รีวิว Mazda CX-8 2021

ตลาดรถ SUV 7 ที่นั่งในเซกเมนต์ D ของประเทศไทยกำลังแข่งขันกันอย่างดุเดือด ผู้ใช้รถครอบครัวต้องการพื้นที่นั่งที่เพียงพอและยังคงให้ความสำคัญกับความราบรื่นในการขับขี่และการใช้งานที่สะดวกสบาย ซึ่ง Mazda CX-8 2.5 Skyactiv-G ซีรีส์เป็นตัวเลือกที่ตอบโจทย์ความต้องการเหล่านี้ มันมาพร้อมระยะฐานล้อที่ยาวถึง 2930 มม. เพื่อให้มีพื้นที่ใช้สอยที่เพียงพอ และยังคงความโดดเด่นในเรื่องของการควบคุมรถ จุดเด่นสำคัญคือพื้นที่ที่ลงตัว การติดตั้งฟีเจอร์ความปลอดภัยที่หลากหลาย และการส่งกำลังที่ราบรื่น การทดลองในครั้งนี้เราจะมุ่งเน้นไปที่การทดสอบความเหมาะสมของ 7 ที่นั่ง ความสะดวกสบายในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน และอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงว่าตรงตามความคาดหวังของผู้ใช้ครอบครัวหรือไม่

เมื่อเห็น CX-8 2.5 Skyactiv-G ครั้งแรก รูปลักษณ์ภายนอกโดยรวมยังคงภาษาการออกแบบ Kodo อันเป็นเอกลักษณ์ของ Mazda เส้นสายดูราบรื่นแต่ยังคงให้ความมั่นคงเหมือนรถ SUV ด้านหน้ามีตะแกรงลมทรงโล่ขนาดใหญ่ ประดับด้วยกรอบโครเมียมและไฟหน้า LED ที่เรียวยาว ทำให้จดจำได้ง่าย ด้านข้างตัวรถ เส้นหลังคาทอดยาวจากฝากระโปรงหน้าสู่ท้ายรถ ซึ่งผสมผสานกับล้ออัลลอยด์ 19 นิ้วหลายก้านได้อย่างลงตัว ส่วนไฟท้าย LED ด้านหลังก็เข้ากันดีกับไฟหน้าด้านหน้า แผ่นกันกระแทกสีเงินบริเวณด้านล่างช่วยเพิ่มความรู้สึกของสายลุย ระบบไฟส่องสว่างมาตรฐานมาพร้อมไฟกลางวัน LED และไฟหน้าอัตโนมัติ ซึ่งมีประสิทธิภาพเพียงพอสำหรับการขับขี่ในเวลากลางคืน

เมื่อเข้าสู่ภายใน การตกแต่งเน้นดีไซน์สมมาตรตามแบบฉบับของ Mazda โดยคอนโซลกลางมีการเอียงเข้าหาคนขับเพียงเล็กน้อยเพื่อความสะดวกในการใช้งาน ในส่วนของวัสดุ พวงมาลัยและเบาะนั่งหุ้มด้วยหนังให้สัมผัสที่น่าประทับใจ คอนโซลกลางด้านบนถูกปกคลุมด้วยวัสดุเนื้อนุ่มและการเย็บงานละเอียดช่วยเพิ่มความหรูหรา สำหรับอุปกรณ์หลัก หน้าจอกลางขนาด 8 นิ้วมาพร้อมรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto ที่มีอินเทอร์เฟซการใช้งานที่เข้าใจง่าย พื้นที่ควบคุมแอร์ยังคงมีปุ่มกดที่ใช้งานได้สะดวกขณะขับขี่ เบาะที่นั่งด้านหน้าสามารถปรับได้ทั้งแบบแมนนวลหรือไฟฟ้า (ขึ้นอยู่กับรุ่น) โดยมีความกระชับพอเหมาะทำให้ไม่เมื่อยล้าหากขับทางไกล

ด้านพื้นที่ใช้สอยถือว่าเป็นจุดเด่นของ Mazda CX-8 ด้วยขนาดตัวถัง 4900 มม. × 1840 มม. × 1730 มม. และระยะฐานล้อ 2930 มม. เมื่อทดสอบนั่งที่เบาะด้านหน้า ผู้ทดสอบที่มีความสูง 175 ซม. ยังมีพื้นที่ศีรษะเหลือราว 1 กำปั้น 2 นิ้ว เบาะแถวที่ 2 สามารถปรับเลื่อนและเปลี่ยนมุมเอนได้ โดยพื้นที่ขาช่วงขยายสุดได้ถึง 2 กำปั้น แม้จะติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็กก็ยังมีพื้นที่เพียงพอ ส่วนเบาะแถวที่ 3 มีพื้นที่ค่อนข้างแคบ เหมาะสำหรับผู้โดยสารที่สูงไม่เกิน 165 ซม. และเหมาะกับการเดินทางระยะสั้นมากกว่า สำหรับการจัดเก็บของ ช่องเก็บของที่ประตูหน้ามีขนาดพอดีสำหรับขวดน้ำ 2 ขวด กล่องคอนโซลกลางลึกพอสมควร สามารถใส่กระเป๋าถือได้ ส่วนเบาะแถวที่ 2 มีที่วางแก้วทั้งสองด้าน และเบาะแถวที่ 3 ก็ยังมีที่วางแก้วและช่องเก็บของเช่นกัน มาพร้อมระบบแอร์แยกส่วนสำหรับตอนหลัง และมีช่องลมสำหรับเบาะแถว 3 เพื่อให้มั่นใจได้ว่าผู้โดยสารด้านหลังจะได้รับความสะดวกสบาย

ในส่วนของสมรรถนะ เครื่องยนต์ 2.5L Skyactiv-G ของ CX-8 มีเครื่องยนต์แบบไร้เทอร์โบที่ให้กำลังสูงสุดเมื่อรอบเครื่องอยู่ที่ 6000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดที่ 4000 รอบต่อนาที โดยจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ในการขับขี่ทั่วไป การส่งกำลังทำได้ราบรื่นและสมูท การออกตัวระบบคันเร่งตอบสนองได้ดี ไม่มีความรู้สึกหน่วง โดยเฉพาะในระยะเร่งต้น กลาง เมื่อเร่งความเร็ว เกียร์เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างแม่นยำและรวดเร็ว เมื่อเหยียบคันเร่งลึกเพื่อเร่งแซง ก็มีแรงส่งอย่างต่อเนื่อง และเมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต (Sport Mode) คันเร่งจะตอบสนองได้ไวกว่าเดิม เกียร์จะคงอยู่ในระดับต่ำเพื่อการตอบสนองพลังงานที่ทันใจกว่า

ในด้านการควบคุม พวงมาลัยแม่นยำ มีช่องว่างเล็กน้อย แรงดึงกลับมีความสมดุล การขับขี่ที่ความเร็วสูงให้ความมั่นคงที่ดี สร้างความมั่นใจเพียงพอ; ช่วงล่างใช้ระบบแมคเฟอร์สันด้านหน้าและมัลติลิงค์ด้านหลัง การปรับจูนเน้นความสบายแต่ยังคงความแน่นหนา เมื่อขับผ่านเนินลดความเร็วหรือทางขรุขระ ช่วงล่างสามารถลดแรงสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ไม่ทำให้เกิดความรู้สึกกระเด้งอย่างชัดเจน; ขณะเลี้ยว การเอียงตัวรถถูกควบคุมได้ดี การรองรับช่วงล่างเพียงพอ ทำให้ไม่มีการสั่นไหวอย่างรุนแรง วิธีการขับเคลื่อนเป็นขับเคลื่อนล้อหน้า ซึ่งเพียงพอต่อการใช้งานในถนนเมืองและถนนที่ไม่ลาดยางในระดับเบาๆ

