รีวิว Mini Cooper-Se 2020

ด้วยความต้องการเดินทางในเมืองที่เอนเอียงไปสู่ยานยนต์ไฟฟ้า รถยนต์ไฟฟ้าในตลาดกลุ่ม B ของไทยที่ผสมผสานความเป็นเอกลักษณ์และการใช้งานจริงกำลังกลายเป็นตัวเลือกใหม่สำหรับครอบครัวคนรุ่นใหม่และคนเมืองที่เดินทางไปทำงาน Mini Cooper SE Electric ในฐานะเวอร์ชันไฟฟ้าของรถยนต์รุ่นคลาสสิกที่ใช้เครื่องยนต์น้ำมัน ไม่เพียงรักษาเอกลักษณ์การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของ Mini แต่ยังตอบสนองความต้องการด้านสิ่งแวดล้อมด้วยระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า จุดขายสำคัญของมันคือ "การออกแบบคลาสสิก + สมรรถนะไฟฟ้าที่เหมาะสำหรับเมือง" การทดสอบขับในครั้งนี้จะเน้นไปที่ประสบการณ์การขับขี่จริง, การใช้งานพื้นที่, และสมรรถนะการใช้งานแบตเตอรี่ มาดูกันว่ารถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กคันนี้จะตอบสนองความต้องการในชีวิตประจำวันของผู้บริโภคชาวไทยได้หรือไม่

ในส่วนของรูปลักษณ์ภายนอก Mini Cooper SE Electric ยังคงเอกลักษณ์การออกแบบของรุ่นเครื่องยนต์น้ำมันแบบ 3 ประตูไว้ได้อย่างลงตัว โดยมีเส้นสายที่กระชับและมีกลิ่นอายความย้อนยุค พร้อมเอกลักษณ์ที่จดจำได้ง่าย ด้านหน้าของรถมีไฟหน้าทรงกลมที่มาพร้อมกระจังหน้าที่ปิดสนิท ตรงกลางกระจังหน้าใต้โลโก้ Mini ซ่อนช่องชาร์จไฟที่สะท้อนถึงความเป็นรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างลงตัว ด้านข้างตัวรถมีเส้นสายที่ดูแข็งแรงทอดยาวจากด้านหน้าจรดท้ายรถ และล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วช่วยเพิ่มความโฉบเฉี่ยวให้กับรูปลักษณ์ ด้านหลังรถมีไฟท้ายทรงกลมที่เป็นเอกลักษณ์ พร้อมแหล่งกำเนิดแสงแบบ LED ซึ่งโดดเด่นเมื่อเปิดไฟ ไม่มีท่อไอเสียที่กันชนท้ายเสริมภาพลักษณ์ของความเป็นรถยนต์ไฟฟ้าไปอีกระดับ ในส่วนของระบบไฟ ไฟหน้าและไฟท้ายทั้งหมดมาพร้อมแหล่งกำเนิดแสงแบบ LED มีประสิทธิภาพให้แสงสว่างที่ชัดเจนในเวลากลางคืน และยังมีฟังก์ชันเปิดไฟอัตโนมัติที่ช่วยเพิ่มความสะดวกในการใช้งานประจำวัน

เมื่อเข้าสู่ภายในรถ การออกแบบภายในยังคงสไตล์ย้อนยุคและความประณีตเช่นเดียวกับรุ่นเครื่องยนต์น้ำมัน แผงคอนโซลกลางเน้นการใช้องค์ประกอบทรงกลมโดยมีการตกแต่งด้วยแถบสีดำและเงิน ทำให้ดูมีคุณภาพดี หน้าจอกลางขนาด 8.8 นิ้วเป็นหน้าจอสัมผัสที่มีการจัดวางอินเทอร์เฟซอย่างชัดเจน รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto โดยการใช้งานหน้าจอมีความลื่นไหลตามที่คาดหวัง เบาะที่นั่งใช้วัสดุผ้าผสมหนัง โดยเบาะที่นั่งคนขับสามารถปรับด้วยมือได้ 6 ทิศทาง ซึ่งให้ความสะดวกสบายและไม่ทำให้เมื่อยล้าหลังการนั่งเป็นเวลานาน ในด้านฟีเจอร์ มีระบบเตือนเมื่อเข็มขัดนิรภัยไม่ถูกคาด, ถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า มีอุปกรณ์ความปลอดภัยพื้นฐานครบ นอกจากนี้ยังมีระบบแอร์อัตโนมัติ, ระบบสตาร์ทรถด้วยปุ่ม ที่ไม่ขาดตกบกพร่อง ตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวันได้เป็นอย่างดี

ในส่วนของพื้นที่ใช้งาน ขนาดตัวรถความยาว 3,845 มม. กว้าง 1,727 มม. สูง 1,432 มม. และระยะฐานล้อ 2,495 มม. ในฐานะรถแบบ 3 ประตูที่มี 4 ที่นั่ง พื้นที่ในที่นั่งด้านหน้ามีความกว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. เมื่อนั่งในที่นั่งด้านหน้าจะมีพื้นที่เหนือศีรษะและขาส่วนหนึ่งประมาณ 1 กำปั้น แต่พื้นที่ในที่นั่งด้านหลังให้อารมณ์คับแคบ เหมาะสำหรับการนั่งระยะสั้น หากมีผู้โดยสาร 2 คนในที่นั่งด้านหลัง พื้นที่บริเวณขาจะค่อนข้างน้อย พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังมีความจุ 211 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางสำหรับพกพาหรือกระเป๋าช้อปปิ้งได้ไม่ยาก หากต้องการพื้นที่เพิ่ม สามารถพับเบาะหลังลงได้ แต่เมื่อพับเบาะลงแล้วพื้นจะไม่เรียบทั้งหมด ทำให้มีข้อจำกัดในการบรรทุกของขนาดใหญ่ ในส่วนของความสามารถในการจัดเก็บ ช่องใส่ของที่แผงประตูด้านหน้า, กล่องเก็บของตรงที่วางแขนกลาง และที่วางแก้วมีพื้นที่ที่เหมาะสมสำหรับโทรศัพท์และถ้วยน้ำ สิ่งของพกพาอื่นๆ ด้านเบาะหลังยังมีช่องเก็บของขนาดเล็กอยู่ที่ด้านข้าง แต่ว่ายังขาดพอร์ตเชื่อมต่อไฟฟ้าด้านหลังและไม่ได้ให้ความใส่ใจในรายละเอียดมากนัก

ด้านสมรรถนะ Mini Cooper SE Electric ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้า กำลังสูงสุด 135kW แรงบิดสูงสุด 270N·m อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ตามข้อมูลทางการใช้เวลา 7.3 วินาที ความเร็วสูงสุด 150 กม./ชม. ในการขับขี่จริง การตอบสนองของพลังงานในขณะเริ่มต้นเป็นไปอย่างรวดเร็ว แป้นคันเร่งถูกปรับแต่งให้ไว เพียงกดเบาๆ ก็มีความรู้สึกถึงแรงเร่งได้ชัดเจน การแซงหรือเปลี่ยนเลนบนถนนในเมืองทำได้ค่อนข้างง่าย โหมดการขับขี่มีทั้ง Comfort, Sport และ Eco ในโหมด Comfort พลังงานจะถูกปล่อยออกมาอย่างราบรื่นเหมาะสำหรับการใช้งานทั่วไปในชีวิตประจำวัน; โหมด Sport พลังงานตอบสนองได้ไวขึ้นและให้ความรู้สึกเร่งที่สนุกเหมาะสำหรับการขับขี่ที่ต้องการความเร้าใจ; และในโหมด Eco พลังงานจะถูกจำกัดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของระยะทางวิ่ง

ในด้านการควบคุมและสมรรถนะของช่วงล่าง พวงมาลัยมีการควบคุมที่แม่นยำไม่มีระยะคลอน เมื่อขับขี่ที่ความเร็วต่ำพวงมาลัยจะเบา แต่เมื่อขับขี่ที่ความเร็วสูงพวงมาลัยจะมีน้ำหนักมากขึ้น ทำให้สัมผัสดีกับการควบคุม ช่วงล่างใช้แบบแมคเฟอร์สันอิสระด้านหน้า และมัลติลิงก์อิสระด้านหลัง ปรับแต่งให้มีสไตล์ที่เน้นความสปอร์ต การกรองแรงสั่นสะเทือนบนถนนในเมืองที่ขรุขระน้อยยังคงทำได้ดี แต่เมื่อเจอกับหลุมหรือสิ่งกีดขวางขนาดใหญ่ผู้โดยสารด้านหลังอาจรู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนชัดเจน ในการเข้าโค้ง การควบคุมการเอียงของตัวรถทำได้ดีมีความเสถียร ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะที่เหมาะสมกับสไตล์รถ Mini

ในแง่ของระยะทางและการใช้พลังงาน แบตเตอรี่มีความจุ 32.6kWh ระยะทางทางการ (NEDC) อยู่ที่ 235 กม. ในการทดลองขับขี่ครั้งนี้ ส่วนใหญ่เป็นการขับขี่ในเขตเมือง เปิดแอร์และใช้โหมด Comfort อัตราสำเร็จของระยะทางจริงอยู่ที่ประมาณ 80% การใช้พลังงานอยู่ที่ประมาณ 15kWh/100km หากเน้นใช้งานสำหรับการเดินทางในเมืองเพียงอย่างเดียว ก็สามารถใช้ได้ประมาณ 2-3 วันต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ด้านการชาร์จไฟ การใช้เครื่องชาร์จบ้าน (7kW) จะใช้เวลาประมาณ 4.5 ชั่วโมงในการชาร์จเต็ม หากใช้เครื่องชาร์จสาธารณะจะใช้เวลาเพียง 30 นาทีในการชาร์จถึง 80% สะดวกสบายสำหรับการเติมพลังงานในเมือง แต่จะไม่ค่อยสะดวกหากต้องเดินทางไกล

ด้านความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสาร การควบคุมเสียงรบกวนถือว่าดีมาก เมื่อขับขี่ในเมืองที่ความเร็วต่ำ เสียงรบกวนจากการทำงานของมอเตอร์น้อยมาก แต่เมื่อความเร็วสูงขึ้น เสียงลมและเสียงจากล้อยางจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยแต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ระบบการเก็บพลังงานกลับมีการปรับได้สามระดับ เมื่ออยู่ในระดับสูงสุด การลดความเร็วขณะปล่อยแป้นคันเร่งจะรู้สึกดึงชัดเจน สามารถขับขี่ด้วยแป้นคันเร่งเดียวได้ ซึ่งเหมาะสมกับการขับในสภาพถนนแออัดในเมือง แต่เมื่ออยู่ในระดับต่ำสุด ความรู้สึกดึงและร่อนจะคล้ายกับรถยนต์น้ำมันแบบดั้งเดิม สามารถรองรับกับพฤติกรรมการขับขี่ที่หลากหลาย ความสะดวกสบายของเบาะนั่งถือว่าดี มีทั้งการรองรับและการโอบรัดอย่างลงตัว ไม่ทำให้เมื่อยล้าแม้ขับขี่เป็นเวลานาน

เมื่อดูโดยรวมแล้ว ข้อดีหลักของ Mini Cooper SE Electric อยู่ที่ดีไซน์คลาสสิก สมรรถนะการควบคุมที่ตอบสนองได้อย่างคล่องตัว และสมรรถนะของการใช้พลังงานไฟฟ้าที่เหมาะสมกับการขับขี่ในเมือง เทียบกับรถยนต์ไฟฟ้าในระดับเดียวกัน เช่น Honda e Mini Cooper SE Electric มีความเหนือกว่าในด้านภาพลักษณ์แบรนด์และการควบคุม แต่ในด้านระยะทางวิ่งและพื้นที่ใช้สอยอาจด้อยกว่าเล็กน้อย; เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กของจีน ราคาจะแพงกว่า แต่มีมูลค่าเพิ่มจากแบรนด์และการออกแบบที่โดดเด่น

สมรรถนะโดยรวมของรถรุ่นนี้เหมาะสมกับผู้ใช้ที่เน้นความโดดเด่นในด้านดีไซน์และความสนุกในการขับขี่ โดยเฉพาะกลุ่มคนหนุ่มสาวในเขตเมือง หรือใช้เป็นรถยนต์คันที่สองของครอบครัว หากคุณชื่นชอบรูปลักษณ์ย้อนยุคที่หรูหรา ประสบการณ์การขับขี่ที่คล่องตัวในเมือง และมีระยะการเดินทางสั้นในแต่ละวัน Mini Cooper SE Electric น่าจะเป็นตัวเลือกที่ดี; แต่ถ้าหากคุณต้องการพื้นที่ส่วนหลังและระยะทางที่มากกว่า อาจต้องพิจารณารถรุ่นอื่นที่เหมาะสมกับการใช้งานที่ตอบโจทย์มากกว่า

โดยรวมแล้ว Mini Cooper SE Electric เป็นรถไฟฟ้าขนาดเล็กที่ “เน้นเอกลักษณ์มากกว่าความใช้งานจริง” โดยยังคงรักษาเอกลักษณ์คลาสสิกและความสนุกในการขับของแบรนด์ Mini ไว้ ในขณะเดียวกันก็ปรับตัวให้เข้ากับแนวโน้มของตลาดผ่านการใช้ระบบไฟฟ้า เหมาะสำหรับผู้บริโภคที่แสวงหาคุณภาพชีวิตและสไตล์ที่ไม่เหมือนใคร