รีวิว Lexus RC 2015

ในช่วงไม่กี่ปีมานี้ ตลาดรถสปอร์ตหรูในประเทศไทยมีตัวเลือกไม่มากนัก โดยรถ BMW ซีรีส์ 4 และ Mercedes-Benz C-Class Coupe กลายเป็นรุ่นที่ครองตลาดหลักในระยะยาว ความต้องการของผู้บริโภคที่ต้องการรถที่ทั้งมีดีไซน์และการใช้งานที่หลากหลายยังคงชัดเจน การทดสอบขับในครั้งนี้กับ Lexus RC 350 F Sport รุ่นปี 2015 (สมมติว่าเป็นรุ่นนี้ อาจเนื่องจาก "public" เป็นข้อผิดพลาดในการพิมพ์) มีจุดขายหลักที่การปรับแต่งเพิ่มความสปอร์ตและอุปกรณ์หรูหรา เป้าหมายของการทดสอบขับของเราคือการยืนยันว่ารถรุ่นนี้สามารถตอบสนองทั้งการใช้งานในชีวิตประจำวันและความสนุกในการขับขี่ในตลาดรถสปอร์ตหรูได้หรือไม่

ในด้านการออกแบบภายนอก RC ยังคงดีไซน์ด้านหน้าทรงกระจังหน้าแบบสปินเดิลของตระกูล Lexus โดยมีตะแกรงรับอากาศขนาดใหญ่สุดตระการตาประกอบกับไฟวิ่งกลางวัน LED ที่ดูโฉบเฉี่ยวให้ความโดดเด่นที่สูงมาก ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่ลื่นไหล การออกแบบหลังคาลาดตั้งแต่เสาบีถึงท้ายรถเสริมสร้างสไตล์รถสปอร์ต ล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้วยกระดับความสปอร์ตมากยิ่งขึ้น ด้านท้ายรถติดตั้งไฟท้าย LED รูปตัว L สะท้อนการออกแบบด้านหน้า อีกทั้งท่อไอเสียคู่ที่ซ่อนอยู่ช่วยบ่งบอกสมรรถนะของรถได้อย่างคลุมเครือ รูปลักษณ์รวมของรถให้ทั้งความประณีตในแบบแบรนด์หรู และคงไว้ซึ่งความดุดันในแบบรถสปอร์ต

เมื่อเข้ามาภายในห้องโดยสาร การออกแบบภายในใช้ดีไซน์ที่ไม่สมมาตร คอนโซลกลางเอียงเข้าหาคนขับเพื่อให้ใช้งานได้สะดวก ในด้านวัสดุ รุ่น F Sport มาพร้อมเบาะหนัง Alcantara และพวงมาลัยหนังที่ให้สัมผัสที่นุ่มและละเอียด หน้าจอคอนโซลขนาด 7 นิ้ว รองรับภาพย้อนกลับและการเชื่อมต่อผ่านบลูทูธ แม้ขนาดหน้าจอจะไม่ใหญ่นักในยุคปัจจุบัน แต่ก็มีลอจิกการใช้งานที่ชัดเจน ในส่วนของฟีเจอร์ เบาะที่นั่งด้านหน้ามีฟังก์ชันทำความร้อน/ระบายอากาศ แอร์อัตโนมัติโซนคู่ และระบบเปิด/สตาร์ทไม่ต้องใช้กุญแจ ทั้งหมดนี้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่ตอบสนองการใช้งานในชีวิตประจำวัน ทางด้านขนาดและพื้นที่ ใช้ตัวถังรถขนาด 4,695 มม. × 1,840 มม. × 1,430 มม. และระยะฐานล้อ 2,730 มม. พื้นที่นั่งด้านหน้ากว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. จะมีพื้นที่เหนือศีรษะเหลือประมาณหนึ่งกำปั้น ส่วนพื้นที่ด้านหลังค่อนข้างจำกัด โดยพื้นที่ขาสำหรับผู้โดยสารจะเหลือเพียงประมาณสองนิ้ว เหมาะสำหรับการเดินทางระยะสั้น สำหรับการเก็บของ พื้นที่ท้ายรถมีขนาด 374 ลิตร ซึ่งสามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้สองใบ เพียงพอสำหรับเดินทางไปกลับหรือท่องเที่ยวระยะสั้น

ระบบขับเคลื่อนติดตั้งเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.5 ลิตรแบบ NA (Natural Aspiration) ให้กำลังสูงสุด 234 กิโลวัตต์ (318 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 380 นิวตันเมตร พร้อมชุดเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด สามารถเลือกโหมดการขับขี่ได้ 4 แบบ ได้แก่ ECO, Normal, Sport และ Sport+ สำหรับการขับขี่จริง ในโหมด Normal การส่งกำลังของเครื่องยนต์ลื่นไหล การออกตัวเบาดาย เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองประจำวัน เมื่อเปลี่ยนไปโหมด Sport+ การตอบสนองของคันเร่งจะรวดเร็วขึ้น ลอจิกการเปลี่ยนเกียร์เร้าใจมากขึ้น ทำให้รู้สึกถึงแรงกระแทกหลังอย่างชัดเจนขณะเร่งความเร็ว และสามารถแซงได้ง่าย ในเรื่องการควบคุม พวงมาลัยรถมีความแม่นยำ ช่องว่างของพวงมาลัยน้อย การปรับแต่งตัวถังเน้นความสปอร์ต ระบบกันสะเทือนมีความกระชับ ที่ทำให้รถสามารถรักษาสมดุลได้ดีขณะเข้าโค้ง แม้ว่าจะมีความกระด้างเล็กน้อยบนถนนที่มีหลุมหรือขรุขระก็ตาม สำหรับการควบคุมเสียงรบกวน เมื่อขณะขับที่ความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางอาจมีบ้างที่ชัดเจนขึ้น แต่โดยรวมยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ในแง่การประหยัดเชื้อเพลิง ค่าการเผาผลาญเฉลี่ยประมาณ 10.5 ลิตร/100 กม. ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับทั่วไปของรถรุ่นเครื่องยนต์ V6 ในระดับเดียวกัน

โดยสรุปแล้ว จุดเด่นหลักของ 2015 Lexus RC คือการออกแบบที่เน้นความสปอร์ต อุปกรณ์ที่หรูหรา และสมรรถนะการขับเคลื่อนที่นุ่มนวล เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกันอย่าง BMW 4 Series, RC มีความโดดเด่นในเรื่องของอุปกรณ์ที่ครบครันมากกว่า และราคาที่คุ้มค่ากว่า แต่พื้นที่เบาะหลังที่ค่อนข้างน้อยและช่วงล่างที่แข็งคือจุดด้อยของรถรุ่นนี้ เมื่อพิจารณาโดยรวม รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้บริโภควัยรุ่นที่ให้ความสำคัญกับความสนุกในการขับขี่และคุณภาพหรูหรา หรือผู้ใช้ที่ต้องการรถคันที่สองสำหรับครอบครัว หากคุณมองหารถคูเป้สปอร์ตที่มีรูปลักษณ์และสมรรถนะการขับขี่ที่เร้าใจ และไม่กังวลกับข้อจำกัดของพื้นที่เบาะหลัง 2015 Lexus RC จะเป็นตัวเลือกที่ดีเยี่ยม