รีวิว Subaru Outback 2023

เมื่อเข้าสู่ปี 2023 ตลาดรถ SUV ขนาดกลาง (D-Segment) ของประเทศไทยมีการแข่งขันที่ดุเดือดมากขึ้น ผู้บริโภคไม่เพียงแค่ต้องการพื้นที่ภายในที่กว้างขวางและความสามารถในการใช้งานออฟโรดของ SUV สำหรับครอบครัวเท่านั้น แต่ยังใส่ใจในความรู้สึกในการขับขี่สไตล์รถซีดานและฟีเจอร์เทคโนโลยีอีกด้วย Subaru Outback 2.5 i-T EyeSight ในฐานะรถยนต์ที่โดดเด่นในระดับนี้ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเต็มเวลาและประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย การปรับโฉมในครั้งนี้จะสามารถยกระดับในด้านฟีเจอร์และการใช้งานได้อีกหรือไม่? เราได้ทำการทดสอบขับจริง ตั้งแต่การออกแบบภายนอกจนถึงการขับขี่ มาดูกันว่าเจ้า Outback นี้ตอบโจทย์ความต้องการของผู้ใช้รถครอบครัวที่มองหาความสมดุลและความน่าเชื่อถือได้หรือไม่

เมื่อแรกเห็น Outback 2.5 i-T EyeSight การออกแบบภายนอกยังคงสไตล์ที่แข็งแกร่งตามแบบฉบับของ Subaru แต่เพิ่มความประณีตในรายละเอียดมากขึ้น ด้านหน้ารถมีการใช้กระจังหน้าแบบหกเหลี่ยม พร้อมแผ่นลายรังผึ้งสีดำภายใน ด้านข้างมีไฟหน้า LED เชื่อมกับกระจัง ส่วนนั้นประกอบด้วยไฟส่องสว่างกลางวัน ซึ่งสว่างขึ้นแล้วมีความโดดเด่นชัดเจน เส้นโค้งของตัวรถที่พาดผ่านจากฝากระโปรงหน้ามาจนถึงท้ายรถเพิ่มความล่ำสัน ส่วนล้อหน้าหลังมาพร้อมชุดคลุมกันกระแทกพลาสติกสีดำ และระยะต่ำสุดจากพื้น 213 มม. ที่เพิ่มเอกลักษณ์ของรถครอสโอเวอร์ ส่วนท้ายรถใช้ไฟท้าย LED แบบแนวนอน พร้อมกันชนหลังสีเดียวกับตัวรถและแผ่นกันกระแทกสีเงิน ซึ่งให้ความดุดันของ SUV ควบคู่ไปกับความมั่นคง ล้ออัลลอย 18 นิ้ว แบบหลายก้านพร้อมยางขนาด 225/60 R18 ให้ความสมดุลระหว่างความสะดวกสบายการขับขี่บนถนนและความเกาะถนนในสภาพออฟโรดเบา

เมื่อเข้าสู่ห้องโดยสาร สไตล์ภายในเน้นการผสมระหว่างความใช้งานได้จริงและความทันสมัย คอนโซลกลางถูกออกแบบให้สมมาตร โดยมีจอสัมผัสแนวตั้งขนาด 11.6 นิ้วเป็นจุดเด่น ซึ่งรวมฟังก์ชันมัลติมีเดียและการตั้งค่ารถยนต์เกือบทั้งหมด การทำงานมีความเป็นระบบชัดเจนและตอบสนองได้รวดเร็ว ด้านล่างของจอยังคงมีปุ่มกดแบบแมนนวลบางส่วน เพื่อความสะดวกในการปรับอุณหภูมิขณะขับขี่ วัสดุภายในส่วนใหญ่ใช้พลาสติกอ่อนที่ให้สัมผัสนุ่มและแต่งเพิ่มเติมด้วยวัสดุหุ้มหนัง และการเย็บตะเข็บเพื่อเพิ่มคุณภาพที่ดีขึ้น เบาะที่นั่งหุ้มด้วยหนัง เบาะคู่หน้าสามารถปรับด้วยระบบไฟฟ้า และมีตัวล็อคเอวที่ช่วยปรับได้เพื่อลดความเหนื่อยล้าแม้ขับขี่ในระยะเวลานาน ด้านหลังของรถมีพื้นที่ที่กว้างขวาง ระยะฐานล้อยาว 2,745 มม. ทำให้มีพื้นที่เหยียดยืดขาเพียงพอ โดยผู้โดยสารสูง 180 ซม. นั่งแล้วหัวเข่ายังมีระยะห่างจากพนักพิงหน้าอยู่ 2 กำปั้น และพื้นที่เหนือศีรษะยังเหลืออีก 1 กำปั้น เช่นกัน พื้นที่เก็บสัมภาระมีความจุปกติ 522 ลิตร และสามารถขยายพื้นที่ได้โดยพับเบาะหลังลง เพื่อรองรับการเดินทางของครอบครัวหรือบรรทุกสิ่งของขนาดใหญ่ได้อีกด้วย นอกจากนี้ ห้องโดยสารด้านหลังยังมีช่องแอร์แยกอิสระและช่องเสียบ USB เพื่อความสะดวกสบายของผู้โดยสาร

ในส่วนของขุมพลัง Outback 2.5 i-T EyeSight มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร แบบ 4 สูบ มีพละกำลังสูงสุด 182 แรงม้าที่ 5,800 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 239 นิวตันเมตรที่ 4,600 รอบต่อนาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเต็มเวลา เมื่อได้ทดลองขับจริง ช่วงเริ่มออกตัว การส่งกำลังเป็นไปอย่างนุ่มนวล ไม่มีอาการกระชากเหมือนเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ ทำให้เหมาะสำหรับขับขี่ในเมืองเป็นประจำ ยามที่เหยียบคันเร่งลึก เครื่องยนต์ตอบสนองได้อย่างต่อเนื่อง เกียร์ CVT ทำงานคล้ายการเปลี่ยนเกียร์แบบจำลองได้อย่างแม่นยำ การตอบสนองของพละกำลังระหว่างเร่งแซงมีความทันทีทันใดโดยไม่มีอาการหน่วงชัดเจน โหมดการขับขี่มีให้เลือกถึง 3 โหมด ได้แก่ โหมดปกติ, โหมดสปอร์ต และโหมดหิมะ ในโหมดสปอร์ต ความไวของคันเร่งเพิ่มขึ้น และรอบเครื่องยนต์จะคงที่ในช่วงที่สูงขึ้น ทำให้การตอบสนองของแรงบิดมีความกระฉับกระเฉงขึ้น ระบบกันสะเทือนเป็นแบบอิสระแมคเฟอร์สันของด้านหน้า และระบบกันสะเทือนแบบปีกนกคู่ด้านหลัง การปรับจูนเน้นไปที่ความนุ่มนวล เมื่อต้องข้ามหลังเต่าหรือพื้นที่ขรุขระได้อย่างมีประสิทธิภาพ และตัวถังรถยังคงมีความนิ่งในขณะวิ่งด้วยความเร็วสูง ระบบพวงมาลัยมีความแม่นยำ ช่องว่างน้อย และสามารถควบคุมการโค้งได้อย่างมั่นคง ทำให้ผู้ขับขี่มั่นใจได้อย่างเต็มที่

ในด้านอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันจากข้อมูลอย่างเป็นทางการอัตราการสิ้นเปลืองโดยรวมอยู่ที่ 7.3 ลิตร/100 กม. เราทดลองขับขี่ในสภาพถนนที่มีการจราจรติดขัดในเมืองและบนทางหลวงเป็นระยะทางประมาณ 50 กม. ในแต่ละสถานการณ์ พบว่าอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันจริงอยู่ที่ประมาณ 8.1 ลิตร/100 กม. เมื่อคำนึงถึงการมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ Full-Time ถือว่าผลลัพธ์นี้อยู่ในระดับกลางถึงค่อนข้างดีเมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน ด้านระบบความปลอดภัยเป็นจุดเด่นของ Outback โดยมีถุงลมนิรภัย 7 จุดติดตั้งให้เป็นมาตรฐานทุกรุ่น มาพร้อมกับระบบ ABS ป้องกันล้อล็อก, ระบบเตือนการออกนอกเลน, ระบบเบรกอัตโนมัติ, ระบบเตือนการชนด้านหน้า เป็นต้น ระบบช่วยการขับขี่ EyeSight ยังมีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผันและระบบช่วยการควบคุมเลน ซึ่งช่วยลดความเหนื่อยล้าขณะขับขี่บนทางหลวงได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ การควบคุมเสียงรบกวนของรถยังทำได้ดี ที่ความเร็ว 100 กม./ชม. เสียงแรงลมกับเสียงยางยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ไม่ส่งผลกระทบต่อการสนทนาของผู้โดยสารภายในรถ

โดยรวมแล้ว จุดเด่นหลักของ Subaru Outback 2.5 i-T EyeSight คือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ Full-Time ที่เพิ่มความสามารถในการขับขี่, การติดตั้งระบบความปลอดภัยที่ครบครัน และพื้นที่ภายในรถที่กว้างขวางเทียบกับรถในระดับเดียวกัน เช่น Toyota Harrier หรือ Honda Passport ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถือเป็นข้อได้เปรียบที่เด่นชัด เหมาะกับผู้ใช้ที่ต้องเดินทางบนถนนที่ไม่มีการปูผิวถนนอย่างสม่ำเสมอหรือในฤดูฝน ด้านระบบความปลอดภัย ระบบ EyeSight มีประสิทธิภาพสูงกว่าระบบช่วยการขับขี่บางรุ่นของคู่แข่ง อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตรแบบธรรมดา (Naturally Aspirated) มีการตอบสนองกำลังที่ไม่ได้โดดเด่นในระดับเดียวกัน แต่ยังคงอยู่ในระดับที่น่าพอใจ

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยและการใช้งานสะดวก โดยเฉพาะผู้ที่ต้องขับขี่บนเส้นทางที่ทุรกันดารเป็นบางครั้งบางคราว รถคันนี้ให้ความสบายขณะขับในเมืองประจำวัน และยังสามารถตอบสนองต่อการเดินทางไกลหรือการท่องเที่ยวแบบลุยปานกลางได้ หากคุณมองหาสมรรถนะรถที่สมดุล พร้อมระบบความปลอดภัยที่เชื่อถือได้ และพื้นที่ภายในรถที่กว้าง Subaru Outback 2.5 i-T EyeSight นับว่าเป็นตัวเลือกที่ดีไม่น้อย