รีวิว Peugeot 408 GT 2024

ตลาดรถยนต์ระดับ D-segment ในช่วงสองปีที่ผ่านมา ถูกครอบครองโดยรถซีดานแบบดั้งเดิมเป็นหลัก แต่ความต้องการของผู้บริโภคที่ต้องการรถยนต์ที่มีดีไซน์เป็นเอกลักษณ์และพื้นที่ใช้สอยที่ยืดหยุ่นกำลังเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ — Peugeot ได้เล็งเห็นจุดนี้ และจึงได้เปิดตัว 408 GT รุ่นปี 2024 ซึ่งถูกวางตำแหน่งในตลาดรถยนต์ D-segment จุดขายหลักของรถคันนี้คือดีไซน์ที่โดดเด่นในแบบ "ครอสโอเวอร์คูเป้" สมรรถนะที่แรงถึง 221PS และรายการอุปกรณ์ที่เติมเต็มมาอย่างครบครัน โดยการทดสอบในครั้งนี้มีเป้าหมายหลักเพื่อพิสูจน์ว่าดีไซน์ของรถยนต์คันนี้เป็นเพียงการตกแต่งเพื่อความสวยงามหรือไม่ และยังต้องการตรวจสอบสมรรถนะของเครื่องยนต์ในสภาวะการขับขี่ประจำวัน รวมถึงประเมินว่าอุปกรณ์ที่ติดตั้งมานั้นจะช่วยเพิ่มประสบการณ์การใช้งานรถได้จริงหรือไม่

เมื่อมองจากภายนอก 408 GT ได้แหวกกรอบของรถซีดานแบบดั้งเดิมออกมาอย่างสิ้นเชิง ด้านหน้ารถยังคงดีไซน์ของตระกูล Peugeot ด้วยกระจังหน้าไร้กรอบ ที่ภายในตกแต่งด้วยแถบสีดำเป็นจุดๆ และเสริมด้วยไฟ DRL LED ที่ดูโฉบเฉี่ยวทั้งสองข้าง สร้างความโดดเด่นได้เป็นอย่างดี ฝากระโปรงหน้ามีเส้นสายสองเส้นที่ยื่นจากเสา A ไปยังกระจังหน้า เพิ่มความรู้สึกแข็งแกร่งให้กับด้านหน้ารถ ด้านข้างตัวรถเป็นส่วนที่สะท้อนความเป็น "ครอสโอเวอร์" ได้ดีที่สุด โดยความยาวตัวรถที่ 4,690 มม. จับคู่กับระยะฐานล้อที่ 2,790 มม. ช่วยรับประกันพื้นที่ภายในที่กว้างขวาง แต่เส้นหลังคาจะค่อยๆ ลาดลงบริเวณหลังเสา B ก่อให้เกิดเส้นสันหลังคาแบบ Coupe พร้อมกับติดตั้งชุดกันกระแทกพลาสติกสีดำบริเวณส่วนล่างของตัวรถ รวมถึงโป่งล้อที่นูนเล็กน้อย และล้อขนาดใหญ่ 20 นิ้วที่ช่วยเพิ่มความโดดเด่นด้านสายตา ด้านหลังของรถยังคงออกแบบมาอย่างเรียบง่ายและแข็งแกร่ง ไฟท้ายแบบ LED ที่พาดยาวสองข้างดูเด่นขึ้นในเวลากลางคืน ส่วนด้านล่างยังมีดีไซน์ Diffuser และท่อไอเสียแบบคู่สองฝั่งเพื่อเน้นความเป็นสปอร์ต

