รูป TANK

รีวิว TANK 300 HEV PRO 2023

TANK 300 HEV PRO 2023 เป็น SUV ที่ครบเครื่องทั้งดีไซน์แบบออฟโรดที่ดุดันและประหยัดน้ำมันด้วยระบบไฮบริด มีพื้นที่กว้างขวางพร้อมฟีเจอร์ที่ครบครัน สามารถใช้งานได้ทั้งในเมืองและนอกเมืองตอบโจทย์การใช้งานหลากหลายรูปแบบ
รูป TANK 300
รูป TANK 300
รูป TANK 300
รูป TANK 300
รูป TANK 300
THB 1,649,000
TANK 300 HEV PRO 2023
เซกเมนท์
C-Segment
ตัวถัง
SUV
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
2.0
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
244
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
380
ระบบเกียร์
AT
รีวิว
รีวิวผู้ใช้
รายละเอียด

ในตลาด SUV ระดับ C ของประเทศไทย การสร้างสมดุลระหว่างสไตล์ออฟโร้ดที่แข็งแกร่งและความสะดวกสบายในการใช้งานประจำวันยังคงเป็นจุดสนใจของผู้บริโภค ในอดีต การหารถที่มีรูปลักษณ์แบบแข็งแกร่งและประหยัดน้ำมันไปพร้อมกันไม่ใช่เรื่องง่าย จนกระทั่งการปรากฏตัวของ TANK 300 HEV PRO 2023 รถรุ่นนี้ไม่เพียงคงไว้ซึ่งดีไซน์ออฟโร้ดที่เป็นเอกลักษณ์ของตระกูล TANK แต่ยังแก้ไขปัญหาน้ำมันที่สูงใน SUV สไตล์แข็งแกร่งแบบดั้งเดิมด้วยระบบไฮบริด วันนี้เราจะมาพิจารณาความสามารถของรถรุ่นนี้ในเพื่อตอบโจทย์ความต้องการของผู้บริโภคในประเทศไทยที่กำลังมองหา "SUV อเนกประสงค์" ทั้งในแง่การใช้งานและประสิทธิภาพ

ภายนอกของ TANK 300 HEV PRO นั้นมีสไตล์ออฟโร้ดที่สามารถจดจำได้ทันที ด้านหน้ามีการออกแบบกระจังหน้าขนาดใหญ่ที่ใช้วัสดุโครเมียม ประกอบกับไฟหน้า LED ทรงกลมที่มีความโดดเด่น ลายเส้นด้านข้างของตัวถังดูตรงและเรียบง่าย โดยบริเวณซุ้มล้อมีพลาสติกสีดำที่เพิ่มความรู้สึกถึงการขับขี่แบบออฟโร้ด ส่วนท้ายรถถูกออกแบบมาในลักษณะทรงสี่เหลี่ยมที่สอดคล้องกับสไตล์โดยรวม ไฟท้าย LED ถูกออกแบบในแนวตั้ง และเมื่อเปิดไฟจะเห็นได้ชัดเจน ขนาดตัวรถคือ 4760 มม. × 1930 มม. × 1903 มม. และระยะฐานล้อ 2750 มม. ระยะห่างจากพื้น 222 มม. ซึ่งไม่เพียงแต่มอบความโดดเด่นในด้านรูปลักษณ์เท่านั้น แต่ยังเหมาะสมสำหรับการขับขี่ออฟโร้ดอีกด้วย

