รีวิว Ssangyong Korando 2.0L Diesel 2WD MT(149PS)

ในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ในเซ็กเมนต์ SUV-C ของกลุ่มย่อย ความต้องการของผู้บริโภคเกี่ยวกับความใช้งานได้หลากหลาย ความทนทาน และความประหยัดน้ำมันยังคงมีความสำคัญเป็นอันดับแรก รถยนต์เครื่องยนต์ดีเซลได้รับความนิยมเนื่องจากแรงบิดที่ดีเยี่ยมและระยะทางที่วิ่งได้ไกล จึงยังคงเป็นตัวเลือกแรกของผู้ใช้ในครอบครัวหลายคนอยู่ ณ ปัจจุบัน Korando 2.0L Diesel 2WD MT (149PS) จากแบรนด์ SsangYong ซึ่งเป็นรถรุ่นสำคัญในกลุ่มนี้ ตั้งแต่วางตลาดในปี 2020 ได้รับความสนใจจากดีไซน์ที่แข็งแกร่งและคุณภาพเชิงกลที่มั่นคง จุดประสงค์หลักของการทดสอบขับครั้งนี้คือการตรวจสอบการใช้งานจริงของ SUV ดีเซลเกียร์ธรรมดาคันนี้ในสถานการณ์การใช้งานประจำวัน เช่น การเดินทางไปทำงาน หรือการเดินทางท่องเที่ยวกับครอบครัวในช่วงสุดสัปดาห์ เพื่อดูว่ารถรุ่นนี้สามารถตอบโจทย์ “ความทนทานใช้งานได้จริง + ความคุ้มค่าคุ้มราคา” สำหรับผู้บริโภคในพื้นที่หรือไม่

จากมุมมองด้านรูปลักษณ์ Korando มีสไตล์ที่เน้นความแข็งแกร่งและใช้งานได้จริง โดยไม่มีดีไซน์ที่หวือหวา ด้านหน้าตกแต่งด้วยกระจังหน้าทรงหกเหลี่ยมดีไซน์เฉพาะตัว ภายในบุด้วยแผ่นแต่งตาข่ายลายรังผึ้งสีดำ ประกอบกับไฟหน้า LED แบบเหลี่ยมสองข้างซึ่งมีเอกลักษณ์พิเศษที่โดดเด่น ด้านข้างของรถมีเส้นสายตรง จากฝากโคลนหน้าจนถึงด้านหลังของเอวที่เพิ่มความรู้สึกแข็งแรง ระยะห่างจากพื้น 180 มม. ช่วยเพิ่มสมรรถนะในการลุยตรงกับการใช้งานสไตล์ SUV ส่วนท้ายรถมีการออกแบบเรียบง่าย ชุดไฟท้ายเป็นแบบแนวนอน และเมื่อเปิดใช้งานไฟ LED จะมีความคมชัด แผ่นกันชนด้านล่างสีเงินช่วยเพิ่มบรรยากาศสไตล์ลุยโดยรวมการออกแบบที่ดูไม่ฉูดฉาดแต่ดูคลาสสิค เหมาะสำหรับผู้บริโภคที่เน้นการใช้งานจริง

เมื่อเข้ามาภายในตัวรถ ดีไซน์ภายในเน้นความเรียบง่ายและใช้งานได้จริง คอนโซลกลางออกแบบเป็นแบบสมมาตร มีการใช้พลาสติกอ่อนปิดด้านบน ตกแต่งด้วยลายสีเงินตรงกลาง แม้ว่าวัสดุจะไม่ได้หรูหรา แต่ให้สัมผัสที่ดี หน้าจอควบคุมกลางมีขนาดกลางรองรับการเชื่อมต่อบลูทูธและฟังก์ชันมัลติมีเดียพื้นฐาน การใช้งานไม่ซับซ้อนและเรียนรู้ได้ง่าย พวงมาลัยออกแบบมาเป็นแบบสามก้าน มีปุ่มกดแบบกายภาพทั้งสองด้านสำหรับควบคุมเสียงเพลงและการโทร ปุ่มกดตอบสนองได้ดี เบาะนั่งหุ้มด้วยผ้าหนาแน่น ให้การรองรับที่ดี แม้จะรู้สึกว่าเบาะค่อนข้างแข็ง แต่ก็ช่วยให้พนักพิงมั่นคง เบาะหน้าสามารถปรับระดับด้วยมือเพื่อให้ได้ท่านั่งที่เหมาะสมกับการขับขี่ สำหรับพื้นที่เบาะหลัง ระยะฐานล้อ 2,650 มม. ให้พื้นที่ในระดับปานกลาง เมื่อผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. นั่งช่วงเบาะหลัง สามารถเหยียดเข่าได้ประมาณสองกำปั้น และมีพื้นที่เหนือศีรษะเพียงพอ ตอบโจทย์การใช้งานสำหรับครอบครัวในชีวิตประจำวันได้เป็นอย่างดี ด้านพื้นที่จัดเก็บของ ช่องเก็บของบริเวณประตูด้านหน้า กล่องคอนโซลกลาง และที่วางแก้วน้ำมีขนาดกว้างขวาง ส่วนกระโปรงหลังสามารถเก็บกระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้สามใบ และเมื่อพับเบาะหลังก็จะเพิ่มพื้นที่เก็บของให้มากขึ้น การใช้งานพื้นที่โดยรวมถือว่าสอบผ่าน

