รีวิว Porsche 718 2022

ในตลาดรถสปอร์ตสมรรถนะสูงของประเทศไทย การเปิดตัว Porsche 718 GT4 RS รุ่นปี 2022 ได้เจาะจงกลุ่มลูกค้าในตลาดเฉพาะอย่าง “รถสปอร์ตวิ่งได้บนถนนและเหมาะกับสนามแข่ง” — ซึ่งมันไม่ใช่ของเล่นสนามแข่งโดยแท้ และก็ไม่ใช่รถสปอร์ตธรรมดาที่ถูกลดทอนสมรรถภาพเพื่อใช้งานในชีวิตประจำวัน แต่พยายามที่จะหาความสมดุลที่แม่นยำระหว่างสองสิ่งนี้ ในฐานะรุ่นอัพเกรดสมรรถนะของซีรีส์ 718 จุดขายที่สำคัญที่สุดของ GT4 RS คือเครื่องยนต์หกสูบขนาด 2.7 ลิตรแบบ N/A และชุดเกียร์ธรรมดา รวมถึงแชสซีที่ปรับจูนสำหรับสนามแข่ง ซึ่งทำให้เกมเมอร์ที่แสวงหารสชาติการขับขี่อันแท้จริงหวังอย่างเต็มที่ ในการรีวิวต่อไปนี้ เราจะตรวจสอบจากด้านการออกแบบนิ่ง ความสามารถใช้งาน และประสบการณ์ขับขี่แบบไดนามิก เพื่อตรวจสอบว่ามันคู่ควรกับตรา "RS" หรือไม่

ในการออกแบบสถานะนิ่ง 718 GT4 RS มีสไตล์โดยรวมที่เปี่ยมไปด้วยความดุดัน ด้านหน้ารถใช้กระจังลมขนาดใหญ่ที่เป็นสัญลักษณ์ของปอร์เช่ออกแบบ ทั้งสองข้างมีช่องลมรูปเขี้ยวที่เสริมความสปอร์ต และเส้นโครงเคิร์ฟบนฝากระโปรงบอกใบ้ว่าข้างใต้บรรจุเครื่องยนต์สมรรถนะสูง ด้านข้างตัวรถ ล้อขนาด 20 นิ้วพร้อมยางสมรรถนะสูง และท่าทีรถที่เตี้ยลง ทำให้เส้นสายด้านข้างดูแน่นกระชับหลังคาทำจากวัสดุไฟเบอร์คาร์บอนแบบเบาน้ำหนัก ไม่เพียงแต่ช่วยลดจุดศูนย์ถ่วง แต่ยังเพิ่มความสปอร์ตให้กับสไตล์ในเชิงมอง ปลายท้ายของตัวรถ สิ่งที่ดึงดูดสายตามากที่สุดคือลิ้นท้ายขนาดใหญ่ที่ปรับได้ด้วยมือ พร้อมด้วยการออกแบบดิฟฟิวเซอร์ ซึ่งสามารถสร้างแรงยึดติดทางอากาศที่เพียงพอเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง ในส่วนของระบบไฟ ใช้แหล่งกำเนิดแสง LED ทั้งด้านหน้าและหลัง ส่วนไฟท้ายแบบ 4 จุดเป็นเอกลักษณ์ของปอร์เช่ที่มีความโดดเด่นในเวลากลางคืน

เมื่อเข้าไปในห้องโดยสาร สไตล์ภายในของ 718 GT4 RS ใช้แนวคิดที่เรียบง่ายและสปอร์ต คอนโซลกลางห่อหุ้มด้วยวัสดุ Alcantara เป็นจำนวนมาก พร้อมด้วยแผ่นตกแต่งไฟเบอร์คาร์บอน ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มคุณภาพเท่านั้น แต่ยังลดน้ำหนักรถด้วย จอแสดงผลกลางมีขนาด 7 นิ้ว ติดตั้งระบบ PCM ของปอร์เช่ รองรับฟังก์ชัน Bluetooth และ CarPlay ใช้งานได้ง่ายและตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว เบาะที่นั่งเป็นสไตล์บัคเก็ตซีทสำหรับสนามแข่ง ทำจากวัสดุไฟเบอร์คาร์บอน มีความกระชับสูง ซึ่งสามารถรองรับร่างกายได้ดีในการขับขี่ที่หนักๆ แต่ในชีวิตประจำวันอาจรู้สึกอึดอัดเล็กน้อย ในด้านของการติดตั้งอุปกรณ์ มาพร้อมพวงมาลัยสปอร์ต แป้นเปลี่ยนเกียร์ (แม้ว่าจะเป็นเกียร์ธรรมดาแต่แป้นเลือกใช้ควบคุมระบบควบคุมแรงฉุดได้) และระบบปรับอากาศอัตโนมัติ แต่ฟังก์ชันอย่างเบาะทำความร้อนและระบบนำทางจะต้องเพิ่มตัวเลือก

ในด้านพื้นที่ใช้งาน 718 GT4 RS ในฐานะรถสปอร์ตแบบ 2 ประตู 2 ที่นั่ง มีระยะฐานล้อ 2484 มม. ที่นั่งสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าและหลัง (จริงๆ แล้วมีเพียงสองที่นั่ง) มีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารที่มีความสูงไม่เกิน 180 ซม. แต่พื้นที่ส่วนหัวอาจรู้สึกคับแคบเล็กน้อย เนื่องจากความสูงของตัวรถเพียง 1269 มม. ในแง่ของความจุเก็บสัมภาระ ช่องเก็บสัมภาระด้านหน้าเป็น 270 ลิตร แม้ไม่ถือว่ากว้างขวาง แต่เพียงพอสำหรับกระเป๋าเดินทาง 2 ใบ เหมาะสำหรับการเดินทางระยะสั้น แต่พื้นที่เก็บของภายในรถค่อนข้างจำกัด มีเพียงลิ้นชักและช่องเก็บของเล็กๆ บนแผงบานประตูที่ใช้งานได้ปานกลาง ในด้านของความสบาย เบาะนั่งมีการรองรับที่ดี แต่หากเป็นการเดินทางระยะไกลอาจรู้สึกเหนื่อยเล็กน้อย ระบบปรับอากาศมีประสิทธิภาพทำความเย็นได้ดี สำหรับรุ่นเปิดประทุน (หากเลือกตัวเลือกนี้) อาจมีเสียงลมชัดเจนเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง

ประสบการณ์การขับขี่แบบไดนามิกเป็นจุดเด่นหลักของ 718 GT4 RS ด้านพลังงาน มันใช้เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบ 2.7 ลิตรแบบไร้ระบบอัดอากาศ ให้กำลังสูงสุด 360 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 420 นิวตัน-เมตร จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ระหว่างการขับขี่จริง การส่งพลังของเครื่องยนต์ให้การตอบสนองที่ราบรื่นมาก โดยเฉพาะในช่วงรอบเครื่องยนต์สูง ซึ่งมีพละกำลังสำรองที่เต็มอิ่ม และคันเร่งตอบสนองได้ไวมาก เมื่อออกตัว ถ้าคุณกล้าที่จะเร่งความเร็ว คุณจะสัมผัสได้ถึงแรงดึงหลังที่ชัดเจน ในช่วงการเร่งความเร็ว ความรู้สึกในการเปลี่ยนเกียร์ของเกียร์ธรรมดามีความชัดเจนมาก รู้สึกเหมือนเกียร์ถูกดูดเข้าที่แต่ละครั้ง ซึ่งสร้างความสนุกสนานสูงสุดสำหรับผู้ขับขี่ ตามข้อมูลของบริษัท 0-100 กม./ชม. ใช้เวลา 5.7 วินาที แม้ว่าตัวเลขนี้ดูด้อยกว่ารถยนต์ไฟฟ้าสมัยนี้ แต่ความรู้สึกแบบเครื่องยนต์กลไกแท้ ๆ นี้เป็นสิ่งที่รถไฟฟ้าไม่สามารถแทนที่ได้

ด้านการควบคุม 718 GT4 RS มีพวงมาลัยที่แม่นยำมาก มีจุดคลอนน้อยมาก และสามารถถ่ายทอดข้อมูลของผิวถนนได้อย่างชัดเจน แชสซีได้รับการปรับแต่งให้เหมาะสมสำหรับสนามแข่ง โดยระบบกันสะเทือนมีความแข็งแรงสูง ระหว่างการเข้าโค้ง ตัวรถมีการเอียงน้อยมาก สร้างความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่ เมื่อเผชิญกับถนนขรุขระ ระบบช่วงล่างของมันให้การตอบสนองที่ค่อนข้างตรงไปตรงมา ซึ่งคุณจะสามารถรู้สึกได้ถึงความไม่เรียบของพื้นผิว แต่สิ่งนี้ก็เป็นลักษณะทั่วไปของรถสปอร์ต เนื่องจากจำเป็นต้องคำนึงถึงสมรรถนะการควบคุม ด้านระบบเบรก มันมาพร้อมกับระบบเบรกที่มีประสิทธิภาพสูง แป้นเบรกมีความรู้สึกแข็งแรง การส่งกำลังเบรกมีความราบรื่น และยังมั่นคงมากในสถานการณ์ที่ต้องหยุดกะทันหัน

ในส่วนของการทดสอบสมรรถนะเฉพาะ เราได้มุ่งเน้นการทดสอบทั้งในแง่ของการสิ้นเปลืองน้ำมันและความสามารถในสนามแข่ง สำหรับการสิ้นเปลืองน้ำมัน เมื่อขับขี่ในเมือง อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 12-14 ลิตร/100 กม. ส่วนการขับบนทางหลวงลดลงเหลือประมาณ 8-10 ลิตร/100 กม. สำหรับรถสปอร์ตสมรรถนะสูง ตัวเลขนี้ถือว่ายอมรับได้ สำหรับสนามแข่ง เราได้ทดสอบรถในสนามแข่งบริเวณใกล้กรุงเทพฯ ซึ่ง 718 GT4 RS ได้แสดงสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม ไม่ว่าจะเป็นการเร่งความเร็วในเส้นตรงหรือการควบคุมในโค้ง มันสามารถมอบประสบการณ์สุดขั้วให้กับผู้ขับได้ โดยเฉพาะในทางโค้งที่พวงมาลัยที่แม่นยำและแชสซีที่แข็งแรงช่วยให้มันผ่านพ้นไปได้ด้วยความเร็วสูง และปีกท้ายพร้อมกับดิฟฟิวเซอร์ที่เพิ่มแรงกดก็ช่วยยืนยันความมั่นคงเมื่อขับด้วยความเร็วสูง

ในส่วนความสะดวกสบายในการขับขี่ เนื่องจากเป็นรถสปอร์ตซึ่งออกแบบมาสำหรับสมรรถนะ การควบคุมเสียงรบกวนของ 718 GT4 RS อาจไม่โดดเด่น ระหว่างการขับขี่ด้วยความเร็วสูง มีเสียงลมและเสียงเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างดัง อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้ที่หลงใหลในความสนุกสนานในการขับ เสียงลักษณะนี้กลับเพิ่มความรู้สึกที่ดื่มด่ำไปกับการขับขี่ ที่นั่งอาจจะไม่ได้มีความสบายที่ดีเยี่ยม แต่มีความรองรับที่เพียงพอ สำหรับการขับระยะยาว คุณจะไม่รู้สึกเมื่อยจนเกินไป การมีเกียร์ธรรมดาเพิ่มองค์ประกอบในการมีส่วนร่วมในการขับขี่ และทุกครั้งที่เปลี่ยนเกียร์ ผู้ขับขี่จะสามารถรู้สึกถึงการเชื่อมโยงกับรถยนต์ได้อย่างชัดเจน

โดยสรุปแล้ว 718 GT4 RS รุ่นปี 2022 มีจุดเด่นหลักอยู่ที่ประสบการณ์การขับขี่ที่แท้จริง การควบคุมที่แม่นยำ และเครื่องยนต์แบบ 6 สูบไร้ระบบอัดอากาศอันคลาสสิก เมื่อเทียบกับรถในคลาสเดียวกันอย่าง BMW M2 หรือ Audi RS3 จุดเด่นของมันคือความสนุกในการขับที่มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาและการปรับแต่งที่เหมาะสมสำหรับสนามแข่ง ส่วนข้อด้อยคืออุปกรณ์ที่น้อยกว่าและความสามารถด้านความสะดวกสบายในการใช้งานประจำวัน ที่จำกัด รถคันนี้เหมาะสำหรับผู้ที่แสวงหาความสนุกสนานในการขับขี่ที่แท้จริง ไม่กังวลกับการเสียสละความสะดวกสบายบางส่วน ผู้ที่มองหาสมรรถนะแห่งการควบคุมและความสนุกสนานในการขับมากกว่าความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน สำหรับผู้ที่รักความเร็วและการขับในสนามแข่ง 718 GT4 RS เป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณา แต่หากคุณให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายและการใช้งานในชีวิตประจำวัน รถคันนี้อาจจะไม่เหมาะสมที่สุด โดยรวมแล้ว 718 GT4 RS เป็นรถสปอร์ตที่สร้างมาเพื่อการขับขี่จริง มันได้นำเสนอสุนทรียภาพของเครื่องยนต์กลไกและสมรรถนะที่สมบูรณ์แบบ ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความเข้าใจของ Porsche ในเรื่องความสนุกสนานในการขับขี่