รีวิว Mitsubishi Mirage 2020

ในช่วงไม่กี่ปีมานี้ ตลาดรถยนต์นั่งขนาด B-segment ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีความต้องการรถยนต์ใช้งานสำหรับครอบครัวที่มีราคาเหมาะสมและคุ้มค่าคงตัวอย่างต่อเนื่อง รถยนต์ 2020 Mitsubishi Mirage 1.2 GLS CVT ซึ่งเป็นรุ่นระดับกลางในซีรีส์นี้ ได้ชูจุดเด่นด้วยถุงลมนิรภัย 6 ใบติดตั้งในทุกรุ่น ล้ออัลลอยด์ขนาด 15 นิ้ว และชุดควบคุมผ่านแป้นพายที่พวงมาลัยเพื่อเสริมการแข่งขันในตลาด บททดลองขับครั้งนี้จะเน้นการทดสอบการตอบสนองของกำลังเครื่องยนต์ การใช้งานพื้นที่ และความสะดวกสบายในการขับขี่ที่เหมาะสมกับความต้องการของผู้ใช้รถยนต์สำหรับครอบครัว

ในขณะที่จอดอยู่ข้างถนน รูปลักษณ์ภายนอกของ Mirage 1.2 GLS CVT สามารถดึงดูดความสนใจได้ในทันที ด้านหน้ารถใช้การออกแบบภาษาด้านหน้าสไตล์ "Dynamic Shield" ที่เป็นเอกลักษณ์ของ Mitsubishi คาดด้วยแถบโครเมียมเชื่อมต่อกับไฟหน้า ไฟกรงล่างทรงสี่เหลี่ยมคางหมูสร้างมิติที่โฉบเฉี่ยวและน่าสนใจ ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่เรียบง่ายและลื่นไหล เส้นโค้งจากแก้มหน้าส่วนบนพาดไปถึงท้ายรถเพิ่มมิติความลึก ล้ออัลลอยด์หลายก้านขนาด 15 นิ้ว ซึ่งเป็นอุปกรณ์พิเศษเฉพาะในรุ่น GLS ให้ภาพลักษณ์ที่หรูหรากว่าล้อเหล็กขนาด 14 นิ้วของรุ่น GLX ส่วนท้ายรถมีชุดไฟท้าย LED จัดเรียงแนวนอน เมื่อทำงานแล้วสังเกตเห็นได้ง่าย แผ่นตกแต่งสีดำใต้ตัวถังเสริมรูปลักษณ์แบบสปอร์ตเล็กน้อย

เมื่อเปิดประตูแล้วเข้าไปภายใน ภายในห้องโดยสารใช้โทนมืดเป็นหลัก คอนโซลกลางถูกออกแบบมาในรูปแบบสมมาตร ปุ่มและการควบคุมต่าง ๆ ถูกจัดเรียงอย่างชัดเจนและง่ายต่อการใช้งาน แม้ว่าวัสดุส่วนมากจะเป็นพลาสติกแข็ง แต่การต่อเชื่อมระหว่างพื้นผิวดูประณีตและไม่ได้ให้ความรู้สึกว่าราคาถูก หน้าจอคอนโซลกลางขนาด 7 นิ้ว ติดตั้งมาครบทุกรุ่น รองรับการเชื่อมต่อบลูทูธและฟังก์ชันมัลติมีเดียพื้นฐาน การทำงานมีความลื่นไหลในระดับมาตรฐานของรถในกลุ่มเดียวกัน ปุ่มควบคุมฝั่งซ้ายของพวงมาลัยใช้ควบคุมไฟและระบบปัดน้ำฝน ฝั่งขวาเป็นโซนของระบบควบคุมความเร็ว ส่วนแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่ด้านหลังพวงมาลัยซึ่งเป็นจุดเด่นในรุ่น GLS และรุ่นที่สูงกว่า เพิ่มความสนุกในการขับขี่ เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุผ้า ฟองยางมีความนุ่มแบบพอดี เบาะหน้าสามารถปรับระดับสูงต่ำได้ด้วยมือ เพื่อช่วยหาตำแหน่งการขับขี่ที่สะดวกสบายที่สุด

ในด้านขนาดตัวรถ Mirage มีความยาว/กว้าง/สูง เท่ากับ 3845 มม./1665 มม./1505 มม. และมีระยะฐานล้อ 2450 มม. ในกลุ่มรถ B-segment ถือว่าอยู่ในระดับมาตรฐาน พื้นที่ตอนหน้ากว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. เมื่อปรับที่นั่งเรียบร้อยแล้ว จะยังมีระยะห่างเหนือศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้น ส่วนพื้นที่ตอนหลังอยู่ในระดับกลาง ผู้โดยสารที่มีความสูงเท่ากันจะมีระยะห่างระหว่างเข่าและที่นั่งหน้าประมาณสองนิ้ว และระยะห่างเหนือศีรษะประมาณสามนิ้ว การโดยสารระยะสั้นไม่มีปัญหา แต่ถ้าโดยสารเป็นเวลานานอาจรู้สึกอึดอัด พื้นที่เก็บของตรงที่ท้าวแขนหน้ามีขนาดเล็ก สามารถใส่ของชิ้นเล็ก เช่น โทรศัพท์มือถือได้ ส่วนช่องเก็บของที่แผงประตูสามารถใส่ขวดน้ำขนาด 500 มล. ได้หนึ่งขวด ขณะที่พื้นที่เก็บของด้านหลังมีความจุ 245 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าสัมภาระขึ้นเครื่องบินได้สองใบ และยังสามารถพับเบาะหลังแบบเต็มชิ้นเพื่อขยายพื้นที่เก็บของได้

เมื่อสตาร์ทรถ เครื่องยนต์เบนซินธรรมดาแบบ 3 สูบ ขนาด 1.2 ลิตรมีเสียงการทำงานที่ไม่ดังเกินไป และการสั่นสะเทือนในขณะเครื่องยนต์เดินเบาน้อยมาก เครื่องยนต์นี้มีรอบกำลังสูงสุดที่ 6000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดที่ 4000 รอบต่อนาที ใช้เกียร์ CVT ซึ่งมีความเร็วสูงสุดจาก 0-100 กม./ชม. ที่ 5.5 วินาที ในการขับขี่ประจำวัน การส่งกำลังของเครื่องยนต์เป็นไปอย่างลื่นไหล อัตราการตอบสนองของคันเร่งในช่วงออกตัวค่อนข้างรวดเร็ว กดคันเร่งเบา ๆ ก็สามารถขับตามรถคันหน้าในเขตเมืองได้คล่องตัว เมื่อความเร็วเกิน 60 กม./ชม. แล้ว หากเพิ่มแรงกดคันเร่งเพื่อเร่งความเร็ว ระบบเกียร์จะเลียนแบบการเปลี่ยนเกียร์ สร้างประสบการณ์การขับที่น่าสนใจขึ้น การใช้งานแป้นพายเปลี่ยนเกียร์หลังก็ช่วยให้ควบคุมรอบเครื่องยนต์ได้เอง สำหรับการเร่งแซงในระยะเวลาสั้น ความแรงของเครื่องยนต์ถือว่าเพียงพอ โหมดขับขี่เริ่มต้นเป็นโหมดประหยัดพลังงาน หากเปลี่ยนไปเป็นโหมดสปอร์ต อัตราการตอบสนองของคันเร่งจะเพิ่มขึ้น การส่งกำลังของเครื่องยนต์จะแม่นยำขึ้นทันที

