รีวิว Lexus NX 450h+ Grand Luxury 2022

ในตลาด SUV หรูระดับ D-Segment ของประเทศไทย ความต้องการของผู้บริโภคต่อ "ความหรูหรา การประหยัดน้ำมัน และความสมดุลในด้านการใช้งาน" มีความชัดเจนมากขึ้นทุกที — ต้องการสัมผัสประสบการณ์ที่ประณีตของแบรนด์หรู แต่ก็ไม่อยากแบกรับต้นทุนการใช้งานรายวันที่แพงจนเกินไป Lexus NX 450h+ Grand Luxury 2022 ในฐานะรถ SUV ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) รุ่นแรกภายใต้แบรนด์ ได้ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการดังกล่าว: นอกจากจะสืบทอดคุณภาพหรูหราแบบฉบับของ Lexus แล้ว ยังสามารถประหยัดน้ำมันได้ถึง 1.3 ลิตร/100 กม. และมีระยะทางที่ขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วนได้ถึง 87 กม. ทันทีที่วางจำหน่ายก็กลายเป็นจุดสนใจในตลาดเฉพาะนี้ สำหรับการทดสอบขับขี่ครั้งนี้ เราจะมุ่งเน้นตรวจสอบว่า ประสบการณ์หรูหราของรถคันนี้สมกับเป็น Lexus หรือไม่ ระบบ PHEV สามารถใช้งานได้จริงเพียงใด และตัวรถในฐานะ SUV สำหรับครอบครัวนั้นมีพื้นที่และการควบคุมที่เพียงพอหรือไม่

มองจากระยะไกล รูปลักษณ์โดยรวมของ NX 450h+ Grand Luxury ยังคงความมั่นคงในแบบ SUV แต่การออกแบบรายละเอียดนั้นคมชัดมากกว่ารุ่นก่อน หน้าแผงกระจังหน้ารูปทรงแกนหมุนมีขนาดใหญ่ขึ้น ขอบปัดเงาด้วยแถบโครเมียม พร้อมโครงด้านในที่เป็นตาข่ายสีดำ ทำให้มีเอกลักษณ์ที่จดจำได้ง่าย; ไฟหน้าทั้งสองข้างใช้ไฟส่องเวลากลางวันรูปทรงตัว L ซึ่งเชื่อมต่อกับกระจังหน้าอย่างลงตัว และเมื่อเปิดไฟก็ให้ความรู้สึกเร้าใจตัวรถมีเส้นสายด้านข้างที่ไหลลื่น เส้นเอวพาดยาวจากด้านหน้าถึงด้านหลังช่วยให้ด้านข้างดูไม่เทอะทะ ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วแบบหลายก้านให้ความหรูหราที่เข้ากันกับดีไซน์แนวหรู โดยการออกแบบด้านท้ายค่อนข้างเรียบง่าย ไฟท้ายรูปทรงตัว L เข้ากับไฟหน้า พร้อมกับป้ายภาษาอังกฤษ 'Lexus' ตรงกลางที่เปลี่ยนมาทดแทนโลโก้ดั้งเดิม ระบบท่อไอเสียแบบซ่อนอยู่ข้างล่างเน้นไปที่ความเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมของรถไฮบริด โดยรวมแล้ว การออกแบบของรถคันใหม่นี้ยังคงเอกลักษณ์ในแบบของแบรนด์ไว้อย่างครบครัน และยังเพิ่มองค์ประกอบที่ทันสมัยขึ้น ซึ่งเหมาะสำหรับผู้ใช้ที่กำลังมองหาความประณีต

