รีวิว Mitsubishi Outlander 2013

ด้วยความต้องการของผู้ใช้ครัวเรือนที่มีต่อรถ SUV 7 ที่นั่งที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง Mitsubishi Outlander 2013 จึงยังคงได้รับความสนใจในตลาดรถ SUV 7 ที่นั่งขนาดกลาง ด้วยความสมดุลของพื้นที่และการติดตั้งที่ใช้งานได้ จุดขายที่สำคัญที่สุดของรถคันนี้คือการออกแบบพื้นที่ที่มีศูนย์กลางอยู่ที่ครอบครัวและระบบพลังงานที่ค่อนข้างเชื่อถือได้ การทดสอบขับในครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพในการใช้งานประจำวันและการเดินทางของครอบครัวในวันหยุดสุดสัปดาห์ รวมถึงดูว่าหลังจากผ่านไปหลายปี รถยังคงตอบสนองความต้องการของผู้ใช้งานในปัจจุบันได้หรือไม่

ภายนอกโดยรวมมีลักษณะเรียบง่ายและเน้นการใช้งานจริง ไม่มีการออกแบบที่หวือหวาเกินไป ด้านหน้ารถมีดีไซน์ "Dynamic Shield" เฉพาะของ Mitsubishi ที่เชื่อมต่อซี่ไฟหน้าทั้งสองด้วยแถบโครเมียม ประกอบกับกระจังหน้าในขนาดที่เหมาะสม ทำให้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในระดับหนึ่ง เส้นด้านข้างของตัวรถค่อนข้างเรียบและลากตั้งแต่หัวรถจนถึงท้ายรถ ถึงแม้เส้นสายจะไม่ชัดเจนแต่ก็ช่วยให้ด้านข้างดูมีความมั่นคง ยางกันรอยบริเวณล่างประตูช่วยลดความเสียหายจากการขูดขีดเล็กน้อยซึ่งเหมาะกับผู้ใช้ในครอบครัว ดูท้ายรถมีการออกแบบที่เรียบแต่ดูดี ไฟท้ายมีรูปแบบแนวนอน โครงสร้างภายในของไฟนั้นเรียบง่าย หลังจากเปิดไฟมีความโดดเด่นที่อยู่ในระดับปานกลาง กันชนท้ายที่มีแผ่นป้องกันสีเงินด้านล่างเพิ่มภาพลักษณ์ความทรหดของรถ SUV แต่ภาพรวมยังมุ่งเน้นไปที่การใช้งานในครอบครัว ระบบไฟนั้นใช้หลอดฮาโลเจนทั้งไฟสูงและต่ำ การส่องสว่างยามกลางคืนอยู่ในระดับทั่วไป เพียงพอสำหรับการเดินทางในเมืองแต่ไม่มีความโดดเด่นมากนัก

เมื่อเข้าไปในรถ สไตล์การตกแต่งภายในมุ่งเน้นไปที่การใช้งานเป็นหลัก ไม่มีความรู้สึกหรูหรา แผงคอนโซลหน้าออกแบบแบบสมมาตร ปิดด้วยวัสดุพลาสติกแข็ง สัมผัสออกจะกระด้าง แต่การประกอบเข้ากันได้ดี ส่วนล่างของแผงคอนโซลมีการเพิ่มแถบสีเงินเล็กน้อยเพื่อเพิ่มมิติของการตกแต่ง หน้าจอควบคุมกลางมีขนาด 7 นิ้ว ความละเอียดอยู่ในระดับทั่วไป แต่รองรับ CarPlay และ Android Auto ใช้งานในชีวิตประจำวันได้สะดวก เบาะที่นั่งใช้วัสดุผ้า ฟองน้ำภายในนุ่มระดับหนึ่ง เบาะที่นั่งด้านหน้าปรับเปลี่ยนด้วยระบบมือ การรองรับส่วนเอวอยู่ในระดับกลาง หากขับขี่เป็นเวลานานอาจทำให้เมื่อยล้าได้ เบาะที่นั่งแถวที่สองมีพื้นที่กว้างขวาง ระยะวางขาที่ยาวประมาณสองกำปั้น พื้นห้องโดยสารราบเรียบ ผู้โดยสารที่นั่งตรงกลางสามารถรู้สึกสบายได้ ส่วนเบาะแถวที่สามมีพื้นที่แคบ เหมาะสำหรับเด็กหรือการเดินทางระยะสั้น พื้นที่เก็บของค่อนข้างดี มีช่องเก็บของที่แผงประตู กล่องที่พักแขนตรงกลางมีพื้นที่เพียงพอ และทั้งสองข้างของเบาะที่นั่งแถวที่สองมีก็มีที่วางแก้วเพิ่มความสะดวก

ด้านสมรรถนะ มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซินสูบเรียง 2.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุดที่ 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 197 นิวตันเมตร พร้อมเกียร์ CVT ในการขับขี่ประจำวัน จะเริ่มต้นขับขี่ได้อย่างราบรื่น การตอบสนองของเครื่องยนต์ในช่วงความเร็วต่ำถือว่าดี เหมาะสำหรับการเดินทางในเมือง แต่เมื่อเร่งความเร็วเกิน 80 กม./ชม. การส่งกำลังจะเริ่มอ่อนลง การแซงต้องใช้การเร่งเครื่องที่หนักและเกียร์มีอาการตอบสนองที่ล่าช้าเล็กน้อย โหมดการขับขี่มี 3 โหมด ได้แก่ โหมดประหยัด โหมดมาตรฐาน และโหมดสปอร์ต โหมดประหยัดจะช่วยให้การส่งกำลังนุ่มนวล เหมาะสำหรับการวิ่งระยะไกลบนทางหลวง ในขณะที่โหมดสปอร์ตจะมีการตอบสนองของคันเร่งที่รวดเร็วขึ้นแต่ยังพัฒนาได้ไม่มาก ระบบช่วงล่างเป็นแบบแมคเฟอร์สันสตรัทอิสระด้านหน้าและมัลติลิ้งค์อิสระด้านหลัง การปรับแต่งเน้นไปที่ความนุ่มนวล เมื่อขับผ่านหลังเต่าหรือถนนที่ขรุขระ ช่วงล่างสามารถดูดซับแรงสะเทือนได้ดี ตัวรถมีอาการโคลงตัวเล็กน้อยเมื่อลงโค้ง การรองรับตัวรถอยู่ในระดับกลาง ไม่เหมาะสำหรับการขับขี่แบบเร็วมาก พวงมาลัยมีน้ำหนักเบา การตอบสนองของทิศทางอยู่ในระดับกลาง มีการคลาดเคลื่อนเล็กน้อย แต่การขับขี่ในชีวิตประจำวันถือว่าสะดวกสบาย

ในฐานะที่เป็นรถยนต์เชื้อเพลิง บททดสอบการทดลองขับในครั้งนี้เน้นไปที่การทดสอบผลการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อขับขี่ในเมือง มีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ประมาณ 10.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร; ในขณะที่ขับขี่บนทางหลวง มีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันประมาณ 7.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร และอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 9.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งอยู่ในระดับปกติของ SUV แบบ 7 ที่นั่งขนาดกลาง ด้านประสิทธิภาพการเบรก ระยะทางการหยุดเบรคจากความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงอยู่ที่ประมาณ 42 เมตร แสดงถึงผลลัพธ์ในระดับกลางๆ ส่วนการควบคุมเสียงรบกวนอยู่ในระดับปกติ โดยในขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูงจะมีเสียงลมและเสียงยางที่รบกวนค่อนข้างชัดเจน เมื่อขับขี่ที่ความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เสียงในห้องโดยสารอยู่ที่ประมาณ 65 เดซิเบล ซึ่งอาจส่งผลต่อการสนทนาในชีวิตประจำวัน

โดยสรุปแล้ว จุดเด่นหลักของ Mitsubishi Outlander Public รุ่นปี 2013 อยู่ที่พื้นที่ใช้สอยแบบ 7 ที่นั่งที่กว้างขวางและอุปกรณ์การใช้งานที่ครบครัน เหมาะสำหรับครอบครัวที่มีสมาชิกหลายคน เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นที่อยู่ในระดับเดียวกันแล้ว ราคาของรถคันนี้ค่อนข้างเข้าถึงได้ง่ายกว่า แต่ความรู้สึกของวัสดุภายในและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ยังเป็นรองรุ่นที่ใหม่กว่า (เช่น Honda CR-V แบบ 7 ที่นั่ง หรือ Toyota Highlander) อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้ใช้ที่มีงบประมาณจำกัดและให้ความสำคัญกับความเป็นประโยชน์ด้านพื้นที่ รถคันนี้ยังคงมีเสน่ห์ในระดับหนึ่ง หากคุณต้องการรถที่สามารถบรรทุกสมาชิกครอบครัวได้บ่อยครั้ง และให้ความสำคัญกับการใช้งานในชีวิตประจำวันมากกว่าเครื่องยนต์ที่ทรงพลังหรือความหรูหรา Mitsubishi Outlander Public รุ่นปี 2013 อาจเป็นตัวเลือกที่คุณควรพิจารณา แต่หากคุณต้องการสมรรถนะที่ดีกว่าเดิมหรือคุณภาพภายในที่ประณีตกว่า แนะนำให้เลือกใช้รุ่นใหม่กว่า

ภาพรวมแล้ว รถรุ่นนี้มีประสิทธิภาพที่เน้นการใช้งานจริง ไม่มีข้อเสียที่ชัดเจน แต่ก็ขาดจุดเด่น มันเหมาะสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับพื้นที่และความคุ้มค่ามากกว่าความหรูหราหรือสมรรถนะ โดยเฉพาะผู้บริโภคที่ต้องการการจัดสรรที่นั่ง 7 ที่ในงบประมาณที่จำกัด โดยรวมแล้ว Mitsubishi Outlander Public รุ่นปี 2013 เป็นรถ SUV สำหรับครอบครัวที่มีแนวคิดว่า “พอใช้งานได้” และสามารถตอบสนองความต้องการพื้นฐานสำหรับการเดินทางของครอบครัวในชีวิตประจำวันได้