รีวิว Lamborghini Huracan 2023

ในตลาดซูเปอร์คาร์ ส่วนใหญ่จะเน้นที่สมรรถนะในสนามแข่งหรือประสบการณ์ความหรูหราในเมือง มีแบรนด์เพียงไม่กี่แบรนด์ที่กล้าลองผสมผสานสมรรถนะของรถสปอร์ตและความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรด Lamborghini Huracán Sterrato เป็นรถที่ทลายกรอบเดิมๆ ด้วยเครื่องยนต์ V10 ขนาด 5.2 ลิตรแบบไม่มีระบบอัดอากาศ พร้อมกับการปรับแต่งพิเศษสำหรับพื้นผิวถนนที่ไม่ได้ราดยาง ทำให้ดึงดูดความสนใจจากผู้บริโภคที่ต้องการความเป็นเอกลักษณ์และการใช้งานในหลายสถานการณ์ เป้าหมายหลักของการทดสอบในครั้งนี้คือการพิสูจน์ว่าสมรรถนะของ "ซูเปอร์คาร์ออฟโรด" คันนี้เหมาะสมกับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน สมรรถนะบนถนน และฉากการขับขี่ออฟโรดเบาๆ หรือไม่ และสามารถตอบสนองความต้องการทั้งสองได้หรือเปล่า

จากมุมมองภายนอก Sterrato ยังคงรูปทรงการออกแบบที่ดูโฉบเฉี่ยวตามสไตล์ Huracán แต่เพิ่มเติมด้วยองค์ประกอบสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด ด้านหน้ารถมีไฟเดย์ไทม์ LED แบบ Y ที่เป็นเอกลักษณ์ กันชนด้านล่างหน้าถูกเพิ่มด้วยแผงพลาสติกสีดำเพื่อป้องกันความเสียหาย ทั้งยังติดตั้งไฟตัดหมอกวงกลมที่ช่วยเพิ่มความสว่างบนถนนที่ไม่ได้ราดยาง ทางด้านข้างของตัวรถ ส่วนซุ้มล้อถูกเพิ่มด้วยแถบพลาสติกสีดำป้องกันรอยขีดข่วน ระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นหากเปรียบเทียบกับ Huracán รุ่นปกติ มาพร้อมล้อขอบ 19 นิ้วสีดำด้านและยางที่ปรับแต่งพิเศษสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด ภาพรวมให้ความรู้สึกดุดัน ด้านหลังรถ บริเวณกันชนหลังถูกเสริมด้วยแผงพลาสติกสีดำเช่นกัน ส่วนสปอยเลอร์ขนาดเล็กบนหลังคาช่วยคงสมรรถนะอากาศพลศาสตร์ ขณะที่ไฟท้ายถูกออกแบบให้สอดคล้องกับไฟหน้ารูปทรง Y ซึ่งเพิ่มความโดดเด่นและจดจำได้ง่าย

เมื่อเข้าสู่ด้านในตัวรถ การออกแบบภายในของ Sterrato ยังคงเหมือนกับ Huracán รุ่นปกติ โดยใช้การออกแบบที่มีความรู้สึกเหมือนห้องคนขับในรถแข่ง แผงควบคุมหลักถูกตกแต่งด้วยวัสดุสีดำ Alcantara พร้อมด้วยการแต่งเติมด้วยด้ายสีแดง เบาะที่นั่งแบบสปอร์ตมีการโอบรัดตัวที่ดีเยี่ยมและสามารถปรับได้ในหลายทิศทาง สำหรับฟังก์ชันสำคัญ หน้าปัดดิจิตอลขนาด 12.3 นิ้วสามารถแสดงข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับการขับขี่แบบออฟโรด เช่น มุมเอียง ความสูงจากระดับน้ำทะเล เป็นต้น หน้าจอกลางยังติดตั้งระบบ Lamborghini Connect อัจฉริยะ รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันมาพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์ การควบคุมใช้งานสะดวกด้วยปุ่มฟังก์ชันแบบกายภาพที่จัดวางในบริเวณแผงควบคุม ทำให้สามารถใช้งานได้ง่ายแม้ในขณะขับรถ

ด้านพื้นที่ภายใน ตัวรถมีขนาด 4525 มม.×1956 มม.×1248 มม. ระยะฐานล้อ 2629 มม. เป็นการออกแบบแบบรถสปอร์ต 2 ประตูแบบทั่วไป พื้นที่นั่งด้านหน้ามีความกว้างขวางเพียงพอ สำหรับผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. มีพื้นที่สำหรับศีรษะและขาอย่างพอเพียง ขณะที่เบาะหลังเหมาะสำหรับวางของมากกว่าที่จะนั่งในระยะเวลานาน ด้านความสามารถในการเก็บของ กระโปรงหลังมีความจุ 100 ลิตร เพื่อรองรับกระเป๋าเดินทางขนาดกลางหรือสัมภาระน้ำหนักเบา พื้นที่จัดเก็บของในช่องคอนโซลกลางและช่องเก็บของด้านข้างมีขนาดจำกัด จึงต้องจัดการใช้งานในชีวิตประจำวันอย่างรอบคอบ สำหรับฟังก์ชั่นเพิ่มความสะดวกสบาย เบาะหน้ารองรับฟังก์ชันปรับอุ่น เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติมาพร้อมการควบคุมแบบแยกส่วน และเบาะหลังมีช่องลมแอร์และพอร์ตชาร์จ USB ที่สามารถตอบสนองความต้องการพื้นฐานได้

ด้านสมรรถนะ Sterrato มาพร้อมเครื่องยนต์ V10 ขนาด 5.2 ลิตรแบบไม่มีระบบอัดอากาศ มีกำลังสูงสุด 449 กิโลวัตต์ (610PS) และแรงบิดสูงสุดที่ 560 นิวตัน-เมตร เชื่อมต่อกับเกียร์ดูอัลคลัตช์แบบ 7 สปีดและระบบขับหลัง อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ใช้เวลา 3.4 วินาที ความเร็วสูงสุด 260 กม./ชม. ในการขับขี่จริง การตอบสนองของพลังงานขณะเริ่มต้นเคลื่อนตัวค่อนข้างรวดเร็ว เพียงแค่เหยียบคันเร่งลงไปหนึ่งในสามก็รู้สึกได้ถึงแรงดึงตัวอย่างชัดเจน เมื่อเปลี่ยนไปใช้โหมดสปอร์ต รอบเครื่องยนต์จะอยู่ที่ระดับ 3000 รอบต่อนาทีขึ้นไป ความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์เพิ่มขึ้นอีก และเมื่อเร่งเครื่องยนต์เพื่อแซง เพียงกดคันเร่งลงลึก พลังงานก็จะถูกส่งออกมาอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม ในโหมดประหยัดพลังงาน การส่งพลังงานจะนุ่มนวลมากขึ้น ซึ่งเหมาะสมกับการขับขี่ในเมืองในชีวิตประจำวัน

การควบคุมและระบบช่วงล่างคือจุดเด่นของ Sterrato ช่วงล่างด้านหน้าและด้านหลังใช้การออกแบบแบบอิสระ และได้รับการปรับจูนสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด ช่วงยุบยืดของช่วงล่างยาวขึ้นและมีความนุ่มขึ้น เมื่อขับขี่บนถนนในเมือง เช่นการเผชิญกับลูกระนาดหรือถนนขรุขระ ช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้นั่งสบายกว่ารุ่น Huracán ปกติ ขณะที่เข้าโค้ง การควบคุมการเอียงตัวของรถยังทำได้ดีเยี่ยม พวงมาลัยมีความแม่นยำและตอบสนองดี ช่วยสร้างความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่ ในสถานการณ์ออฟโรดเบาๆ เช่นถนนกรวดหรือถนนโคลน ซุ้มล้อที่กว้างขึ้นและความสูงใต้ท้องรถที่มากขึ้นช่วยให้สามารถผ่านไปได้อย่างง่ายดาย แรงยึดเกาะของยางก็เพียงพอต่อการใช้งาน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ความสามารถในการหลุดพ้นจากสถานการณ์ที่จอดนิ่ง เช่นทางลาดชันหรือร่องลึก อาจมีข้อจำกัดบ้าง

ในการทดสอบสมรรถนะเฉพาะทาง เราได้ให้ความสนใจเรื่องอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและประสิทธิภาพการเบรก ในสภาพการจราจรในเมืองที่คับคั่ง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ประมาณ 18 ลิตร/100 กม.; ส่วนการขับขี่บนทางหลวง อัตราสิ้นเปลืองลดลงเป็น 12 ลิตร/100 กม.; อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 14.9 ลิตร/100 กม. ซึ่งสอดคล้องกับข้อมูลที่ทางผู้ผลิตให้มา ด้านการเบรก ระบบเบรกคาร์บอนเซรามิกแสดงความสามารถได้ยอดเยี่ยม ระยะเบรกจาก 100 กม./ชม. ถึงหยุดนิ่งอยู่ที่ประมาณ 32 เมตร และไม่มีอาการลดทอนประสิทธิภาพจากความร้อนชัดเจนหลังการเบรกหลายครั้ง ในแง่ความสะดวกสบาย การควบคุมเสียงรบกวนของรถทำได้ดี ระหว่างการขับที่ความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ เบาะนั่งมีความกระชับและรองรับดีมาก ช่วยให้ไม่รู้สึกเมื่อยล้าหลังการขับขี่นานๆ

โดยสรุป Lamborghini Huracán Sterrato มีจุดเด่นหลักอยู่ที่การกำหนดตำแหน่งที่ไม่ซ้ำใคร — มันเป็นทั้งซูเปอร์คาร์ที่ให้สมรรถนะระดับสุดยอดบนถนน และยังสามารถรับมือกับสถานการณ์ออฟโรดเบา ๆ ได้ เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคเฉพาะตัว เมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน เช่น Porsche 911 Safari Sterrato มีข้อได้เปรียบด้านเสียงเครื่องยนต์และการส่งกำลังของเครื่องยนต์ V10 แบบดูดอากาศ และแบรนด์ Lamborghini ก็มีความน่าสนใจสำหรับผู้ที่ต้องการแสดงความเป็นตัวตนมากกว่า อย่างไรก็ตาม พื้นที่ห้องโดยสารด้านหลังและความสามารถบรรทุกสัมภาระยังมีข้อจำกัด จึงไม่เหมาะที่จะใช้เป็นรถหลักของครอบครัว

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับกลุ่มผู้บริโภคที่มีรถครอบครัวเป็นหลักอยู่แล้ว และต้องการซูเปอร์คาร์ที่มีเอกลักษณ์และใช้งานได้หลายสถานการณ์ พวกเขามีความต้องการที่จะสัมผัสกับความเร็วและความตื่นเต้นบนถนน แต่ก็ยังต้องการขับซูเปอร์คาร์เพื่อการเดินทางนอกเมืองในบางครั้ง Sterrato ตอบสนองความต้องการนั้นได้อย่างลงตัว โดยรวมแล้ว Huracán Sterrato เป็นซูเปอร์คาร์ที่ไม่เหมือนใคร มันนำเสนอการออกแบบที่แปลกใหม่และความสามารถที่เหมาะสมกับหลายสถานการณ์ ซึ่งช่วยเปิดโอกาสใหม่ในตลาดซูเปอร์คาร์