รีวิว Lexus NX 450h+ F Sport 2022

ตลาดรถ SUV ขนาดกลางระดับหรูในปัจจุบัน ความต้องการรถไฮบริดกำลังเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ — ผู้บริโภคต้องการทั้งคุณภาพจากแบรนด์หรูและความประหยัดน้ำมัน Lexus NX 450h+ F Sport 2022 เป็นรถที่ตอบโจทย์ตลาดเฉพาะกลุ่มนี้ โดยเป็นรถปลั๊กอินไฮบริดรุ่นแรกของแบรนด์ ที่ไม่เพียงแต่สืบทอดความน่าเชื่อถือในแบบฉบับของ Lexus แต่ยังเพิ่มระยะวิ่งด้วยไฟฟ้าที่ยาวขึ้นและการปรับจูนแบบสปอร์ต ในการทดลองขับครั้งนี้เราจึงมุ่งเน้นไปที่การใช้งานปลั๊กอินไฮบริด ประสิทธิภาพการขับขี่ และความสอดคล้องกับระดับความหรูของมัน

เราขอเริ่มจากรูปลักษณ์ภายนอก ซึ่งโดยรวมยังคงดีไซน์แบบตระกูล NX ไว้ แต่รุ่น F Sport เพิ่มรายละเอียดความเป็นสปอร์ตเข้าไปอีกไม่น้อย ด้านหน้ากระจังหน้ารูปทรงแกนหมุนมีขนาดใหญ่ พื้นผิวด้านในใช้โครงสร้างรังผึ้งสีดำแทนแบบแถบแนวนอนของรุ่นปกติ พร้อมกับสเกิร์ตหน้าสีดำมันวาว ทำให้ดูทรงพลังยิ่งขึ้น ด้านข้างตัวรถมีเส้นสายที่ลื่นไหล เส้นสายที่พาดจากฝากระโปรงไปถึงด้านท้ายรถดูไม่ฉูดฉาดแต่แฝงไปด้วยพละกำลัง ล้อขนาด 20 นิ้วแบบผิวมันเฉพาะในรุ่น F Sport มีดีไซน์ที่เฉียบคม พร้อมยางขนาด 235/50R20 ช่วยเสริมความเป็นรถสปอร์ต ส่วนไฟท้ายแบบทรง L มีความโดดเด่นสูง มองเห็นได้ชัดเมื่อเปิดใช้งาน กันชนท้ายแบบดิฟฟิวเซอร์ยังสอดคล้องกับสเกิร์ตหน้า ทำให้รูปลักษณ์โดยรวมดูทันสมัยและสมบูรณ์แบบ เป็นการผสมผสานระหว่างความหรูหราแบบ SUV และความกระฉับกระเฉงมีชีวิตชีวาของชุดตกแต่ง F Sport

เมื่อก้าวเข้าไปในห้องโดยสาร จะพบว่าความหรูหราและความล้ำสมัยถูกผสมผสานอย่างลงตัว แผงคอนโซลกลางออกแบบแบบอสมมาตร เอียงไปทางด้านคนขับทำให้ใช้งานง่ายขึ้น เบาะนั่งในรุ่น F Sport ใช้หนังและวัสดุ Alcantara ผสมกัน มีความกระชับมากกว่ารุ่นปกติ รองรับส่วนเอวได้ดีขึ้นเช่นกัน บริเวณคอนโซลด้านบนติดตั้งหน้าจอลอยขนาด 14 นิ้ว ซึ่งถือว่าใหญ่ในระดับเดียวกัน มีความคมชัดและรองรับการสัมผัสและสั่งงานด้วยเสียง แม้ว่าในส่วนของการตอบสนองคำสั่งเสียงยังสามารถปรับปรุงได้อีก ด้านฟีเจอร์ มีระบบเครื่องเสียง 10 ลำโพงที่คุณภาพเสียงพอใช้ได้ ครบครันด้วยระบบช่วยเปลี่ยนเลน ระบบเบรกอัตโนมัติ การเตือนการชนล่วงหน้า รวมถึงฟังก์ชันนิรภัยพื้นฐานอย่างถุงลมนิรภัย 6 จุดและจุดยึดเบาะนั่ง ISO FIX ซึ่งเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวันและมั่นใจในความปลอดภัย

ในแง่ของพื้นที่ใช้สอย ถือว่าเป็นไปตามมาตรฐานรถ SUV ขนาด D-Segment ตัวรถมีมิติยาว กว้าง สูง ที่ 4660 มม. 1865 มม. และ 1640 มม. ตามลำดับ ฐานล้อยาว 2690 มม. สำหรับห้องโดยสารด้านหน้า มีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. โดยมีพื้นที่เหนือศีรษะเหลือประมาณหนึ่งกำปั้นกับสองนิ้ว ส่วนพื้นที่ห้องโดยสารด้านหลังอยู่ในระดับปานกลาง ผู้โดยสารที่มีความสูงเท่ากันจะมีพื้นที่ขาเหลือประมาณสองกำปั้น และพื้นที่หัวหนึ่งกำปั้น ไม่ได้กว้างมากแต่พอเพียงสำหรับการใช้งานของครอบครัวในชีวิตประจำวัน ด้านพื้นที่เก็บของ กล่องคอนโซลหน้ามีความลึก สามารถเก็บของได้มาก ช่องเก็บของที่ประตูยังมีขนาดใหญ่ สามารถใส่ขวดน้ำได้สองขวด สำหรับพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังมีความจุในปริมาณที่ดี สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้สองใบ ถึงแม้ว่าพื้นที่เก็บของท้ายรถอาจดูสูงกว่ารุ่นปกติเล็กน้อย เนื่องจากตำแหน่งการวางแบตเตอรี่ไว้ใต้เบาะหลังก็ตาม ซึ่งควรระวังเมื่อต้องขนสัมภาระขนาดใหญ่

