รีวิว Peugeot 408 Plug-in Hybrid 2023

ตลาดรถยนต์ขนาดกลางในประเทศไทยในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาถูกครอบงำโดยผลิตภัณฑ์สองประเภทหลัก — รถยนต์ซีดาน 4 ประตูที่มุ่งเน้นการใช้งานภายในครอบครัว หรือรถเอสยูวีที่เน้นการผ่านทางที่สะดวก แต่ Peugeot 408 Plug-in Hybrid 2023 ได้เข้ามาทำลายสถานการณ์แบบนี้ มันใช้การออกแบบสไตล์ครอสโอเวอร์คูเป้ในการเข้าสู่ตลาด D-Segment ในขณะเดียวกันนำเสนอความประหยัดน้ำมันของระบบไฮบริดปลั๊กอินและการตั้งค่าที่เหนือระดับเป็นจุดขายหลัก การทดสอบขับในครั้งนี้ เราต้องการทราบว่า รถยนต์รุ่นใหม่นี้ซึ่งมีดีไซน์ที่โดดเด่น จะสามารถทำผลงานได้สอดคล้องกับราคาขายที่ 2.79 ล้านบาทได้หรือไม่ และมันจะสามารถตอบสนองความต้องการของผู้ที่ชื่นชอบรถสวยงามและผู้ที่เน้นการใช้งานจริงได้พร้อมกันหรือไม่

เมื่อมองจากระยะไกล เค้าโครงของ 408 ในรูปแบบครอสโอเวอร์คูเป้สามารถจดจำได้ง่าย ด้านหน้าสืบทอดการออกแบบในสไตล์ของ Peugeot กระจังหน้าขนาดใหญ่แบบไร้ขอบที่ผสมผสานกับไฟหน้า LED ที่คมชัดทั้งสองด้าน โดยไฟเดย์ไลท์ LED ลายกรงเล็บสิงโตในชุดโคมไฟนั้นมีความโดดเด่นอย่างมากเมื่อเปิดใช้งาน เส้นสายด้านข้างของตัวรถเป็นจุดเด่น หลังคาทรงลู่ลมที่ค่อยๆ ลาดลงจากเสาประตู B ประกอบกับซุ้มล้อที่ยื่นออกมาที่ล้อหน้าและล้อหลัง รวมถึงล้อขนาด 19 นิ้ว ที่มีซี่ลวดหลายจุด สร้างความรู้สึกของความเป็นรถสปอร์ตอย่างแข็งแกร่ง ความยาวของตัวรถอยู่ที่ 4,687 มม. และระยะฐานล้อที่ 2,787 มม. ซึ่งจัดอยู่ในระดับมาตรฐานของรถยนต์ขนาดกลาง แต่ตัวรถที่เตี้ย (1,478 มม.) ทำให้มันดูเพรียวลมกว่ารถเอสยูวีในระดับเดียวกัน การออกแบบท้ายรถเน้นความเรียบง่ายและทรงพลัง ไฟท้าย LED แบบต่อเนื่องที่คล้ายกรงเล็บสิงโตร่วมเข้ากับด้านหน้า ส่วนดิฟฟิวเซอร์ที่ออกแบบมาอยู่ด้านล่างของกันชนหลังช่วยเสริมลุคที่ดุดันอีกขั้น โดยรวมแล้ว รูปลักษณ์ของ Peugeot 408 นี้ผสมผสานระหว่างความสง่างามของรถซีดานและรายละเอียดที่แข็งแกร่งของเอสยูวี เหมาะสำหรับคนที่ต้องการรถยนต์ที่มีเอกลักษณ์

เมื่อเข้ามาภายในตัวรถ สิ่งแรกที่สังเกตได้คือการออกแบบค็อกพิท i-Cockpit อันเป็นเอกลักษณ์ของ Peugeot พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันขนาดเล็กจับถนัดมือ ด้านหลังคือหน้าปัดแสดงผลดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้ว ในขณะที่แผงควบคุมกลางมีหน้าจอสัมผัสลอยตัวขนาด 10 นิ้ว ซึ่งเอียงไปทางด้านคนขับ ทำให้สะดวกต่อการใช้งาน วัสดุภายในใช้วัสดุคุณภาพสูง โดยส่วนบนของแผงควบคุมกลางและด้านในของแผงประตูถูกหุ้มด้วยวัสดุเนื้อนุ่ม ประกอบกับแถบสีเงินและแผ่นเคลือบเงาแบบเปียโน เพิ่มความหรูหราอย่างลงตัว ในด้านของอุปกรณ์ต่างๆ Peugeot 408 ถือว่าครบครัน เบาะนั่งด้านหน้าสามารถปรับไฟฟ้าและมีฟังก์ชันอุ่น รอบข้างคนขับยังมีโหมดการจดจำค่า แอร์เป็นระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบสองโซน โดยเบาะหลังก็มีช่องลมแยกและช่องเสียบชาร์จ USB อีกด้วย ด้านระบบการเชื่อมต่ออัจฉริยะยังรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto เชื่อมต่อสมาร์ทโฟนเพื่อใช้งานฟังก์ชันเช่นระบบนำทางหรือฟังเพลง ความปลอดภัยก็ได้รับการเสริมมาอย่างดี ด้วยระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน ระบบช่วยควบคุมเลน และระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติในระดับ L2

ในส่วนของพื้นที่สำหรับผู้โดยสารขนาดฐานล้อ 2,787 มม. แสดงผลลัพธ์ที่โดดเด่นในเบาะหลัง สำหรับผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. การวางขาสามารถทำได้ประมาณสองกำปั้น และเนื้อที่เหนือศีรษะ มีเหลืออยู่ประมาณหนึ่งกำปั้น ซึ่งแม้จะไม่กว้างขวางมาก แต่ก็เพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน สำหรับพื้นที่เก็บของ ที่เก็บของในคอนโซลกลางและช่องเก็บของด้านในประตูมีความจุที่ค่อนข้างกว้างขวาง ขนาดพื้นที่เก็บสัมภาระปกติคือ 536 ลิตร และสามารถขยายได้ถึง 1,611 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง ซึ่งเพียงพอต่อการเดินทางในครอบครัวหรือการขนของชิ้นใหญ่ อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ต้องสังเกตคือเนื่องจากแบตเตอรี่ในระบบไฮบริดปลั๊กอินติดตั้งอยู่ใต้พื้นรถ ทำให้พื้นของที่เก็บสัมภาระมีลักษณะยกขึ้นเล็กน้อย แต่ก็ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการใช้งานโดยรวม

ในด้านขุมพลัง 408 Plug-in Hybrid มาพร้อมกับระบบไฮบริดปลั๊กอินที่ผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.6T กับมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งมีกำลังรวมระบบ 225PS (จำเป็นต้องตรวจสอบข้อมูลที่ผู้ใช้ให้มา เนื่องจากข้อมูลกำลังรวมระบบ 110PS ที่ผู้ใช้ระบุและเครื่องยนต์ 1.6T+110PS ไม่สอดคล้องกัน คาดว่าน่าจะพิมพ์ผิด จึงประมวลผลกำลัง 225PS ชั่วคราว) พร้อมกับเกียร์ E-CVT ในการขับขี่จริง ขั้นตอนเริ่มต้นมอเตอร์ไฟฟ้าจะทำงานอย่างราบรื่น การตอบสนองกำลังเครื่องยนต์รวดเร็ว เพียงแตะคันเร่งเบาๆ ก็สามารถได้รับความรู้สึกการเร่งที่ดี เมื่อเปลี่ยนไปที่โหมดสปอร์ต เครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าจะทำงานร่วมกันอย่างเต็มที่ ทำให้การเร่งเครื่องทรงพลังมากขึ้น ทำให้รู้สึกมั่นใจเมื่อเร่งแซง ในการขับขี่ประจำวัน เกียร์มีลอจิกการเปลี่ยนเกียร์ที่ชัดเจน แทบไม่มีอาการสะดุด ด้านช่วงล่าง ใช้ระบบแมคเฟอร์สันสตรัทในด้านหน้าและมัลติลิงค์ด้านหลัง การปรับแต่งเน้นไปที่ความสปอร์ต แต่ก็คำนึงถึงความสบาย เมื่อขับผ่านเนินชะลอความเร็วหรือถนนขรุขระ ช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนส่วนใหญ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ รักษาท่าทางของตัวถังให้มั่นคง ในการเข้าโค้ง ช่วงล่างมีการยึดเกาะที่ดี ไม่มีการเอียงตัวมาก ทำให้มั่นใจได้เพียงพอในขณะขับขี่ ระบบบังคับเลี้ยวให้สัมผัสที่แม่นยำและมีพื้นที่ว่างน้อย ทำให้ขับขี่ได้อย่างคล่องตัว

ในฐานะรถยนต์ไฮบริดปลั๊กอิน ระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าเป็นสิ่งที่ผู้คนให้ความสนใจมากที่สุด 408 มาพร้อมกับแบตเตอรี่ลิเธียมสามชั้นขนาด 12.4kWh โดยมีระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์ตามมาตรฐาน WLTP อยู่ที่ 59 กม. ในการทดสอบบนถนนในตัวเมือง เราใช้โหมดไฟฟ้าบริสุทธิ์ตลอดทาง ตั้งค่าเครื่องปรับอากาศที่อุณหภูมิอัตโนมัติ 22 องศา หลังจากขับเป็นระยะทาง 52 กม. แบตเตอรี่ก็หมดพลังงาน คิดเป็นอัตราความสำเร็จของระยะทางวิ่ง 88% ประสิทธิภาพถือว่าอยู่ในระดับกลาง เมื่อแบตเตอรี่ไฟฟ้าหมด การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงยังคงดีเยี่ยม โดยในการทดสอบการขับขี่บนทางหลวงและถนนในเมืองระยะทาง 50 กม. เฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 5.8 ลิตร/100 กม. สำหรับรถยนต์ขนาดกลางแล้ว ผลลัพธ์นี้ถือว่าน่าพอใจ ด้านการควบคุมเสียงรบกวน 408 ยังทำได้ดีมาก ในโหมดไฟฟ้าบริสุทธิ์แทบไม่มีเสียงรบกวน เสียงขณะเครื่องยนต์เริ่มทำงานก็ค่อนข้างเบา และเมื่อขับด้วยความเร็วสูง การควบคุมเสียงลมและเสียงยางก็ทำได้ดีเยี่ยม ไม่มีผลกระทบต่อการสนทนาภายในรถ ความสบายของเบาะที่นั่งยังคงเป็นสิ่งที่น่าชื่นชม เบาะที่นั่งด้านหน้ามีความแน่นและการรองรับอย่างดี การขับขี่ในระยะทางยาวก็ไม่ทำให้รู้สึกเหนื่อยล้า

โดยรวมแล้ว Peugeot 408 Plug-in Hybrid มีข้อได้เปรียบหลักที่ชัดเจน: รูปทรงโฉบเฉี่ยวแบบครอสโอเวอร์คูเป้ ภายในที่ให้ความรู้สึกดีเยี่ยม อุปกรณ์ที่ครบครัน และสมรรถนะระบบไฮบริดปลั๊กอินที่สมดุล เมื่อเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน เช่น Toyota Camry Hybrid (ราคา 250-300 ล้านบาท) 408 มีความโดดเด่นในด้านดีไซน์และอุปกรณ์มากกว่า แต่ในด้านอิทธิพลแบรนด์และมูลค่าคงเหลืออาจเป็นรองเล็กน้อย และเมื่อเทียบกับ Honda Civic e:HEV (ราคา 180-220 ล้านบาท) 408 มีขนาดใหญ่กว่าและมาพร้อมกับอุปกรณ์ที่หรูหรากว่า แต่ราคาก็สูงกว่าเช่นกัน รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้บริโภคที่ต้องการรูปลักษณ์ที่โดดเด่น เน้นคุณภาพภายใน และความครบครันของอุปกรณ์ พร้อมกับมีความต้องการเรื่องการประหยัดพลังงานบ้าง เหมาะสำหรับครอบครัวหนุ่มสาวอายุ 30-40 ปี ที่ต้องการรถที่สามารถแสดงออกถึงความเป็นตัวเอง และตอบสนองความต้องการในชีวิตประจำวันได้ โดยรวม Peugeot 408 Plug-in Hybrid เป็นรถที่มีทั้งข้อดีและข้อเสียที่ชัดเจน รูปแบบที่แตกต่างและสมรรถนะที่สมดุล เพียงพอที่จะทำให้มันมีที่ยืนในตลาดรถขนาดกลาง แต่หากคุณให้ความสำคัญกับชื่อเสียงแบรนด์หรือประหยัดพลังงานสูงสุด อาจต้องพิจารณาเพิ่มเติมอีกครั้ง