พวงมาลัยมีน้ำหนักเบา เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน การเลี้ยวรถมีการคลาดเคลื่อนเล็กน้อยซึ่งเป็นปกติของรถขนาดเล็ก เมื่อขับขี่ที่ความเร็วสูง พวงมาลัยจะมีน้ำหนักมากขึ้นเล็กน้อย ทำให้เพิ่มเสถียรภาพ แชสซีใช้ระบบกันสะเทือนแบบอิสระด้านหน้าแมคเฟอร์สันสตรัท+ระบบกันสะเทือนแบบคานบิดด้านหลังที่ไม่เป็นอิสระ ปรับแต่งเพื่อความสบาย เมื่อขับผ่านลูกระนาดหรือถนนขรุขระ ระบบกันสะเทือนสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กๆ ได้ส่วนใหญ่ แต่เมื่อเจอถนนที่มีหลุมบ่อใหญ่ ผู้โดยสารด้านหลังอาจรู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนอย่างชัดเจน การควบคุมการเอียงของตัวรถเมื่อต้องการเข้าโค้งอยู่ในระดับปานกลาง เหมาะสำหรับการขับขี่เรียบๆ ไม่เหมาะสำหรับการควบคุมที่รุนแรง

อัตราการบริโภคน้ำมันเป็นหนึ่งในจุดเด่นของ Mirage อัตราการสิ้นเปลืองเฉลี่ยตามข้อมูลจากทางการอยู่ที่ 4.5 ลิตร/100 กม. การทดลองขับในครั้งนี้ซึ่งครอบคลุมการขับขี่ในเมืองที่มีการจราจรติดขัดและถนนทางหลวง ได้วัดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยจริงอยู่ที่ประมาณ 4.7 ลิตร/100 กม. ซึ่งไม่ต่างจากตัวเลขที่ทางการระบุ ประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันยอดเยี่ยม ระบบเบรกตอบสนองได้ดี มีระยะกดแป้นเบรกที่เหมาะสม เมื่อเบรกกระทันหันตัวรถมีการทรงตัวที่เสถียร ระยะการเบรกอยู่ในระดับเฉลี่ยของรถในรุ่นเดียวกัน

ขณะขับขี่ในชีวิตประจำวัน การควบคุมเสียงรบกวนในห้องโดยสารถือว่าอยู่ในระดับพอใช้ ที่ความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม. เสียงลมและเสียงยางไม่ชัดเจน เมื่อความเร็วเกิน 80 กม./ชม. เสียงลมจะค่อยๆ เพิ่ม แต่ยังไม่กระทบการสนทนาปกติของผู้โดยสารในรถ เบาะนั่งมีความสบาย ใช้งานเป็นเวลานานไม่มีอาการเมื่อยล้าชัดเจน บริเวณเบาะหลังมุมของพนักพิงถูกออกแบบอย่างเหมาะสม มอบประสบการณ์การนั่งที่ดีกว่ารถในรุ่นเดียวกันบางรุ่น เทคโนโลยีการหยุดและสตาร์ทเครื่องยนต์ในตอนรถติดไฟแดงจะปิดเครื่องโดยอัตโนมัติ และเมื่อปล่อยแป้นเร่งเครื่องยนต์จะเริ่มทำงานทันทีโดยสั่นสะเทือนต่ำ ไม่กระทบประสบการณ์การขับขี่

โดยรวมแล้ว 2020 Mitsubishi Mirage 1.2 GLS CVT มีจุดเด่นหลักคือ ประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันที่ยอดเยี่ยม การติดตั้งถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่งเป็นมาตรฐานในทุกรุ่นย่อย และชุดอุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริง เมื่อเปรียบเทียบกับ Toyota Vios ในรุ่นเดียวกัน Mirage มีความคุ้มค่าทางด้านราคามากกว่า และมาพร้อมอุปกรณ์ที่ครบครันกว่า ส่วนเมื่อเปรียบเทียบกับ Honda City แม้ Mirage จะด้อยกว่าในเรื่องของสมรรถนะเครื่องยนต์และพื้นที่ใช้สอย แต่กลับมีความโดดเด่นด้านอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันที่ดีกว่าอย่างชัดเจน รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับการประหยัดน้ำมันและความคุ้มค่า เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองและการเดินทางระยะสั้นของครอบครัว สำหรับผู้บริโภคที่มีงบประมาณจำกัด และกำลังมองหาความปลอดภัยและการใช้งานที่เหมาะสม Mirage 1.2 GLS CVT เป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณา