รีวิว KIA EV5 Air 2024

ด้วยตลาดรถยนต์ SUV ไฟฟ้าของประเทศไทยที่กำลังเติบโตขึ้นเรื่อยๆ รถยนต์ในกลุ่ม D-Segment กำลังกลายเป็นตัวเลือกหลักสำหรับผู้ใช้งานในครอบครัวและผู้บริโภคที่เน้นความคุ้มค่า — รถในระดับนี้ต้องตอบสนองทั้งความประหยัดในการเดินทางประจำวัน พร้อมทั้งมีความกว้างขวางและฟังก์ชั่นที่ครบครัน Kia EV5 Air 2024 ในฐานะผู้เล่นหน้าใหม่ในกลุ่มนี้ มาพร้อมกับระยะทางวิ่งที่เคลมไว้ 490 กิโลเมตร กำลังสูงสุด 217 แรงม้า และอุปกรณ์ความปลอดภัยเต็มรูปแบบ ซึ่งเพิ่งเปิดตัวก็ได้รับความสนใจไม่น้อย ครั้งนี้เราได้นำรถทดสอบมาเพื่อตรวจสอบสมรรถนะว่าเป็นไปตามข้อมูลที่แจ้งไว้หรือไม่ และเพื่อวิเคราะห์ศักยภาพของมันในตลาดกลุ่มเดียวกัน

การออกแบบภายนอกของ EV5 Air เน้นแนวทางที่แข็งแกร่งและใช้งานได้จริง สายเส้นโดยรวมค่อนข้างตรงและสี่เหลี่ยม ไม่มีการตกแต่งที่หรูหรามากเกินไป ด้านหน้ามีการใช้กระจังหน้าแบบปิดตามสไตล์ "Tiger Nose" ของ Kia พร้อมช่องระบายอากาศรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูด้านล่างที่มีลักษณะโดดเด่น ดวงไฟหน้า LED ทั้งสองข้างมีดีไซน์แหลมคมเชื่อมต่อกับไฟเดย์ไลท์บริเวณขอบบนของกระจังหน้า ทำให้ด้านหน้ารถดูมีความกว้างมากขึ้น ด้านข้างของตัวรถยังคงรักษาดีไซน์เส้นเอวสูงที่เป็นลักษณะเฉพาะของ SUV เส้นโค้งลื่นไหลจากซุ้มล้อไปจนถึงท้ายรถ ล้อลายหลายก้านขนาด 18 นิ้ว พร้อมยางขนาด 225/60 R18 ไม่เพียงเพิ่มความสามารถในการลุย แต่ยังมอบความมั่นคงอีกด้วย ส่วนท้ายรถ ไฟท้าย LED แบบยาวตลอดทั้งด้านหลังเป็นจุดเด่นที่สะดุดตา เมื่อเปิดใช้งานจะสังเกตเห็นได้ชัดเจน แผ่นกันกระแทกสีเงินด้านล่างกันชนท้ายเพิ่มความรู้สึกแนวเอาท์ดอร์ โดยภาพรวมการออกแบบของ EV5 Air เน้นการใช้งานในครัวเรือน ดูเรียบง่ายและไม่ล้าสมัยได้ง่าย