เมื่อเข้าสู่ตัวรถ ภายในมีธีมสีดำเป็นหลัก ตกแต่งด้วยแถบสีเงินและวัสดุที่มีสัมผัสนุ่ม ให้ความรู้สึกถึงความพรีเมี่ยม แผงคอนโซลกลางถูกจัดวางอย่างเป็นระเบียบ หน้าจอควบคุมขนาด 12.3 นิ้วและหน้าปัดแบบดิจิทัลที่เชื่อมต่อกันมอบประสบการณ์ใช้งานที่ราบรื่น และยังรองรับ CarPlay และ Android Auto ที่นั่งถูกหุ้มด้วยวัสดุหนัง โดยที่นั่งด้านหน้าสามารถปรับด้วยระบบไฟฟ้า ให้ความสะดวกสบาย สเปซด้านหลังมีพื้นที่กว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. จะยังคงมีพื้นที่บริเวณขาเหลือประมาณ 2 กำปั้น และพื้นตรงกลางที่เรียบไม่ส่งผลกระทบต่อผู้โดยสารคนที่สาม ในส่วนของพื้นที่จัดเก็บของ คอนโซลข้างประตูสามารถเก็บขวดน้ำขนาดใหญ่ได้สองขวด และกล่องเก็บของใต้ที่วางแขนก็มีขนาดใหญ่เพียงพอ ในขณะที่พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังสามารถบรรจุได้ถึง 3 กระเป๋าขนาด 20 นิ้ว และหากพับที่นั่งด้านหลังลงจะสามารถเพิ่มพื้นที่เก็บของได้อีก ฟีเจอร์ต่างๆ เช่น ซันรูฟแบบพาโนรามา ลำโพงระบบเสียง Infinity 8 ตัว ระบบปรับอากาศด้านหลังแยกส่วน ระบบช่วยเปลี่ยนเลน และระบบเตือนเมื่อออกนอกช่องทาง มีการติดตั้งมาครบซึ่งสะดวกสบายในการใช้งานประจำวัน

ในด้านขุมพลัง TANK 300 HEV PRO ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.0T เทอร์โบคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ติดตั้งด้านหน้า ให้กำลังรวมทั้งระบบ 350 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุด 616 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ในการออกตัว มอเตอร์ไฟฟ้าตอบสนองได้ไวและมีการส่งแรงขับที่รวดเร็ว ไม่ให้ความรู้สึกถึงความช้าแบบรถน้ำมัน หลังจากนั้น เมื่อเร่งความเร็ว เครื่องยนต์และมอเตอร์จะทำงานร่วมกัน สร้างแรงดันกลับที่ชัดเจน และเมื่อต้องการแซงให้เหยียบคันเร่งลึกๆ เกียร์จะเปลี่ยนอย่างว่องไว ช่วยเพิ่มความเร็วได้เร็ว ในโหมดออฟโร้ด ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อให้ความเสถียรที่ดี และเมื่อพบกับพื้นที่ขรุขระหรือถนนที่มีโคลน ล้อจะไม่ลื่นไถลง่าย มีความสามารถในการลุยพื้นที่อย่างดีเยี่ยม

สำหรับการควบคุม พวงมาลัยมีความแม่นยำ การหมุนเวียนไม่มาก ทำให้การขับขี่ในชีวิตประจำวันคล่องตัว ระบบกันสะเทือนใช้แบบอิสระด้านหน้าและแบบมัลติลิงก์ด้านหลัง โดยปรับแต่งเพื่อความนุ่มนวล ทำให้สามารถกรองแรงกระแทกจากพื้นผิวถนนที่ขรุขระในประเทศไทยได้ดี ไม่ทำให้ผู้โดยสารรู้สึกไม่สบายใจ เมื่อเข้าโค้ง ตัวถังรถยังควบคุมการเอียงได้อย่างเหมาะสมโดยไม่มีการแกว่งที่ชัดเจน ในเรื่องการประหยัดน้ำมัน เราทดสอบขับในเขตเมืองที่มีการจราจรหนาแน่น 50 กม. และอีก 50 กม. บนทางหลวง โดยอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 8.5 ลิตร/100 กม. ซึ่งต่ำกว่ารถ SUV ขนาด 2.0T แบบดั้งเดิมมาก สำหรับรถน้ำหนัก 2.3 ตัน ตัวเลขนี้ถือเป็นที่น่าพอใจ

ในด้านความสะดวกสบายระหว่างการโดยสาร ภายในรถมีระบบเก็บเสียงที่ดีมาก เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางรถไม่เด่นชัด; เบาะนั่งมีการรองรับที่ดี นั่งเป็นเวลานานก็ไม่รู้สึกเหนื่อย; ระบบการกู้คืนพลังงานสามารถปรับได้สามระดับ เมื่อปรับไปยังระดับต่ำสุด จะให้ความรู้สึกเหมือนกับรถน้ำมันในช่วงไถล โดยไม่มีความรู้สึกการหน่วงให้เห็นอย่างชัดเจน. ในส่วนของเบรก แป้นเบรกตอบสนองเป็นเส้นตรง รถยังเสถียรไม่เอียงเมื่อเบรกฉุกเฉิน.

โดยรวมแล้ว จุดเด่นหลักของ TANK 300 HEV PRO 2023 นั้นมีความชัดเจน: การออกแบบภายนอกดุดัน พื้นที่ภายในกว้างขวาง, ฟังก์ชั่นการใช้งานที่หลากหลาย รวมถึงสมรรถนะที่สมดุลระหว่างพลังงานและการประหยัดน้ำมันจากระบบไฮบริด. เมื่อเทียบกับ Toyota Fortuner รุ่น Hybrid ที่เป็นระดับเดียวกัน สมรรถนะของ TANK 300 HEV PRO แข็งแรงกว่า มีฟังก์ชั่นที่หลากหลายกว่า และราคาย่อมเยากว่า (ราคา TANK 300 HEV PRO อยู่ที่ 1,649,000 บาท ในขณะที่ Fortuner 2.8 Hybrid เริ่มต้นที่ประมาณ 1,700,000 บาท).

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้บริโภคสองกลุ่ม: กลุ่มแรกคือผู้ที่ชื่นชอบรูปลักษณ์ SUV ดุดัน แต่ต้องการความประหยัดน้ำมันสำหรับใช้เดินทางในชีวิตประจำวัน; กลุ่มที่สองคือผู้ที่ชื่นชอบการออกนอกเส้นทางแบบเบา ๆ เป็นครั้งคราว พร้อมทั้งให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายและฟังก์ชั่นภายในรถสำหรับคนรุ่นใหม่. หากคุณกำลังมองหารถ SUV อเนกประสงค์ที่สามารถใช้งานได้ทั้งในเมืองและนอกเมือง TANK 300 HEV PRO ถือว่าเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ.

