รีวิว Ssangyong Korando 2.0L Diesel All-wheel Drive MT(149PS)

ในตลาด SUV C-Segment ของประเทศไทย ความต้องการใช้ในครัวเรือนและการขับขี่เส้นทางที่ไม่สมบุกสมบันทำให้รถที่ตอบโจทย์ทั้งด้านการใช้งานและสมรรถนะการขับขี่บนเส้นทางที่ขรุขระมีฐานผู้ใช้ที่มั่นคงเสมอ Ssangyong Korando 2.0L Diesel All-wheel Drive MT (149PS) ในฐานะรถในเซกเมนต์นี้ มีจุดเด่นหลักอยู่ที่แรงบิดของเครื่องยนต์ดีเซล ความสนุกในการขับขี่ด้วยเกียร์ธรรมดา และสมรรถนะของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ในการทดสอบครั้งนี้ เราเน้นตรวจสอบการใช้งานในชีวิตประจำวัน การเดินทางแบบครอบครัว และประสิทธิภาพในเส้นทางที่ไม่ราบเรียบว่า รถรุ่นนี้สามารถตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของกลุ่มเป้าหมายได้หรือไม่

ในด้านการออกแบบ Korando มีดีไซน์ที่ดูแข็งแกร่ง เส้นสายตัวรถดูเรียบง่ายแต่ทรงพลัง ด้านหน้าของรถมาพร้อมกระจังหน้าแบบสีดำขนาดใหญ่ พร้อมไฟหน้า LED ทรงเหลี่ยมให้ความรู้สึกโดดเด่น ด้านข้างตัวรถมีเส้นลายพาดผ่านตั้งแต่ด้านหน้าจรดถึงด้านท้าย ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว (รุ่นที่ทดสอบ) มองแล้วไม่เทอะทะ ด้านท้ายของรถไฟท้าย LED ออกแบบในแนวนอน เข้ากับดีไซน์ด้านหน้า และกันชนหลังมาพร้อมแผ่นกันกระแทกสีเงินที่เพิ่มความรู้สึกแบบ SUV อย่างไรก็ตาม การออกแบบโดยรวมไม่ได้โดดเด่นอะไรนัก แต่ดูสวยแบบไม่เบื่อง่าย เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่ไม่ต้องการความโดดเด่น

เมื่อเข้ามาภายในห้องโดยสาร ดีไซน์ภายในเน้นเรื่องการใช้งานเป็นหลัก คอนโซลกลางมีรูปแบบสมมาตร พื้นผิวด้านบนใช้วัสดุแบบนุ่ม ส่วนกลางและด้านล่างใช้พลาสติกแข็ง วัสดุที่ใช้เหมาะสมกับระดับราคานี้ หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto ประสิทธิภาพการทำงานราบรื่นพอสมควร แต่การออกแบบอินเทอร์เฟซยังดูธรรมดา พวงมาลัยเป็นแบบสามก้าน พร้อมปุ่มหลายฟังก์ชันที่สามารถปรับเสียงและรับสายโทรศัพท์ได้ เบาะที่นั่งเป็นวัสดุผ้า การรองรับถือว่าดี เบาะด้านหน้าสามารถปรับระดับสูงต่ำและเอนได้ด้วยมือ ช่องว่างด้านหลังมีระยะฐานล้อ 2650 มม. ถ้าผู้โดยสารสูง 175 ซม. จะมีพื้นที่ว่างสำหรับขา 2 กำปั้น และพื้นที่ศีรษะ 1 กำปั้น เพียงพอสำหรับการใช้งานในครอบครัว ด้านพื้นที่เก็บของ ช่องเก็บในประตูสามารถใส่น้ำได้ 2 ขวด คอนโซลกลางมีความลึกพอสมควร และพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังมีความจุปกติ 407 ลิตร และสามารถขยายได้ถึง 1248 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง สามารถใส่ของขนาดใหญ่ได้สบาย

ในส่วนของสมรรถนะการขับขี่ รถติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 2.0L ให้กำลังสูงสุด 149PS และแรงบิดสูงสุด 340N·m มาพร้อมกับระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และระบบขับเคลื่อนแบบสี่ล้อ ในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน การออกตัวของรถมีพลังที่สมูท เมื่อรอบเครื่องยนต์อยู่ที่ประมาณ 1500 รอบต่อนาทีจะสัมผัสได้ถึงแรงบิดที่เพิ่มขึ้น การขับตามรถหรือการเร่งแซงในเขตเมืองทำได้ดี เกียร์ธรรมดามีระยะการเปลี่ยนที่ชัดเจน ใช้งานสะดวก จุดปล่อยคลัตช์ไม่สูงเกินไป ทำให้มือใหม่สามารถปรับตัวได้ง่าย เมื่อเปลี่ยนไปใช้โหมดขับเคลื่อนสี่ล้อ ในเส้นทางที่ไม่ราบเรียบ (เช่น พื้นดินโคลนหรือถนนลูกรัง) การยึดเกาะของรถดีขึ้นมาก และไม่ลื่นไถลง่าย อย่างไรก็ตาม ในการขับขี่ที่ความเร็วสูงที่ 120 กม./ชม. รอบเครื่องยนต์จะอยู่ที่ประมาณ 2800 รอบ ซึ่งเกิดเสียงดังมากกว่าเครื่องยนต์เบนซินเล็กน้อย แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้

ในส่วนของการควบคุม พวงมาลัยมีน้ำหนักพอเหมาะ การตอบสนองไม่มากเกินไป การเลี้ยวโค้งทำได้ดี โครงสร้างช่วงล่างหน้าแบบแมคเฟอร์สันและด้านหลังแบบมัลติลิงก์มีการปรับจูนให้เน้นความสบาย เมื่อขับผ่านเนินชะลอหรือเส้นทางที่ขรุขระ ระบบรองรับแรงกระแทกได้ส่วนใหญ่ ผู้โดยสารด้านหลังจะไม่รู้สึกสะเทือนมากนัก แต่ในการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ตัวรถมีการเอียงที่ชัดเจน เพราะเป็นรถ SUV ที่มีจุดศูนย์ถ่วงสูง ในส่วนของการสิ้นเปลืองน้ำมัน เมื่อทดสอบในสภาพถนนที่หลากหลาย อัตราสิ้นเปลืองโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 6.8 ลิตรต่อ 100 กม. การประหยัดน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซลถือว่าค่อนข้างดี เมื่อเติมน้ำมันเต็มถัง 57 ลิตร จะมีระยะทางวิ่งประมาณ 800 กิโลเมตร เหมาะสำหรับการเดินทางระยะไกล

ในด้านความสะดวกสบาย เบาะนั่งให้การรองรับและหุ้มตัวได้ดี นั่งนานๆ ก็ไม่ค่อยเมื่อย ในเรื่องการควบคุมเสียงรบกวน ขณะขับขี่ในเมืองด้วยความเร็วต่ำ เสียงยางและเสียงเครื่องยนต์ไม่ดังมาก แต่เมื่อขับที่ความเร็วสูง เสียงลมจะค่อนข้างชัดเจน อย่างไรก็ตาม โดยรวมยังคงอยู่ในระดับกลางเมื่อเทียบกับรถในกลุ่มเดียวกัน ระบบปรับอากาศมีประสิทธิภาพการทำความเย็นที่ดี ช่องลมที่ด้านหลังเป็นแบบแยก ช่วยดูแลผู้โดยสารด้านหลังได้ดี อย่างไรก็ตาม เสียงรบกวนจากเครื่องยนต์ดีเซลในขณะสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นจะมีเสียงดังมากกว่าเมื่อเครื่องยนต์ร้อน ซึ่งเป็นเรื่องปกติของรถยนต์ดีเซล

โดยภาพรวมแล้ว ข้อได้เปรียบหลักของ Korando 2.0L Diesel AWD MT คือ ความประหยัดน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซล ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ช่วยเพิ่มความสามารถในการผ่านพื้นที่ และพื้นที่ใช้งานที่เหมาะสม เมื่อเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกันอย่าง Honda HR-V และ Toyota C-HR รุ่นดีเซลของ Korando มีอัตราการบริโภคเชื้อเพลิงต่ำกว่า และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นจุดเด่น แม้ว่าคุณภาพภายในและภาพลักษณ์ของแบรนด์จะด้อยลงไปบ้าง รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้งานที่ต้องการตอบโจทย์การเดินทางทั่วไป การใช้งานของครอบครัว และอาจจะขับไปบนถนนที่ไม่ได้ปูเรียบในบางครั้ง เช่น ผู้ที่อาศัยอยู่ในชานเมืองหรือครอบครัวที่ชื่นชอบการท่องเที่ยวด้วยตัวเอง หากคุณมีงบประมาณจำกัด และต้องการรถ SUV ที่ใช้งานได้จริง Korando เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ

โดยสรุปแล้ว Ssangyong Korando 2.0L Diesel All-wheel Drive MT (149PS) เป็นรถ SUV ในกลุ่ม C-Segment ที่เน้นการใช้งานจริง มีอุปกรณ์ไม่หวือหวา แต่ในแง่กำลังเครื่องยนต์ พื้นที่ใช้สอย และความสามารถในการลุย ก็สามารถตอบสนองความต้องการของกลุ่มผู้ใช้เป้าหมายได้เป็นอย่างดี หากคุณเป็นผู้ที่เน้นความคุ้มค่าของน้ำมันเชื้อเพลิง และต้องการรถที่มีความสามารถในการลุยแบบเบาๆ เพื่อการใช้งานของครอบครัว รถรุ่นนี้เป็นตัวเลือกที่ควรไปทดลองขับดู