Changan Lumin มีความเร็วสูงสุดที่ 101 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ติดตั้งมอเตอร์แม่เหล็กถาวรแบบซิงโครนัส กำลังสูงสุด 35kW ซึ่งเพียงพอต่อการใช้งานในเมือง แม้ว่าด้านอัตราเร่งจะไม่โดดเด่นนัก ขาดความรู้สึกเร่งแบบฉับพลัน จึงอาจไม่เหมาะสำหรับผู้ที่ชอบขับขี่แบบเร้าใจ รถรุ่นนี้มีโหมดการขับขี่ให้เลือก 2 แบบ ได้แก่ ECO และ SPORT โดยในโหมด ECO ความเร็วสูงสุดจำกัดที่ 85 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วนในโหมด SPORT จะสามารถทำความเร็วได้สูงสุดถึง 101 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แม้ความเร็วสูงสุดจะไม่มากนัก แต่ด้วยตัวถังขนาดเล็กทำให้คล่องตัว เหมาะกับการใช้งานในเมือง โดยเฉพาะในสภาพการจราจรที่แออัด ถือเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าใช้งานประจำวันในชีวิตเมือง

รถยนต์ Changan Lumin มีให้เลือก 2 รุ่น ได้แก่ L 2024 และ L DC 2024 โดยมีราคาจำหน่ายที่ 479000 บาท และ 499000 บาทตามลำดับ ตัวรถมีขนาด 3270×1700×1545 มิลลิเมตร ฐานล้อยาว 1980 มิลลิเมตร น้ำหนักรถ 945 กิโลกรัม ใช้ตัวถังแบบ 3 ประตู 2 ที่นั่ง ความจุห้องเก็บสัมภาระ 104 ลิตร เป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วน มอเตอร์ไฟฟ้าแบบแม่เหล็กถาวรติดตั้งด้านหน้า ขับเคลื่อนล้อหน้า มีกำลังสูงสุด 35kW แรงม้าสูงสุด 48PS แรงบิดสูงสุด 83Nm ความเร็วสูงสุด 101km/h ระยะทางวิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้าตามมาตรฐาน NEDC อยู่ที่ 301 กิโลเมตร ใช้แบตเตอรี่แบบลิเธียมเหล็กฟอสเฟต ความจุประมาณ 2808kWh รับประกันแบตเตอรี่ 8 ปีหรือ 120000 กิโลเมตร รองรับการชาร์จแบบเร็ว 058 ชั่วโมง และชาร์จแบบธรรมดา 105 ชั่วโมง ระบบกันสะเทือนหน้าแบบแมคเฟอร์สันอิสระ ด้านหลังเป็นแบบคานบิดกึ่งอิสระ ระบบเบรกหน้าเป็นดิสก์เบรก หลังเป็นดรัมเบรก ระบบเบรกมือเป็นแบบมือหมุน ด้านอุปกรณ์มาตรฐานมีระบบเบรก ABS ระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย ถุงลมนิรภัยคู่หน้า หน้าจอกลางขนาด 1025 นิ้ว และลำโพง 2 ตำแหน่ง

ระยะทางวิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วนตามที่ Changan Lumin ระบุไว้คือ 301 กิโลเมตร ใช้แบตเตอรี่แบบลิเธียมเฟอสเฟต ความจุ 28.08 กิโลวัตต์ชั่วโมง หากคำนวณจากข้อมูลนี้ จะได้อัตราการใช้พลังงานโดยประมาณที่ 9.33 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อระยะทาง 100 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม อัตราการใช้พลังงานจริงอาจได้รับผลกระทบจากหลายปัจจัย เช่น พฤติกรรมการขับขี่ เช่น การเร่งหรือเบรกอย่างรุนแรง การขับที่ความเร็วสูงต่อเนื่อง หรือการใช้เครื่องใช้ไฟฟ้ากำลังสูง เช่น เครื่องปรับอากาศ เป็นต้น ภาระน้ำหนัก เช่น จำนวนผู้โดยสารหรือสัมภาระที่บรรทุกมาก จะเพิ่มแรงต้านขณะขับขี่ ส่งผลให้การใช้พลังงานสูงขึ้น รวมถึงสภาพถนนก็มีผล หากขับในพื้นที่จราจรติดขัดหรือทางลาดชัน รถจะใช้พลังงานมากกว่าการขับบนถนนที่ราบเรียบและการจราจรคล่องตัว