รีวิว MG HS 2023

ตลาด SUV ระดับ C ของประเทศไทยในช่วงหลายปีมานี้มีการแข่งขันสูงขึ้นเรื่อยๆ ผู้บริโภคต้องการพื้นที่เพียงพอสำหรับความต้องการของครอบครัว และต้องการหาสมดุลระหว่างอุปกรณ์และความคุ้มราคา — MG HS 1.5 Turbo C 2023 ถูกออกแบบมาตอบสนองความต้องการเหล่านี้โดยตรง รถรุ่นพื้นฐานนี้มาพร้อมกับราคาไม่ถึงล้านบาท (939,000 บาท) พร้อมติดตั้งอุปกรณ์ยอดนิยม เช่น หน้าจอควบคุมกลางขนาด 10 นิ้ว และหลังคาซันรูฟแบบพาโนรามา และยังมาพร้อมถุงลมนิรภัย 6 ใบเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ความคุ้มราคาดูโดดเด่นมาก ในการทดสอบขับครั้งนี้ เราจะพุ่งเป้าดูว่า รถรุ่นพื้นฐานนี้สามารถตอบโจทย์ความต้องการหลักในเรื่องพื้นที่ พลังขับเคลื่อน และการใช้งานในชีวิตประจำวันของผู้ใช้ครอบครัวได้หรือไม่

การออกแบบภายนอกของ MG HS 1.5 Turbo C มุ่งเน้นการดีไซน์ที่ดูสุขุมและหรูหรา เหมาะกับความชื่นชอบของผู้ใช้งานในครอบครัวส่วนใหญ่ ด้านหน้ามีการออกแบบกระจังหน้าขนาดใหญ่ที่เป็นแนวนอน ล้อมรอบด้วยแถบโครเมียมเชื่อมต่อกับไฟกลางวัน LED ที่อยู่ทั้งสองข้าง ทำให้มิติด้านหน้าของรถดูใหญ่ขึ้น และมีเอกลักษณ์ชัดเจน เส้นด้านข้างของรถออกแบบให้ลื่นไหล มีเส้นคาดตัวรถที่เชื่อมจากด้านหน้าจนถึงท้ายรถ เพิ่มความมีมิติ ด้านล้อเป็นล้อกระจายซี่ขนาด 17 นิ้ว ซึ่งถึงจะไม่ใหญ่มากแต่เมื่อจับคู่กับยางขนาด 215/60 R17 ทำให้สัดส่วนโดยรวมดูลงตัว ส่วนท้ายของรถ ไฟท้ายถูกออกแบบให้วางตามแนวแนวนอน เชื่อมด้วยแถบโครเมียมด้านกลาง ตัวกันชนท้ายออกแบบอย่างเรียบง่าย ไม่มีองค์ประกอบที่ซับซ้อน ทำให้ภาพรวมดูแข็งแกร่งและน่าใช้งาน ในส่วนของระบบไฟ รถถูกติดตั้งไฟหน้าอัตโนมัติและไฟตัดหมอกหน้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งใช้งานได้สะดวกในชีวิตประจำวัน

เมื่อเปิดประตูออกมาดูภายใน บรรยากาศของการออกแบบเน้นความใช้งานได้จริงโดยไม่เน้นรายละเอียดที่ฉูดฉาดเกินไป แผงควบคุมทำจากวัสดุที่นุ่ม ให้สัมผัสที่พอเหมาะ แม้ว่าจะมีความแตกต่างด้านวัสดุเมื่อเทียบกับรุ่นที่มาพร้อมอุปกรณ์เต็ม รูปลักษณ์โดยรวมถือว่าคุ้มค่าสมราคา ในส่วนของแผงควบคุมหน้ากลางมีหน้าจอสัมผัสขนาด 10 นิ้วที่เป็นจุดเด่น หน้าจอนี้ใช้งานได้ดี อินเทอร์เฟซมีความชัดเจนและการใช้งานมีความราบรื่น รองรับฟังก์ชันมัลติมีเดียพื้นฐานและการเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือได้ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันที่หุ้มด้วยหนัง มีการออกแบบให้จับถนัดมือ มีปุ่มควบคุมมัลติมีเดียและโทรศัพท์บลูทูธด้านซ้าย ขณะที่ด้านขวาควบคุมระบบครูซ ทำให้สะดวกต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน เบาะนั่งทำจากวัสดุผ้า ให้การรองรับและการโอบกระชับในระดับปานกลาง เบาะหน้าปรับได้ด้วยระบบแมนนวล สามารถปรับหาท่าทางการนั่งที่สะดวกสบายได้

พื้นที่ภายในเป็นจุดเด่นที่สำคัญของ MG HS ด้วยระยะฐานล้อ 2,720 มม. ซึ่งอยู่ในระดับแนวหน้าของรถในคลาสเดียวกัน เมื่อปรับเบาะหน้าในตำแหน่งที่เหมาะสม ผู้ขับที่มีความสูง 180 ซม. จะมีพื้นที่เหนือศีรษะหนึ่งกำปั้น ส่วนเบาะหลังสามารถสร้างความประทับใจมากยิ่งขึ้น ด้วยพื้นที่วางขาที่เหลือเกินสองกำปั้น และพื้นที่เหนือศีรษะที่เหลืออีกหนึ่งกำปั้น แม้ว่าจะนั่งเต็มสามคนผู้ใหญ่ก็ไม่รู้สึกแออัด ด้านความสามารถในการเก็บสัมภาระ ช่องเก็บของที่ประตูหน้าใหญ่พอที่จะใส่ขวดน้ำได้สองขวด ช่องเก็บของใต้แผงควบคุมมีขนาดใหญ่เพียงพอสำหรับวางโทรศัพท์ ขนาดของกล่องที่เท้าแขนกลางก็เพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ส่วนที่เก็บของที่ประตูหลังยังมีช่องเก็บของ ส่วนที่เท้าแขนกลางที่เบาะหลังยังมีที่วางแก้วสองช่อง เพิ่มความสะดวกในการใช้งาน ในส่วนของพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถมีความกว้างระดับกลางของรถในกลุ่มเดียวกัน และสามารถพับเบาะหลังในลักษณะส่วนเพื่อเพิ่มพื้นที่ สำหรับการขนส่งสัมภาระขนาดใหญ่ได้

ด้านพลังขับเคลื่อน MG HS 1.5 Turbo C มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.5 ลิตร มีพละกำลังสูงสุด 119 กิโลวัตต์ (162 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร พร้อมส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติแบบคลัตช์คู่ 7 สปีด ในการเริ่มต้นขับเคลื่อน ระบบให้การตอบสนองที่รวดเร็ว คันเร่งถูกปรับแต่งให้นุ่มนวล ทำให้ง่ายต่อการขับตามรถในสภาพการจราจรที่ติดขัด เมื่อเหยียบคันเร่งลึกเพื่อเร่งความเร็ว เกียร์จะลดตำแหน่งลงอย่างรวดเร็ว พละกำลังถ่ายทอดอย่างนุ่มนวล สมรรถนะในการเร่งแซงเพียงพอที่จะทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกมั่นใจ และสามารถตอบสนองการใช้งานในชีวิตประจำวันของครอบครัวได้อย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม ในขณะขับเคลื่อนด้วยความเร็วต่ำ อาจรู้สึกถึงการกระตุกเล็กน้อยในเกียร์ ซึ่งเป็นลักษณะที่พบทั่วไปในเกียร์อัตโนมัติแบบคลัตช์คู่ แต่ไม่ส่งผลกระทบต่อการใช้งานประจำวันมากนัก

การควบคุมให้ความรู้สึกสบาย พวงมาลัยเบา การชี้ทิศทางค่อนข้างแม่นยำ ขับขี่ในชีวิตประจำวันทำได้ง่าย ระบบช่วงล่างใช้แมคเฟอร์สันด้านหน้า + มัลติลิงค์ด้านหลัง ซึ่งสามารถกรองแรงกระเทือนจากพื้นถนนได้ดี เมื่อผ่านเนินชะลอความเร็วหรือถนนขรุขระ ตัวรถไม่เด้งแรง ผู้โดยสารด้านหลังยังคงได้รับความสะดวกสบาย เมื่อเข้าโค้ง การค้ำยันของช่วงล่างเพียงพอ รถเอียงตัวไม่มากนัก ให้ความเสถียรภาพที่ดี การควบคุมเสียงรบกวน เมื่อขับขี่ที่ความเร็วสูงจะมีเสียงลมและเสียงยางบางส่วนแทรกเข้ามาในตัวรถ แต่ยังคงอยู่ในเกณฑ์ที่รับได้ ไม่กระทบต่อการสนทนาปกติ การประหยัดน้ำมันถือว่าน่าพอใจ ในการทดสอบขับครั้งนี้ที่ส่วนใหญ่เป็นถนนในเมือง บางครั้งก็ขับทางด่วน อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ 7.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร สำหรับ SUV ขนาดกะทัดรัด ถือเป็นตัวเลขที่ค่อนข้างประหยัด

โดยสรุป MG HS 1.5 Turbo C 2023 มีข้อได้เปรียบหลักคือสมรรถณะโดยรวมที่สมดุลและความคุ้มค่าของราคา ด้วยราคาไม่ถึงล้านบาท สามารถให้พื้นที่ภายในที่กว้างขวาง ถุงลมนิรภัยครบชุด ซันรูฟแบบพาโนรามา และหน้าจอกลางขนาด 10 นิ้ว เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน เช่น Honda CR-V รุ่นเริ่มต้น หรือ Toyota RAV4 รุ่นประหยัด การกำหนดอุปกรณ์ของรุ่นนี้ถือได้ว่าโดดเด่นมาก แม้ว่าวัสดุภายในและการตกแต่งบางส่วนจะไม่หรูหราเหมือนรุ่นสูงสุด แต่สำหรับรถครอบครัวแล้ว มันตอบโจทย์ความต้องการได้อย่างสมบูรณ์แบบ

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้งานที่ให้ความสำคัญกับความคุ้มค่าและการใช้งานจริง โดยเฉพาะผู้ที่ต้องการบรรทุกสมาชิกครอบครัวเต็มคันรถหรือขนสัมภาระขนาดใหญ่บ่อย ๆ รถรุ่นนี้ไม่มีการออกแบบที่หวือหวาเกินไป และไม่มีฟังก์ชันการใช้งานที่ซับซ้อน เป็นรถ SUV ที่พร้อมตอบสนองความต้องการในชีวิตประจำวันอย่างแท้จริง หากคุณมีงบประมาณจำกัด แต่ต้องการรถยนต์ที่มีพื้นที่ภายในกว้างขวาง ฟังก์ชันครบถ้วน และมีความน่าเชื่อถือ MG HS 1.5 Turbo C ถือเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจมาก