รีวิว Peugeot 5008 2022

ปัจจุบันตลาด SUV ขนาดกลางแบบ 7 ที่นั่งในประเทศไทยมีการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นเรื่อยๆ ผู้บริโภคต้องการพื้นที่กว้างขวางเหมาะสมกับการเดินทางแบบครอบครัว แต่ก็ต้องการออปชันและคุณภาพการขับขี่ที่ดี ไม่ให้ SUV ดูเหมือนรถใช้งานจนเกินไป สำหรับ Peugeot 5008 1.6 Turbo Allure รุ่นปี 2022 ซึ่งเป็นรถในกลุ่ม D-segment เน้นความ “สมดุลใช้งานได้จริง + รายละเอียดการออกแบบสไตล์ฝรั่งเศส” ในครั้งนี้เราทดสอบเพื่อดูว่าการใช้งานในชีวิตประจำวันและการเดินทางแบบครอบครัวสามารถตอบสนองความคาดหวังในระดับราคานี้ได้หรือไม่

เมื่อเห็น Peugeot 5008 ครั้งแรก การออกแบบภายนอกมันมีเอกลักษณ์ ไม่ได้เป็น SUV ที่ดูเทอะทะแบบธรรมดา ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าลายจุดแบบตระกูล Peugeot ประกบคู่กับไฟหน้า LED ทรงตาเสือที่ดูโดดเด่น การตกแต่งภายในหลอดไฟเพิ่มความปราณีตให้กับด้านหน้า เส้นสายที่ด้านข้างตัวถังดูไหลลื่น การออกแบบเว้าที่ด้านล่างของประตูเพิ่มความมีมิติ ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วก็มีขนาดพอเหมาะ ไม่ใหญ่จนเกินไปและดูไม่โดดเกินไป ส่วนท้ายของรถ ไฟท้าย LED ทรงกรงเล็บสิงโตเป็นการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ และเพิ่มความสมบุกสมบันของ SUV ด้วยแผ่นกันชนสีเงิน โดยรวมการออกแบบมีความมั่นคงแบบ SUV แต่ก็ยังมีความปราณีตในแบบรถฝรั่งเศส โดยไม่ทำให้ดูเก่า

เมื่อเข้าไปในห้องโดยสาร สิ่งแรกที่สังเกตเห็นคือการออกแบบ Peugeot i-Cockpit ที่มีพวงมาลัยขนาดเล็ก คล้ายกับดีไซน์ของรถแข่ง จับดูแล้วให้ความรู้สึกกระชับ หน้าจอสัมผัสขนาด 10 นิ้วที่มาพร้อมระบบมาตรฐาน ความละเอียดหน้าจอดี ใช้งานลื่นไหล รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto ทำให้การเชื่อมต่อกับโทรศัพท์ในชีวิตประจำวันสะดวกมาก ด้านวัสดุภายใน คอนโซลหน้าด้านบนใช้วัสดุโฟมแบบอ่อน และแผงประตูมีการหุ้มหนัง จับดูแล้วสัมผัสดี การติดตั้งอุปกรณ์ต่างๆ มีการเริ่มทำงานด้วยปุ่มเดียว ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ และหลังคากระจกพาโนรามา ที่นั่งหุ้มด้วยหนัง และเบาะหน้าปรับด้วยมือ พร้อมรองรับบริเวณเอวซึ่งถือว่าสบายดี แต่ข้อเสียคือพนักพิงของเบาะที่นั่งแถวที่สองไม่สามารถปรับเอนได้ อย่างไรก็ตาม พื้นตรงกลางที่เรียบแบนช่วยให้ผู้โดยสารที่นั่งกลางไม่รู้สึกอึดอัดเท่าไร

ความกว้างขวางของพื้นที่ถือเป็นจุดเด่นหลักของ 5008 ความยาวตัวรถ 4670 มม. และระยะฐานล้อ 2840 มม. ขนาดนี้ในกลุ่ม SUV แบบ 7 ที่นั่งจัดอยู่ในเกณฑ์ค่อนมาทางใหญ่ สำหรับเบาะที่นั่งแถวที่สองสามารถเลื่อนหน้า-หลังได้ เมื่อปรับตำแหน่งให้เหมาะสมแล้ว เบาะที่นั่งแถวสามสามารถนั่งได้ 2 เด็ก หรือผู้ใหญ่รูปร่างเล็ก เมื่อเดินทางระยะสั้นไม่มีปัญหา แต่หากเดินทางไกลอาจจะค่อนข้างแคบ พื้นที่เก็บของท้ายรถในสถานะแถวที่นั่ง 7 เบาะคือ 780 ลิตร ซึ่งสามารถใส่กระเป๋าเดินทางที่ขนาดพอดีได้ หากพับเบาะที่นั่งแถวสามลง พื้นที่สามารถขยายได้ถึง 1940 ลิตร ซึ่งเหมาะสำหรับการขนของใหญ่หรือเฟอร์นิเจอร์ ด้านข้างของเบาะที่นั่งแถวที่สองมีช่องเก็บของขนาดเล็ก และช่องเก็บของที่แผงประตูก็ใหญ่พอ ใส่ขวดน้ำหรือโทรศัพท์มือถือในชีวิตประจำวันสะดวกมาก

ด้านสมรรถนะ 5008 มาพร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.6 ลิตร กำลังสูงสุด 165 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 240 นิวตันเมตร พร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ในการขับขี่จริง การตอบสนองของพลังงานในช่วงออกตัวค่อนข้างกระฉับกระเฉง เมื่อเหยียบคันเร่ง เครื่องยนต์สามารถตอบสนองได้เร็ว การเดินทางในเมือง ทั้งตอนออกตัวจากไฟแดงหรือแซงรถไม่รู้สึกอืด ถ้าเปลี่ยนเป็นโหมด Sport การปรับเปลี่ยนเกียร์จะดุดันขึ้น รอบเครื่องจะสูงขึ้น และรู้สึกถึงความเร่งชัดเจนมากขึ้น แต่เมื่อขับขึ้นความเร็วสูงเกิน 100 กม./ชม. การเร่งพลังงานเพิ่มขึ้นจะเริ่มธรรมดา และต้องเหยียบคันเร่งลึกเพื่อให้รู้สึกถึงแรงดึงที่เด่นชัด ด้านอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เว็บไซต์ระบุว่าอัตราเฉลี่ยอยู่ที่ 6.7 ลิตร/100 กม. ทดสอบจริงในเมืองอยู่ที่ประมาณ 8-9 ลิตร/100 กม. และบนทางด่วนอยู่ที่ประมาณ 7 ลิตร ซึ่งอัตราสิ้นเปลืองนี้ถือว่าเป็นที่น่าพอใจสำหรับ SUV แบบ 7 ที่นั่งที่ใช้เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรเทอร์โบ

การควบคุมรถเป็นจุดเด่นดั้งเดิมของรถ Peugeot 5008 พวงมาลัยมีความแม่นยำ เบ้าหลวมมีน้อย ขับแล้วรู้สึกคล่องตัว ไม่เหมือนรถที่มีระยะฐานล้อเกือบ 2.9 เมตร ช่วงล่างใช้การผสมผสานระหว่างแบบแมคเฟอร์สันด้านหน้าและทอร์ชั่นบีมด้านหลัง แต่การปรับแต่งของ Peugeot มีความโดดเด่นมาก เมื่อวิ่งผ่านลูกระนาดหรือลูกคลื่นพื้นถนน ช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนส่วนใหญ่ออกไปได้ ทำให้ผู้โดยสารในรถไม่รู้สึกสะดุ้งมากนัก ในการเข้าโค้ง ตัวรถควบคุมการโคลงได้ดี ช่วงล่างมีความสามารถรองรับน้ำหนักได้เพียงพอ ทำให้มั่นใจอย่างมาก อย่างไรก็ตาม ช่วงล่างด้านหลังที่เป็นทอร์ชั่นบีม อาจทำให้ความสะดวกสบายของเบาะหลังดร็อปลงเล็กน้อยเมื่อเจอทางที่ขรุขระต่อเนื่อง แต่สำหรับการใช้งานทั่วไปในครอบครัวยังถือว่าเพียงพอ

ในส่วนของระบบความปลอดภัย รุ่น 5008 Allure มาพร้อมถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง และระบบป้องกันล้อล็อกขณะเบรก (ABS) ระบบช่วยเปลี่ยนเลน และระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ซึ่งสามารถให้การปกป้องที่ดีสำหรับการขับขี่ประจำวัน ในด้านการควบคุมเสียงรบกวน หากขับในเมืองไม่เกินความเร็ว 60 กม./ชม. ในรถค่อนข้างเงียบ เสียงลมและเสียงยางไม่เด่นชัดมาก นัก แต่เมื่อความเร็วเกิน 80 กม./ชม.ขึ้นไป เสียงลมจะค่อยๆ ดังขึ้น แต่ยังคงอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ความสบายของเบาะนั่งอยู่ในระดับที่ดี เบาะนั่งด้านหน้ามีความโอบกระชับและรองรับได้ดี นั่งขับเป็นเวลานานก็ไม่รู้สึกเมื่อยล้ามาก

โดยรวมแล้ว Peugeot 5008 1.6 Turbo Allure 2022 มีจุดเด่นหลักอยู่ที่พื้นที่ใช้สอยที่หลากหลาย การออกแบบที่สวยงาม และการควบคุมที่ดี นอกจากนี้อุปกรณ์ยังมีความสมดุล เมื่อเปรียบเทียบกับ Toyota Fortuner หรือ Honda CR-V ในระดับราคาที่ใกล้เคียงกัน การออกแบบของรุ่นนี้ดูทันสมัยกว่า การควบคุมดีกว่า และราคายังถูกกว่าเล็กน้อย จึงถือว่ามีความคุ้มราคาสูง อย่างไรก็ตาม พื้นที่ของที่นั่งแถวที่สามเหมาะสำหรับการใช้งานฉุกเฉินเท่านั้น และพนักพิงของที่นั่งแถวที่สองไม่สามารถปรับเอนได้ ซึ่งเป็นจุดที่น่าเสียดาย รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับคนที่ให้ความสำคัญกับพื้นที่การใช้งานและต้องการรถที่มีสัมผัสการขับขี่ที่ดี โดยเฉพาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันของครอบครัวและการขับขี่ท่องเที่ยวระยะสั้น หากคุณกำลังมองหารถยนต์แบบ 7 ที่นั่ง โดยมีงบประมาณราว 1.8 ล้านบาท และต้องการรถที่ผสมผสานความสะดวกสบายและสัมผัสการขับขี่ Peugeot 5008 เป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณา