รีวิว MG HS D PHEV 2023

ในช่วงสองปีที่ผ่านมา ตลาด C-Segment SUV ในประเทศไทยกลายเป็นสมรภูมิที่ดุเดือดมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์พลังงานเชื้อเพลิงหรือพลังงานใหม่ ผู้บริโภคมีแนวโน้มที่จะเลือกใช้งาน "รถที่มีความอเนกประสงค์" ซึ่งทั้งประหยัดเชื้อเพลิงสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน มีพื้นที่เพียงพอสำหรับการเดินทางกับครอบครัว และยังต้องมีอุปกรณ์ใช้งานครบครันไม่ขาดอะไร MG HS D PHEV 2023 ในฐานะที่เป็นตัวแทนปลั๊กอินไฮบริดในกลุ่มตลาดเฉพาะนี้ มีจุดขายสำคัญที่ชัดเจน: กำลังรวม 284PS ระยะทางวิ่งด้วยพลังไฟฟ้าบริสุทธิ์ 67 กิโลเมตร พร้อมกับราคาที่ประมาณ 1.3 ล้านบาท ซึ่งดูเหมือนจะคุ้มค่ามาก การทดสอบขับครั้งนี้ เราจะเน้นดูความสามารถจริงของรถยนต์รุ่นนี้ว่ารองรับคุณสมบัติที่ขายไว้ได้หรือไม่ และว่าเหมาะกับความต้องการในชีวิตประจำวันของครอบครัวไทยหรือไม่

เมื่อได้พบกับ MG HS D PHEV ครั้งแรก การออกแบบโดยรวมดูเรียบง่ายแต่มากด้วยรายละเอียด ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าโทนสีดำขนาดใหญ่ ซึ่งมีกรอบชุบโครเมียมรูปแปดเหลี่ยมอันเป็นเอกลักษณ์ของ MG ทำให้รถดูมีเอกลักษณ์สูง; ไฟหน้า LED ที่ทั้งสองด้านมีรูปทรงที่คมชัด และเมื่อไฟกลางวันด้านในส่องสว่างก็ให้เอฟเฟกต์ที่ดูเด่นชัด ด้านข้างของตัวรถเส้นสายมีความลื่นไหล เส้นสายจากฝากระโปรงหน้ายาวไปถึงด้านหลังทำให้ตัวรถดูกว้างและยาวดียิ่งขึ้น ล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้วแบบหลายก้านมีสัดส่วนที่ลงตัวกับตัวรถ การออกแบบด้านหลังค่อนข้างเรียบง่าย มีไฟท้ายแบบแอลอีดีที่ลากยาวซึ่งเป็นจุดดึงดูด และเมื่อเปิดไฟก็มีความโดดเด่น ช่องท่อไอเสียแบบคู่ (ตกแต่ง) ที่ด้านล่างช่วยเพิ่มความรู้สึกสปอร์ต ระบบไฟส่องสว่างรวมถึงไฟหน้าปรับอัตโนมัติ, ไฟตัดหมอกหน้า และไฟกลางวันทั้งหมดมาให้เป็นมาตรฐาน ซึ่งเพียงพอกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

เมื่อเข้ามาภายในห้องโดยสาร สไตล์การออกแบบเน้นโทนสีเข้ม โดยใช้แถบตกแต่งสีเงินเพิ่มความทันสมัย ให้ความรู้สึกพรีเมียมในระดับราคาเดียวกัน พื้นที่ส่วนกลางได้รับการจัดวางอย่างเป็นระเบียบ หน้าจอสัมผัสขนาด 10 นิ้วเป็นจุดศูนย์กลางการมองเห็น มีอินเทอร์เฟสที่เรียบง่าย และรองรับ Bluetooth, CarPlay และ Android Auto พร้อมการใช้งานที่ลื่นไหล พวงมาลัยเป็นแบบมัลติฟังก์ชัน ด้านซ้ายควบคุมสื่อและโทรศัพท์ ด้านขวาควบคุมระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ปุ่มต่างๆ ให้สัมผัสตอบสนองได้ดี สามารถใช้งานโดยไม่ต้องมองได้อย่างง่ายดาย ที่นั่งทำจากวัสดุหนัง โดยที่นั่งคู่หน้าสามารถปรับด้วยมือได้ ให้การโอบกระชับและการรองรับที่ดี การนั่งนานๆ ก็ไม่รู้สึกเมื่อยนัก ด้านอุปกรณ์เสริม ช่องระบายอากาศสำหรับเบาะหลัง และพอร์ต USB ที่เบาะหน้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ในส่วนเบาะหลังก็มีช่องเสียบไฟฟ้าให้เหมาะแก่การใช้งานของครอบครัว; หลังคาแบบพาโนรามิคซันรูฟ เมื่อเปิดจะเพิ่มความโปร่งสบายให้กับภายใน

พื้นที่ภายในเป็นหนึ่งในจุดเด่นของ MG HS D PHEV ระยะฐานล้อ 2720 มม. เมื่อปรับตำแหน่งที่นั่งด้านหน้าให้เหมาะสม พื้นที่ขาในเบาะหลังยังมีระยะว่างประมาณสองกำปั้น และพื้นที่ศีรษะยังคงมีเหลือประมาณหนึ่งกำปั้น แม้แต่นักเดินทางที่มีความสูง 180 ซม. ก็ยังไม่รู้สึกอึดอัด ด้านพื้นที่จัดเก็บ กล่องคอนโซลกลางด้านหน้ามีความจุที่ไม่เล็กจนเกินไป ช่องเก็บของบนบานประตูสามารถใส่ขวดน้ำได้สองขวด ที่วางแขนตรงกลางเบาะหลังยังมีที่วางแก้วน้ำอีกด้วย พื้นที่เก็บสัมภาระหลังรถมีความจุปกติที่เพียงพอ สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้สองใบ และเมื่อพับเบาะหลังลงสามารถเพิ่มพื้นที่เพื่อขนย้ายสิ่งของชิ้นใหญ่ได้ เหมาะสำหรับการใช้งานเป็นครั้งคราว

ด้านสมรรถนะ MG HS D PHEV ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.5 ลิตร และมอเตอร์ไฟฟ้าหนึ่งตัวที่มีกำลังรวม 284PS แรงบิด 480N·m ทำงานร่วมกับเกียร์แปรผันต่อเนื่อง 10 สปีด (E-CVT) ในการขับขี่แบบใช้งานประจำวันด้วยโหมดไฟฟ้าล้วน การออกตัวทำได้รวดเร็วและมอเตอร์ให้การตอบสนองทันที ระยะทางวิ่งไฟฟ้าบริสุทธิ์ 67 กิโลเมตรครอบคลุมเส้นทางการเดินทางประจำวันของผู้ใช้ส่วนใหญ่ในประเทศไทย (เช่น การเดินทางไป-กลับในเมืองกรุงเทพฯ) เมื่อสลับไปยังโหมดไฮบริด สมรรถนะในการเร่งเพิ่มขึ้นอย่างมาก เมื่อเหยียบคันเร่งแรงๆ เครื่องยนต์และมอเตอร์จะทำงานพร้อมกัน อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ที่ระบุโดยผู้ผลิตอยู่ที่ 7.5 วินาที ในการใช้งานจริงการเร่งแซงหรือการวิ่งบนทางด่วนสามารถทำได้อย่างมั่นใจ ระบบเกียร์ทำงานได้อย่างราบรื่นเกือบจะไม่รู้สึกถึงการเปลี่ยนเกียร์เลย

การควบคุมและสมรรถนะของเครื่องอยู่ในระดับที่เหมาะกับ SUV สำหรับครอบครัว พวงมาลัยมีน้ำหนักที่เหมาะสม การบังคับเลี้ยวที่แม่นยำ ขับง่ายในชีวิตประจำวัน แชสซีมีการออกแบบแบบแมคเฟอร์สันด้านหน้าและระบบมัลติลิงค์ด้านหลัง โครงสร้างการตั้งค่าค่อนข้างสบาย เมื่อขับผ่านลูกระนาดหรืองเส้นทางที่ขรุขระ แชสซีสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนส่วนใหญ่ได้ ไม่มีความรู้สึกกระด้างที่เด่นชัด ในการเข้าโค้ง รถยังควบคุมการเอียงได้ดีในระดับหนึ่ง ไม่ถึงขั้นเกินไป และยังรักษาความมั่นคงเอาไว้ได้ ระบบเบรกมีความเป็นธรรมชาติ ด่านต้นของเบรกมีแรงเบรกที่เหมาะสม ส่วนด่านสุดท้ายแรงเบรกเพียงพอ ทำให้มั่นใจในการเบรกในชีวิตประจำวันได้อย่างดี

อัตราการใช้พลังงานและระยะการขับขี่เป็นจุดสำคัญของรถปลั๊กอินไฮบริด การทดลองขับครั้งนี้ส่วนใหญ่เน้นเส้นทางในตัวเมืองและทางหลวง ในโหมดไฟฟ้าล้วน อัตราการใช้ไฟฟ้าอยู่ที่ประมาณ 15 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม. ระยะทางที่ขับได้จริงประมาณ 60 กม. ซึ่งถึงอัตราเป้าหมายถึง 90% ในโหมดไฮบริด อัตราประหยัดน้ำมันรวมอยู่ที่ประมาณ 5 ลิตร/100 กม. ซึ่งถือว่าประหยัดน้ำมันมากสำหรับ C-Segment SUV ในด้านการควบคุมเสียงรบกวน ในโหมดไฟฟ้าล้วนนั้นแทบไม่มีเสียงรบกวน ส่วนในโหมดไฮบริด เมื่อเครื่องยนต์เริ่มทำงานอาจมีเสียงเล็กน้อย และหากรอบเครื่องเกิน 3000 รอบ/นาที จะมีเสียงที่เด่นชัดมากกว่า แต่ในขณะการขับขี่อย่างปกติ เสียงภายในรถยังคงเงียบ โหมดฟื้นฟูพลังงานสามารถปรับได้สองระดับ หากปรับไปที่ระดับสูงสุด เมื่อปล่อยคันเร่งจะรู้สึกหน่วงอย่างชัดเจน เหมาะสำหรับการขับในทางที่มีการจราจรติดขัดแบบใช้คันเร่งเพียงอย่างเดียว หากปรับไปในระดับต่ำ จะให้ความรู้สึกการไถลคล้ายกับรถน้ำมัน ซึ่งเหมาะกับการขับบนทางหลวง

โดยรวม MG HS D PHEV มีข้อได้เปรียบหลักที่ชัดเจน: พื้นที่กว้าง, กำลังเครื่องที่สูง, อัตราการประหยัดน้ำมันต่ำ และมีฟังก์ชันที่ครบถ้วน เมื่อเปรียบเทียบกับรถในกลุ่มราคาเดียวกัน (เช่น Toyota RAV4 PHEV) ราคาของรุ่นนี้ต่ำกว่า และมีฟังก์ชันที่หลากหลายมากกว่า แถมกำลังแรงม้าทั้งหมดยังมากกว่า แต่ในด้านของภาพลักษณ์แบรนด์และอัตราคงค่าของรถยนต์อาจยังด้อยกว่าเล็กน้อย จากการทดลองใช้งานจริง รุ่นนี้เหมาะกับผู้ใช้งานที่ให้ความสำคัญกับพื้นที่ใช้งานและการประหยัดน้ำมัน การขับขี่ประจำวันในโหมดไฟฟ้าเพียงพอที่จะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้มาก และหากต้องการเดินทางพร้อมครอบครัวในวันหยุด รถมีพื้นที่และกำลังที่เพียงพอ นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับผู้ใช้ที่ต้องเดินทางระยะไกลบนทางหลวง โหมดไฮบริดก็ช่วยให้ระยะขับขี่ไม่เป็นปัญหา

สรุปแล้ว MG HS D PHEV เป็น SUV ปลั๊กอินไฮบริดที่มีความสมดุลในระดับที่ดี ในช่วงราคาประมาณ 1.3 ล้านบาท ด้วยพื้นที่ใช้สอย กำลังเครื่อง และฟังก์ชันที่สามารถมอบความประทับใจให้แก่ผู้ใช้งานได้ หากคุณเป็นผู้ใช้ในครอบครัว ต้องการรถที่ง่ายต่อการขับขี่ประจำวัน ประหยัดน้ำมัน และมีพื้นที่เพียงพอ MG HS D PHEV น่าสนใจสำหรับคุณ