รีวิว Lexus LBX 2025

ในตลาดรถยนต์ SUV ขนาดเล็กหรูหราในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เลกซัสยังขาดผลิตภัณฑ์ขนาดเล็กที่สามารถเปรียบเทียบกับ Audi Q2L และ BMW X1 รุ่นเริ่มต้นได้โดยตรง — จนกระทั่ง Lexus LBX รุ่นปี 2025 ปรากฏขึ้น รถรุ่นนี้ที่พัฒนาขึ้นบนแพลตฟอร์ม TNGA-B มีจุดขายหลักมุ่งเน้นไปที่ “ความประณีตของแบรนด์หรูระดับเริ่มต้น” และ “ความเป็นประโยชน์สำหรับการเดินทางในเมือง” จุดประสงค์ของการทดสอบขับขี่ครั้งนี้ คือการตรวจสอบว่ามันสามารถหาสมดุลระหว่าง “ความหรูหรา” และ “ความเป็นมิตรกับงบประมาณ” ได้หรือไม่ และให้ตัวเลือกที่ชัดเจนกับผู้บริโภคที่มีงบประมาณจำกัดแต่ยังแสวงหาความหรูหราในแบรนด์ได้หรือไม่

เมื่อพิจารณารูปลักษณ์ภายนอก LBX Public ยังคงรักษาดีไซน์เอกลักษณ์ของตระกูลเลกซัสไว้ได้ แต่มีขนาดที่กะทัดรัดยิ่งขึ้น ด้านหน้าดีไซน์ด้วยกระจังหน้าทรงสไปนเดิ้ลขนาดใหญ่ โดยมีแถบตกแต่งแนวขวางด้านในกระจังที่เล็กกว่าเมื่อเทียบกับรุ่นต่าง ๆ เช่น ES คู่กับไฟหน้า LED ที่มีความคมชัดสูงซึ่งอยู่ด้านข้าง ทำให้เกิดการจดจำได้ดีโดยไม่น่าเบื่อ ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่ลื่นไหล การเปลี่ยนผ่านตั้งแต่เสา A ถึงเสา C เป็นธรรมชาติ ล้อแม็กอัลลอยแบบหลายก้านขนาด 18 นิ้วเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในตลาดมาเลเซีย โดยใช้ยางขนาด 225/50 R18 ซึ่งช่วยเติมเต็มช่องล้อในเชิงสุนทรียศาตร์ได้อย่างพอดี การออกแบบด้านท้ายของรถค่อนข้างเรียบง่าย ไฟท้าย LED ใช้ดีไซน์แบบขวาง แต่ส่วนตรงกลางไม่มีการเชื่อมต่อกันทั้งหมด โดยใช้แถบตกแต่งสีดำเชื่อมโยง ส่วนกันชนหลังที่มีแผ่นกันล่างสีเงินช่วยเพิ่มความรู้สึกถึกถาวรในแบบ SUV สำหรับระบบไฟ มีไฟหน้าและไฟท้าย LED รวมทั้งไฟวิ่งกลางวัน (Daytime Running Light) เป็นอุปกรณ์มาตรฐานทั้งหมด เมื่อเปิดไฟแล้วจะให้แสงสว่างที่ชัดเจน และมีการจดจำที่ดีในเวลากลางคืน

เมื่อเข้ามานั่งในรถ LBX Public จะพบว่าสไตล์ภายในห้องโดยสารมีแนวโน้มไปในทิศทางเรียบง่าย แต่การใช้วัสดุและการประกอบยังคงระดับของแบรนด์หรูไว้ แผงคอนโซลกลางหุ้มด้วยวัสดุพลาสติกนุ่ม ประกอบด้วยหนังหุ้มบริเวณด้านในของประตู ตำแหน่งที่สัมผัสถึงจึงไม่รู้สึกถึงความรู้สึกที่ไม่ประณีต ขนาดของหน้าจอกลางอยู่ที่ 9.8 นิ้ว ออกแบบเป็นแบบลอย รองรับการเชื่อมต่อไร้สาย Apple CarPlay และ Android Auto โดยการทำงานมีความลื่นไหลดี หน้าปัดแสดงผลขนาด 7 นิ้วเป็นจอ LCD ที่สามารถแสดงข้อมูลพื้นฐาน เช่น ความเร็ว รอบเครื่องจักร และอัตราการใช้เชื้อเพลิง โดยมีอินเตอร์เฟซที่อ่านง่าย เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุคล้ายหนัง เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้า (ที่นั่งคนขับปรับได้ 8 ทิศทาง และที่นั่งผู้โดยสารปรับได้ 6 ทิศทาง) การปรับรองหลังเป็นแบบแมนนวล แต่เบาะมีวัสดุที่ไม่แข็งเกินไปหรือเบาเกินไป ทำให้ไม่รู้สึกเมื่อยล้าหากต้องนั่งเป็นเวลานาน สำหรับระบบเพิ่มเติม มีเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ เข้ารถได้โดยไม่ต้องใช้กุญแจ ระบบสตาร์ทด้วยปุ่ม ระบบเตือนการชนหน้าและหลัง กล้องมองหลัง และรุ่นในมาเลเซียยังมีเพิ่มแผ่นชาร์จไร้สาย และช่องลมปรับอากาศด้านหลัง ซึ่งให้ความสะดวกสบายในชีวิตประจำวันมากยิ่งขึ้น

