รูป Porsche

รีวิว Porsche Macan 4 Electric 2024

2024 Porsche Macan 4 Electric ในฐานะรถ SUV ไฟฟ้าขนาดกลางรุ่นแรกของแบรนด์ ผสมผสานยีนแห่งความสปอร์ตและเทคโนโลยีพลังงานไฟฟ้า เข้ากับความหรูหรา ประสิทธิภาพที่แข็งแกร่ง และพื้นที่ใช้งานที่กว้างขวาง พร้อมระยะทางการขับขี่ที่โดดเด่น
รูป Porsche Macan
รูป Porsche Macan
รูป Porsche Macan
รูป Porsche Macan
รูป Porsche Macan
THB 5,390,000
Porsche Macan 4 Electric 2024
เซกเมนท์
Luxury
ตัวถัง
SUV
กำลังมอเตอร์(kW)
285
แรงบิดมอเตอร์(Nm)
650
ระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้า
624
ขนาดแบตเตอรี่
100
รีวิว
รีวิวผู้ใช้
รายละเอียด

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าหรูหราในประเทศไทยกำลังเติบโตอย่างต่อเนื่องในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยผู้บริโภคไม่ได้แค่สนใจในคุณภาพที่มาพร้อมแบรนด์ แต่ยังให้ความสำคัญกับสมรรถนะและการใช้งานหลังจากเปลี่ยนมาใช้ระบบไฟฟ้า Porsche Macan 4 Electric ซึ่งเป็น SUV ขนาดกลางระบบไฟฟ้าล้วนรุ่นแรกของแบรนด์ ได้นำเอาเอกลักษณ์ด้านการขับขี่แบบสปอร์ตมาผสมผสานกับเทคโนโลยีไฟฟ้า ในการทดสอบขับครั้งนี้เราจะมุ่งเน้นไปที่การสำรวจว่ารถรุ่นนี้สามารถสร้างสมดุลระหว่างความหรูหรา สมรรถนะการขับขี่ และความสะดวกสบายในชีวิตประจำวันได้หรือไม่

ในส่วนของดีไซน์ ภายนอกรถยังคงลักษณะรูปลักษณ์สปอร์ตที่เป็นเอกลักษณ์ของซีรีย์ Macan แต่มีการเพิ่มรายละเอียดที่สะท้อนถึงความเป็นรถไฟฟ้าเข้ามา ด้านหน้ารถได้มีการยกเลิกกระจังหน้าแบบดั้งเดิมและแทนที่ด้วยการออกแบบที่เป็นแบบปิด พร้อมไฟหน้า LED แบบเมทริกซ์และไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบสี่จุดที่เป็นเอกลักษณ์ ทำให้สามารถสังเกตเห็นได้ง่ายจากระยะไกล ด้านข้างของรถมีเส้นสายที่ลื่นไหล ล้ออัลลอยขนาด 21 นิ้ว (รถทดสอบเพิ่มเติมออปชั่นนี้) และทรงท้ายลาดเพิ่มความสปอร์ต โดยรวมตัวถังมีความต่ำเพื่อเพิ่มคุณลักษณะการขับขี่แบบสปอร์ต ด้านท้ายมีไฟท้ายแบบ LED ที่เชื่อมต่อกัน เมื่อเปิดไฟจะสว่างโดดเด่นและกันชนท้ายมีการออกแบบตัวกระจายแรงดันอากาศที่ยังคงความรู้สึกด้านสมรรถนะของ Porsche อยู่ มิติของตัวรถมีความยาว 4,784 มม. ความกว้าง 1,938 มม. ความสูง 1,622 มม. และระยะฐานล้อ 2,893 มม. ซึ่งยาวกว่ารุ่นที่ใช้เชื้อเพลิงเดิม ทำให้มีความเป็นไปได้ในการใช้พื้นที่ภายในมากขึ้น

ภายในห้องโดยสาร การตกแต่งยังคงความหรูหราสไตล์ Porsche คอนโซลกลางออกแบบให้เอียงเข้าหาด้านผู้ขับขี่ มีการจัดวางฟังก์ชันควบคุมอย่างชัดเจนและง่ายต่อการใช้งาน แผงหน้าปัดบุด้วยหนังนุ่มพร้อมแถบตกแต่งอะลูมิเนียม เพิ่มความรู้สึกหรูหรา หน้าจอกลางขนาด 10.9 นิ้วเป็นศูนย์กลางของการเชื่อมต่อ รองรับ Wireless CarPlay และ Android Auto และตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว หน้าปัดแบบดิจิทัลแสดงผลได้หลากหลายและสามารถปรับแต่งโหมดการขับขี่ที่แตกต่างกันได้ เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังแท้ สามารถปรับไฟฟ้าและมีฟังก์ชันความร้อนในเบาะคู่หน้า พื้นที่ภายในให้ความสะดวกสบาย โดยมีพื้นที่ศีรษะเพียงพอแม้ผู้โดยสารสูง 180 ซม. ที่เบาะหน้าและมีพื้นที่วางขาเหลือพอประมาณสองกำปั้นสำหรับที่นั่งตอนหลัง พื้นที่เก็บสัมภาระที่ด้านท้ายมีความจุประมาณ 540 ลิตร และสามารถเพิ่มพื้นที่ได้เมื่อพับเบาะหลัง ให้เพียงพอต่อการเดินทางในครอบครัว สำหรับพื้นที่จัดเก็บภายใน เช่น กล่องคอนโซลกลาง และช่องใส่ของที่ประตู มีขนาดใหญ่พอสมควร ทำให้เก็บของใช้เล็กๆ น้อยๆ ได้สะดวก

ด้านสมรรถนะการขับขี่ Macan 4 Electric มาพร้อมมอเตอร์แม่เหล็กถาวรคู่หน้า-หลัง ให้กำลังรวม 285 กิโลวัตต์ (387 แรงม้า) และแรงบิด 650 นิวตันเมตร สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลา 5.2 วินาที ในการขับใช้งานจริง เมื่อกดคันเร่งลงแรงเต็มที่จะพบว่ากำลังแรงขับส่งตัวรถในทันที การเร่งในช่วงความเร็วระดับกลาง-สูงยังคงมีความนุ่มนวล ทำให้การเร่งแซงรถคันหน้าเป็นเรื่องง่ายโดยไม่ต้องเหยียบคันเร่งมาก ในโหมด Sport การตอบสนองของกำลังรถและพวงมาลัยจะเหมาะสมกับลักษณะการขับขี่ที่ต้องการความเร็วและการบังคับควบคุมมากขึ้น ส่วนในโหมด Comfort เพียงพอสำหรับการขับขี่ในเมือง โดยให้ความนุ่มนวลในการส่งกำลัง

ในด้านการควบคุม ตัวรถใช้ระบบช่วงล่างอิสระด้านหน้าและท้ายแบบ Multi-link โดยมีการปรับตั้งค่าช่วงล่างแน่นแต่มีความยืดหยุ่น การเข้าโค้งสามารถควบคุมการเอียงของตัวถังได้อย่างดี พวงมาลัยมีการตอบสนองที่แม่นยำและมีระยะเลื่อนที่น้อย ช่วยเสริมความมั่นใจให้ผู้ขับขี่ ในการขับบนถนนในเมืองที่มีลูกระนาดหรือการสะเทือนเล็กๆ ระบบช่วงล่างสามารถดูดซับแรงกระแทกได้ดี ไม่มีการกระดอนที่รู้สึกได้ชัดเจน ในการขับด้วยความเร็วสูง ช่วงล่างให้ความมั่นคงแม้จะเจอกับพื้นผิวถนนที่ไม่ราบเรียบ และระบบเบรกทำงานได้ดีมาก แป้นเบรกมีความนุ่มนวลการปลดปล่อยแรงเบรกที่สม่ำเสมอ และเมื่อเบรกในกรณีฉุกเฉิน ตัวรถยังคงทรงตัวได้ดีโดยไม่มีการเอียงตัว

ระยะทางและการใช้พลังงานเป็นจุดสำคัญของรถยนต์ไฟฟ้า รถยนต์รุ่นใหม่ติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนแบบสามองค์ประกอบขนาด 100kWh ระยะทางที่ประกาศโดยทางการอยู่ที่ 624 กิโลเมตร (มาตรฐาน WLTP) การทดลองขับในครั้งนี้เราครอบคลุมพื้นที่ที่มีการจราจรหนาแน่นในเมือง, การขับขี่ด้วยความเร็วคงที่บนทางหลวง และถนนในชนบท รวมระยะทาง 210 กิโลเมตร ค่าเฉลี่ยการใช้พลังงานอยู่ที่ 18.2kWh/100km จากข้อมูลนี้คำนวณได้ว่า ระยะทางจริงอยู่ที่ประมาณ 550 กิโลเมตร หรือประมาณ 88% ของระยะทางที่ประกาศไว้ ผลลัพธ์เป็นไปตามที่คาดหมาย ในส่วนของการชาร์จเร็ว รองรับการชาร์จเร็วสูงสุดที่ 270kW ซึ่งตามข้อมูลทางการ การชาร์จจาก 10%-80% ใช้เวลเพียง 21 นาที มีประสิทธิภาพการเติมพลังงานในชีวิตประจำวันค่อนข้างสูง

ในแง่ของความสะดวกสบายขณะขับขี่ ระบบเก็บเสียงภายในรถได้รับการทำออกมาได้ดี ที่ความเร็วต่ำกว่า 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แทบจะไม่ได้ยินเสียงรบกวนจากภายนอก เมื่อขับที่ความเร็วสูง จะมีเสียงลมและเสียงยางดังเล็กน้อย แต่ไม่ส่งผลกระทบต่อการสนทนาภายในห้องโดยสาร เบาะนั่งมีความสมดุลระหว่างการรองรับและการโอบกระชับที่ดี แม้จะขับขี่ระยะทางไกลก็ไม่ทำให้ปวดเมื่อยช่วงเอว ระบบการเก็บพลังงานขณะเบรกปรับได้สามระดับ ระดับสูงสุดเมื่อยกเท้าจากคันเร่งจะมีความรู้สึกชะลอตัวชัดเจน ใกล้เคียงกับการเบรกของรถยนต์น้ำมัน เมื่อปรับตัวเข้ากับระบบนี้ได้จะช่วยลดความถี่ในการเหยียบเบรก ระดับต่ำสุดจะใกล้เคียงกับการลื่นไถล เป็นการตั้งค่าที่เหมาะกับการจราจรติดขัดในเมือง

ในด้านความปลอดภัยและอุปกรณ์ รถยนต์รุ่นใหม่นี้มาพร้อมกับระบบเบรกอัตโนมัติ, ถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับแถวหน้าและหลัง, และม่านถุงลมนิรภัยในตำแหน่งศีรษะเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ระบบความปลอดภัยเชิงรุกสามารถตรวจจับสิ่งกีดขวางได้อย่างรวดเร็วในการทดสอบ และสามารถเข้าแทรกแซงการเบรกได้ทันเวลา มีการติดตั้งอุปกรณ์เสริมที่หลากหลาย เช่น ระบบช่วยเปลี่ยนช่องทางเดินรถ, การเตือนเมื่อออกนอกเลน ฯลฯ ผู้บริโภคสามารถอัปเกรดฟังก์ชันได้ตามความต้องการ อุปกรณ์ที่ใช้งานในชีวิตประจำวัน เช่น กล้องมองหลัง, เซนเซอร์หน้าและหลัง, ระบบปรับอากาศสำหรับเบาะหลัง, หลังคากระจกพาโนรามา ฯลฯ มีการติดตั้งเพิ่มเสริมการใช้งาน

โดยสรุปแล้ว ความโดดเด่นหลักของ Porsche Macan 4 Electric มีอยู่ 3 ข้อ ได้แก่ ประการแรกคือ ความหรูหราที่มาพร้อมกับเอกลักษณ์ในแบบฉบับของแบรนด์ แม้ว่าจะเป็นการเปลี่ยนไปใช้พลังงานไฟฟ้าก็ยังคงความสนุกสนานในแบบการขับขี่ของ Porsche ประการที่สองคือ ระยะทางและประสิทธิภาพการเติมพลังงานที่สมดุล ซึ่งตอบโจทย์ทั้งการเดินทางประจำวันและการเดินทางระยะทางไกล และประการที่สามคือ พื้นที่ที่กว้างขวางและอุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริง ครอบคลุมความต้องการของครอบครัว เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์คลาสเดียวกัน เช่น Tesla Model Y Performance หรือ BMW iX3 Macan 4 Electric มีความได้เปรียบในด้านความหรูหราและสมรรถนะการขับขี่ เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ไฟฟ้าประเภท SUV ที่มีความสมบูรณ์ทั้งในด้านภาพลักษณ์แบรนด์และการใช้งานในชีวิตประจำวัน

หากคุณเป็นแฟนคลับของ Porsche ที่ต้องการ SUV ไฟฟ้าที่มีกลิ่นอายของความสปอร์ต หรือคุณกำลังมองหารถยนต์ที่มีความหรูหราและสมดุลระหว่างความสะดวกสบายและการใช้งานในครอบครัว Macan 4 Electric เป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณา มันไม่ใช่เพียงแค่รถยนต์ไฟฟ้าที่เน้นการเพิ่มอุปกรณ์ แต่ยังคงไว้ซึ่งเอกลักษณ์ของ Porsche และเป็นผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าที่มีคุณภาพ ในตลาดรถยนต์ SUV ไฟฟ้าขนาดกลางที่หรูหรา นี่คือตัวเลือกที่ผสมผสานความเฉพาะตัวและการใช้งานได้อย่างลงตัว

ข้อดี
ในสภาพการจราจรที่แออัดในเมือง การออกตัวลื่นไหล แรงบิดมอเตอร์เพียงพอ แซงรถในช่องจราจรได้อย่างคล่องแคล่ว
การขับขี่ที่ความเร็วสูงมีเสถียรภาพ ระบบกันสะเทือนมีประสิทธิภาพในการลดแรงสะเทือนจากถนนที่ขรุขระ นั่งสบาย
การออกแบบภายนอกโดดเด่น ตัวถังแบบเส้นสายพร้อมไฟท้ายแบบยาวทั่วทั้งคัน ทำให้มีเอกลักษณ์และเป็นจุดดึงดูดสายตา
ข้อเสีย
พื้นตรงกลางด้านหลังสูง ส่งผลต่อความสบายของเท้าผู้โดยสารตรงกลาง
รูปลักษณ์ภายนอกแตกต่างจากรุ่นน้ำมันเก่าเพียงเล็กน้อย ขาดเอกลักษณ์เฉพาะของรถยนต์ไฟฟ้าและความล้ำสมัย
เสียงลมขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูงชัดเจน น้ำหนักรถส่งผลต่อแรงเฉื่อยขณะเข้าโค้ง ทำให้ความคล่องตัวลดลง
คะแนนรวม
4.5
ดีเยี่ยม
จาก 5 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.6 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.8 / 5
ความปลอดภัย
4.2 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.4 / 5
แสดงรีวิว 5 รายการ
5 ดีเยี่ยม
TunerPro
เจ้าของ Porsche Macan 4 Electric 2024
ในฐานะเจ้าของรถ Macan 4 Electric ที่ขับมาได้ครึ่งปีในกรุงเทพฯ รู้สึกจริงๆ ว่ารถคันนี้เหมาะกับประเทศไทยสุดๆ! ขอกล่าวถึงเรื่องสมรรถนะก่อนเลย—ช่วงเวลารถติดทั้งเช้าและเย็นในกรุงเทพฯ ที่เหมือนกับลานจอดรถ การออกตัวนั้นลื่นไหลมาก แรงบิดจากมอเตอร์มาเร็ว การแทรกช่องว่างในจราจรทำได้คล่องตัวมาก ไม่รู้สึกเลยว่านี่คือรถที่หนัก 2.4 ตัน ครั้งก่อนพาครอบครัวไปหัวหิน การขับครุยส์บนทางหลวงที่ 120 กม./ชม. เสถียรมาก แถมช่วงล่างยังดูดซับแรงกระแทกจากถนนที่มีรอยปะต่างๆ ได้อย่างนุ่มนวล เอาคะแนน 5 ไปเลย ไม่มีอะไรติดขัด! ส่วนรูปลักษณ์นั้นไม่ต้องพูดถึงเลย การออกแบบของ Porsche คือความงดงามทุกระเบียบนิ้ว ทุกครั้งที่จอดในลานจอดรถสยามสแควร์ จะมีคนเหลียวหลังมองทุกครั้ง รูปทรงตัวถังที่ดูไหลลื่นบวกกับไฟท้ายที่พาดยาว เมื่อเปิดไฟตอนกลางคืน การจดจำสูงสุดๆ ขับออกไปไหนก็ดูเท่มาก เอาคะแนน 5 ไปแบบไม่มีข้อกังขา! ภายในนั้น ความรู้สึกหรูหรามาเต็ม เบาะหนังแท้ให้สัมผัสที่ยอดเยี่ยม หน้าจอกลางตอบสนองได้ไวมาก แต่หักไป 1 คะแนน เพราะพื้นตรงกลางเบาะหลังมันยังสูงอยู่หน่อย ลูกของฉันที่นั่งตรงกลางมักบ่นว่าเท้าไม่ค่อยสบาย ถ้าออกแบบให้เรียบกว่านี้จะสมบูรณ์แบบไปเลย ให้ 4 คะแนน ถือว่าแฟร์แล้ว~
5 ดีเยี่ยม
สายบูสต์
เจ้าของ Porsche Macan 4 Electric 2024
ในฐานะเจ้าของ Porsche Macan 4 Electric 2024 ที่ได้ขับขี่ในประเทศไทยมาเป็นเวลา 3 เดือน สิ่งที่ประทับใจที่สุดก็คือสมรรถนะของมัน! ช่วงเวลาเร่งด่วนเช้าและเย็นในกรุงเทพ ถนนเอกมัยติดขัดเหมือนลานจอดรถ แต่ทันทีที่ไฟเขียว 0-100 กม./ชม. ใน 5.2 วินาที มันช่างสะใจจริงๆ แค่เหยียบคันเร่งเบาๆ ก็สามารถแซงรถคันข้างๆ ทิ้งได้ในพริบตา การเปลี่ยนเลนและการแซงทำได้ง่ายดายไม่มีสะดุด! เมื่อสัปดาห์ก่อนที่ไปหัวหิน ขับบนทางหลวงด้วยความเร็วคงที่ 120 กม./ชม. เสถียรมาก และขณะเข้าโค้ง ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อจับพื้นได้ดีเยี่ยม ต่อให้เจอถนนเปียกลื่นในช่วงฝนตกก็ไม่ลื่นไถล สมรรถนะขนาดนี้ให้ 5 คะแนนเต็มไปเลย ไม่มีข้อสงสัย! แต่เรื่องรูปลักษณ์ภายนอก ฉันคิดว่าให้ 4 คะแนนก็พอ โดยรวมยังคงไว้ซึ่งความสปอร์ตในสไตล์ของ Porsche รูปทรงด้านหลังแบบลาดและไฟท้ายที่พาดผ่านดูดีมาก แต่ก็ไม่ได้ต่างจากรุ่น Macan น้ำมันเก่ามากนัก ครั้งแรกที่จอดรถในลานจอดสยามสแควร์ เพื่อนยังถามว่า "นี่ไม่ใช่รุ่นน้ำมันที่ตกแต่งใหม่หรอ?" ถ้าหากเพิ่มเอกลักษณ์เฉพาะตัวของรถไฟฟ้าในดีไซน์ตรงกระจังหน้าหรือกระทะล้อก็น่าจะช่วยให้ความโดดเด่นดูชัดเจนขึ้นอีกสักหน่อย~
4 ดีเยี่ยม
RacingFanatic
เจ้าของ Porsche Macan 4 Electric 2024
ผมขับ Macan 4 Electric คันนี้ในกรุงเทพมาจะสามเดือนแล้ว มาคุยเรื่องสมรรถนะก่อนดีกว่า — ให้ 4 คะแนน ถือว่าเป็นการให้คะแนนอย่างเป็นกลางจริง ๆ สภาพท้องถนนในไทย คุณก็รู้ดี ช่วงเช้าเย็นการจราจรติดหนักเหมือนลานจอดรถ แต่พอขึ้นทางด่วนหรือถนนโล่งหน่อย แค่กดคันเร่งเบา ๆ ความรู้สึกเหมือนโดนกระแทกหลังมันสุดยอดมาก! เร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 5.2 วินาที ไม่ได้พูดเกินจริง ขับแซงคันอื่นง่ายมาก แต่ว่าด้วยความที่เป็นรถไฟฟ้า น้ำหนักรถเลยค่อนข้างมาก 2,400 กิโลกรัม กว่า เวลาเข้าโค้งยังรู้สึกถึงแรงเฉื่อยนิดหน่อย ไม่คล่องตัวเหมือนรุ่นน้ำมัน เลยหักไป 1 คะแนน ดีไซน์ภายนอกผมก็ชอบมาก เส้นสายสไตล์ Porsche คลาสสิก โดยเฉพาะไฟหน้า LED ทางด้านหน้า และเส้นข้างตัวรถที่สวยงาม จอดที่สยามสแควร์เมื่อไหร่ก็มีแต่คนมองเยอะเลย! แต่ดีไซน์ด้านหลังผมว่ายังสามารถเพิ่มความโฉบเฉี่ยวยิ่งขึ้นได้อีก ตอนนี้การออกแบบคล้ายกับรุ่นน้ำมันมากเกินไป ขาดความล้ำยุคของรถไฟฟ้าไปหน่อย ไม่งั้นคงให้ 5 คะแนนแน่นอน โดยรวมแล้ว รถคันนี้ขับในไทยได้สบายมาก ทั้งประสิทธิภาพและรูปลักษณ์เรียกได้ว่าดีงาม คุ้มค่าน่าซื้อ!
5 ดีเยี่ยม
สายเฟือง
เจ้าของ Porsche Macan 4 Electric 2024
ในฐานะเจ้าของ Macan 4 Electric ที่ใช้งานในกรุงเทพฯ มาเป็นเวลา 6 เดือน ขอชมเรื่องของรูปลักษณ์ภายนอกก่อนเลย—ให้คะแนน 5 ยังน้อยไป! แสงแดดของประเทศไทยถือว่าจัดจ้าอยู่แล้ว และสีรถที่ฉันเลือกคือสีเทาด้าน ขณะขับไปบนถนนสุขุมวิท ทุกครั้งที่จอดรอสัญญาณไฟสามารถรับรู้ได้ถึงสายตาจากรถคันข้างๆ เส้นสายด้านหลังดูไหลลื่นกว่ารุ่นเก่าน้ำมันมาก และไฟท้ายที่พาดยาวมีเอกลักษณ์สุดๆ ตอนที่ส่องแสงในตอนกลางคืน เวลาจอดอยู่ที่ลานจอดรถใน EmQuartier จะหารถตัวเองเจอได้ทันที เพราะมันช่างตรงกับความชอบของฉันจริงๆ เรื่องความปลอดภัยให้ 4 คะแนน ถือว่าทำได้ดีและน่าไว้วางใจ แต่มีข้อติดอยู่นิดหน่อย—ระบบช่วยเปลี่ยนเลนและระบบเตือนการออกนอกเลนต้องซื้อเพิ่ม! บนทางด่วนช่วงชั่วโมงเร่งด่วนของกรุงเทพฯ (เช่นทางด่วนไปสมุทรปราการ) มักจะมีรถจักรยานยนต์แทรกไปมาเยอะมาก ตอนออกจากโชว์รูมไม่ได้เลือกติดตั้งสองระบบนี้ บางครั้งเวลาเปลี่ยนเลนต้องระมัดระวังเป็นพิเศษ อย่างไรก็ตาม ระบบเบรกอัตโนมัติที่เป็นมาตรฐานช่วยชีวิตฉันครั้งหนึ่งเมื่อสัปดาห์ก่อน ตอนอยู่ที่แยกอโศก มีลุงขี่รถจักรยานยนต์ฝ่าไฟแดงออกมา รถก็หยุดเบรกได้เองทันทีเร็วกว่าตัวฉันเองเสียอีก นอกจากนี้ ระบบถุงลมนิรภัยทั้งชุดก็ให้ความอุ่นใจได้ดีมาก เวลาเอาลูกไปด้วยแล้วใช้ ISO FIX เพื่อติดตั้งเก้าอี้นิรภัยสำหรับเด็กก็รู้สึกปลอดภัย ถ้าทั้งสองระบบช่วยขับขี่นั้นเป็นมาตรฐานจะสมบูรณ์แบบมาก แต่เอาเข้าจริงการขับในชีวิตประจำวันก็ยังถือว่าปลอดภัยดีทีเดียว
4 ดีเยี่ยม
สายหม้อน้ำ
เจ้าของ Porsche Macan 4 Electric 2024
ในฐานะเจ้าของ Macan 4 Electric รุ่นปี 2024 ที่ใช้มาแล้วสามเดือน จริง ๆ แล้วพอใจกับรถคันนี้มาก! ขอเริ่มจากเรื่องการตกแต่งภายในก่อน ต้องให้คะแนนเต็มเลย! งานประกอบของ Porsche ไร้ที่ติ เบาะหนังนุ่มมือมาก หน้าจอสัมผัสตรงคอนโซลกลางตอบสนองได้รวดเร็ว และจัดตำแหน่งได้อย่างสมเหตุสมผล ทำให้สามารถปรับใช้งานขณะขับรถได้อย่างสะดวก ไม่มีปัญหาใด ๆ อากาศในประเทศไทยร้อนมาก ฟังก์ชันระบายอากาศของเบาะนั่งเหมือนเป็นตัวช่วยชีวิต นั่งไปเพียงไม่กี่นาทีก็เย็นขึ้นทันที ตรงนี้ชอบมากเป็นพิเศษ ในส่วนของสมรรถนะ ให้ 4 คะแนนก็คงเหมาะสมแล้ว ถึงแม้จะเป็นรถไฟฟ้า แต่การเร่งนั้นเร็วมาก 0-100 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 5.2 วินาที ในขณะที่ถนนในกรุงเทพรถติด การแซงคันอื่นง่ายมาก แต่ถ้าวิ่งบนทางด่วนที่ความเร็วเกิน 120 กม./ชม. จะรู้สึกถึงเสียงลมที่ดังชัดเจน อาจเป็นเพราะรถไฟฟ้าไม่มีเสียงเครื่องยนต์ สิ่งนี้จึงทำให้เสียงลมชัดเจนขึ้น สำหรับระยะทางการวิ่งที่ทางบริษัทระบุไว้คือ 624 กม. แต่จากการใช้งานจริงได้ประมาณ 550 กม. ซึ่งในสภาพอากาศประเทศไทยแบบนี้ ถือว่าเป็นผลลัพธ์ที่ดีมากแล้ว ในส่วนของความปลอดภัย ให้ 4 คะแนน เพราะฟีเจอร์ความปลอดภัยส่วนใหญ่เป็นมาตรฐาน เช่น ระบบเบรกฉุกเฉิน, เซนเซอร์รอบตัวรถทั้งด้านหน้าและด้านหลัง, กล้องมองหลัง ซึ่งใช้ได้จริงในสภาพถนนที่แออัดและซับซ้อนในประเทศไทย แต่สำหรับฟีเจอร์เสริมอย่างบลายด์สปอทมอนิเตอร์และระบบเตือนเมื่อรถออกนอกเลนยังต้องติดตั้งเพิ่ม ซึ่งถ้ารวมมาในรุ่นมาตรฐานเลยคงจะดีกว่านี้ โดยรวมแล้วรถรุ่นนี้เหมาะมากสำหรับการขับขี่ในประเทศไทย โดยเฉพาะในตัวเมือง ข้อดีของรถไฟฟ้านั้นชัดเจนมาก และแบรนด์ Porsche ที่มาในงานประกอบคุณภาพสูงนั้นย่อมสร้างภาพลักษณ์ที่ดีได้อีกเช่นกัน
มอเตอร์และแบตเตอรี่
ประเภทมอเตอร์
มอเตอร์ซิงโครนัส ชนิดแม่เหล็กถาวร
กำลังมอเตอร์(PS)
387
กำลังมอเตอร์(kW)
285
แรงบิดมอเตอร์(Nm)
650
จำนวนมอเตอร์
2
การจัดวางมอเตอร์
ข้างหน้าและท้ายรถ
พละกำลังรวม(PS)
387
พละกำลังรวม(kW)
285
ระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้า
624
ประเภทแบตเตอรี่
แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค
ขนาดแบตเตอรี่
100
ภาพรวม
อัตราเร่ง 0-100กม/ชม
5.2
เกียร์และแชสซี
ระบบเกียร์
EV
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนทุกล้อ
ระบบกันสะเทือนด้านหน้า
ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง
ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์
เบรกมือ
เบรกมือไฟฟ้า
ขนาดและความจุ
เซกเมนท์
Luxury
ความยาว(มิลลิเมตร)
4784
ความกว้าง(มิลลิเมตร)
1938
ความสูง(มิลลิเมตร)
1622
ฐานล้อ(มิลลิเมตร)
2893
ความจุห้องสัมภาระท้าย(ลิตร)
540
รูป Porsche Macan
Porsche Macan
รูป Mercedes-Benz GLC-Class
Mercedes-Benz GLC-Class
Porsche Macan
vs
Mercedes-Benz GLC-Class
รูป Porsche Macan
Porsche Macan
รูป BMW X7
BMW X7
Porsche Macan
vs
BMW X7
รูป Porsche Macan
Porsche Macan
รูป Mercedes-Benz GLS-Class
Mercedes-Benz GLS-Class
Porsche Macan
vs
Mercedes-Benz GLS-Class
ตรวจสอบว่าคุณสามารถซื้อรถในฝันได้หรือไม่ ด้วยเครื่องคำนวณเงินกู้ที่ใช้งานง่ายของเรา
ยอดเงินรวม
เงินดาวน์
อัตราดอกเบี้ย(%)
ระยะเวลาเงินกู้ (ปี)
ค่างวดต่อเดือน
THB --
คำนวณใหม่

ระยะทางของ Macan EV 2025 คือเท่าไหร่?

จะมี Porsche Macan ปี 2025 ไหม?

2025 Macan เปรียบเทียบกับ 2024 อย่างไร?