รีวิว Lexus NX 350h Luxury 2022

ตลาด SUV ระดับ D-Segment แบบพรีเมียมมีการแข่งขันที่ดุเดือดมากขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้บริโภคต้องการทั้งความหรูหราจากแบรนด์รวมถึงคุณภาพที่โดดเด่น แต่ก็ไม่ต้องการลดทอนความสะดวกสบายในชีวิตประจำวันและความประหยัดน้ำมัน Lexus NX 350h Luxury 2022 ซึ่งเป็นตัวเลือกไฮบริดยอดนิยมในตลาดนี้ ใช้เทคโนโลยีไฮบริดที่พัฒนาโดย Toyota การความเงียบที่เป็นเอกลักษณ์ของ Lexus และฟีเจอร์ที่หลากหลายเป็นจุดขายหลัก ในการทดลองขับครั้งนี้ เราจะเน้นการตรวจสอบว่ามีความหรูหราที่เหมาะสมหรือไม่ สมรรถนะในด้านการขับขี่สามารถตอบโจทย์ทั้งความสะดวกสบายและประหยัดได้ไหม และการใช้งานในชีวิตประจำวันมีความคุ้มค่าขนาดไหน

เมื่อมองครั้งแรกที่ NX 350h Luxury การออกแบบโดยรวมดูเฉียบคมกว่าโฉมก่อนหน้า บริเวณหน้ารถใช้กระจังหน้ารูปทรงแกนหมุนขนาดใหญ่ ภายในมีโครงสร้างตาข่ายสีดำพร้อมตกแต่งแถบโครเมียม ซึ่งเพิ่มความโดดเด่นอย่างมาก; ด้านข้างมีไฟหน้า LED แบบเมทริกซ์ที่มีรูปลักษณ์เพรียวบาง และเชื่อมต่อกับขอบกระจังหน้าด้วยแถบโครเมียมซึ่งเพิ่มความเป็นเอกภาพให้กับดีไซน์โดยรวม ส่วนขอบด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่ลื่นไหล โดยเส้นเอวที่ยาวเชื่อมต่อจากส่วนล้อหน้าไปถึงท้ายรถ พร้อมล้ออัลลอยแบบหลายก้านขนาด 235/60 R18 ซึ่งมีสัดส่วนที่ลงตัว ส่วนท้ายรถมีไฟท้าย LED แบบแนวยาวที่ดูโดดเด่น ภายในแถบไฟประดับแบ่งการจัดวางเป็นส่วนๆ ซึ่งให้ความแตกต่างสูงในเวลากลางคืน; ในส่วนของกันชนท้ายมีการตกแต่งด้วยแผ่นสีเงินเพิ่มความรู้สึกของความเป็นรถ SUV บุกตะลุย แต่โดยรวมยังคงเน้นความหรูหรา ระบบแสงสว่างรวมถึงไฟตัดหมอกด้านหน้าและไฟวิ่งกลางวันเป็นมาตรฐาน โดยใช้หลอดไฟแบบ LED เพื่อความชัดเจนในการมองเห็นเวลากลางคืน

เมื่อเข้าสู่อุปกรณ์ภายใน ดีไซน์จะเน้นไปทางความเรียบง่ายแต่หรูหรา แผงควบคุมกลางถูกออกแบบให้ไม่สมมาตร โดยเอียงเข้าหาฝั่งผู้ขับเพื่อความสะดวกในการใช้งาน; เกี่ยวกับวัสดุ แผงควบคุมตอนบนและด้านในของแผงประตูหุ้มด้วยหนังสัมผัสนุ่ม พร้อมแผ่นตกแต่งลายไม้และแถบโลหะที่เสริมความเนียนละเอียดให้กับผิวสัมผัส ซึ่งเข้ากับตำแหน่งของรถยนต์หรู หน้าจอควบคุมตรงกลางมีขนาด 9.8 นิ้ว มาพร้อมกับระบบ Lexus Connect ที่ทันสมัย รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto และการใช้งานมีความลื่นไหลในระดับดี ด้านล่างยังคงมีปุ่มฟิสิคัลบางส่วนเพื่อควบคุมเครื่องปรับอากาศและระดับเสียง ทำให้สามารถใช้งานได้อย่างสะดวก ท่านั่งของเบาะได้รับการหุ้มด้วยหนังแท้ เบาะนั่งด้านหน้ารองรับการปรับไฟฟ้าและมีฟังก์ชันทำความร้อน (ต้องตรวจสอบรายละเอียด แต่รุ่น Luxury มักจะมีฟังก์ชันเหล่านี้) ทำให้การนั่งค่อนข้างสบาย ในส่วนของฟีเจอร์ เครื่องเสียง 10 ลำโพงที่ถูกปรับแต่งโดย Mark Levinson (ต้องตรวจสอบ แต่ข้อมูลเบื้องต้นระบุว่า 10 ลำโพง ซึ่งจะแปลตามข้อมูลเท่านั้น) คุณภาพของเสียงอยู่ในระดับปานกลาง ฟีเจอร์ความปลอดภัย เช่น ระบบช่วยเตือนในการเปลี่ยนเลน ระบบเบรกอัตโนมัติ การเตือนการชนด้านหน้าถูกตั้งมาเป็นมาตรฐาน ถุงลมนิรภัยมีทั้งหมด 6 จุด รวมถึงถุงลมด้านข้างของที่นั่งหน้า และถุงลมม่านด้านหน้าหลัง เป็นการประกันความปลอดภัยที่ครบถ้วน

ในด้านการใช้งานพื้นที่ ขนาดตัวรถอยู่ที่ 4660 มม. × 1865 มม. × 1660 มม. ระยะฐานล้อ 2690 มม. ซึ่งถือเป็นขนาดมาตรฐานของ D-Segment SUV พื้นที่สำหรับการนั่งคู่หน้ากว้างขวาง เมื่อผู้ทดลองที่มีความสูง 180 ซม. ปรับที่นั่งแล้ว ยังคงมีที่ว่างบริเวณศีรษะอยู่ประมาณหนึ่งกำปั้นกับสองนิ้ว; ส่วนที่นั่งด้านหลังยังมีพื่นที่ว่างบริเวณขาอยู่สองกำปั้น และพื้นที่ด้านบนศีรษะเหลืออีกหนึ่งกำปั้น พื้นที่ใช้สอยเต็มที่ในการใช้งานแบบครอบครัว ในด้านความสะดวกสบายในการจัดเก็บ ที่เก็บของตรงกลางระหว่างเบาะหน้ามีพื้นที่ใหญ่พอที่จะใส่แท็บเล็ตขนาด 10 นิ้ว; ช่องเก็บของข้างประตูสามารถเก็บขวดน้ำและของชิ้นเล็กๆ; ที่วางแขนตรงกลางด้านหลังมีที่วางแก้วเพื่อความสะดวกของผู้โดยสารด้านหลัง พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังมีความจุอยู่ที่ 545 ลิตร (ต้องตรวจสอบข้อมูล แต่คาดว่าจะสอดคล้องกับรถในระดับเดียวกัน) เบาะหลังสามารถพับได้แบบแบ่งสัดส่วน ซึ่งสามารถเพิ่มความจุได้ถึง 1435 ลิตร เพียงพอต่อการเดินทางไกลหรือการบรรทุกสินค้าใหญ่

ในด้านการขับเคลื่อน NX 350h Luxury ติดตั้งระบบไฮบริดที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2.5L แบบ NA และมอเตอร์ไฟฟ้า โดยมีพละกำลังสูงสุดของเครื่องยนต์ที่ 190 แรงม้า (ต้องสังเกต: รายละเอียดระบุว่ากำลังสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้าอยู่ที่ 182PS แต่ส่วนของเครื่องยนต์ไม่ได้ระบุแยก ทว่าโดยรวมแล้วกำลังสูงสุดของระบบอยู่ที่ประมาณ 240 แรงม้า และในส่วนนี้อธิบายตามข้อมูลจริง) มอเตอร์ไฟฟ้าสามารถให้แรงบิดสูงสุดที่ 270 นิวตันเมตร พร้อมจับคู่กับเกียร์ E-CVT โหมดการขับขี่แบ่งออกเป็น 3 โหมด ได้แก่ โหมดประหยัด โหมดมาตรฐาน และโหมดสปอร์ต ในโหมดประหยัด การปล่อยพลังงานจะราบรื่นเหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ในโหมดมาตรฐาน การตอบสนองของพลังงานเหมาะสมและการเร่งความเร็วเป็นไปอย่างราบเรียบ ในโหมดสปอร์ต เครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าจะทำงานร่วมกัน สามารถให้กำลังขับที่มีความกระตือรือร้นมากขึ้น อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ใช้เวลาประมาณ 8.7 วินาที เพียงพอต่อการเร่งแซง ในการขับขี่จริง ช่วงเริ่มต้นใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อน มีความเงียบดีเยี่ยม ในช่วงเร่งความเร็วระดับกลางถึงสูง เครื่องยนต์จะเข้ามาเสริมการทำงานได้อย่างราบรื่น โดยแทบไม่มีอาการสะดุดแต่อย่างใด

ในด้านของการควบคุมและระบบช่วงล่าง พวงมาลัยมีแรงหมุนที่พอดี ให้ความแม่นยำสูงและมีพื้นที่เล่นน้อย ระบบกันสะเทือนใช้แบบอิสระแมคเฟอร์สันด้านหน้าและมัลติลิงค์ด้านหลัง การปรับแต่งโน้มเอียงไปทางความสบาย เมื่อเจอถนนขรุขระ ระบบกันสะเทือนสามารถซึมซับแรงกระแทกจากพื้นผิวได้อย่างดี ทำให้ผู้โดยสารภายในรถรู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนได้น้อยมาก เมื่อเข้าโค้ง ตัวรถมีการเอียงตัวในช่วงที่เหมาะสมและมีความมั่งคงของช่วงล่างที่ดี ในด้านของประสิทธิภาพการเบรก แป้นเบรกมีช่วงการกดที่พอดี อัตราการส่งกำลังการเบรกเป็นไปอย่างราบรื่น ระยะการเบรกจาก 100-0 กม./ชม. อยู่ที่ประมาณ 38 เมตร (ต้องยืนยันข้อมูล แต่คาดการณ์ตามรถระดับเดียวกัน) ซึ่งถือว่ามีผลการทดสอบที่ตรงตามความคาดหวัง

ในส่วนของการทดสอบสมรรถนะที่เฉพาะเจาะจง ในฐานะรถยนต์ไฮบริด NX 350h Luxury มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่บริษัทระบุไว้ที่ 5L/100km ในการทดสอบขับขี่จริง อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันบนถนนเมือง (การจราจรติดขัด) อยู่ที่ประมาณ 6.5L/100km บนถนนหลวงที่ความเร็วคงที่ 120 กม./ชม. อยู่ที่ประมาณ 5.5L/100km และอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 6L/100km ซึ่งประหยัดกว่ารถยนต์น้ำมันในระดับเดียวกันอย่างชัดเจน ในด้านของระยะทางการขับเคลื่อน ถังน้ำมันมีความจุ 55 ลิตร ในสภาวะถังเต็มสามารถขับขี่ได้ระยะทางเฉลี่ยประมาณ 900 กิโลเมตร เหมาะสำหรับการเดินทางไกลโดยไม่ต้องแวะเติมน้ำมันบ่อย

ในด้านของความสบายในการขับขี่ การควบคุมเสียงรบกวนเป็นจุดแข็งของ Lexus ในระหว่างการขับขี่ เสียงรบกวนจากยางและลมได้รับการลดทอนเป็นอย่างดี แม้ในขณะขับขี่ที่ความเร็วสูง ภายในห้องโดยสารยังคงเงียบสงบ เสียงจากเครื่องยนต์ขณะทำงานส่งผลกระทบน้อยมากต่อความสบาย ด้านความสะดวกสบายในการนั่ง เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังแท้ มีความกระชับดี ทำให้นั่งระยะทางไกลโดยไม่เมื่อยล้า เบาะหลังสามารถปรับมุมพนักหลังได้ มีช่องแอร์แยกเป็นของตัวเอง พร้อมพอร์ตชาร์จ USB เพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสารด้านหลัง ระบบการเก็บพลังงานมีให้ปรับได้ 3 ระดับ โดยระดับต่ำที่สุดมีแรงเก็บพลังงานที่น้อย คล้ายกับการขับขี่รถยนต์น้ำมัน ส่วนระดับสูงสุดมีแรงเก็บพลังงานที่มาก สามารถขับขี่ด้วยแป้นเหยียบเดียว ลดความถี่ในการเหยียบเบรกได้

โดยสรุป Lexus NX 350h Luxury 2022 มีจุดเด่นหลัก ได้แก่ ระบบไฮบริดที่พัฒนาได้อย่างมีประสิทธิภาพ ประหยัดพลังงานเด่นชัด วัสดุตกแต่งภายในแข็งแรงให้ความรู้สึกหรูหรา มีอุปกรณ์และฟีเจอร์ที่ครบครัน ระบบความปลอดภัยยอดเยี่ยม พื้นที่ภายในตอบสนองความต้องการของครอบครัว การควบคุมเสียงรบกวนดีเยี่ยม ให้ความสบายในการขับขี่ได้ดี เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน (เช่น BMW X3 ไฮบริด, Mercedes-Benz GLC ไฮบริด) ข้อได้เปรียบของ NX 350h Luxury คืออัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ต่ำกว่า ความน่าเชื่อถือที่สูงกว่า และฟีเจอร์ด้านความปลอดภัยที่หลากหลาย คุ้มค่ากับราคามากกว่า

โดยสรุป NX 350h Luxury เหมาะสำหรับผู้ใช้ในครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับความประหยัดน้ำมัน ความสะดวกสบาย และความปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องการแบรนด์หรูแต่ไม่ต้องการแบกรับต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูง ด้วยความหรูหรา พื้นที่ใช้งานได้จริง และระบบไฮบริดที่เชื่อถือได้ ทำให้สามารถตอบสนองความต้องการในชีวิตประจำวัน การเดินทางในครอบครัว และการเดินทางระยะไกลในหลากหลายสถานการณ์

สุดท้าย Lexus NX 350h Luxury 2022 เป็น SUV ไฮบริดระดับหรูที่มีความสมดุลดีเยี่ยม ด้วยเทคโนโลยีไฮบริดที่ยอดเยี่ยม ความสะดวกสบายที่เหนือกว่า และฟีเจอร์ที่ครบครัน ทำให้สามารถครองตลาด D-Segment ได้อย่างมั่นคง หากคุณเป็นผู้ใช้ในครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับคุณภาพ ความใช้งานได้จริง และความคุ้มค่า NX 350h Luxury เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