ในส่วนของขุมพลัง รถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 149PS แรงบิดสูงสุด 360N·m พร้อมจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ในระหว่างขับขี่จริงพบว่ากำลังแรงบิดต่ำทำงานได้ดี เพียงแค่เหยียบคันเร่งเบาๆ ก็สามารถเร่งความเร็วได้อย่างมั่นคง แม้ขณะบรรทุกหนัก การปีนขึ้นทางลาดชันก็ไม่ได้เป็นปัญหา เมื่อเปลี่ยนเป็นช่วงรอบสูง การส่งกำลังค่อนข้างเรียบเนียน กระบวนการเร่งความเร็วเป็นไปอย่างต่อเนื่อง แต่เมื่อจะแซงต้องลดเกียร์และเพิ่มรอบเพื่อให้ได้พละกำลังที่ตอบสนองโดยตรง การเปลี่ยนเกียร์ของเกียร์ธรรมดามีตำแหน่งชัดเจน การใช้เกียร์ค่อนข้างง่ายและไร้การสะดุดซึ่งสามารถขับขี่ในชีวิตประจำวันได้อย่างราบรื่น

ในด้านการควบคุม พวงมาลัยมีน้ำหนักค่อนข้างหนักและความแม่นยำอยู่ในเกณฑ์พอใช้ ไม่มีช่วงฟรีให้รู้สึก การขับขี่ให้ความรู้สึกที่มั่นคงและแน่น ระบบกันสะเทือนใช้การผสมผสานระหว่างแบบอิสระ MacPherson ด้านหน้าและแบบอิสระ Multi-link ด้านหลัง ที่ปรับแต่งให้เน้นความสะดวกสบาย สามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยจากพื้นถนนได้ดี เมื่อขับผ่านลูกระนาดหรือถนนขรุขระ การกระเด้งของตัวรถก็ถูกควบคุมได้ค่อนข้างดี ทำให้ไม่มีแรงกระแทกที่กระด้างมากเกินไป อย่างไรก็ตาม ในขณะเข้าโค้ง ตัวรถมีแนวโน้มจะเอียงตัวค่อนข้างมาก ต้องควบคุมความเร็วเพื่อความเสถียร ในด้านการควบคุมเสียงรบกวน เสียงรบกวนจากเครื่องยนต์ดีเซลตอนเดินเบาค่อนข้างดังเล็กน้อย แต่เมื่อวิ่งแล้ว เสียงลมและเสียงยางที่เข้ามาภายในห้องโดยสารถือว่าควบคุมได้ดี การพูดคุยภายในรถไม่ถูกเสียงรบกวนมากนัก ด้านการประหยัดน้ำมันซึ่งเป็นจุดเด่นของเครื่องยนต์ดีเซล ในการทดลองขับครั้งนี้ บนสภาพถนนผสม มีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยประมาณ 6.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งสำหรับรถ SUV ถือเป็นประสิทธิภาพที่คุ้มค่า

โดยสรุปแล้ว จุดเด่นหลักของ SsangYong Korando 2.0L Diesel 2WD MT (149PS) อยู่ที่ความประหยัดของเครื่องยนต์ดีเซลและคุณภาพเครื่องกลที่แข็งแรงมั่นคง นอกจากนี้ พื้นที่ใช้สอยและการใช้งานยังตอบโจทย์สำหรับผู้ใช้ในครอบครัวได้ดี เมื่อเปรียบเทียบกับ Honda HR-V หรือ Toyota C-HR ในกลุ่มเดียวกัน โมเดลนี้มีข้อได้เปรียบในด้านแรงบิดและความประหยัดน้ำมัน แต่ในด้านความหรูหราและฟังก์ชันอัจฉริยะอาจจะเสียเปรียบเล็กน้อย รถรุ่นนี้เหมาะกับผู้ที่ให้ความสำคัญกับความคุ้มค่าและต้นทุนการใช้งานที่ต่ำ โดยเฉพาะผู้ที่ต้องเดินทางไกลหรือต้องการพื้นที่บรรทุกสัมภาระ หากคุณไม่รังเกียจการขับเกียร์ธรรมดา และเน้นเรื่องความทนทานและความคุ้มค่า Korando 2.0L Diesel 2WD MT ถือเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