ทางด้านขุมพลัง NX 450h+ ใช้ระบบปลั๊กอินไฮบริดที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.5 ลิตรและมอเตอร์ไฟฟ้า เครื่องยนต์ให้กำลังสูงสุด 240 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที ส่วนมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังสูงสุด 236 แรงม้า รวมแรงบิดได้ถึง 391 นิวตันเมตร พร้อมระบบเกียร์ E-CVT อัตโนมัติ อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ใช้เวลา 6.3 วินาที ในการขับขี่จริง เมื่อใช้โหมดไฟฟ้าล้วน การออกตัวรวดเร็ว ตอบสนองคันเร่งได้ตรงไปตรงมา เหมาะสำหรับการขับในเมือง ส่วนในโหมดไฮบริด เมื่อเร่งแซงหรือต้องการกำลังเพิ่ม เครื่องยนต์จะทำงานอย่างราบรื่นแทบไม่มีแรงกระตุก ขณะที่เร่งไปถึงรอบเครื่องที่ 3,600-3,700 รอบต่อนาทีจะให้แรงบิดสูงสุด การเร่งบนทางด่วนก็ไม่เป็นปัญหา รุ่น F Sport มีการปรับจูนช่วงล่างให้แข็งกว่ารุ่นปกติเล็กน้อย สามารถควบคุมการเอียงของตัวรถขณะเข้าโค้งได้ดี พวงมาลัยมีความแม่นยำ ไม่มีระยะฟรี ให้ความรู้สึกในการควบคุมดีกว่าที่คาด อย่างไรก็ตาม เมื่อเจอถนนขรุขระ ช่วงล่างสามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้ในระดับปานกลาง ผู้โดยสารด้านหลังจะสามารถรู้สึกถึงแรงสะเทือนได้ชัดเจน ซึ่งอาจลดทอนความสบายลงอยู่บ้าง

ระยะทางการขับด้วยไฟฟ้าล้วน โดยข้อมูลจากทางการระบุไว้ที่ 87 กม. จากการทดสอบจริงในเมือง และเปิดแอร์ ระยะทางที่สามารถทำได้อยู่ที่ประมาณ 80% ของตัวเลขที่ระบุไว้ หรือประมาณ 70 กม. ซึ่งเพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ถ้าระยะการเดินทางในแต่ละวันไม่เกิน 50 กม. ก็สามารถขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วนได้โดยไม่ต้องเติมน้ำมันบ่อยๆ ในแง่ของการใช้ไฟฟ้า โหมดไฟฟ้าล้วนใช้พลังงานไฟฟ้าประมาณ 18kWh ต่อ 100 กม. และในโหมดไฮบริดใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย 1.3 ลิตรต่อ 100 กม. ซึ่งใกล้เคียงกับข้อมูลจากทางการมาก ประหยัดพลังงานได้ดี นอกจากนี้ การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ดี ใขับขี่ที่ความเร็ว 120 กม./ชม. บนทางหลวง เสียงลมและเสียงยางไม่ดังจนเกินไป และเสียงจากเครื่องยนต์เมื่อเริ่มทำงานก็เบา ไม่รบกวนการสนทนาในห้องโดยสาร

เมื่อพิจารณาทั้งหมด Lexus NX 450h+ F Sport 2022 มีข้อได้เปรียบที่เห็นได้ชัดเจน เช่น ระบบไฮบริดแบบชาร์จไฟได้ที่ช่วยให้ประหยัดน้ำมันและขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วนได้ ชุดแต่ง F Sport ที่ให้รูปลักษณ์และความคล่องตัว รวมถึงความน่าเชื่อถือและความหรูหราของแบรนด์ Lexus เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งระดับเดียวกัน เช่น BMW X3 เวอร์ชันไฮบริดปลั๊กอิน ราคาของมันเป็นมิตรกว่า และมีฟีเจอร์ที่ครบครันกว่า และเมื่อเทียบกับ Volvo XC60 ไฮบริดปลั๊กอิน ระยะทางการขับด้วยไฟฟ้าล้วนของมันก็ทำได้ดีกว่า เหมาะสำหรับผู้ที่ใส่ใจในความประหยัดน้ำมัน ชื่นชอบแบรนด์หรู และต้องการอารมณ์สปอร์ตเล็กน้อย ไม่ว่าจะเป็นครอบครัวที่ใช้รถในชีวิตประจำวัน หรือนักขับรุ่นใหม่ที่มีระยะการเดินทางประจำวันไม่ไกล และสนใจลองใช้รถไฮบริดแบบชาร์จไฟได้

โดยสรุป NX 450h+ F Sport 2022 เป็นรถ SUV ไฮบริดปลั๊กอินระดับหรูที่มีความสมดุลในทุกด้าน ไม่มีข้อบกพร่องที่เด่นชัด สามารถตอบโจทย์ความต้องการของกลุ่มเป้าหมายได้ดี หากคุณกำลังมองหารถ SUV ระดับหรูที่ทั้งน่าเชื่อถือ ประหยัดเชื้อเพลิง และมีความรู้สึกสปอร์ต รถรุ่นนี้ก็ควรค่าแก่การพิจารณา