ในส่วนของการทดสอบอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน เราได้ขับขี่ในเส้นทางที่มีการจราจรติดขัดในเมืองและเส้นทางไฮเวย์ รวมระยะทางประมาณ 50 กิโลเมตร โดยเปิดเครื่องปรับอากาศตลอดเวลา ผลการทดสอบอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวมอยู่ที่ประมาณ 8.2 ลิตร/100 กม. ซึ่งสูงกว่าค่าที่ผู้ผลิตระบุไว้อยู่ที่ 7.6 ลิตร/100 กม. แต่เมื่อพิจารณาจากน้ำหนักของรถ SUV แบบ 7 ที่นั่งและสถานการณ์การใช้งานในชีวิตประจำวัน ผลลัพธ์นี้ถือว่าอยู่ในระดับกลางถึงสูงเมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน ในด้านประสิทธิภาพการเบรก ขณะเบรกฉุกเฉินตัวถังรถยังมีความมั่นคง แรงเบรกเป็นเส้นตรง ระยะเบรกสอดคล้องกับมาตรฐานระดับเดียวกัน

ในรายละเอียดด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ CX-8 ให้ประสิทธิภาพในการควบคุมเสียงรบกวนได้ดี ขณะขับขี่ที่ความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางถูกลดทอนให้อยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ไม่รบกวนการสนทนาในรถ; เบาะนั่งมีวัสดุที่ยืดหยุ่นกำลังดี การรองรับบั้นเอวดีเยี่ยม นั่งได้นานโดยไม่รู้สึกล้า; ระบบเกียร์ทำงานได้สมูทมาก แทบไม่มีการสะดุดเมื่อเปลี่ยนเกียร์ ทำให้เพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน

โดยสรุป Mazda CX-8 2.5 Skyactiv-G ซีรีส์มีจุดเด่นสำคัญ เช่น พื้นที่เบาะแถวที่สองที่กว้างขวางด้วยระยะฐานล้อ 2930 มม., ระบบความปลอดภัยเชิงป้องกันที่เป็นมาตรฐานในทุกรุ่น (เช่น ระบบช่วยเหลือเปลี่ยนเลน, ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ), การถ่ายพลังงานที่ลื่นไหล และการปรับจูนช่วงล่างที่สบาย เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน เช่น Toyota Fortuner 2.7 CX-8 มีข้อได้เปรียบในด้านความรู้สึกในการควบคุมรถและคุณภาพภายใน ขณะที่อัตราการสิ้นเปลืองพลังงานอยู่ในระดับใกล้เคียงกัน; เมื่อเทียบกับ Honda Pilot 3.5 CX-8 มีราคาที่เข้าถึงได้ง่ายกว่า เหมาะสำหรับครอบครัวที่มีงบประมาณจำกัด

จากผลการทดสอบโดยรวม Mazda CX-8 2.5 Skyactiv-G ซีรีส์เป็น SUV แบบ 7 ที่นั่งที่มีความสมดุลเหมาะสม ที่สามารถตอบสนองความต้องการทั้งในด้านการเดินทางประจำวันของครอบครัว การรับส่งเด็กไปโรงเรียน และการไปท่องเที่ยวด้วยตนเองในช่วงสุดสัปดาห์ กลุ่มเป้าหมายหลักคือผู้ซื้อที่ให้ความสำคัญกับพื้นที่การใช้งาน ความรู้สึกในการขับขี่ที่ดี และระบบความปลอดภัย โดยเฉพาะผู้ที่ต้องการใช้งานเบาะแถวที่สองบ่อยครั้งและแถวที่สามเป็นครั้งคราว หากคุณกำลังมองหา SUV แบบ 7 ที่นั่งที่เหมาะสมทั้งในด้านความสะดวกสบายและความสามารถในการควบคุม และมีงบประมาณระหว่าง 1.5-1.6 ล้านบาท Mazda CX-8 2.5 Skyactiv-G ถือเป็นตัวเลือกที่ดีไม่น้อย