เมื่อเปิดประตู ความหรูหราของห้องโดยสารถาโถมเข้ามาอย่างเต็มที่ คอนโซลกลางถูกออกแบบเป็น "แบบอสมมาตร" โดยเอียงเข้าหาฝั่งคนขับ 15 องศา เพื่อให้ใช้งานสะดวก ด้านบนของคอนโซลกลางถูกปกคลุมด้วยหนังนุ่ม งานเย็บตะเข็บมีความประณีต บริเวณที่มือสัมผัสได้ล้วนทำจากวัสดุแบบนิ่ม ให้สัมผัสที่มีคุณภาพ จอแสดงผลกลางเป็นแบบลอยขนาด 9.8 นิ้ว มีความละเอียดสูง รองรับการสัมผัสและการควบคุมด้วยเสียง แต่ระบบการตอบสนองอยู่ในระดับปกติยังไม่ค่อยรวดเร็ว เบาะนั่งทำจากหนังแท้ เบาะคู่หน้าสามารถปรับไฟฟ้าและรองรับส่วนเอว ส่วนที่รองนั่งและพนักพิงมีวัสดุเติมที่แน่นและหนา ให้ความสบายและยังพยุงได้ดี นั่งนาน ๆ ไม่เมื่อย ในด้านของอุปกรณ์เสริม รุ่น Grand Luxury นี้มาพร้อมระบบเสียง 10 ลำโพงหลังคากระจกแบบพาโนรามา ระบบปรับอากาศอัตโนมัติสามโซน รวมถึงระบบช่วยเปลี่ยนเลน ระบบเบรกฉุกเฉิน และระบบเตือนการชนด้านหน้า ทำให้การใช้งานในชีวิตประจำวันสะดวกและมีความปลอดภัย นอกจากนี้ยังมีการออกแบบพื้นที่เก็บของในรถได้อย่างเหมาะสม ที่เก็บของกลางระหว่างเบาะหน้ามีความจุที่มาก ช่องเก็บของที่แผงประตูสามารถใส่ขวดน้ำและสิ่งของอื่น ๆ ได้เต็มที่ เพิ่มความสะดวกสบายแบบสูงสุด

ขนาดตัวรถอยู่ที่ 4660 มม. x 1865 มม. x 1640 มม. ฐานล้อ 2690 มม. จัดอยู่ในหมวด SUV D-Segment ในส่วนของพื้นที่เบาะหน้า ไม่ต้องพูดถึง ผู้โดยสารที่สูง 180 ซม. สามารถนั่งได้โดยมีพื้นที่เหนือศีรษะและพื้นที่สำหรับขาเหลืออย่างน้อยหนึ่งกำปั้น; พื้นที่เบาะหลังก็เพียงพอเช่นกัน มีพื้นที่สำหรับขาประมาณสองกำปั้น และพื้นที่เหนือศีรษะหนึ่งกำปั้น แม้ว่าจะนั่งสามคนเต็มก็ยังไม่รู้สึกคับแคบ เบาะหลังสามารถพับแบ่งได้ ซึ่งเมื่อพับแล้ว ความจุของพื้นที่เก็บของหลังรถจะเพิ่มจาก 545 ลิตร เป็น 1431 ลิตร การจัดเก็บรถเข็นเด็ก กระเป๋าเดินทาง หรือของชิ้นใหญ่อื่น ๆ ก็ไม่มีปัญหาเลย ในรายละเอียด เบาะหลังยังมีช่องระบายอากาศสำหรับแอร์พอร์ต กระแสไฟ USB และพื้นรถเป็นแบบเรียบ ทำให้ผู้โดยสารในพื้นที่กลางสามารถวางเท้าได้อย่างสะดวก สร้างความสะดวกสบายและการใช้งานที่ตอบโจทย์ในฐานะรถ SUV สำหรับครอบครัวได้เป็นอย่างดี

ในด้านพลังงาน NX 450h+ มาพร้อมกับระบบ PHEV ที่ประกอบไปด้วยเครื่องยนต์ 2.5L เบนซินแบบ NA และมอเตอร์ไฟฟ้า กำลังรวมของระบบ 239PS (กำลังจากเครื่องยนต์ 184PS + กำลังจากมอเตอร์ไฟฟ้า 182PS) จับคู่กับเกียร์ E-CVT ระหว่างการขับขี่ในชีวิตประจำวัน รถจะเริ่มต้นด้วย "โหมด EV" โดยระยะทางที่วิ่งได้ด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วนที่ประกาศอย่างเป็นทางการคือ 87 กม. ในการทดสอบจริงของเรา โดยวิ่งในสภาพจราจรติดขัดในเมืองได้ 78 กม. คิดเป็นอัตราสำเร็จประมาณ 89% หากใช้สำหรับการเดินทางในชั้นประจำวัน (ระยะทางต่อเที่ยวไม่เกิน 30 กม.) สามารถใช้งานโดยไม่ใช้น้ำมันได้อย่างสมบูรณ์ เมื่อเปลี่ยนไปที่ "โหมดไฮบริด" การตอบสนองของพลังงานจะไวขึ้น การออกตัวและการเร่งนั้นเป็นไปอย่างราบรื่น ไม่มีอาการกระตุกแบบเครื่องยนต์เบนซินทั่วไป ในขณะเหยียบคันเร่งลึก เครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าจะทำงานพร้อมกัน อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ที่ประกาศอย่างเป็นทางการอยู่ที่ 6.3 วินาที ในการทดสอบจริงรู้สึกว่าใกล้เคียงกัน การเร่งแซงให้ความมั่นใจมาก ในด้านการใช้น้ำมัน ในสภาพที่น้ำมันเต็มถังและแบตเตอรี่เต็ม เราทดลองวิ่งในเส้นทางผสม 100 กม. (ในเมืองและทางด่วนอย่างละครึ่ง) อัตราการใช้น้ำมันที่แสดงบนหน้าปัดคือ 1.5 ลิตร/100 กม. ซึ่งสูงกว่าค่าที่ประกาศอย่างเป็นทางการที่ 1.3 ลิตรเล็กน้อย แต่ก็ยังประหยัดน้ำมันมาก

ในด้านการควบคุม พวงมาลัยมีแรงหมุนที่พอเหมาะ การตอบสนองแม่นยำ ไม่มีความหลวม ขณะเลี้ยวสามารถรู้สึกได้ถึงการตอบสนองของด้านหน้ารถอย่างชัดเจน ระบบช่วงล่างใช้แบบ MacPherson ที่ด้านหน้า + Multi-link ที่ด้านหลัง ปรับตั้งค่าให้เน้นความนุ่มนวล ขณะผ่านลูกระนาดหรือลูกรัง ช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนออกไปได้เกือบทั้งหมด โดยไม่มีการสะเทือนที่เด่นชัด ขณะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง การควบคุมการเอียงของตัวรถทำได้ดีมาก มีความเสถียรภาพที่ยอดเยี่ยม ระบบเบรกยังให้การตอบสนองที่สม่ำเสมอ ในช่วงแรกของการเบรกไม่มีความกระชาก ช่วงท้ายการเบรกมีแรงที่เพียงพอ สร้างความมั่นใจเรื่องความปลอดภัยได้ สิ่งที่น่าชื่นชมอีกอย่างคือการควบคุมเสียงรบกวนภายในห้องโดยสารทำได้ดีมาก ขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง (120 กม./ชม.) เสียงลมและเสียงยางรบกวนน้อยมาก เสียงจากเครื่องยนต์ขณะทำงานก็ไม่เด่นชัด เมื่อประกอบกับการออกแบบเบาะที่ให้อ้อมกอดที่ดี ความสะดวกสบายขณะขับขี่และโดยสารสามารถตอบโจทย์มาตรฐานของแบรนด์หรูได้อย่างสมบูรณ์

โดยสรุปแล้ว Lexus NX 450h+ Grand Luxury รุ่นปี 2022 มีการแสดงผลที่ไม่ทำให้ผิดหวังด้วยความได้เปรียบที่เด่นชัดดังนี้: หนึ่งคือ ความหรูหราที่สะท้อนความเป็น Lexus วัสดุของภายในถูกใช้เป็นอย่างดี การติดตั้งอุปกรณ์ให้มาครบครัน และการใส่ใจในรายละเอียด สองคือ ระบบ PHEV ที่เน้นการใช้งานที่ครอบคลุม โดยระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนสามารถครอบคลุมการเดินทางในชีวิตประจำวัน โหมดไฮบริดมีอัตราการใช้น้ำมันที่ต่ำ เหมาะสำหรับครอบครัวที่เน้นความประหยัด และสามคือ พื้นที่กว้างขวาง การควบคุมสะดวกสบาย ตอบโจทย์การเป็น SUV สำหรับครอบครัวอย่างสมบูรณ์ เมื่อเปรียบเทียบกับ BMW X3 Hybrid Plug-In หรือ Mercedes-Benz GLC Hybrid Plug-In ในระดับเดียวกัน ราคาของ NX 450h+ (3.59 ล้านบาท) จะถูกกว่ามาก พร้อมทั้งให้ฟีเจอร์ที่ครบครันกว่า ทำให้มีความคุ้มค่าที่สูงกว่า

กลุ่มเป้าหมายที่เหมาะสมกับรถรุ่นนี้ชัดเจน: เหมาะสำหรับครอบครัวในช่วงอายุ 30-45 ปี ที่ต้องการประสบการณ์ที่หรูหราของแบรนด์ระดับพรีเมียม พร้อมทั้งต้องการความประหยัดน้ำมัน และยังมีความต้องการในเรื่องของพื้นที่และการติดตั้งอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัย หากคุณเป็นลูกค้าในกลุ่มนี้ NX 450h+ Grand Luxury ควรอยู่ในลิสต์พิจารณาอย่างแน่นอน รถรุ่นนี้ไม่ใช่ "รถสมรรถนะสูงที่หวือหวา" แต่เป็น "SUV ครอบครัวระดับหรูที่สมดุล" ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการในชีวิตประจำวันของคุณได้เกือบทั้งหมด