำลังขับเคลื่อน EV5 Light มีมอเตอร์แม่เหล็กถาวรแบบซิงโครนัสติดตั้งด้านหน้า กำลังสูงสุด 160kW (217PS) แรงบิดสูงสุด 310N·m อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ตามที่บริษัทระบุคือ 8.5 วินาที การขับขี่ปกติ การตอบสนองเริ่มต้นรวดเร็วเมื่อเหยียบคันเร่งแล้วจะได้รับพลังที่ต่อเนื่อง การเปลี่ยนเลนหรือแซงในเมืองทำได้ง่าย การขับขี่บนทางด่วนที่ความเร็ว 100 กม./ชม. และการเร่งเพิ่มเติมอยู่ในเกณฑ์กลางๆ เพียงพอต่อการใช้งานปกติ โหมดการขับขี่มีให้เลือกสามแบบ ได้แก่ โหมดประหยัด โหมดมาตรฐาน และโหมดยานยนต์สมรรถนะสูง ในโหมดประหยัดการส่งออกของกำลังจะแผ่วลง เหมาะสำหรับการเดินทางไกลเพื่อประหยัดพลังงาน ในโหมดยานยนต์สมรรถนะสูง คุณจะได้รับแรงบิดที่สูงขึ้น การเร่งที่รู้สึกกระชับยิ่งกว่าดั้งเดิม ช่วงล่างใช้ระบบอิสระด้านหน้าแบบ MacPherson และระบบอิสระด้านหลังแบบ multi-link ที่มีการปรับแต่งให้เน้นความสบาย เมื่อเจอหลุมลดความเร็วหรือความสะเทือนเล็กๆ ช่วงล่างสามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้ดี ทำให้ตัวรถไม่เด้งหนักมาก ในเส้นทางที่มีหลุมต่อเนื่อง ผู้โดยสารด้านหลังก็ยังคงรู้สึกถึงความสม่ำเสมอ พวงมาลัยมีความหนักเบาเหมาะสม ระยะว่างช่วงหมุนพวงมาลัยน้อย การควบคุมตัวรถในโค้งทำได้อย่างแม่นยำ และเมื่อต้องขับด้วยความเร็วสูงพวงมาลัยก็จะเพิ่มน้ำหนักขึ้นเล็กน้อย เสริมความมั่นคงในการขับขี่

การทดสอบขับครั้งนี้เน้นตรวจสอบประสิทธิภาพการใช้งานและอัตราการใช้ไฟฟ้าเป็นหลัก ในสภาพการจราจรในเมืองโดยเปิดแอร์ที่อุณหภูมิ 24 องศา เมื่อขับไป 100 กม. จะได้อัตราการใช้ไฟฟ้าโดยประมาณ 16.5kWh/100km ซึ่งจากการคำนวณด้วยระยะวิ่ง 490 กม. ตามที่ผู้ผลิตแจ้งไว้ อัตราการใช้พลังงานจริงจะอยู่ที่ประมาณ 85% ซึ่งสอดคล้องกับค่าเฉลี่ยของรถยนต์ไฟฟ้าในระดับเดียวกัน ในการขับบนทางหลวงด้วยความเร็ว 110 กม./ชม. อัตราการใช้พลังงานจะสูงขึ้นอยู่ที่ประมาณ 19kWh/100km โดยอัตราใช้งานจริงจะลดลงประมาณ 75% ในกรณีที่ขับทางไกล ควรวางแผนจุดชาร์จไฟล่วงหน้า ด้านการควบคุมเสียงรบกวน เสียงจากมอเตอร์ไฟฟ้าต่ำมากในขณะขับขี่ที่ความเร็วต่ำ เมื่อความเร็วเกิน 80 กม./ชม. เสียงลมจะเริ่มเพิ่มขึ้น แต่ไม่ถึงกับรบกวนการสื่อสารภายในรถ เสียงยางยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ภาพรวมการควบคุมเสียงและการสั่นสะเทือน (NVH) ถือว่าอยู่ในระดับที่เหมาะสมกับราคาของรถรุ่นนี้ ระบบการคืนพลังงานสามารถปรับได้ 3 ระดับโดยใช้ปุ่มบนพวงมาลัย เมื่อตั้งค่าการคืนพลังงานในระดับสูงสุด แรงดึงกลับจะไม่รู้สึกกระตุกมากเกินไป ทำให้การลดความเร็วหลังจากปล่อยคันเร่งเป็นไปอย่างเรียบง่าย เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

สรุปโดยรวม Kia EV5 Light มีข้อได้เปรียบสำคัญอยู่ที่ “ความสมดุล” — ในราคา 1,299,000 บาท คุณจะได้รถยนต์ SUV ไฟฟ้าที่มาพร้อมกับถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง ระบบควบคุมเสถียรภาพของรถ กล้องมองหลัง และระบบปรับอากาศสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง โดยไม่มีการลดคุณสมบัติด้านความปลอดภัยและความสะดวกสบาย ระยะฐานล้อ 2750 มม. ช่วยให้พื้นที่เบาะหลังมีความกว้างขวาง เหมาะสำหรับครอบครัว ระยะทางวิ่งตามที่ผู้ผลิตระบุไว้ 490 กม. ก็เพียงพอสำหรับการใช้งานประจำวันและการเดินทางใกล้ในวันหยุดสุดสัปดาห์ เมื่อเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน เช่น BYD Atto 3 รุ่นระยะวิ่งมาตรฐาน EV5 Light ก็มีระยะฐานล้อที่ยาวกว่าและพื้นที่เบาะหลังกว้างกว่า และเมื่อเทียบกับ MG ZS EV มันยังมีพลังเครื่องยนต์ที่สูงกว่าและสมรรถนะในการเร่งความเร็วที่ดีกว่า

กลุ่มเป้าหมายของรถรุ่นนี้มีความชัดเจน: ผู้ใช้รถครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับความคุ้มค่า โดยเฉพาะผู้ที่มีระยะเดินทางไป-กลับต่อวันไม่เกิน 50 กม. และต้องการรถสำหรับพาครอบครัวออกไปข้างนอกในวันหยุดสุดสัปดาห์ นอกจากนี้ ผู้ที่มีงบประมาณจำกัดแต่ต้องการครอบครอง SUV ไฟฟ้าก็สามารถพิจารณารถคันนี้ได้เช่นกัน ด้วยต้นทุนการใช้งานที่ต่ำและการบำรุงรักษาที่เรียบง่าย

โดยรวมแล้ว Kia EV5 Light ไม่ใช่รถที่ออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์สมรรถนะสูงสุดหรือเทคโนโลยีล้ำสมัย แต่เป็น SUV ไฟฟ้าสำหรับครอบครัวที่เข้าข่าย “พอดี” — ตอบสนองความต้องการพื้นฐานในเรื่องพื้นที่ ความปลอดภัย และระยะทางการใช้งาน พร้อมทั้งมีราคาอยู่ในช่วงที่เหมาะสม ทำให้มันเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจในระดับเดียวกันสำหรับผู้ที่เน้นความคุ้มค่า