ด้านพื้นที่ LBX Public มีขนาดตัวถังที่ยาว 4,190 มม. กว้าง 1,790 มม. สูง 1,545 มม. และระยะฐานล้อที่ 2,580 มม. ซึ่งเป็นระดับมาตรฐานของ SUV ขนาดเล็ก พื้นที่นั่งด้านหน้ามีความกว้างขวางพอสมควร โดยทดสอบกับผู้ใช้งานที่มีความสูง 175 ซม. หลังปรับเบาะนั่งเรียบร้อยแล้ว บริเวณหัวมีพื้นที่เหลือหนึ่งกำปั้นกับสองนิ้ว ส่วนพื้นที่ด้านหลังเพียงพอสำหรับผู้ใหญ่ โดยผู้ทดลองที่มีความสูงเท่าเดิมสามารถนั่งบริเวณด้านหลังได้ มีพื้นที่ระหว่างเข่าและเบาะหน้าพอประมาณระดับหนึ่งกำปั้น และมีพื้นที่เหนือศีรษะราวหนึ่งกำปั้น แต่พื้นกลางด้านหลังยื่นขึ้นเล็กน้อย ซึ่งอาจทำให้ผู้โดยสารที่นั่งตรงกลางรู้สึกไม่ค่อยสบายหากนั่งเป็นเวลานาน ด้านการจัดเก็บ พื้นที่กล่องคอนโซลกลางด้านหน้ามีขนาดไม่ใหญ่นัก แต่ลึกพอที่จะใส่มือถือและของชิ้นเล็ก ๆ ได้ ส่วนช่องเก็บของบริเวณประตูสามารถรองรับน้ำขวดได้สองขวด พื้นที่เก็บของท้ายรถมีความจุปกติอยู่ที่ 317 ลิตร โดยเบาะหลังสามารถพับแบบ 40/60 ได้ ซึ่งเมื่อลดเบาะลงแล้วจะเพิ่มความจุเป็น 994 ลิตร เพียงพอสำหรับการช็อปปิ้งหรือการเดินทางสั้น ๆ ได้อย่างไม่มีปัญหา

ระบบขับเคลื่อน ที่เราทดลองขับครั้งนี้คือรุ่นเครื่องยนต์ไฮบริด 1.5L ด้วยกำลังสูงสุดของเครื่องยนต์ที่ 72kW (98Ps) และกำลังสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้าที่ 59kW (80Ps) กำลังรวมของระบบอยู่ที่ 100kW (136Ps) ใช้เกียร์ E-CVT ในการขับขี่จริง ระยะเริ่มต้น มอเตอร์ไฟฟ้าตอบสนองได้รวดเร็ว เพียงแตะคันเร่งเล็กน้อยก็สามารถสัมผัสถึงแรงดันที่ชัดเจน เหมาะสำหรับการขับตามรถในสภาพการจราจรที่หนาแน่นในเมือง เมื่อเร่งความเร็วปานกลาง (60-100 กม./ชม.) การเข้าสู่โหมดของเครื่องยนต์เป็นไปอย่างราบรื่น แทบไม่มีอาการสะดุดที่ชัดเจน เวลาที่ต้องการเร่งแซง เพียงกดคันเร่งแรงๆ การส่งกำลังก็จะติดตามในทันที โหมดการขับขี่มีให้เลือกสามแบบคือ ECO, Normal และ Sport ในโหมด ECO การส่งกำลังจะดูช้าลงเล็กน้อย แต่ประหยัดน้ำมันมากขึ้น ในขณะที่โหมด Sport การตอบสนองคันเร่งจะไวขึ้น เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ต้องการการเร่งความเร็วทันที

ด้านการควบคุมและระบบช่วงล่าง พวงมาลัยของ LBX public มีความแม่นยำสูง การเลิกการว่างแน่นดี เวลาใช้งานที่ความเร็วต่ำจะรู้สึกเบาและตอนขับเร็วจะมั่นคงขึ้น ทำให้ง่ายต่อการขับในชีวิตประจำวัน ระบบช่วงล่างใช้แบบ MacPherson ที่ด้านหน้า+ยุทธศาสตร์หลังแบบคานบิด ปรับแต่งให้เน้นความสะดวกสบาย เมื่อขับผ่านทางที่มีหลุมและจุดกระเทาะขนาดเล็ก ระบบช่วงล่างสามารถซับแรงกระแทกส่วนใหญ่ได้ดี แต่ถ้าพบหลุมขนาดใหญ่หรือสภาพพื้นถนนที่ไม่ดี ผู้โดยสารที่เบาะหลังยังสามารถรู้สึกถึงแรงกระแทกได้บ้าง สำหรับการเลี้ยวลักษณะปกติ การควบคุมและการเอียงของตัวรถเป็นไปในมาตรฐานที่ยอมรับได้ ไม่ได้มีความคล่องตัวที่โดดเด่นมากนัก แต่สำหรับรถในเมืองก็ถือว่าเพียงพอ

ด้านการประหยัดน้ำมันจากการทดลองขับ ส่วนใหญ่เป็นถนนในเมือง มีบ้างที่ใช้ทางหลวง โดยมีอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 4.2 ลิตรต่อ 100 กม. ใกล้เคียงกับตัวเลข 4.0 ลิตร/100 กม. ที่ผู้ผลิตระบุไว้ เป็นการประหยัดน้ำมันที่ยอดเยี่ยม ด้านการควบคุมเสียงรบกวน ในการขับขี่ปกติ เสียงล้อยางและเสียงถนนค่อนข้างน้อย เสียงเครื่องยนต์ที่ทำงานเข้ามาในรถก็ไม่ชัดเจน ยกเว้นตอนขับด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. เสียงลมจะดังขึ้นเล็กน้อย แต่ยังไม่ส่งผลกระทบต่อการสนทนาของผู้โดยสารในรถ

โดยรวมแล้ว จุดเด่นของ 2025 Lexus LBX public อยู่ที่ “การเข้าถึงแบรนด์ระดับหรูในราคาที่เอื้อมถึงได้” โดยยังคงมีความเป็นประโยชน์และความสะดวกสบายที่เพียงพอ เมื่อเทียบกับ Audi Q2L ในระดับเดียวกัน มีอุปกรณ์ที่ครบครันกว่าและประหยัดน้ำมันมากกว่า เมื่อเปรียบเทียบกับ Toyota C-HR มีความโดดเด่นในเรื่องของภาพลักษณ์และวัสดุการตกแต่งภายในที่เหนือกว่า แต่ก็มีจุดด้อยที่ชัดเจน เช่น พื้นที่เบาะหลังค่อนข้างแคบ การปรับแต่งช่วงล่างเน้นความสบาย ทำให้การควบคุมธรรมดา ราคายังไม่ได้ประกาศ แต่คาดว่าจะน่าสนใจมากกว่า Q2L

กลุ่มเป้าหมายที่เหมาะสำหรับรถรุ่นนี้มีความชัดเจน งบประมาณระหว่าง 20-25 ล้านบาท ต้องการความหรูหราของแบรนด์ที่พิเศษแต่ใช้ในชีวิตประจำวันสำหรับในเมือง หรือบางครั้งก็เป็นการเดินทางท่องเที่ยวระยะสั้น เหมาะสำหรับครอบครัววัยหนุ่มสาวหรือพนักงานออฟฟิศ รถรุ่นนี้ไม่จำเป็นต้องเสียสละความสะดวกสบายเพื่อความหรูหรา และไม่ทำให้รู้สึกว่าดูธรรมดาเกินไปเพราะเป็นรุ่นเริ่มต้น

โดยสรุป 2025 Lexus LBX public คือรถที่“ลงตัว”ในทุกด้าน พอเหมาะพอดีในเรื่องของความหรูหรา ประโยชน์ใช้สอยที่เพียงพอกับความต้องการ และราคาที่ (คาดว่า) คุ้มค่า หากคุณกำลังมองหารถที่ไม่มีความหวือหวาแต่มีความน่าเชื่อถือของแบรนด์เป็นพื้นฐาน และเหมาะสำหรับการขับในเมือง รถรุ่นนี้ถือว่าเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