ข้อดี
ระบบความปลอดภัยครบครัน รวมถึงถุงลมหลายจุด, ระบบเบรกฉุกเฉิน, ระบบเตือนออกนอกเลน, เหมาะกับสภาพถนนในประเทศไทย
เครื่องยนต์ไฮบริด 2.0T+ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสมรรถนะสูง, ขับขึ้นเขาได้มั่นคง, ผ่านได้ดีในเส้นทางโคลน/น้ำขัง
ดีไซน์สี่เหลี่ยมย้อนยุคสะดุดตา เข้ากับบรรยากาศเขตร้อนในประเทศไทย, ได้รับการยอมรับจากผู้คนและเพื่อน ๆ
ข้อเสีย
ส่วนการตั้งค่าความปลอดภัยขาดหายไป เช่น ไม่มีมุมมองพาโนรามา 360 องศา การถอยรถในซอยแคบทำได้ยาก
การเร่งความเร็วที่ความเร็วเกิน 120 กม./ชม. บนทางด่วนทำได้ช้า การปีนทางชัน ตัวรถหนักจึงต้องเหยียบคันเร่งลึกทำให้ขาดพลัง
วัสดุพลาสติกแข็งภายในรถมีสัดส่วนสูง วัสดุบุนุ่มมีน้อย ส่งผลให้สัมผัสไม่ค่อยดี
คะแนนรวม
4.3
ดีเยี่ยม
จาก 5 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.2 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.2 / 5
ความปลอดภัย
4.2 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.6 / 5
แสดงรีวิว 5 รายการ
5 ดีเยี่ยม
สายเชื้อเพลิง
เจ้าของ TANK 300 HEV PRO 2023
ฉันเป็นเจ้าของรถ TANK 300 HEV PRO 2023 ใช้มาได้สามเดือนแล้ว ประสบการณ์ในประเทศไทยประทับใจมาก! อย่างแรกเลยเรื่องความปลอดภัย ให้คะแนน 4 เพราะฟังก์ชันพื้นฐานครอบคลุมทั้งหมด – มีถุงลมตั้งแต่ศีรษะจนถึงเท้า รวมถึงระบบแจ้งเตือนการออกนอกเลน และเบรกอัตโนมัติ ซึ่งช่วยได้มากเวลาเจอรถติดในกรุงเทพฯ ครั้งก่อนเกือบโดนมอเตอร์ไซค์ที่เปลี่ยนเลนอย่างกะทันหันชนเข้า แต่ระบบหยุดรถให้โดยอัตโนมัติทันที แต่ถ้ามีกล้องมองรอบทิศ 360 องศา จะสมบูรณ์แบบมาก เพราะซอยเล็กในไทยค่อนข้างแคบ บางทีถอยรถก็ต้องระมัดระวังมากหน่อย สำหรับเรื่องประสิทธิภาพ ต้องให้คะแนน 5 เต็ม! ระบบไฮบริด 2.0T และขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา ช่วงขับบนทางขึ้นเขาไปปายที่เชียงใหม่ ดีมากๆ การปีนเขาไม่มีปัญหาเลย ถนนที่ลื่นๆ ก็ยังมั่นคงดี ในกรุงเทพฯ ที่รถติด เครื่องยนต์ไฟฟ้าทำงานได้ราบรื่นมาก และประหยัดน้ำมันกว่ารุ่นเครื่องยนต์เบนซินเยอะ ถังน้ำมันขนาด 75 ลิตร วิ่งทางไกลก็ไม่ต้องเติมน้ำมันบ่อย ซึ่งเหมาะสมกับความต้องการการขับขี่ในประเทศไทยที่ต้องเปลี่ยนถนนจากในเมืองเป็นชนบทอยู่เสมอ ดีไซน์ภายนอกต้องให้เต็มคะแนน! ดีไซน์แบบกล่องเหลี่ยม ทำให้มีคนมองตามเยอะมากบนถนนในไทย เพื่อนๆ ก็พูดว่าเหมือน "เบบี้ G" พอขับไปจอดที่ร้านกาแฟริมทะเล มีคนเข้ามาถามบ่อยว่าเป็นรถยี่ห้ออะไร ดีไซน์ดูแข็งแรงแบบย้อนยุค เข้ากันได้ดีกับบรรยากาศเขตร้อนในประเทศไทย ทุกครั้งที่ขับรถ รู้สึกอารมณ์ดีจริงๆ โดยรวมแล้ว รถคันนี้ใช้ในประเทศไทยได้สะดวกมากจริงๆ ยกเว้นแค่เรื่องฟังก์ชันความปลอดภัยที่ยังมีบางจุดที่น่าเสียดาย ส่วนเรื่องประสิทธิภาพและดีไซน์โดนใจผมเต็มๆ!
5 ดีเยี่ยม
4DRacer
เจ้าของ TANK 300 HEV PRO 2023
ในฐานะเจ้าของรถ TANK 300 HEV PRO 2023 ขอบอกเลยว่า ขับในประเทศไทยมา 3 เดือน ยิ่งขับยิ่งชอบ! อย่างแรกคือต้องให้คะแนนเต็มสำหรับรูปลักษณ์ —— ดีไซน์ทรงกล่องสี่เหลี่ยม+ไฟหน้าทรงกลมแบบย้อนยุค เวลาจอดรถในลานจอดแถวสยามสแควร์ในกรุงเทพ คนหันมามองเพียบ แม้กระทั่งป้าแม่ค้าขายข้าวเหนียวมะม่วงข้างทางยังชมเลยว่า “รถดูมีสไตล์มาก!” ในส่วนของสมรรถนะให้ 4 คะแนนก็ถือว่าแฟร์: เวลาอยู่ในเมืองกรุงเทพที่รถติด โหมดไฮบริดสตาร์ทได้เงียบมาก กับการขับตามคันหน้าโดยมอเตอร์ไฟฟ้าช่วย ขับง่ายแบบไม่เหนื่อย; เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว พาครอบครัวไปเชียงใหม่ ขับขึ้นเขาแล้วเปลี่ยนเป็นโหมดขับเคลื่อนสี่ล้อ รถปีนเขาได้อย่างมั่นคง แต่ถ้าขับบนทางหลวงด้วยความเร็วเกิน 120 กม./ชม. การเร่งเครื่องจะค่อนข้างช้า แต่ถนนหลวงไทยส่วนใหญ่จำกัดความเร็วที่ 110 กม./ชม. การใช้งานในชีวิตประจำวันถือว่าเหลือเฟือแล้ว ส่วนความปลอดภัย ให้คะแนนเต็มไปเลย! เมื่อเดือนที่แล้วเจอสถานการณ์ไม่คาดคิดที่ชลบุรี มีมอเตอร์ไซค์ข้างหน้าจู่ ๆ เปลี่ยนเลน ระบบเบรกอัตโนมัติช่วยเบรกให้เลย ตอนนั้นหัวใจแทบหยุดเต้น —— หลังจากนั้นลองดูสเปคของรถถึงได้รู้ว่ารถมีถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่านนิรภัยให้ทั้งด้านหน้าและหลัง แถมยังมีระบบช่วยเปลี่ยนเลน และเตือนการเบี่ยงออกนอกเลนอีก สำหรับครอบครัวที่พาเด็กนั่งมาด้วย เรื่องความปลอดภัยให้เลยเต็มสิบ! สรุปว่ารถคันนี้เหมาะกับถนนและการใช้งานในประเทศไทยจริง ๆ ทั้งหน้าตาและความปลอดภัยไม่มีที่ติ ถึงจะมีข้อเสียนิดหน่อยเรื่องสมรรถนะ แต่ก็ไม่ได้กระทบกับการใช้งานประจำวันเลย!
4 ดีเยี่ยม
เกียร์6
เจ้าของ TANK 300 HEV PRO 2023
ผมซื้อ TANK 300 HEV PRO ในปีนี้ ใช้มาประมาณสามเดือนแล้ว โดยรวมถือว่าพอใจมาก! ขอพูดถึงเรื่องสมรรถนะก่อน ประเทศไทยมีฤดูฝน และมักเจอถนนที่มีน้ำท่วมขังบ่อยๆ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของรถรวมกับระยะห่างจากพื้น 222 มม. ทำให้สามารถผ่านถนนที่มีน้ำขังหรือถนนที่ขรุขระได้อย่างมั่นคง กำลังของระบบไฮบริดก็เพียงพอ บนทางด่วนสามารถเร่งแซงได้เพียงเหยียบคันเร่งครั้งเดียว แต่เมื่อขับตามรถคันอื่นที่ความเร็วต่ำ บางครั้งจะมีการสลับมอเตอร์ไฟฟ้าที่อาจสะดุดเล็กน้อย ให้คะแนนหักหนึ่งคะแนนก็สมเหตุสมผล การตกแต่งภายในผมก็ชอบเหมือนกัน ระบบเสียง Infinity เวลารถติดฟังเพลงได้สบายๆ หน้าจอคอนโซลกลางขนาด 12.3 นิ้วใช้งานได้อย่างลื่นไหล แอร์หลังในช่วงฤดูร้อนของไทยจำเป็นมาก! แต่มีการใช้พลาสติกแข็งเยอะไปหน่อย ถ้ามีการบุด้วยวัสดุที่นุ่มขึ้นน่าจะดีมากๆ เรื่องความปลอดภัยนี่ผมวางใจได้เลย ครั้งก่อนในตัวเมืองกรุงเทพฯ ขับตามรถคันหน้าใกล้เกินไป ระบบเตือนการชนด้านหน้าดังขึ้นทันที ระบบเบรกอัตโนมัติยังช่วยเบรกให้ผมจนเลี่ยงอุบัติเหตุเล็กน้อยได้! ถุงลมนิรภัยที่มีมาให้ก็เยอะ พาลูกออกไปข้างนอกใช้ขั้วต่อ ISO FIX ติดตั้งเบาะนั่งนิรภัยสำหรับเด็ก ความปลอดภัยเต็มเปี่ยม ส่วนภายนอกนี่ ลวดลายเหลี่ยมๆ ดูดีมากๆ บนถนนในประเทศไทยก็มีคนหันมามองบ่อยๆ เพื่อนๆ บอกว่าคล้าย G-Class ขนาดเล็ก แต่ตอนล้างรถช่องตามมุมต่างๆ จะมีฝุ่นสะสมง่าย ต้องเช็ดทำความสะอาดให้ละเอียด โดยรวม ในราคานี้ได้รถแบบนี้ ผมคิดว่าคุ้มค่ามาก!
5 ดีเยี่ยม
สายยาง
เจ้าของ TANK 300 HEV PRO 2023
ในฐานะเจ้าของ TANK 300 HEV PRO 2023 ขับมาสามเดือน ยิ่งขับยิ่งชอบ! เริ่มจากภายนอกก่อน การออกแบบที่แข็งแกร่งและทรงสี่เหลี่ยมมุมตรงแบบนี้ทำให้รถเด่นบนถนนในไทยมาก โดยเฉพาะเวลาขับไปชายหาดหัวหินหรือบนภูเขาที่เชียงใหม่ จอดรถอยู่ก็ยังมีคนเดินมาถามว่าคือรถรุ่นอะไร——เพราะถนนในไทยส่วนใหญ่จะเป็นรถยนต์ขนาดเล็ก รถยนต์ SUV ทรงแข็งแกร่งแถมมีความวินเทจแบบนี้ดึงดูดสายตาสุดๆ ให้คะแนนเต็มไม่มีคำบรรยาย! ภายในรถยิ่งน่าประทับใจ เบาะนั่งหนังสีน้ำตาลกับการตกแต่งลายไม้ สัมผัสแล้วให้ความรู้สึกพรีเมียมสุดๆ หน้าจอกลางขนาด 12.3 นิ้วก็ใช้งานลื่นไหล เสียงจากลำโพง Infinity เวลาฟังเพลงไทยขณะรถติดก็ฟินสุดๆ แต่สำคัญที่สุดคือแอร์สำหรับที่นั่งด้านหลัง ในช่วงหน้าร้อนของไทยที่อุณหภูมิสูงถึง 40 องศา เวลาออกทริปทั้งครอบครัว ผู้สูงอายุและเด็กที่นั่งด้านหลังก็ได้รับลมเย็นด้วย ตรงนี้ใช้ประโยชน์ได้ดีมาก ภายในให้คะแนนเต็ม 5 ไปเลย! ด้านสมรรถนะให้ 4 คะแนนละกัน ปกติขับในเมืองแมนเซอร์เปิดโหมดไฮบริด ประหยัดน้ำมันมาก การออกตัวก็ดูลื่นไหล และเร่งแซงไม่ใช่ปัญหา แต่เมื่อสัปดาห์ก่อนขับรถไปเชียงรายเจอถนนหลุมบ่อและทางภูเขา ต้องยอมรับว่าด้วยน้ำหนักของรถ ในตอนขึ้นเขาคันเร่งต้องเหยียบหนักขึ้นหน่อยถึงจะดึงไหว แต่โดยรวมยังถือว่าใช้ได้——เพราะถนนในไทยส่วนใหญ่เป็นเมืองและทางหลวง การลุยออฟโรดแบบบางครั้งก็ยังตอบโจทย์ จุดนี้ผมว่าพอใจกับสิ่งที่ได้แล้วครับ!
4 ดีเยี่ยม
สายแกร่ง
เจ้าของ TANK 300 HEV PRO 2023
ฉันเป็นเจ้าของ TANK 300 HEV PRO 2023 ขับในประเทศไทยมาเกือบสามเดือนแล้ว วันนี้อยากพูดถึงสองประเด็นคือความปลอดภัยและรูปลักษณ์ เริ่มที่ความปลอดภัยก่อน ให้ 4 คะแนน เพราะรู้สึกว่ามีความมั่นคงดีมาก ฤดูฝนในไทย ม็ักจะมีน้ำขังบนถนนวงแหวนทางด่วน วันก่อนในกรุงเทพฯ เจอรถคันหน้าหยุดกระทันหัน ฉันยังไม่ทันได้รับรู้เลย ระบบเบรกอัตโนมัติก็ "ดง" หยุดให้ทันที ห่างจากคันหน้าแค่ครึ่งเมตร! หลังจากนั้นฉันหาข้อมูลเพิ่ม ระบบความปลอดภัยอัตโนมัติเค้าก็ครบครันอยู่ การแจ้งเตือนเมื่อขับออกนอกเลน ตอนขับทางไกลแล้วง่วงก็จะมีเสียง "ติ๊ดๆ" เพื่อเตือนฉัน แต่เคยมีครั้งนึงตอนปีนเขาในเชียงใหม่ ระบบควบคุมความเสถียรของตัวรถทำงานช้าหน่อย เกือบไถลหลุดไป จุดนี้ถ้าแก้ไขได้ก็คงจะดีขึ้นอีก ต่อมาก็เรื่องรูปลักษณ์ 4 คะแนนไม่มีผิดแน่นอน! รูปทรงกล่องเหลี่ยมทำให้ดูโดดเด่นท่ามกลางรถเล็กๆ ในไทยทุกครั้งที่จอดหน้าห้าง Terminal 21 กรุงเทพฯ มีคนเข้ามาถามเสมอว่ารถอะไร ไฟหน้าทรงกลมคลาสสิกพร้อมตะแกรงโครเมียม ดูดุดันแนวรถลุยแต่ก็ไม่ถึงกับดิบเกินไป แต่สีตัวถังบางหน่อย วันก่อนที่เกาะภูเก็ตโดนมอเตอร์ไซค์ถูเบาๆ สีก็ลอกเผยเห็นถึงสีรองพื้นเลย ตรงนี้ต้องตำหนินิดหน่อย โดยรวมแล้ว ระบบความปลอดภัยใช้ง่ายและใช้งานได้จริง รูปลักษณ์ก็ดูโดดเด่น ในฐานะรถใช้งานในชีวิตประจำวันและบางครั้งออกลุย ก็ขอแนะนำเลย
เครื่องยนต์
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
2.0
ปริมาตรกระบอกสูบ(ซีซี)
1998
ชนิดเครื่องยนต์
เครื่องอัดอากาศแบบเทอร์โบ
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
244
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
380
กำลังสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
6000
แรงบิดสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
4000
จำนวนลูกสูบ
4
ประเภทน้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันเบนซิน ไฮบริด
มอเตอร์และแบตเตอรี่
ประเภทมอเตอร์
มอเตอร์ซิงโครนัส ชนิดแม่เหล็กถาวร
กำลังมอเตอร์(PS)
106
กำลังมอเตอร์(kW)
78
แรงบิดมอเตอร์(Nm)
268
จำนวนมอเตอร์
1
การจัดวางมอเตอร์
ข้างหน้า
พละกำลังรวม(PS)
350
พละกำลังรวม(kW)
300
ระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้า
105
ประเภทแบตเตอรี่
แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค
ขนาดแบตเตอรี่
1.7
เกียร์และแชสซี
ระบบเกียร์
AT
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนทุกล้อ
ระบบกันสะเทือนด้านหน้า
ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง
ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์
ขนาดยางหน้า
265/60 R18
ขนาดยางหลัง
265/60 R18
เบรกมือ
เบรกมือไฟฟ้า
ขนาดและความจุ
เซกเมนท์
C-Segment
ความยาว(มิลลิเมตร)
4760
ความกว้าง(มิลลิเมตร)
1930
ความสูง(มิลลิเมตร)
1903
ฐานล้อ(มิลลิเมตร)
2750
รูป TANK 300
TANK 300
รูป MG ZS
MG ZS
TANK 300
vs
MG ZS
รูป TANK 300
TANK 300
รูป Mazda CX-30
Mazda CX-30
TANK 300
vs
Mazda CX-30
รูป TANK 300
TANK 300
รูป Honda BR-V
Honda BR-V
TANK 300
vs
Honda BR-V
ตรวจสอบว่าคุณสามารถซื้อรถในฝันได้หรือไม่ ด้วยเครื่องคำนวณเงินกู้ที่ใช้งานง่ายของเรา
ยอดเงินรวม
เงินดาวน์
อัตราดอกเบี้ย(%)
ระยะเวลาเงินกู้ (ปี)
ค่างวดต่อเดือน
THB --
คำนวณใหม่

Tank 300 ราคาอยู่ในช่วงไหน?

เบาะนั่งของ Tank 300 เป็นแบบไหน?

Tank 300 มีสีอะไรให้เลือกบ้าง?