รีวิว Mercedes-Benz Maybach S-Class 580e Premium 2025

ในตลาดรถซีดานหรู กลุ่มผู้บริโภคยังคงมีความต้องการในด้านความสบาย เทคโนโลยี และสัญลักษณ์ของสถานะทางสังคมอย่างชัดเจน และ Mercedes-Benz Maybach S-Class ซีรีส์ เป็นหนึ่งในมาตรฐานสำหรับกลุ่มสินค้านี้เสมอมา โดย Maybach S-Class 580e Premium รุ่นที่จะวางจำหน่ายในเดือนพฤศจิกายน 2024 เป็นรุ่นปลั๊กอินไฮบริดที่ไม่เพียงแต่สืบทอด DNA หรูหราของแบรนด์ เพียงเท่านั้น แต่ยังผสมผสานเทคโนโลยีไฟฟ้าเพื่อสมดุลทั้งสมรรถนะและประสิทธิภาพ การทดสอบขับครั้งนี้ เราจะเน้นการตรวจสอบว่ามันสามารถรักษาคุณภาพความเป็นรถหรูสูงสุด พร้อมทั้งตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ระดับสูงยุคใหม่ที่ใส่ใจในเรื่องการเดินทางสีเขียวได้หรือไม่

เพียงแรกเห็น Maybach S-Class 580e Premium คุณสามารถสัมผัสถึงความแตกต่างที่โดดเด่นระหว่างรถรุ่นนี้กับ S-Class รุ่นธรรมดา ความยาวของตัวรถอยู่ที่ 5,469 มม. ระยะฐานล้อ 3,396 มม. ซึ่งยาวกว่ารุ่น S-Class มาตรฐาน มาพร้อมกระจังหน้าชุบโครเมียมในแนวตั้งที่เป็นเอกลักษณ์ สัญลักษณ์ Maybach บนกันชนหน้า และล้ออัลลอยแบบก้านหลายก้านขนาด 20 นิ้ว ซึ่งให้ความโดดเด่นชัดเจนมาก ด้านหลังรถมาพร้อมดีไซน์ปลายท่อไอเสียคู่แบบโครเมียม และแถบไฟท้ายถูกออกแบบให้มีลวดลายพิเศษที่สามารถจดจำได้ทันทีว่าเป็นรถ Maybach ภายนอกของรถไม่มีเส้นสายที่ไม่จำเป็น เด่นที่ความนิ่งและสมบูรณ์แบบ ตรงตามแนวทางของรถซีดานหรู

เมื่อเปิดประตูออก จะสัมผัสได้ทันทีถึงความหรูหราภายในตัวรถ คอนโซลกลางถูกหุ้มด้วยหนังแท้และประดับตกแต่งด้วยลายไม้ และแถบโลหะ ทุกพื้นผิวที่สัมผัสได้มีความรู้สึกที่ละเอียดอ่อน หน้าจอควบคุมขนาด 12.8 นิ้ว ถูกวางในแนวตั้ง การใช้งานมีความลื่นไหล ระบบ MBUX ภายในรองรับการสั่งงานด้วยเสียงและการเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือ เบาะนั่งออกแบบเฉพาะตัวสำหรับ Maybach เบาะหน้าสามารถปรับไฟฟ้าได้หลายทิศทาง รวมถึงมีฟังก์ชันทำความร้อน ระบายอากาศ และนวด หลังจะเน้นความสะดวกสบายโดยเฉพาะ ด้วยเบาะอิสระสองตัวที่มีที่รองขาและหัวรองศีรษะ นอกจากนี้ยังสามารถปรับมุมเบาะ, อุณหภูมิแอร์ และระบบมัลติมีเดีย ผ่านหน้าจอควบคุมที่แผงกลาง อีกทั้งยังมาพร้อมระบบเสียง Burmester 3D ซึ่งมีลำโพงมากถึง 15 ตัว ทำให้ผู้โดยสารในรถได้รับประสบการณ์การฟังที่สมจริงและน่าประทับใจ

ในด้านพื้นที่ใช้สอย 580e Premium มีความกว้างขวางอย่างมาก ในตำแหน่งผู้ขับขี่ส่วนหน้าที่ปรับที่นั่งให้เหมาะสมแล้ว ยังมีที่เหนือศีรษะฐานหนึ่งหมัด และที่วางขาที่กว้างขวาง โดยเฉพาะที่นั่งด้านหลัง พื้นที่วางขามีพื้นที่เกินสองหมัด แม้กระทั่งผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. ก็สามารถนั่งไขว่ห้างได้อย่างสบาย ความจุของพื้นที่เก็บสัมภาระ 325 ลิตร แม้ว่าจะเล็กกว่ารุ่น Maybach S-Class แบบน้ำมันเล็กน้อย (เนื่องจากแบตเตอรี่ที่ใช้พื้นที่บางส่วน) แต่พื้นที่ยังคงพอสำหรับเก็บกระเป๋าสัมภาระได้ในชีวิตประจำวัน ภายในรถยังมีพื้นที่เก็บของหลายจุด ทั้งคอนโซลกลางด้านหน้า ช่องเก็บของที่ประตู และที่เท้าแขนกลางด้านหลังยังมีที่วางแก้วและช่องเก็บของ ทำให้ใช้งานได้สะดวก

ด้านพลังงาน 580e Premium ติดตั้งเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบขนาด 3.0 ลิตร พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าให้พลังรวมระบบ 510 แรงม้า และแรงบิดรวม 750 นิวตันเมตร มาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด และระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ระหว่างการเริ่มต้นขับเคลื่อน มอเตอร์ไฟฟ้าจะทำงานก่อน การตอบสนองของพลังงานเป็นไปอย่างรวดเร็ว เพียงแค่แตะคันเร่งเบา ๆ ก็สามารถรู้สึกถึงแรงสะท้อนตัวได้ทันที ตามสเปคของโรงงาน เวลาที่ใช้ในการเร่งจาก 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 5.7 วินาที ซึ่งถือเป็นผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถที่มีขนาดใหญ่อย่างนี้ เมื่อเปลี่ยนไปใช้โหมดสปอร์ต เครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าจะร่วมกันสร้างพลังที่มากขึ้น การเร่งแซงไร้ข้อกังขาในเรื่องพลัง ในการขับขี่ทั่วไป เกียร์เปลี่ยนได้อย่างนุ่มนวล จนแทบไม่รู้สึกถึงอาการกระตุก สอดคล้องกับตำแหน่งของรถหรูหรา

ในด้านการควบคุม 580e Premium ทำผลงานได้เกินกว่าที่คาดไว้ แม้ตัวรถจะมีขนาดใหญ่ แต่พวงมาลัยบังคับได้แม่นยำ มีช่องว่างของพวงมาลัยน้อย และไม่รู้สึกหนักเมื่อขับขี่ ระบบกันสะเทือนหน้าและหลังเป็นแบบถุงลม ซึ่งสามารถปรับระดับความหนืดตามสภาพถนนได้อย่างอัตโนมัติ เมื่อผ่านหลังเต่าหรือถนนขรุขระ ระบบกันสะเทือนสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนได้ดีมาก ทำให้ผู้โดยสารในรถแทบไม่รู้สึกถึงความสะเทือนเลย เมื่อเลี้ยวโค้ง ตัวรถก็มีการควบคุมการเอียงเป็นอย่างดี โดยไม่เกิดการโยกเยกที่ชัดเจน เพราะความยาวของตัวรถ ช่วยรักษาเสถียรภาพได้ดี

ในฐานะรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด การประหยัดน้ำมันของ 580e Premium ถือว่าน่าจับตาดูเป็นอย่างยิ่ง ในการทดสอบขับครั้งนี้ส่วนใหญ่เป็นถนนในเมืองและทางหลวง โดยใช้โหมดไฟฟ้าเป็นส่วนใหญ่ แบตเตอรี่สารถวิ่งได้ประมาณ 80 กม. (ข้อมูลทางการคือ 90 กม.) ประสิทธิภาพการสิ้นเปลืองไฟฟ้าอยู่ในระดับปานกลาง เมื่อแบตเตอรี่ใกล้หมดเครื่องยนต์จะเริ่มทำงาน ในขณะนั้นอัตราสิ้นเปลืองรวมอยู่ที่ประมาณ 2 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งต่ำกว่ารุ่น Maybach S-Class ที่ใช้เชื้อเพลิงอย่างเดียวมาก สำหรับผู้ใช้งานที่ต้องการขับรถในเมืองเป็นส่วนใหญ่ จะช่วยลดค่าเชื้อเพลิงได้ไม่น้อย

ในแง่ของการควบคุมเสียงรบกวน 580e Premium ทำได้ดีมาก ในโหมดไฟฟ้าแทบไม่ได้ยินเสียงเลย และเมื่อเครื่องยนต์เริ่มทำงาน จะได้ยินเสียงเครื่องยนต์เพียงเล็กน้อยตอนเร่งความเร็ว เสียงลมและเสียงยางก็ถูกควบคุมได้อย่างดี แม้ในขณะขับขี่บนทางหลวง ในรถยังคงเงียบสงบ ทำให้ผู้โดยสารได้รับประสบการณ์การเดินทางที่เงียบสงบมาก การเก็บพลังงานขณะเบรกสามารถปรับตั้งค่าได้สามระดับ เมื่อปรับไปที่ระดับสูงสุด เพียงปล่อยคันเร่งก็จะรู้สึกถึงการชะลอความเร็วอย่างชัดเจน ซึ่งแทบไม่จำเป็นต้องเหยียบเบรกเลย และยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการรักษาอายุแบตเตอรี่

โดยรวมแล้ว Maybach S-Class 580e Premium มีจุดเด่นที่ชัดเจน: การตกแต่งภายในที่หรูหรา พื้นที่กว้างขวาง สมรรถนะที่แข็งแกร่ง และการประหยัดน้ำมันที่ดี เมื่อเปรียบเทียบกับรถระดับเดียวกันอย่าง BMW 7 Series ปลั๊กอินไฮบริด หรือ Audi A8L ปลั๊กอินไฮบริดแล้ว 580e Premium ให้ความรู้สึกหรูหราและความสบายของเบาะหลังที่ดีกว่า แม้ราคาจะสูงถึง 11.2 ล้านบาทไทย แต่เมื่อพิจารณาถึงภาพลักษณ์ของแบรนด์และระดับของอุปกรณ์ ก็ยังถือว่ามีความสามารถในการแข่งขันพอสมควร

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับคุณภาพความหรูหราและประสบการณ์การโดยสาร เช่น เจ้าของธุรกิจ ผู้บริหารระดับสูง หรือครอบครัวที่ต้องการรถที่สะท้อนถึงสถานะ และตอบสนองความต้องการในการเดินทางในชีวิตประจำวันและการเดินทางไกล สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการเดินทางที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม แต่ยังไม่ต้องการสละความหรูหรา 580e Premium คือตัวเลือกที่น่าสนใจ

Maybach S-Class 580e Premium เป็นรถยนต์ที่รวมเอาความหรูหรา ประสิทธิภาพ และความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเข้าไว้ด้วยกันอย่างลงตัว มันไม่เพียงแค่สืบทอดภาพลักษณ์ของแบรนด์ Maybach ในฐานะแบรนด์ระดับไฮเอนด์ แต่ยังปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงของตลาดด้วยเทคโนโลยีปลั๊กอินไฮบริด หากคุณต้องการเพลิดเพลินไปกับความหรูหรา พร้อมกับช่วยรักษาสิ่งแวดล้อม รถรุ่นนี้ก็คุ้มค่าที่จะพิจารณา