รีวิว Maserati Grecale 2024

ในปัจจุบันตลาด SUV ไฟฟ้ากลุ่มกลาง-หรูหรา มีการแข่งขันที่ดุเดือดขึ้นเรื่อยๆ ผู้บริโภคต้องการทั้งความเป็นเอกลักษณ์ในฐานะเจ้าของแบรนด์ และยังคาดหวังในเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยกับสมรรถนะของรถไฟฟ้า Maserati Grecale Folgore 2024 พุ่งเป้ามาที่กลุ่มตลาดนี้โดยเฉพาะ ในฐานะรถ SUV ไฟฟ้าขนาดกลางรุ่นแรกของ Maserati ไม่เพียงแค่สืบทอดดีเอ็นเอด้านความสปอร์ตที่โดดเด่นของแบรนด์ แต่ยังใส่ใจในเรื่องของเทคโนโลยีและระยะทางการขับขี่ ในการทดสอบขับครั้งนี้ เราจะมุ่งเน้นไปที่การตรวจสอบว่ารถรุ่นนี้สามารถสมดุลระหว่างความหรูหรา สมรรถนะ และการใช้งานในชีวิตประจำวันได้หรือไม่

มองจากระยะไกล รูปลักษณ์โดยรวมของ Grecale Folgore คล้ายคลึงกับ Grecale รุ่นน้ำมันเชื้อเพลิง ยังคงมีสไตล์ SUV สปอร์ตของ Maserati ที่เป็นเอกลักษณ์ ด้านหน้ารถที่เด่นชัดที่สุดคือกระจังหน้าดีไซน์แบบเส้นตั้งซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ แต่เนื่องจากเป็นรถไฟฟ้า กระจังหน้าจึงมาในรูปแบบปิด พร้อมตกแต่งขอบด้วยแถบสีฟ้าเพิ่มความโดดเด่นให้กับตัวตนของรถไฟฟ้า ไฟหน้า LED ทั้งสองฝั่งมีดีไซน์ที่เฉียบคม และโครงสร้างภายในของชุดไฟชัดเจน เมื่อเปิดไฟก็จะดูสะดุดตา ด้านข้างของตัวรถมีเส้นลายที่ลื่นไหล จากด้านหน้าจรดท้าย เส้นขอบเอวที่เพิ่มความแข็งแกร่งให้กับตัวรถ และการออกแบบด้านล่างของประตูที่ลดจุดศูนย์กลางทางสายตา ส่วนท้ายรถมาพร้อมตัวโลโก้สามง่ามอันเป็นเอกลักษณ์ โดยด้านล่างเป็นไฟท้าย LED ที่พาดยาว โครงสร้างภายในไฟท้ายยังมีการออกแบบที่เข้ากันกับไฟหน้า เมื่อเปิดในเวลากลางคืนจะมีความโดดเด่นสูงกันชนท้ายด้านล่างดีไซน์เรียบง่าย ไม่มีเส้นสายซับซ้อน โดยรวมคงไว้ซึ่งความหรูหราของรถ SUV

ภายในห้องโดยสาร ความหรูหราและเทคโนโลยีผสมผสานกันได้อย่างลงตัว แผงคอนโซลหน้าถูกออกแบบเป็นชั้นๆ ชั้นบนถูกปกคลุมด้วยหนังนุ่ม ชั้นกลางเป็นพื้นผิวเปียโนแบล็ค และชั้นล่างเป็นเส้นตกแต่งด้วยโลหะ การเชื่อมโยงวัสดุที่แตกต่างเพิ่มความพรีเมียมให้กับห้องโดยสาร หน้าจอสัมผัสกลางขนาด 12.3 นิ้วเป็นศูนย์กลางของภายในรถ การออกแบบอินเตอร์เฟซดูเรียบง่ายและใช้งานง่าย มีความลื่นไหวในระหว่างการใช้งาน และรองรับการเชื่อมต่อ CarPlay และ Android Auto ด้านล่างของหน้าจอยังมีปุ่มควบคุมแบบกายภาพสำหรับปรับอุณหภูมิและควบคุมเสียง ซึ่งสะดวกต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน พวงมาลัยดีไซน์แบบสามก้าน มีปุ่มควบคุมแบบมัลติฟังก์ชั่นทั้งสองด้าน กริปจับหนาแน่น ด้านหลังมีแป้นเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งไม่ได้ใช้ควบคุมระบบเกียร์ แต่ใช้ปรับแรงระดับรีเจนเนอร์เรทีฟเบรก เบาะนั่งภายในห่อหุ้มด้วยหนังแท้ ให้ความนุ่มสบายพร้อมกับการรองรับที่ดี เบาะนั่งด้านหน้าสามารถปรับด้วยระบบไฟฟ้าและมีฟังก์ชั่นอุ่นเบาะ ทำให้นั่งได้นานๆ โดยไม่รู้สึกล้าจนเกินไป

ในด้านขนาดตัวรถ Grecale Folgore มีความยาว กว้าง และสูงอยู่ที่ 4,846 มม., 1,948 มม., และ 1,670 มม. โดยมีระยะฐานล้อ 2,901 มม. ซึ่งเป็นระดับมาตรฐานของ SUV ขนาดกลาง พื้นที่นั่งด้านหน้ามีความกว้างขวาง ผู้ทดลองที่สูง 180 ซม. ปรับเบาะนั่งแล้วศีรษะยังเหลือพื้นที่ประมาณ 1 กำปั้นกับ 2 นิ้ว ส่วนพื้นที่ด้านหลังก็ไม่น้อยหน้า มีระยะขาที่ยาวประมาณ 2 กำปั้น และพื้นที่ศีรษะ 1 กำปั้น พื้นที่ตรงกลางไม่มีพื้นยกขึ้นสูงทำให้นั่ง 3 คนได้โดยไม่อึดอัด พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังมีความจุ 535 ลิตร เปิดใช้งานง่ายและมีลักษณะที่เรียบง่าย สามารถเก็บกระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้ว 2 ใบพร้อมกระเป๋าเป้ได้สบาย พื้นที่นี้สามารถขยายได้โดยการพับเบาะหลังแบบแยกส่วน เพียงพอต่อการเดินทางของครอบครัวหรือการขนย้ายสิ่งของขนาดใหญ่ ในส่วนของพื้นที่เก็บของ กระเป๋าคอนโซลกลางด้านหน้ามีความจุมาก ส่วนแถบเก็บของข้างประตูก็พอวางขวดน้ำได้ 2 ขวด นอกจากนี้ด้านหน้ายังมีแท่นชาร์จไร้สายและพอร์ต USB 2 ช่อง ด้านหลังใต้ชุดควบคุมแอร์ยังมีพอร์ต USB 2 ช่อง เพิ่มความสะดวกสบายถึงขีดสุด

ในด้านสมรรถนะ Grecale Folgore ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หน้า-หลัง โดยมีพลังงานรวมของระบบ 410kW (557PS) แรงบิดสูงสุด 820N·m การเร่งจาก 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการใช้เวลา 4.1 วินาที ในการขับขี่จริง การตอบสนองของพลังงานในช่วงเริ่มต้นเป็นไปอย่างรวดเร็ว เพียงแตะคันเร่งก็สามารถสัมผัสได้ถึงแรงกระแทก หลังจากนั้นเมื่อเร่งความเร็วขึ้น ยังคงมีพลังงานที่เพียงพอ การแซงเพียงแค่เหยียบคันเร่งลึกลงไป พลังงานจะระเบิดออกมาทันที ทำให้การแซงง่ายดาย รถมีโหมดการขับขี่หลากหลายโหมด ได้แก่ โหมดสบาย, โหมดสปอร์ต และโหมดประหยัดพลังงาน โหมดสบายมีกำลังแรงที่นุ่มนวล เหมาะสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน โหมดสปอร์ตเพิ่มความไวในการตอบสนองของคันเร่งได้มากขึ้น การตอบสนองของพลังงานเป็นไปอย่างดุดันขึ้น เหมาะสำหรับการขับขี่ที่ต้องการความสนุกสนาน ส่วนโหมดประหยัดพลังงานจะจำกัดการปล่อยพลังงาน โดยให้ความสำคัญกับการประหยัดแบตเตอรี่เป็นหลัก

ในด้านการควบคุม พวงมาลัยมีความแม่นยำในทิศทาง วงเลี้ยวมีการตอบสนองที่น้อย มีน้ำหนักที่พอดี ในความเร็วต่ำรู้สึกเบา และในความเร็วสูงรู้สึกมั่นคง ทำให้ผู้ขับขี่มีความมั่นใจมากขึ้น ระบบกันสะเทือนใช้โครงสร้างอิสระปีกนกคู่ด้านหน้าและมัลติลิงก์ด้านหลัง สามารถปรับแต่งให้เข้ากับการขับขี่แบบสปอร์ตแต่ยังคงความสะดวกสบายได้ดี เมื่อเจอสิ่งกีดขวางเล็ก ๆ บนถนนจะสามารถกรองการสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ และไม่ทำให้การสั่นสะเทือนเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร เมื่อผ่านเนินชะลอความเร็วหรือหลุมขนาดใหญ่ การเด้งกลับของระบบกันสะเทือนทำได้อย่างเฉียบคม ไม่มีการสั่นไหวที่เกินไป ในฐานะรถสายพานขับเคลื่อนสี่ล้อ ตัวถังของรถมีความเสถียรที่ดีมาก เมื่อเข้าโค้ง การเอียงของตัวถังถูกควบคุมได้ดี ล้อมีแรงยึดเกาะที่เพียงพอ แม้ความเร็วจะสูงก็ยังคงให้ความมั่นคงได้

ในด้านระยะทางขับเคลื่อน รถมีระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนที่ 500 กม. โดยการทดสอบการขับขี่ในครั้งนี้ส่วนใหญ่เป็นการเดินทางบนถนนในเมืองและบ้างส่วนบนถนนทางหลวง รวมระยะทางทั้งหมดประมาณ 200 กม. โดยการขับขี่บนถนนในเมืองคิดเป็น 70% และบนถนนทางหลวง 30% ความเร็วเฉลี่ยประมาณ 45 กม./ชม. สุดท้ายการสิ้นเปลืองพลังงานของรถตามที่แสดงอยู่ที่ประมาณ 220 กม. ความสำเร็จในการทำระยะทางสูงถึง 90% ซึ่งเป็นผลการแสดงที่น่าพอใจ ด้านการบริโภคพลังงาน บนถนนในเมืองการบริโภคพลังงานประมาณ 18kWh/100km บนถนนทางหลวงการบริโภคพลังงานประมาณ 22kWh/100km และการบริโภคพลังงานเฉลี่ยประมาณ 19kWh/100km ซึ่งในระดับเดียวกันนั้นถือว่าอยู่ในระดับกลางถึงสูง ในด้านการควบคุมเสียงดังรบกวน รถสามารถลดเสียงจากลมและเสียงจากถนนได้ค่อนข้างดี เมื่อวิ่งด้วยความเร็วสูงภายในรถยังค่อนข้างเงียบ แต่เมื่อเร่งเครื่องยนต์แรง เสียงของมอเตอร์ไฟฟ้าจะส่งผ่านเบา ๆ เข้ามาในรถ แต่ไม่สร้างความรำคาญ

โดยสรุปแล้ว Maserati Grecale Folgore 2024 มีข้อได้เปรียบหลักที่ชัดเจน: ข้อแรกคืออิทธิพลจากแบรนด์ ตราสัญลักษณ์ตรีศูลของ Maserati มีเอกลักษณ์และแสดงออกถึงความหรูหราได้อย่างชัดเจน ข้อที่สองคือสมรรถนะ พลังงานในการเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ที่ 4.1 วินาที ในระดับเดียวกันถือว่าอยู่ในระดับชั้นนำและสามารถตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคที่ต้องการสมรรถนะการขับขี่ที่เน้นการกีฬา ข้อสุดท้ายคืออุปกรณ์และพื้นที่ ในส่วนนี้อัดแน่นไปด้วยระบบความปลอดภัยและพื้นที่ที่กว้างขวางทั้งในการนั่งและการเก็บของ รองรับการใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างดีเยี่ยม เมื่อเปรียบเทียบกับ Porsche Macan EV หรือ BMW iX3 ที่อยู่ในระดับเดียวกัน Grecale Folgore ได้เปรียบในด้านสมรรถนะและความหรูหรา ในขณะที่มีราคาที่ประหยัดกว่า

กลุ่มผู้ที่เหมาะสมกับรถรุ่นนี้มีความชัดเจน: คนกลุ่มแรกคือคนรุ่นใหม่ที่ต้องการแบรนด์หรูหราและสมรรถนะการขับขี่ รถรุ่นนี้มีความเฉพาะตัวของแบรนด์และสมรรถนะที่สามารถตอบสนองความต้องการของพวกเขาได้ คนกลุ่มที่สองคือกลุ่มครอบครัวที่ต้องการความสะดวกสบาย ความกว้างขวางของรถและอุปกรณ์ที่หลากหลายสามารถรองรับการเดินทางในชีวิตประจำวันได้ คนกลุ่มสุดท้ายคือผู้ที่ต้องการสัมผัสประสบการณ์ใหม่ ในฐานะที่เป็นรถไฟฟ้ารุ่นแรกของ Maserati มันผสานเอกลักษณ์ดั้งเดิมของแบรนด์เข้ากับความทันสมัยของเทคโนโลยีไฟฟ้าได้อย่างลงตัว

โดยรวมแล้ว Maserati Grecale Folgore 2024 เป็น SUV ไฟฟ้าล้วนที่ผสานความหรูหรา ประสิทธิภาพ และการใช้งานได้อย่างลงตัว โดยไม่ละทิ้งเอกลักษณ์ทางกีฬาแบบฉบับของแบรนด์ พร้อมทั้งให้ความสะดวกสบายและความคล่องตัวในการใช้งานประจำวัน ถือเป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณาในตลาด SUV ไฟฟ้าระดับกลางที่หรูหรา