รีวิว Mazda CX-5 2024

ตลาดรถ SUV ระดับ C ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีการแข่งขันที่รุนแรงมาโดยตลอด ผู้บริโภคต้องการทั้งพื้นที่ใช้งานได้จริง ผสานกับการออกแบบที่มีความโดดเด่นและประสบการณ์การขับขี่ที่ดี—Mazda CX-5 2.0 S รุ่นปี 2024 ซึ่งได้รับการปรับโฉมใหม่เล็กน้อยนี้ ถูกพัฒนาขึ้นมาเพื่อรองรับความต้องการ "แบบรอบด้าน" ของผู้บริโภคกลุ่มนี้โดยเฉพาะ มันยังคงรักษาการออกแบบ KODO อันเป็นเอกลักษณ์ของ Mazda ไว้ พร้อมนำเสนอความคุ้มค่าด้านฟังก์ชันอย่างต่อเนื่อง โดยในครั้งนี้เรามีโอกาสได้ทดลองขับรถคันนี้ จุดประสงค์หลักก็คือเพื่อตรวจสอบว่ารุ่นพื้นฐานนี้จะสามารถตอบสนองการใช้งานในชีวิตประจำวันของผู้ใช้ในครอบครัวได้โดยไม่ลดทอนประสบการณ์การใช้งานหรือไม่

ในแง่ของรูปลักษณ์ CX-5 2.0 S ยังคงใช้ภาษาออกแบบ KODO 2.0 ที่มีเส้นสายโดยรวมที่ลื่นไหลและดูแข็งแกร่ง ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าแบบโล่ที่ประดับด้วยแถบโครเมียม เชื่อมต่อกับไฟหน้า LED ที่ดูแหลมคมและมีเอกลักษณ์ชัดเจน; กันชนด้านล่างมีช่องรับอากาศทรงสี่เหลี่ยมคางหมู พร้อมวัสดุพลาสติกรอบบริเวณไฟตัดหมอกที่เพิ่มความแข็งแกร่งในสไตล์ SUV ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่ลากผ่านจากซุ้มล้อไปจนถึงท้ายรถประสานกับล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วลายซี่หลายซี่ ดูกระชับและปราดเปรียว; ไฟท้าย LED ใช้การออกแบบรูปทรงวงกลมที่เป็นเอกลักษณ์ โดดเด่นชัดเจนเมื่อเปิดไฟ ส่วนท่อไอเสียคู่แบบสองฝั่ง ช่วยเพิ่มความรู้สึกสปอร์ต โดยรวมแล้วการออกแบบไม่ได้ดูโอเวอร์เกินไป แต่สามารถดึงดูดสายตาในกลุ่มรถยนต์ได้ดี เหมาะสมกับความต้องการของผู้ใช้ในครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับความ "ดูดีและใช้งานได้จริง"

เมื่อเข้ามาภายในห้องโดยสาร CX-5 2.0 S เน้นไปที่สไตล์การตกแต่งที่เรียบง่ายและใช้งานได้จริง คอนโซลหน้ามีลักษณะออกแบบที่ไม่สมมาตร โดยเอียงไปทางด้านคนขับเพื่อให้การใช้งานสะดวก วัสดุที่ใช้ในห้องโดยสารมีสัมผัสที่อ่อนนุ่มทั้งที่ด้านบนของแผงหน้าปัดและด้านในของแผงประตู พร้อมตกแต่งด้วยแถบสีเงินที่เพิ่มความหรูหรา หน้าจอกลางขนาด 8 นิ้ว แม้จะไม่ใหญ่มาก แต่ความละเอียดคมชัด รองรับการเชื่อมต่อกับ Apple CarPlay และ Android Auto การใช้งานราบรื่น; ด้านล่างยังคงมีปุ่มกดและแป้นหมุนแบบฟิสิคัล ซึ่งสะดวกต่อการใช้งานแบบไม่ต้องมองที่จอ ข้อนี้ดีกว่ารถที่ใช้ระบบสัมผัสทั้งหมด อุปกรณ์มาตรฐานที่มาพร้อมกับรุ่นนี้ยังมีพวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน แป้นเปลี่ยนเกียร์บนพวงมาลัย ช่องระบายอากาศสำหรับที่นั่งตอนหลัง และระบบเครื่องเสียง 6 ลำโพง ครอบคลุมความสะดวกสบายในการใช้งานประจำวันได้ดี