เมื่อเข้ามาภายในรถ ดีไซน์ภายในของ EV5 Air มีความเรียบง่ายและดูเป็นระเบียบ ส่วนคอนโซลกลางถูกหุ้มด้วยวัสดุที่ให้อารมณ์นุ่มนวล และสัมผัสที่ละเอียดอ่อน พร้อมด้วยแถบตกแต่งสีเงินที่ช่วยเพิ่มความรู้สึกพรีเมี่ยม สมรรถนะถือว่าเหนือกว่าค่าเฉลี่ยของรถในกลุ่มเดียวกัน หน้าจอกลางขนาด 12.3 นิ้วเป็นจุดศูนย์กลางของการมองเห็น ความละเอียดของหน้าจอสูงและการใช้งานลื่นไหล แม้ว่าจะไม่มีฟังก์ชันซับซ้อนมากนัก แต่ฟีเจอร์พื้นฐานอย่างระบบนำทาง การเชื่อมต่อ Bluetooth และการเล่นมัลติมีเดีย ก็มีประโยชน์ครบถ้วน พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันหุ้มหนังให้สัมผัสที่สบาย ปุ่มควบคุมด้านซ้ายจัดการระบบรักษาความเร็วคงที่ (Cruise Control) และระดับเสียง ส่วนด้านขวาสำหรับเปลี่ยนข้อมูลการขับขี่ มีลำดับการใช้งานที่ชัดเจน ที่นั่งด้านหน้าได้รับการเสริมฟองน้ำที่หนานุ่มเพียงพอและมีการรองรับที่ดี ทำให้การขับขี่ระยะทางไกลไม่ทำให้เหนื่อยง่าย พื้นที่ด้านหลังมีความกว้างตามมาตรฐานของรถในกลุ่ม D-Segment โดยผู้โดยสารส่วนสูง 175 ซม. สามารถนั่งได้โดยมีพื้นที่วางขาเหลือประมาณสองกำปั้น และพื้นที่ศีรษะเหลือประมาณหนึ่งกำปั้น จอมกลางแทบจะราบเรียบ สามารถนั่งได้สามคนพร้อมกันโดยไม่รู้สึกแออัด พื้นที่ใส่ของในประตูสามารถวางขวดน้ำขนาดสองขวดได้ และกล่องคอนโซลกลางมีความลึกเพียงพอ พื้นที่เก็บของท้ายรถอยู่ในระดับปานกลางสำหรับรถในกลุ่มเดียวกัน เมื่อพับเบาะหลังลงก็สามารถเพิ่มพื้นที่ได้ ซึ่งตอบโจทย์ความต้องการในการเดินทางในครอบครัวได้แบบไม่มีปัญหา

ในด้านสมรรถนะการขับเคลื่อน EV5 Air มาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้าขนาดสูงสุด 160kW (217PS) และแรงบิดสูงสุด 310N·m ซึ่งการส่งพลังงานทำได้อย่างราบรื่น ในช่วงออกตัว เพียงแค่เหยียบเท้าเบรกเล็กน้อย รถก็สามารถตอบสนองได้ทันที การขับขี่ในเมืองไม่ว่าจะเป็นการตามรถคันหน้า หรือการแซงขึ้นหน้า ทำได้อย่างง่ายดาย หากเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต พลังงานจะถูกปลดปล่อยอย่างชัดเจนมากยิ่งขึ้น และการแซงบนถนนความเร็วสูงก็ไม่มีปัญหาใดๆ ระบบช่วงล่างแบบ MacPherson ด้านหน้าและ Multi-Link ด้านหลังถูกออกแบบให้เป็นแบบเน้นความสบาย เมื่อเจอกับหลุมบ่อหรือทางขรุขระในเมือง ระบบช่วงล่างสามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้เป็นอย่างดี ผู้โดยสารในรถจะไม่รู้สึกถึงความกระแทกหนักๆ เวลาที่รถเลี้ยวเข้ามุม การโคลงของตัวรถจะอยู่ในระดับที่เหมาะสม แม้ว่าการควบคุมพวงมาลัยจะไม่ถือว่าแม่นยำที่สุด แต่ก็มีความนิ่งพอใช้และมีระยะเสถียรภาพที่น้อย ซึ่งเพียงพอสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน เราได้ทดสอบการใช้งานแบตเตอรี่ในสภาพถนนในเมือง โดยเปิดแอร์และบรรทุกคนสองคน ความจุแบตเตอรี่ที่ใช้งานจริงสามารถวิ่งได้ประมาณ 430 กม. ซึ่งอยู่ในช่วง 88% จากระยะที่เคลมว่าได้ 490 กม. ซึ่งมีความพอเพียงสำหรับใช้งานในครัวเรือน หากในสภาพถนนความเร็วสูง ระยะทางแบตเตอรี่อาจลดลงบ้าง แต่สามารถวิ่งได้ระยะทางประมาณ 200 กม. โดยไม่ต้องชาร์จบ่อย

ประสิทธิภาพการเบรกของ EV5 Air ก็คุ้มค่าที่จะพูดถึงเช่นกัน ด้วยชุดดิสก์เบรกระบายความร้อนด้านหน้าและดิสก์เบรกทึบด้านหลัง ให้ความรู้สึกที่แป้นเบรกที่เป็นธรรมชาติ ระยะต้นไม่มีช่องว่างที่ว่างเปล่า เมื่อเบรกฉุกเฉินท่าทางรถยังคงมั่นคง ไม่เกิดการกระดกของหัวรถให้สังเกตเห็นได้ชัด การควบคุมเสียงรบกวน EV5 Air ทำได้ดีมาก ที่ความเร็วต่ำกว่า 60 กม./ชม. ภายในแทบไม่มีเสียงมอเตอร์ยานยนต์เข้ามารบกวน เสียงยางและเสียงลมก็เงียบพอสมควร เมื่อความเร็วสูงกว่า 80 กม./ชม.เสียงลมจะเริ่มชัดเจนขึ้น แต่ไม่ถึงกับรบกวนการสนทนา ระบบรีเจเนอร์เรทีฟเบรกสามารถปรับได้สามระดับ ในระดับต่ำสุดแทบจะไม่รู้สึกถึงแรงฉุดและมีประสบการณ์ขับขี่ใกล้เคียงกับรถน้ำมัน จึงขับง่าย ในระดับสูงสุดจะมีแรงฉุดอย่างชัดเจน ซึ่งสามารถลดการใช้งานเบรกและเพิ่มระยะทางการขับขี่

โดยรวมแล้วจุดเด่นหลักของ Kia EV5 Air 2024 ชัดเจนมาก: ข้อแรกคือการมีอุปกรณ์ความปลอดภัยครบครัน ทั้งหมดมาพร้อมถุงลมนิรภัย 8 จุด, ระบบควบคุมเสถียรภาพตัวถัง, เซ็นเซอร์หน้า–หลัง และกล้องมองหลัง ซึ่งในระดับเดียวกันหายาก; ข้อสองคือพื้นที่ใช้สอยที่ใช้งานได้จริง เบาะหลังมีพื้นที่กว้างขวาง ความสามารถในการเก็บของสูง เหมาะสำหรับครอบครัว; ข้อสามคือประสิทธิภาพการใช้งานระยะทางไฟฟ้าที่ดี ระยะทางจริงสามารถตอบสนองต่อการเดินทางในชีวิตประจำวันและการเดินทางระยะสั้น เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งที่อยู่ในระดับเดียวกัน เช่น BYD Atto 3 หรือ MG ZS EV, EV5 Air มีข้อได้เปรียบในด้านอุปกรณ์ความปลอดภัยและพื้นที่ รวมถึงราคาที่เหมาะสม

โดยสรุป Kia EV5 Air 2024 เป็นรถยนต์ SUV ไฟฟ้าสำหรับครอบครัวที่มีความสมดุลสูง เหมาะสำหรับผู้ที่เน้นความปลอดภัย, พื้นที่, และการใช้งานจริง โดยเฉพาะครอบครัวที่มีความต้องการเดินทางในชีวิตประจำวันและการออกทริปแบบครอบครัวเป็นครั้งคราว หากคุณกำลังมองหารถยนต์ SUV ไฟฟ้าที่มีราคาเหมาะสม, อุปกรณ์ครบครัน และมีระยะทางวิ่งที่น่าเชื่อถือ EV5 Air คุ้มค่าที่จะพิจารณา