รีวิว Peugeot e-2008

ทุกวันนี้ ตลาดรถ SUV ระดับ B ในประเทศไทยกำลังเปลี่ยนแปลงไปสู่วงจรของไฟฟ้า ผู้บริโภคต้องการรักษาความอเนกประสงค์ของ SUV และยังตามหาความคุ้มค่าในด้านต้นทุนการใช้รถ ซึ่ง Peugeot e-2008 2023 ได้ถูกพัฒนามาเพื่อตอบสนองความต้องการนี้ โดยเป็น SUV ไซส์เล็กไฟฟ้าล้วนของแบรนด์ ที่ไม่ได้เพียงสืบทอดเอกลักษณ์ดีไซน์จากรุ่นน้ำมัน แต่ยังพัฒนาในส่วนของระบบมอเตอร์และแบตเตอรี่เพื่อให้เกิดความสมดุลในด้านพลังงานอย่างราบรื่นและการใช้งานแบตเตอรี่ที่คุ้มค่า โดยการทดสอบครั้งนี้เราจะพุ่งเป้าไปที่ความเป็นพื้นที่ให้เหมาะสมกับความต้องการของครอบครัว การตอบสนองพลังงานเหมาะสมกับการเดินทางในเมือง และประสิทธิภาพระยะทางในแต่ละพื้นที่การขับขี่ในประเทศไทย

ในด้านดีไซน์ภายนอก e-2008 ยังคงเอกลักษณ์สไตล์ครอบครัว Peugeot เส้นสายโดยรวมมีลักษณะโค้งมนแต่ยังคงความแข็งแรง ในส่วนของด้านหน้ามีกรอบกระจังหน้าระบบไฟ LED แบบรมดำพร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวันที่แหลมและโฉบเฉี่ยว ให้ความจำได้ที่สูง มีเส้นเสริมโครเมียมเชื่อมระหว่างไฟหน้าทั้งสองข้าง ทำให้มุมมองดูกว้างกว่าปกติ ในส่วนนอกตัวรถมีเส้นสายไหลลื่นตั้งแต่หัวถึงท้าย เพิ่มความมีมิติ พร้อมกับล้อลวดลายสองสีขนาด 17 นิ้ว ที่ให้ความรู้สึกสปอร์ต ด้านท้ายติดตั้งไฟท้ายลายกรงเล็บสิงห์ ที่สะดุดตาเมื่อเปิดไฟ และด้านล่างมีแผ่นกันกระแทกสีดำเสริมความรู้สึกเหมือนรถยนต์ออฟโรด และที่น่าสนใจคือ e-2008 ยังมีให้เลือกหลายสีสันของตัวรถตามความต้องการของลูกค้า

เมื่อเข้ามาภายในรถ e-2008 จะพบการออกแบบภายในที่โอบล้อม โดยแผงคอนโซลจะเน้นให้ผู้ขับขี่ปรับการควบคุมได้สะดวกยิ่งขึ้น วัสดุภายในส่วนใหญ่ทำจากวัสดุนุ่ม ตกแต่งด้วยแถบเงินซึ่งให้ความรู้สึกหรูหรา หน้าจอควบคุมกลางมีขนาด 7 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth, CarPlay และ Android Auto โดยที่ประสิทธิภาพในการควบคุมอยู่ในระดับที่ดี ใช้งานได้สะดวก ด้านล่างยังคงมีปุ่มกดแบบดั้งเดิมเพื่อการใช้งานที่รวดเร็ว ในด้านการตั้งค่า HUD แสดงผลดิจิทัลขนาดเล็กก็เป็นจุดที่โดดเด่น เพราะสามารถแสดงความเร็ว, การนำทาง และข้อมูลที่สำคัญ เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ นอกจากนี้ยังมีช่องระบายอากาศสำหรับเบาะหลัง, และฟังก์ชันทำความร้อนสำหรับเบาะหน้า (ออปชันเสริม) ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบาย อย่างไรก็ตาม หน้าจอขนาด 7 นิ้วยังถือว่าไม่ได้ใหญ่ในระดับรถประเภทเดียวกัน และระดับความชัดเจนของการแสดงผลอยู่ในเกณฑ์มาตรฐานทั่วไป

ด้านพื้นที่ใช้สอย พบว่า e-2008 มีขนาดตัวถัง 4,300 มม.×1,987 มม.×1,550 มม. และระยะฐานล้อ 2,605 มม. ซึ่งอยู่ในเกณฑ์มาตรฐานของ SUV ระดับ B เบาะนั่งหน้าให้การรองรับได้ดี สำหรับผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. เมื่อปรับตำแหน่งที่นั่งแล้ว มีพื้นที่เหนือศีรษะประมาณ 1 กำปั้นกับ 2 นิ้ว สำหรับพื้นที่เบาะหลังก็มีพื้นที่เพียงพอ โดยผู้โดยสารสูงความสูงเดียวกันจะมีพื้นที่เหยียดขาเหลือประมาณ 1 กำปั้น และพื้นที่เหนือศีรษะประมาณ 1 กำปั้น ซึ่งเพียงพอต่อการใช้ในชีวิตประจำวันของครอบครัว ด้านพื้นที่เก็บสัมภาระ พื้นที่เริ่มต้นของกระโปรงหลังมีความจุ 434 ลิตร แต่สามารถขยายได้ถึง 1,467 ลิตร หลังจากพับเบาะหลัง รองรับสัมภาระขนาดใหญ่เช่น กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ หรือรถเข็นเด็ก ในภายในยังมีช่องเก็บของกระจายหลายจุด เช่น กล่องเก็บของที่เบาะกลางและช่องเก็บของในแผงประตู เสริมความสะดวกในการใช้งาน

ในด้านขุมพลัง e-2008 มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังสูงสุด 137 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 260 นิวตันเมตร มาพร้อมระบบส่งกำลังอัตโนมัติ E-CVT ในช่วงเริ่มต้น ให้การตอบสนองที่ค่อนข้างรวดเร็ว แค่แตะคันเร่งเบาๆ ก็สามารถรับรู้ถึงการเร่งที่ดี การเร่ง 0-50 กม./ชม. ทำได้รวดเร็ว เหมาะสำหรับการขับในเมือง โดยมีโหมดขับขี่ 3 แบบ ได้แก่ โหมดประหยัด, โหมดมาตรฐาน และโหมดสปอร์ต ในโหมดประหยัด การส่งพลังงานจะราบเรียบ เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน แต่ในโหมดสปอร์ต การตอบสนองจะเร้าใจและเหมาะสำหรับการแซง อย่างไรก็ตาม เมื่อความเร็วมากกว่า 100 กม./ชม. ความรู้สึกในการเร่งจะลดลงเล็กน้อย การเร่งเครื่องบนทางหลวงไม่เด่นชัดมาก

ในส่วนของการควบคุมและระบบช่วงล่าง พวงมาลัยของ e-2008 มีความแม่นยำสูง มีระยะฟรีพวงมาลัยที่น้อย และมีความเที่ยงตรงที่ดี ระบบช่วงล่างใช้แบบแมคเฟอร์สันสตรัทอิสระด้านหน้า + ทอร์ชันบีมกึ่งอิสระด้านหลัง การปรับจูนเน้นความนุ่มนวล สามารถกรองแรงสั่นสะเทือนจากพื้นผิวถนนได้มาก เช่น ลูกระนาด หลุมเล็ก ๆ เป็นต้น แต่เมื่อผ่านแรงสะเทือนที่มากขึ้น ผู้โดยสารด้านหลังจะรู้สึกถึงแรงสะเทือนที่ชัดเจน การเข้าโค้งอยู่ในระดับปานกลาง การควบคุมตัวถังในขณะเอียงอยู่ในเกณฑ์ที่เหมาะสม ความเสถียรภาพในการขับขี่ที่ความเร็วสูงถือว่าอยู่ในเกณฑ์ดี

ในด้านระยะทางและการชาร์จไฟ ระยะทางขับขี่ด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วนของ e-2008 ที่ทางการระบุไว้คือ 310 กิโลเมตร เราทำการทดสอบในสภาพการจราจรในเมืองที่ประเทศไทย โดยเปิดแอร์ที่อุณหภูมิ 24℃ โหมดประหยัดพลังงาน มีอัตราการบรรลุผลของระยะทางประมาณ 85% หรือระยะทางจริงอยู่ที่ประมาณ 260 กิโลเมตร ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการเดินทางในหนึ่งสัปดาห์ การชาร์จแบบเร็วใช้เวลา 7.5 ชั่วโมง (0-100%) ความเร็วการชาร์จนี้ยังไม่ถือว่าเร็วเมื่อเทียบกับรถรุ่นอื่นในกลุ่มเดียวกัน อาจจะต้องมีการวางแผนเวลาในการชาร์จล่วงหน้า การชาร์จแบบช้าจะใช้เวลาที่นานกว่า ซึ่งเหมาะสำหรับการชาร์จตอนกลางคืน

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสาร เบาะนั่งของ e-2008 มีความกระชับนั่งสบาย ซึ่งไม่ทำให้เมื่อยล้าเมื่อนั่งเป็นเวลานาน ประสิทธิภาพการเก็บเสียงถือว่าใช้ได้ ระหว่างขับขี่ในเมืองเสียงจากยางและลมสามารถควบคุมให้อยู่ในระดับที่ยอมรับได้ แต่เมื่อขับด้วยความเร็วสูงเสียงลมจะมีมากขึ้น ระบบการกู้คืนพลังงานมีให้ปรับได้สองระดับ ระดับต่ำจะให้ความรู้สึกคล้ายการแล่นของรถใช้น้ำมัน ระดับสูงจะมีประสิทธิภาพในการลดความเร็วลงอย่างชัดเจน สามารถประหยัดพลังงานได้ในระดับหนึ่ง

โดยสรุป Peugeot e-2008 รุ่นปี 2023 มีข้อดีหลักในด้านการออกแบบที่ทันสมัย การใช้งานที่ครบครัน (เช่น HUD, แอร์หลัง) การขับขี่ที่นุ่มนวลและเหมาะสมสำหรับการขับในเมือง เมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน เช่น MG ZS EV e-2008 มีความพรีเมียมของแบรนด์ที่สูงกว่า แต่ในด้านระยะทางและความเร็วในการชาร์จยังเป็นรองอยู่บ้าง และเมื่อเปรียบเทียบกับ BYD Atto 3 ราคาของ e-2008 นั้นคุ้มค่ากว่า แต่ความหลากหลายในฟีเจอร์จะน้อยกว่า รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับคนที่ให้ความสำคัญกับแบรนด์ ต้องการการขับขี่ที่นุ่มนวลและผู้ที่ใช้เดินทางหลักในเมือง ไม่ว่าจะเป็นครอบครัวหรือคนรุ่นใหม่ก็ตาม

โดยรวมแล้ว Peugeot e-2008 รุ่นปี 2023 นับเป็นรถ SUV ขนาดเล็กพลังงานไฟฟ้าที่มีความสมดุล ถึงแม้ยังมีช่องว่างสำหรับการปรับปรุงในแง่ระยะทางและความเร็วในการชาร์จ แต่ด้วยการออกแบบที่โดดเด่น การใช้งานที่ครบครัน และประสบการณ์การขับขี่ที่ดี ทำให้ e-2008 ยังสามารถแข่งขันในตลาด SUV ระดับ B ในประเทศไทยได้อย่างลงตัว หากการเดินทางในชีวิตประจำวันของคุณส่วนใหญ่เป็นในเมือง และคุณให้ความสำคัญกับแบรนด์และความสะดวกสบาย e-2008 ถือเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