รีวิว Nissan Sylphy 2020

ในตลาดรถยนต์ซีดานขนาดกลางของไทย ผู้ใช้รถครอบครัวและกลุ่มคนที่เดินทางในชีวิตประจำวันมักให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายของพื้นที่ใช้สอย ความประหยัดน้ำมัน และอุปกรณ์พื้นฐานที่ครบครัน ซึ่งทำให้ Nissan Sylphy รุ่นปี 2020 กลายเป็นหนึ่งในตัวเลือกของหลายๆ คน สำหรับรุ่น 1.6 SV CVT ซึ่งมีอุปกรณ์ที่สมดุลในระดับหนึ่ง โดยมีฟังก์ชันที่สะดวกสบายกว่ารุ่นเริ่มต้น E และราคาไม่สูงเท่ารุ่นท็อป Dig Turbo จุดเด่นหลักอยู่ที่ “สมรรถนะที่เพียงพอ + พื้นที่กว้างขวาง + อุปกรณ์ที่เหมาะสม” ในการทดลองขับครั้งนี้ เราจะเน้นตรวจสอบว่ามันตอบโจทย์ความต้องการในชีวิตประจำวันหรือไม่ และเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในราคาใกล้เคียงกัน มันมีความสามารถในการแข่งขันเพียงพอหรือไม่

เมื่อเห็น Sylphy 1.6 SV CVT รุ่นปี 2020 เป็นครั้งแรก สไตล์โดยรวมดูเรียบง่ายแต่แฝงด้วยความประณีต ด้านหน้าของรถใช้กระจังหน้าทรง V-Motion ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของรถในตระกูล Nissan แถบโครเมียมเชื่อมต่อกับไฟหน้าทั้งสองข้าง ทำให้มุมมองด้านหน้าให้ความรู้สึกกว้างขึ้น ชุดไฟหน้าใช้หลอดฮาโลเจน แต่โครงสร้างภายในเป็นระเบียบ มองเห็นชัดเจนเมื่อเปิดไฟ ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่ลื่นไหล เส้นขอบด้านข้างจากฝากระโปรงจนถึงด้านหลังเป็นเส้นโค้งที่ดูนุ่มนวล ไม่ดูดุดันเกินไป ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้วที่มีลวดลายแบบหลายก้านและยางขนาด 195/60 R16 ตรงตามลักษณะของรถยนต์สำหรับครอบครัว ด้านหลังของรถ ไฟท้ายออกแบบเป็นทรงตัว L ซึ่งเชื่อมโยงกับองค์ประกอบทรง V ของด้านหน้า สปอยเลอร์เล็กบนฝากระโปรงหลังและแถบโครเมียมที่ด้านล่างเพิ่มรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ดีไซน์โดยรวมนั้นไม่ดูฉูดฉาดมากนัก แต่มีความสมดุลและดูดี

เมื่อเข้ามาภายในห้องโดยสาร Sylphy 1.6 SV CVT การออกแบบภายในใช้โทนสีดำเป็นหลัก การจัดวางแผงควบคุมกลางดูเรียบง่ายและเข้าใจง่าย วัสดุที่ใช้หุ้มบริเวณด้านบนของแผงหน้าปัดและที่วางแขนบนประตูใช้วัสดุที่มีความนุ่ม ให้สัมผัสที่ดูดีไม่ทำให้รู้สึกว่าด้อยค่า หน้าจอตรงกลางเป็นหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และฟังก์ชันสะท้อนหน้าจอโทรศัพท์ ใช้งานง่ายและตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว ปุ่มและปุ่มหมุนทางกายภาพที่อยู่ด้านล่างจัดวางอย่างเหมาะสม การควบคุมแอร์และเสียงสามารถทำได้โดยไม่ต้องละสายตาจากถนน เบาะนั่งทำจากผ้าซึ่งมีการบุนุ่มทั้งเบาะนั่งและพนักพิง ด้านข้างให้การรองรับที่พอเหมาะทำให้นั่งเป็นเวลานานได้โดยไม่เมื่อยล้า เบาะคนขับสามารถปรับระดับสูง-ต่ำด้วยมือ ส่วนเบาะผู้โดยสารสามารถปรับได้ 4 ทิศทางแบบแมนวล แม้ไม่มีปรับไฟฟ้า แต่ก็เพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ที่นั่งภายในและพื้นที่เป็นจุดเด่นสำคัญของ Sylphy ด้วยความยาวตัวรถ 4615 มม. และระยะฐานล้อ 2700 มม. ซึ่งอยู่ในระดับกลางถึงบนของรถระดับเดียวกัน เมื่อลองปรับเบาะหน้าให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมสำหรับคนสูง 175 ซม. จะเหลือพื้นที่หัวประมาณ 1 กำปั้น พื้นที่ด้านหลังนั้นน่าประทับใจมาก มุมเข่าสามารถยืดออกได้มากกว่า 2 กำปั้น และพื้นที่หัวมีเหลืออีกประมาณสี่นิ้ว แม้นั่ง 3 คนผู้ใหญ่ก็ไม่รู้สึกแออัด พื้นที่เก็บของมีความเพียงพอ ช่องวางขวดน้ำที่แผงประตูสามารถใส่ขวดน้ำได้สองขวด กล่องคอนโซลกลางลึกพอสมควร และด้านหน้ามีช่องใส่เครื่องดื่มสองช่อง พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังไม่มีการระบุความจุที่เฉพาะเจาะจง แต่จากการใช้งานจริง สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วสองใบพร้อมของกระจุกกระจิกได้ และเบาะหลังสามารถพับแยกส่วนได้ จึงสามารถใส่ของชิ้นใหญ่ได้ในบางครั้ง

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน Sylphy 1.6 SV CVT ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.6L ที่มีเครื่องยนต์แบบ NA (Natural Aspirated) กำลังสูงสุด 93 กิโลวัตต์ (126 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 154 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์ CVT ในการขับขี่ประจำวัน การเริ่มต้นขับขี่เป็นไปอย่างราบรื่น การตอบสนองของคันเร่งไม่ได้ไวเป็นพิเศษ แต่เมื่อเหยียบคันเร่งลงไปสองในสามส่วน แรงขับจะเริ่มแสดงผลอย่างชัดเจน การเร่งความเร็วถึง 80 กม./ชม. ทำได้อย่างลื่นไหล ในการแซงบนทางหลวง จำเป็นต้องเหยียบคันเร่งลึกเพื่อให้เกียร์ลดระดับ แม้ว่าไม่ได้มีแรงบันดาลใจของเครื่องยนต์เทอร์โบ แต่ก็เพียงพอสำหรับการเดินทางและการใช้งานในครอบครัว ในส่วนของโหมดขับขี่ มีแค่โหมดปกติเท่านั้น ไม่มีโหมดสปอร์ตหรือประหยัด แต่การทำงานของเกียร์ CVT มีความราบรื่น ไม่สามารถสัมผัสถึงการเปลี่ยนเกียร์ที่กระตุกได้เลย

ในด้านการควบคุม พวงมาลัยมีน้ำหนักที่เบา การบังคับพวงมาลัยในความเร็วต่ำทำได้ง่ายดาย ในความเร็วสูงพวงมาลัยจะมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นเล็กน้อย และทิศทางยังค่อนข้างแม่นยำ โครงสร้างช่วงล่างด้านหน้าใช้แบบแมคเฟอร์สันสตรัทและด้านหลังใช้แบบทอร์ชั่นบีม โดยการปรับตั้งค่ามุ่งเน้นไปที่ความสะดวกสบาย เมื่อขับผ่านสะพานหรือถนนขรุขระ ช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนส่วนใหญ่ได้ ทำให้ไม่รู้สึกถึงการกระแทกอย่างชัดเจน ในการเลี้ยว ตัวรถเอียงไม่มากนัก มีความเสถียรพอเหมาะเหมาะกับการใช้ในชีวิตประจำวัน ไม่เหมาะสำหรับการขับขี่ที่ต้องการความเร้าใจ แป้นเบรกมีน้ำหนักปานกลาง ช่วงแรกมีความหน่วงเล็กน้อย แต่หากเหยียบลึก การปล่อยพลังเบรกจะเชิงเส้น ระยะเบรกอยู่ในระดับปกติในรถที่อยู่ในระดับเดียวกัน

ประสิทธิภาพการใช้น้ำมันเป็นไปตามที่คาดหวัง การทดสอบครั้งนี้เราได้รวมการขับขี่ในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่น พื้นที่รอบนอก และเส้นทางบนทางด่วน โดยใช้น้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ 6.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งใกล้เคียงกับที่ทางบริษัทแจ้งไว้ที่ 7.1 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งมีประสิทธิภาพที่ดีในด้านการประหยัดน้ำมัน ถังน้ำมันมีความจุ 50 ลิตร หากเติมเต็มสามารถวิ่งได้ประมาณ 700 กิโลเมตร ซึ่งเพียงพอต่อการใช้เป็นประจำสัปดาห์ ในส่วนของการควบคุมเสียงรบกวน ขณะที่เครื่องยนต์เดินเบาจะมีเสียงเครื่องยนต์เบามาก ในความเร็วต่ำกว่า 60 กม./ชม. เสียงยางและเสียงลมไม่ชัดเจน ที่ความเร็วเกิน 80 กม./ชม. เสียงลมจะเริ่มดังขึ้นเรื่อยๆ แต่ก็ยังไม่ถึงกับรบกวนการสนทนาในรถ ขณะที่วิ่งด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. เสียงยังคงอยู่ในระดับที่ยอมรับได้โดยไม่สร้างความรำคาญ

โดยรวมแล้ว Nissan Sylphy 1.6 SV CVT รุ่นปี 2020 มีจุดเด่นที่สำคัญอย่างพื้นที่ภายในที่กว้างขวาง การขับเคลื่อนที่ราบรื่น และประสิทธิภาพการใช้น้ำมันที่ดีเยี่ยม แม้ว่าจะไม่มีฟังก์ชันที่ไฮเทคมากมาย แต่ก็มีฟังก์ชันพื้นฐานที่ใช้ได้อย่างครบถ้วน เมื่อเปรียบเทียบกับ Toyota Corolla Altis 1.6 E ในราคาใกล้เคียงกัน พื้นที่เบาะหลังของ Sylphy กว้างขวางกว่า และเมื่อเทียบกับ Honda Civic 1.5 E ราคาของ Sylphy ยังประหยัดกว่าอีกด้วย รวมถึงประสิทธิภาพการใช้น้ำมันที่ดีกว่า รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้ในครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับการใช้งานและประหยัดพลังงาน หรือพนักงานออฟฟิศที่ต้องขับรถในระยะไกล หากคุณกำลังมองหาประสบการณ์ขับขี่ในรถยนต์ที่ครอบคลุมสำหรับการใช้งานทั่วไป ไม่ได้เน้นสมรรถนะที่เร้าใจหรืออุปกรณ์สุดหรู Sylphy 1.6 SV CVT จะเป็นทางเลือกที่ดี