ในด้านพื้นที่ CX-5 2.0 S มีระยะฐานล้อ 2700 มม. ซึ่งอยู่ในระดับมาตรฐานของรถ SUV ระดับ C ที่นั่งด้านหน้าสามารถปรับได้แบบมือ โดยผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. เมื่อเข้ามานั่งจะมีพื้นที่เหนือศีรษะและช่วงขาเพียงพอเบื้องต้น; เบาะหลังมีมุมเอนที่พอเหมาะ โดยผู้โดยสารที่มีความสูงเท่ากันเมื่อมานั่งด้านหลังสามารถเหลือพื้นที่บริเวณขาสองกำปั้น และเหลือพื้นที่ศีรษะหนึ่งกำปั้น แม้ว่าจะโดยสารพร้อมกัน 5 คน พื้นที่ก็ไม่รู้สึกคับแคบเกินไป ในส่วนของพื้นที่เก็บของ ช่องเก็บของตรงกลางค่อนข้างกว้าง พื้นที่เก็บด้านในประตูสามารถใส่ขวดน้ำได้สองขวด ที่วางแขนตรงกลางเบาะหลังก็มีที่วางแก้วเพิ่มความสะดวกได้ดี; พื้นที่เก็บของท้ายรถมีความจุ 506 ลิตร และสามารถขยายได้ถึง 1620 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง ทำให้สามารถเก็บรถเข็นเด็ก กระเป๋าเดินทาง หรือของชิ้นใหญ่ได้อย่างง่ายดาย

ในส่วนของเครื่องยนต์ CX-5 2.0 S ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 2.0L แบบไม่มีเทอร์โบ กำลังสูงสุด 165 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 210 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ระหว่างขับขี่ในชีวิตประจำวัน การตอบสนองของคันเร่งราบเรียบและต่อเนื่อง การออกตัวยังไม่ถึงกับรวดเร็วมาก แต่ให้ความนิ่งและเหมาะกับการขับในเมือง; ระหว่างการเร่งในช่วงกลางถึงปลายเครื่องยนต์สามารถปลดปล่อยแรงบิดสูงสุดได้ที่ประมาณ 4000 รอบต่อนาที เมื่อเหยียบคันเร่งเพื่อแซง เกียร์จะเปลี่ยนอัตราทดทันที และให้กำลังเครื่องยนต์ที่พอเหมาะ นอกจากนี้ยังมีโหมดการขับขี่ให้เลือกทั้งแบบปกติและแบบสปอร์ต โหมดสปอร์ตจะทำให้การตอบสนองของคันเร่งไวขึ้นและเกียร์เปลี่ยนอัตราทดช้าลง ซึ่งเพิ่มความสนุกในการขับขี่ได้เล็กน้อย

การควบคุมและสมรรถนะของช่วงล่างเป็นจุดแข็งแบบดั้งเดิมของ CX-5 และรุ่น 2.0 S ก็ไม่ใช่ข้อยกเว้น พวงมาลัยมีน้ำหนักกำลังดี ทิศทางการบังคับแม่นยำ ไม่รู้สึกว่างเปล่า เมื่อเข้าโค้งสามารถให้ความมั่นใจแก่ผู้ขับขี่ได้ดี ชุดช่วงล่างหน้าแบบแมคเฟอร์สันและด้านหลังแบบมัลติลิงค์ มีการปรับให้เน้นความนุ่มนวลแต่ไม่ขาดความยืดหยุ่น เมื่อขับผ่านลูกระนาดหรือถนนขรุขระ สามารถลดแรงสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตัวถังรถไม่กระโดดอย่างชัดเจน เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง ช่วงล่างมีความเสถียรดี ไม่มีความรู้สึกสะบัด เบรกที่ใช้จานระบายความร้อนด้านหน้าและจานแข็งด้านหลัง มีการตอบสนองการเบรกที่รวดเร็วและสมูท การลงแรงเบรกมีความแน่นอน ทำให้การขับขี่ในชีวิตประจำวันรู้สึกปลอดภัยมากขึ้น

เราได้ทำการทดสอบการประหยัดน้ำมันแล้ว เมื่อขับในสภาพการจราจรที่ติดขัดในเมือง อัตราการใช้น้ำมันอยู่ที่ประมาณ 8.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ในขณะที่การขับขี่บนถนนทางหลวงสามารถลดลงได้ถึงประมาณ 6.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร โดยโดยรวมแล้ว การใช้น้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 7.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งแตกต่างจากตัวเลขที่ผู้ผลิตให้ไว้ที่ 7.2 ลิตรเพียงเล็กน้อย สำหรับ SUV ที่มีน้ำหนัก 1.57 ตัน ระดับการใช้น้ำมันนี้ถือว่าเป็นมิตรกับงบประมาณ

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ CX-5 2.0 S ก็ทำได้ดีเช่นกัน ห้องโดยสารมีประสิทธิภาพการเก็บเสียงที่ดี เสียงลมและเสียงยางที่ความเร็วสูงยังคงอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ เบาะที่นั่งมีวัสดุที่บุนุ่ม มีการรองรับที่ดี ไม่ทำให้เมื่อยล้าจากการขับขี่ระยะเวลานาน ช่องลมแอร์ด้านหลังช่วยให้ผู้โดยสารด้านหลังรู้สึกสบาย ซึ่งเป็นจุดสำคัญสำหรับผู้ใช้ที่มีครอบครัว

สรุปแล้ว Mazda CX-5 รุ่น 2.0 S ปี 2024 มีจุดเด่นที่ความสมดุล—ไม่ว่าจะเป็นดีไซน์ที่ดูดี พื้นที่การใช้งานที่มีประโยชน์ เครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้ และการควบคุมที่ยอดเยี่ยม ในด้านอุปกรณ์นั้นก็เพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน ในราคาที่เพียง 1,219,000 บาท เมื่อเทียบกับรถรุ่นเดียวกันจากค่ายอื่นๆ ถือว่าคุ้มค่ามาก เมื่อเทียบกับรุ่นสูงกว่าอย่าง 2.0 SP แม้ว่าจะไม่มีหลังคาซันรูฟแบบพาโนรามาและระบบความปลอดภัยเชิงป้องกันบางอย่าง แต่ราคาถูกกว่าถึง 80,000 บาท สำหรับผู้ใช้งบประมาณจำกัดในครอบครัว ข้อเสียเหล่านี้ไม่มีผลกระทบมากนัก

โดยรวม CX-5 2.0 S เป็น SUV ที่เหมาะกับผู้ใช้ครอบครัวอย่างยิ่ง ไม่มีจุดด้อยที่ชัดเจน ไม่ว่าจะเป็นการขับขี่ในเมืองหรือใช้เดินทางในวันหยุดสุดสัปดาห์ก็ตอบโจทย์ หากคุณกำลังมองหารถ SUV ระดับ C-Class ที่ดีไซน์สวย ขับขี่ง่าย ใช้พื้นที่อย่างมีประโยชน์ และราคาที่คุ้มค่า CX-5 2.0 S ถือเป็นตัวเลือกที่ไม่ควรมองข้าม แม้ว่ามันจะไม่ได้เป็นรุ่นที่มีสมรรถนะที่โดดเด่นมากที่สุด แต่มันสามารถให้ประสบการณ์ที่น่าพึงพอใจในทุกๆ ด้าน ซึ่งคือสิ่งที่ผู้ใช้ครอบครัวส่วนใหญ่มองหา