เมื่อเข้าสู่ภายในรถ สิ่งแรกที่สัมผัสได้คือเลย์เอาต์ของห้องโดยสาร i-Cockpit ที่เป็นเอกลักษณ์ของ Peugeot แต่ก็ยังมีการปรับปรุงในจุดต่างๆ เพื่อเพิ่มความสะดวกให้กับผู้ขับขี่ พวงมาลัยมีขนาดเล็กตามสไตล์ที่คุ้นเคย แต่มีการปรับให้จับถนัดมือมากขึ้น พร้อมกับปุ่มกดที่ด้านข้างซึ่งชัดเจนและใช้งานง่าย ชุดหน้าปัดเป็นหน้าจอดิจิทัลเต็มรูปแบบขนาด 12.3 นิ้ว (แม้ว่าในตารางสเปกไม่ได้แยกกล่าวถึง แต่เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน) ที่สามารถเปลี่ยนธีมตามโหมดการขับขี่และมีการแสดงผลข้อมูลที่ชัดเจน หน้าจอสัมผัสขนาด 10 นิ้วบนแผงคอนโซลกลางเอียงมาทางคนขับเพื่อความสะดวกในการใช้งาน มีการตอบสนองที่รวดเร็ว และยังคงปุ่มกดฟิสิกส์ไว้ในแถบด้านล่างหน้าจอสำหรับควบคุมระบบปรับอากาศและเสียงเพื่อความสะดวกในการใช้งานแบบไม่ต้องละสายตา วัสดุที่ใช้ในภายในของรถ เช่น พลาสติกอ่อนบนแผงคอนโซลและบริเวณกรอบประตู มีพื้นผิวที่ให้ความรู้สึกนุ่มสบาย ส่วนบางพื้นที่ยังมีการเสริมวัสดุ Alcantara เพิ่มความหรูหรา รวมถึงเสริมด้วยแถบสีเงินเพื่อเพิ่มความผสมผสานอย่างลงตัว เบาะนั่งออกแบบมาให้เหมาะสำหรับการขับขี่แบบสปอร์ต โดยมีปีกข้างที่ช่วยพยุงตัวได้ดี เบาะหน้ามาพร้อมฟังก์ชันปรับไฟฟ้าและระบบทำความร้อน ซึ่งช่วยให้ขับขี่เป็นเวลานานโดยไม่รู้สึกเหนื่อยล้า

ในด้านพื้นที่ใช้สอย ด้วยระยะฐานล้อที่ยาวถึง 2,790 มม. ทำให้พื้นที่วางขาด้านหลังมีความกว้างขวาง ผู้โดยสารสูง 180 ซม. เมื่อนั่งลง เข่าจะห่างจากพนักพิงของเบาะหน้าประมาณสองกำปั้น พื้นที่เหนือศีรษะอาจดูแคบกว่ารถซีดานแบบดั้งเดิมเนื่องจากเส้นหลังคาที่ลาดลง แต่ก็ยังมีพื้นที่เหลือประมาณหนึ่งกำปั้น ไม่ทำให้รู้สึกอึดอัด ด้านพื้นที่เก็บของ กล่องเก็บของบริเวณคอนโซลกลางและช่องเก็บของที่ประตูมีพื้นที่กว้างเพียงพอ นอกจากนี้ยังมีแผ่นชาร์จไร้สายสำหรับสมาร์ทโฟนที่จัดวางอยู่ด้านหน้าคันเกียร์เพื่อความสะดวกในการใช้งาน ส่วนพื้นที่เก็บของท้ายรถมีความจุถึง 536 ลิตร และสามารถพับเบาะหลังก็ได้แบบแบ่งส่วนเพื่อเพิ่มความจุสูงสุดถึง 1,611 ลิตร ซึ่งสามารถบรรทุกของขนาดใหญ่ได้อย่างไม่มีปัญหา ด้านหลังยังมีช่องแอร์และพอร์ตชาร์จ USB สำหรับผู้โดยสารที่นั่งหลังเพื่อตอบสนองความต้องการของพวกเขา

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน 408 GT มาพร้อมกับเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.6T ให้กำลังสูงสุด 221PS และแรงบิดสูงสุด 300N·m จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ในการขับขี่จริง ชุดขับเคลื่อนนี้มีความโดดเด่นเป็นอย่างมาก: การออกตัวมีการตอบสนองของคันเร่งที่รวดเร็ว เพียงเหยียบเบาๆ ก็สามารถให้ความรู้สึกเร่งได้ดี; การเร่งในช่วงกลางถึงปลายก็มีพละกำลังสำรองเพียงพอ เมื่อเร่งแซงที่ความเร็ว 80 กม./ชม. เกียร์จะลดระดับได้อย่างรวดเร็ว และการส่งกำลังก็ราบรื่นและทรงพลัง โหมดการขับขี่มีให้เลือกสามแบบ ได้แก่ โหมดประหยัด โหมดมาตรฐาน และโหมดสปอร์ต ในโหมดสปอร์ต ความไวของคันเร่งจะเพิ่มขึ้นอีก และเกียร์จะคงอยู่ในเกียร์ต่ำ เพื่อให้ได้รับการตอบสนองของพลังงานโดยตรงมากขึ้น การทำงานของเกียร์ก็น่ายกย่อง เนื่องจากมีความสมเหตุสมผลทั้งในการเพิ่มเกียร์และลดเกียร์ และแทบจะไม่มีอาการกระตุกให้สังเกตได้เลย

ในส่วนของการควบคุม พวงมาลัยขนาดเล็กให้ความรู้สึกการเลี้ยวที่ตรงไปตรงมา ไม่มีช่องว่างมากนัก และมีความแม่นยำสูง; ระบบกันสะเทือนเป็นการผสมผสานระหว่างแบบ MacPherson ด้านหน้าและแบบคานบิดด้านหลังที่ไม่เป็นอิสระ แต่ Peugeot มีการปรับแต่งตัวถังที่ยอดเยี่ยม ระบบกันสะเทือนมีการรองรับที่ดีมาก เมื่อเข้าโค้ง การเอียงตัวของตัวถังถูกลดลง ทำให้ผู้ขับขี่มีความมั่นใจมากขึ้น อย่างไรก็ตาม ด้วยโครงสร้างแบบคานบิดด้านหลัง เมื่อต้องผ่านถนนที่มีการสั่นสะเทือนต่อเนื่อง ผู้โดยสารที่เบาะหลังจะรู้สึกถึงการสั่นสะเทือนชัดเจนกว่าด้านหน้าเล็กน้อย แต่โดยรวมยังคงอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ระบบเบรกยังมีความเสถียร แป้นเบรกมีความยาวพอดี และกำลังการเบรกที่ปล่อยออกมามีความเป็นเส้นตรง เมื่อเกิดการเบรกฉุกเฉิน ตัวถังรถสามารถรักษาสภาพได้ดี

ในด้านการประหยัดน้ำมัน เราทดสอบการขับขี่ประมาณ 200 กม. ในเส้นทางที่หลากหลาย โดยมีการขับในเมือง 60% และบนทางด่วน 40% ผลการจะแสดงบนหน้าปัดเป็น 7.8 ลิตร/100 กม. ซึ่งถือว่าค่อนข้างประหยัดเมื่อเทียบกับข้อมูลที่ผู้ผลิตให้ไว้ที่ 13.15 ลิตร/100 กม. (หมายเหตุ: ข้อมูลทางการอาจเป็นวงจร WLTP การขับขี่จริงใกล้เคียงกับการใช้งานประจำวันของผู้ใช้มากกว่า) ในด้านการป้องกันเสียงรบกวน เมื่อตัวรถวิ่งในความเร็วต่ำ เสียงเครื่องยนต์และเสียงยางไม่ค่อยชัดเจน; แต่เมื่อความเร็วเกิน 100 กม./ชม. เสียงลมจะเริ่มเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ แต่ยังอยู่ในขอบเขตที่ยอมรับได้ และไม่ได้รบกวนการสนทนาของผู้โดยสารภายในรถ

ในด้านความปลอดภัย 408 GT ได้ติดตั้งอุปกรณ์ครบครันในทุกรุ่น: รวมถึงถุงลมนิรภัย 8 จุด, ระบบเตือนการออกนอกเลน, ระบบเตือนการชนด้านหน้า, ระบบควบคุมเสถียรภาพรถ เป็นต้น นอกจากนี้ยังมีระบบควบคุมความเร็วแบบปรับได้ และกล้องมองรอบ 360 องศา ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยในระหว่างการขับขี่ ในแง่ของความสะดวกสบาย มีการติดตั้งอุปกรณ์เช่น เบาะนั่งหน้าพร้อมระบบทำความร้อน ระบบเสียง Focal แบบ 10 ลำโพง และหลังคาแก้วพาโนรามา ซึ่งสามารถตอบสนองต่อความต้องการของผู้ใช้ส่วนใหญ่ได้

เมื่อพิจารณาโดยรวม เปอโยต์ 408 GT เวอร์ชันปี 2024 มีจุดเด่นหลักสามประการ: อันดับแรกคือการออกแบบในรูปแบบครอสโอเวอร์คูเป้ที่เป็นเอกลักษณ์ ซึ่งตอบสนองความต้องการของคนรุ่นใหม่ที่มองหาความโดดเด่น พร้อมทั้งให้ความสะดวกสบาย; อันดับที่สองคือสมรรถนะที่ทรงพลัง ซึ่งเครื่องยนต์ 221PS นับว่าอยู่ในระดับบนของเซ็กเมนต์ เด่นเรื่องความสนุกในการขับขี่; ส่วนสุดท้ายคืออุปกรณ์ที่ครบครัน ไม่ว่าจะเป็นอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัย หรือความสะดวกสบายก็มีให้ครบถ้วน จึงคุ้มค่าคุ้มราคา เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน เช่น Volkswagen Passat, Toyota Camry เปอโยต์ 408 GT นั้นมีดีไซน์ที่โดดเด่นเฉพาะตัว มีกำลังขับเคลื่อนที่แรงกว่า และมีอุปกรณ์ที่ครบถ้วนมากกว่า แต่แบรนด์อาจจะมีอิทธิพลไม่เทียบเท่ากันเล็กน้อย

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับกลุ่มคนที่ชัดเจน: หนึ่งคือกลุ่มผู้ใช้ที่เน้นความเป็นเอกลักษณ์และความสปอร์ตของคนรุ่นใหม่ พวกเขาไม่ชอบความน่าเบื่อของรถซีดานแบบดั้งเดิม และให้ความสำคัญกับการออกแบบยานพาหนะและความสนุกในการขับขี่; สองคือกลุ่มครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับการใช้งาน ด้วยระยะฐานล้อ 2790 มม. และพื้นที่เก็บของด้านหลังที่ปรับเปลี่ยนได้ สามารถตอบสนองการใช้ชีวิตประจำวันได้ดี และยังมีพลังขับเคลื่อนที่แข็งแกร่งเพียงพอสำหรับการเดินทางระยะไกล; สามคือกลุ่มผู้ใช้ที่มีความต้องการอุปกรณ์ที่สูงขึ้น โดยมีการติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยและความสะดวกสบายครบถ้วนในทุกรุ่น สามารถลดความยุ่งยากจากการติดตั้งเพิ่มในภายหลังได้

โดยสรุปแล้ว Peugeot 408 GT รุ่นปี 2024 เป็นรถที่ "ครบถ้วนไม่เอนเอียงไปด้านใดด้านหนึ่ง" ทั้งรูปลักษณ์ที่ดูโดดเด่นมีเอกลักษณ์ พร้อมพลังขับเคลื่อนที่แข็งแกร่งและอุปกรณ์ที่หลากหลาย ขณะเดียวกันยังคงความใช้งานได้จริงไว้โดยไม่ลดทอนลง หากคุณกำลังมองหารถ D-segment ที่ตอบโจทย์ด้านความสปอร์ต การใช้งาน และอุปกรณ์การใช้งานที่ครบครันแล้วละก็ Peugeot 408 GT คันนี้ควรอยู่ในรายการพิจารณาของคุณ