รีวิว Lexus LBX Bespoke 2024

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาด SUV ในกลุ่ม C-Class ของประเทศไทยเริ่มเปลี่ยนแปลงไปสู่ความมีเอกลักษณ์ที่ละเอียดขึ้น ผู้บริโภคไม่ได้มองแค่เรื่องขนาดและพื้นที่อีกต่อไป แต่เริ่มมีความต้องการในเรื่องของความหรูหรา ฟีเจอร์สมาร์ท และประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันอย่างชัดเจนมากยิ่งขึ้น ในปีนี้ Lexus ได้เปิดตัวรุ่น LBX Bespoke 2024 ซึ่งเน้นไปที่ตลาดเฉพาะกลุ่ม ด้วยการนำความประณีตอันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์มาผสานในตัวรถที่มีขนาดกระทัดรัด พร้อมทั้งเสนอรายการฟีเจอร์ที่คุ้มค่ากว่าแบรนด์หรูในระดับเดียวกัน บทความนี้เราจะเน้นดูว่าแนวคิด "Bespoke" สะท้อนให้เห็นอยู่ที่จุดใดบ้าง รวมถึงความสามารถโดยรวมทั้งในแง่ของการใช้งานในชีวิตประจำวันและสำหรับครอบครัวนั้นสามารถดึงดูดผู้บริโภคที่เน้นความคุ้มค่าได้หรือไม่

สำหรับการดีไซน์ภายนอก LBX Bespoke แค่แรกเห็นก็สามารถระบุได้ทันทีว่าเป็น Lexus ด้านหน้ารถใช้กระจังหน้าทรงกระสวยอันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ แต่มีขนาดเล็กกว่า NX และ RX เล็กน้อย โดยมีการตกแต่งด้วยรูปแบบตาข่ายสีดำที่ไม่ทำให้ดูฉูดฉาดจนเกินไป ไฟหน้าแบบ LED ที่มีดีไซน์เฉียบคม เสริมความโดดเด่นด้วยไฟส่องสว่างกลางวันแบบ L-Shape ส่วนตัวถังด้านข้างมีเส้นสายที่ดูพริ้วไหว เส้นโค้งจากเสา A ไปยังด้านท้ายรถช่วยให้รถดูยาวขึ้น ล้ออัลลอย 18 นิ้วแบบหลายก้านให้สัดส่วนที่เหมาะสมกับตัวถังรถที่มีขนาดกระทัดรัด ไม่ดูหนักเกินไป ส่วนท้ายรถออกแบบมาอย่างเรียบง่าย ไฟท้าย LED ที่มีรูปทรง L-Shape ให้ความกลมกลืนกับด้านหน้า และแผ่นป้องกันด้านล่างสีเงินช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งในแบบ SUV โดยรวมแล้วดีไซน์ภายนอกของรถรุ่นนี้ยังคงความประณีตในแบบแบรนด์หรูแต่ไม่ดูหรูหราจนเกินไป เหมาะสำหรับการใช้งานในเมืองในชีวิตประจำวัน

เมื่อเข้าไปภายในห้องโดยสาร จะเห็นได้ว่าคุณภาพของวัสดุใน LBX Bespoke นั้นสูงกว่ารถ SUV ในระดับราคาเดียวกันอย่างชัดเจน คอนโซลหน้าถูกหุ้มด้วยวัสดุเนื้อนุ่ม เสริมด้วยแถบแต่งสีเงินและเย็บหนังที่ให้สัมผัสที่ละเอียด หน้าจอคอนโซลกลางขนาด 9.8 นิ้วออกแบบให้ลอยตัวและมีตำแหน่งเอียงเล็กน้อยไปทางผู้ขับขี่ ทำให้ไม่ต้องก้มหน้ามองเวลาทำงาน ระบบรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto และมีการตอบสนองที่ลื่นไหลเช่นกัน หน้าปัดไม่ใช่แบบดิจิทัลทั้งหมด แต่จอ HUD ที่แสดงผลบนกระจกหน้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งสามารถแสดงความเร็ว การนำทาง และข้อมูลช่วยการขับขี่ อุปกรณ์เสริมที่น่าสนใจได้แก่ชุดลำโพง 13 ตัวของ Mark Levinson ให้คุณภาพเสียงที่ยอดเยี่ยมทั้งในเรื่องรายละเอียดและเสียงเบส เหมาะสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับคุณภาพเสียง เบาะนั่งถูกห่อหุ้มด้วยหนัง เบาะนั่งหน้า รองรับการปรับไฟฟ้า และมีการรองรับที่ดีทั้งบริเวณเบาะและพนักพิง ทำให้การขับขี่ยาวนานไม่รู้สึกล้า พื้นที่นั่งด้านหลังตัวรถมีระยะฐานล้อ 2580 มม. ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับปานกลาง ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. นั่งแล้วยังมีพื้นที่วางขาประมาณหนึ่งกำปั้น และมีพื้นที่ศีรษะเพียงพอ ช่องแอร์ด้านหลังและช่องชาร์จ USB ก็เป็นมาตรฐานสำหรับเบาะหลัง ขณะที่พื้นส่วนกลางไม่มีขั้นมากนัก เมื่อมีผู้โดยสารสามคน นั่งตรงกลางก็ไม่รู้สึกอึดอัดมากเกินไป เรื่องพื้นที่เก็บของ ตัวราวประตูมีช่องเก็บของที่ใส่ขวดน้ำได้สองขวด และกล่องวางของตรงกลางก็ลึกเพียงพอ แม้พื้นที่เก็บของท้ายรถปกติอาจไม่ใหญ่มาก แต่เบาะหลังสามารถพับได้แบบแบ่งส่วน เพื่อเพิ่มพื้นที่ในการเก็บของให้สามารถใส่รถเข็นเด็กหรือกระเป๋าเดินทางได้อย่างไม่มีปัญหา

ในเรื่องสมรรถนะ LBX Bespoke ใช้ระบบไฮบริดที่รวมเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรแบบสามสูบธรรมดากับมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งให้กำลังรวม 134 แรงม้า และแรงบิดรวม 141 นิวตันเมตร มาพร้อมกับระบบเกียร์ E-CVT ในการขับขี่ประจำวัน ช่วงออกตัวจะใช้พลังงานจากมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นหลัก ทำให้การตอบสนองพลังงานเบาและคล่องตัว ในช่วงออกจากไฟแดงไม่ได้ช้ากว่ารถยนต์เชื้อเพลิงในระดับเดียวกัน เมื่อเปลี่ยนไปโหมดสปอร์ต เครื่องยนต์จะเริ่มทำงานอย่างกระตือรือร้นมากขึ้น แม้ว่าความรู้สึกการเร่งจะไม่รุนแรงมากนัก แต่ขณะเร่งเครื่องเมื่อเหยียบคันเร่งให้ลึก แรงขับจะออกมาเรียบลื่นโดยไม่มีแรงกระตุก ค่าเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการอยู่ที่ 9.2 วินาที ซึ่งนับว่าเพียงพอสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ด้านช่วงล่างด้านหน้าของรถใช้ระบบ McPherson strut และด้านหลังเป็น torsion beam แม้โครงสร้างดูเรียบง่ายแต่การปรับตั้งค่าช่วงล่างค่อนข้างมีความยืดหยุ่น เมื่อวิ่งผ่านลูกคลื่นชะลอความเร็วหรือทางที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ช่วงล่างสามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนเล็ก ๆ ได้ดีไม่น้อยไปจากกันกระเทือน และเวลาเข้าโค้ง การควบคุมการโคลงของตัวรถทำได้ค่อนข้างดี พวงมาลัยมีน้ำหนักเหมาะสม และการบังคับเลี้ยวมีความแม่นยำ ทำให้การขับขี่รู้สึกคล่องตัว

จุดเด่นของรถยนต์ไฮบริดรุ่นนี้คือการประหยัดน้ำมัน การทดสอบขับขี่ครั้งนี้ส่วนใหญ่อยู่บนถนนในเมืองและบนทางหลวงเล็กน้อย ขับขี่รวมประมาณ 200 กิโลเมตร อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่แสดงบนหน้าจออยู่ที่ประมาณ 4.1 ลิตร/100 กม. ซึ่งใกล้เคียงกับตัวเลข 3.8 ลิตร/100 กม. ตามที่บริษัทแจ้งไว้มาก ประสิทธิภาพในการประหยัดพลังงานเชื้อเพลิงมีความเสถียร ด้านระบบเบรก ความรู้สึกของแป้นเบรกที่เท้าเป็นแบบเชิงเส้น ช่วงต้นไม่ไวเกินไป แต่แรงเบรกในช่วงหลังเพียงพอ ทำให้สามารถควบคุมได้ง่ายในระหว่างการขับขี่ปกติ การควบคุมเสียงรบกวนก็ทำได้ดีเช่นกัน ในขณะขับขี่ด้วยความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม. ภายในรถแทบไม่ได้ยินเสียงเครื่องยนต์ เสียงล้อและเสียงลมก็ต่ำมาก แต่เมื่อความเร็วเกิน 80 กม./ชม. จะเริ่มมีเสียงลมเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ไม่ถึงกับรบกวนการสนทนา ภายในเบาะที่นั่งมีความสะดวกสบายดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ไม่รู้สึกเมื่อยล้าหากนั่งเป็นเวลานาน รวมทั้งมีระบบเสียง Mark Levinson ที่ยกระดับประสบการณ์การขับขี่และโดยสารให้สะดวกสบายมากยิ่งขึ้น

โดยสรุป LBX Bespoke 2024 มีจุดเด่นที่ชัดเจนดังนี้ หนึ่งคือความหรูหราของแบรนด์ Lexus วัสดุและงานประกอบภายในรถยอดเยี่ยมกว่าคู่แข่งในระดับเดียวกัน สองคือระบบไฮบริดที่ประหยัดเชื้อเพลิง เหมาะสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวันและใช้งานแบบครอบครัว สามคือการมีอุปกรณ์ครบครัน เช่น HUD แสดงข้อมูลหน้ากระจกหน้า ระบบเสียง Mark Levinson และแพ็กเกจระบบช่วยเหลือความปลอดภัยซึ่งอุปกรณ์เหล่านี้ถือเป็นมาตรฐานของรุ่นนี้ เมื่อเทียบกับรุ่นพื้นฐานในราคาใกล้เคียง เช่น BMW X1 หรือ Mercedes-Benz GLA LBX Bespoke มีความโดดเด่นในด้านอุปกรณ์และประสิทธิภาพการประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่า แม้ขนาดภายในจะเล็กกว่าบ้าง แต่ก็เพียงพอกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับคุณภาพและความคุ้มค่า เช่น ครอบครัวที่มีอายุระหว่าง 30-40 ปี หรือคนหนุ่มสาวที่ต้องการรถยนต์แบรนด์หรูแต่ไม่ต้องการเสียค่าใช้จ่ายมาก หากคุณกำลังมองหารถยนต์ SUV ระดับหรูที่ขับขี่สะดวก ประหยัดน้ำมัน และมีอุปกรณ์ครบครัน LBX Bespoke 2024 เป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณา