รีวิว Volvo EX40 2020

ในตลาด SUV ระดับ C-Segment หรูหราในประเทศไทย เกณฑ์การเลือกซื้อรถยนต์ของผู้บริโภคกำลังมีความหลากหลายมากขึ้น ต้องการทั้งความเป็นแบรนด์ที่โดดเด่น ทั้งฟังก์ชันการใช้งาน และยังต้องประหยัดค่าใช้จ่ายในชีวิตประจำวันด้วย รุ่น 2020 Volvo XC40 2.0 R-Design ในเวอร์ชั่นปลั๊กอินไฮบริด ด้วยราคา 47,000 บาท (เทียบกับรุ่น Inscription ในราคาเดียวกัน) ชูดีไซน์สปอร์ตและสมรรถนะที่สมดุล ทริปทดสอบครั้งนี้เรามุ่งเน้นการตรวจสอบจุดเด่นของการออกแบบ สมรรถนะการขับขี่ และการใช้งานในชีวิตประจำวัน เพื่อดูว่ามันสามารถตอบสนองความต้องการของผู้ใช้รถหรูที่ใส่ใจประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับครอบครัวได้หรือไม่

ในด้านรูปลักษณ์ XC40 2.0 R-Design มีความสปอร์ตมากกว่าเวอร์ชั่น Momentum ด้านหน้าใช้กระจังหน้าทรงตั้งแบบซีรีส์ตระกูล Volvo แต่ขอบและเส้นประดับภายในกระจังใช้สีดำเงา มาพร้อมกับไฟหน้า LED Thor’s Hammer ที่มีดีไซน์โดดเด่นและจำง่าย เส้นสายด้านข้างของตัวรถดูเป็นระเบียบ หลังคารถติดตั้งราวสัมภาระสีดำและมือจับประตูที่ใช้สีเดียวกับตัวรถ ล้อเป็นขนาด 19 นิ้ว ล้ออัลลอยดีไซน์หลายก้าน มีขนาดยาง 235/50 R19 ซึ่งใหญ่กว่าล้อแบบ 18 นิ้วในเวอร์ชั่น Momentum ทำให้มีความสง่างามมากขึ้น ในส่วนท้ายรถ รุ่น R-Design มาพร้อมกับสปอยเลอร์หลังสีดำและท่อไอเสียทรงกลมคู่แบบสองด้าน ไฟท้าย LED ที่เป็นเอกลักษณ์แบบขวานไวกิ้งซึ่งเมื่อเปิดใช้งานแล้วจะมีเอฟเฟกต์การมองเห็นที่ชัดเจน การออกแบบโดยรวมยังคงไว้ซึ่งความหรูหราของ Volvo แต่เพิ่มความสดใสด้วยองค์ประกอบของความสปอร์ต

เมื่อเข้ามาด้านในรถ การตกแต่งภายในของ XC40 R-Design จะมีความเรียบง่ายแต่ใช้วัสดุที่มีคุณภาพสูง คอนโซลหน้าหุ้มด้วยวัสดุสัมผัสนุ่ม ส่วนภายในแผงประตูมีการหุ้มหนัง ประดับด้วยแถบสีเงินและแผงครอบเงาสีดำเปียโน ความรู้สึกโดยรวมสอดคล้องกับตำแหน่งของ SUV หรู โซนกลางติดตั้งหน้าจอสัมผัสขนาด 9 นิ้วในแนวตั้ง ระบบรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto การใช้งานง่ายและตอบสนองได้เร็ว เบาะนั่งเป็นสไตล์สปอร์ตที่หุ้มด้วยหนัง เบาะที่นั่งด้านหน้าปรับไฟฟ้า รองรับช่วงเอวและมีเบาะข้างที่กระชับ นั่งเป็นเวลานานได้โดยไม่รู้สึกอึดอัด ด้านระบบฟังก์ชันติดตั้งระบบปรับอากาศอัตโนมัติ หลังคาแบบพาโนรามา ระบบเข้าและสตาร์ทรถแบบไม่ใช้กุญแจ และระบบความปลอดภัย City Safety ที่เป็นระบบเด่นของ Volvo รวมถึงระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ เป็นต้น ซึ่งการติดตั้งระบบความปลอดภัยนั้นเป็นไปอย่างครบครัน

ในส่วนของพื้นที่ใช้สอย ตัวถังของ XC40 มีขนาด 4425 มม. × 2034 มม. × 1652 มม. ระยะฐานล้ออยู่ที่ 2702 มม. ซึ่งอยู่ในระดับกลางสำหรับรถในระดับเดียวกัน พื้นที่บริเวณที่นั่งด้านหน้ากว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีส่วนสูง 180 ซม. นั่งแล้วมีช่องว่างเหนือศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้นกับสองนิ้ว พื้นที่ที่นั่งด้านหลังถือว่าอยู่ในระดับปกติ โดยผู้โดยสารที่มีส่วนสูงเท่ากันเมื่อนั่งที่เบาะหลัง จะมีพื้นที่วางขาประมาณหนึ่งกำปั้น และพื้นที่เหนือศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้น ซึ่งเพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันสำหรับครอบครัว ในส่วนของพื้นที่เก็บของ มีที่วางแก้วและช่องเก็บของทั้งด้านในของประตูหน้าและหลัง กล่องเก็บของบริเวณที่พักแขนกลางรถก็มีขนาดค่อนข้างใหญ่ พื้นที่เก็บของสัมภาระด้านหลังมีความจุปกติเท่ากับ 460 ลิตร และสามารถขยายเป็น 1336 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง สามารถใส่รถเข็นเด็กหรือกระเป๋าเดินทางได้สะดวก ที่นั่งด้านหลังยังมีช่องแอร์และพอร์ตชาร์จ USB ซึ่งใส่ใจถึงความต้องการของผู้โดยสารด้านหลัง

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน XC40 R-Design มาพร้อมกับระบบปลั๊กอินไฮบริดที่ใช้เครื่องยนต์ 2.0T สี่สูบผสานกับมอเตอร์ไฟฟ้า แม้ว่าทางการไม่ได้ระบุชัดเจนเกี่ยวกับกำลังสูงสุดและแรงบิดรวมของระบบ แต่ในขณะขับขี่จริง การตอบสนองของพลังงานมีความกระตือรือร้นอย่างมาก เวลาที่ทางการระบุไว้สำหรับการเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. คือ 6.4 วินาที เร็วกว่า Momentum รุ่น 8.4 วินาทีอย่างมาก เมื่อเข้าเกียร์ D และเริ่มเคลื่อน ตัวมอเตอร์ให้แรงบิดออกโดยตรง เพียงแตะคันเร่งเบาๆ ก็สามารถสัมผัสได้ถึงการออกตัวที่ดุดัน ขณะที่ในช่วงกลางถึงปลายของการเร่ง เครื่องยนต์ที่เข้ามาทำงานเสริมก็มีการเปลี่ยนผ่านที่ราบรื่นแทบไม่มีอาการกระตุก ระบบเกียร์เป็นเกียร์อัตโนมัติแบบ 8 สปีด 8AT มีลอจิกการเปลี่ยนเกียร์ที่ชัดเจน การขึ้นเกียร์ที่กระฉับกระเฉง และการลดเกียร์ที่รวดเร็ว

โหมดการขับขี่มีให้เลือกสี่แบบ ได้แก่ โหมดประหยัด, โหมดสบาย, โหมดสปอร์ต และโหมดไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว ในโหมดประหยัด การส่งกำลังจะนุ่มนวลขึ้น เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ในโหมดสบาย ระบบช่วงล่างจะถูกปรับให้มีความนุ่มนวล สามารถลดแรงสะเทือนจากพื้นผิวถนนได้ดี ในขณะที่โหมดสปอร์ต การควบคุมพวงมาลัยจะหนาแน่นขึ้นและการตอบสนองของพลังงานจะว่องไวขึ้น เหมาะสำหรับการขับขี่ที่ต้องการความเร้าใจในบางครั้ง ด้านช่วงล่าง XC40 ใช้ระบบกันสะเทือนหน้าแบบแมคเฟอร์สันและด้านหลังแบบมัลติลิงค์ มีการปรับแต่งให้เน้นความสบาย แต่ยังคงมีการรองรับที่เหมาะสม เมื่อต้องเจอเนินลดความเร็วหรือถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ระบบกันสะเทือนสามารถซึมซับแรงสั่นสะเทือนได้อย่างรวดเร็ว โดยไม่มีการสั่นสะเทือนเกินเหตุ และเมื่อผ่านโค้ง การทรงตัวของรถถูกควบคุมได้อย่างดี

ในฐานะรถยนต์แบบปลั๊กอินไฮบริด เราได้เน้นการทดสอบด้านการประหยัดน้ำมันและระยะการใช้งาน ทางการระบุอัตราการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยที่ 2.5 ลิตร/100 กม. ในการทดลองขับขี่จริง ในโหมดไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว รถสามารถวิ่งได้ประมาณ 50 กม. เมื่อชาร์จแบตเตอรี่จนเต็ม ซึ่งเพียงพอสำหรับการเดินทางระยะสั้นในชีวิตประจำวัน หากใช้ในโหมดไฮบริด อัตราการบริโภคเชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ราวๆ 3.0 ลิตร/100 กม. เมื่อเทียบกับรุ่น Momentum ที่มีอัตราอยู่ที่ 7.4 ลิตร/100 กม. จะเห็นได้ว่าประหยัดน้ำมันได้มากขึ้นอย่างชัดเจน ด้านระบบเบรก ให้ความรู้สึกในการเหยียบอย่างเป็นธรรมชาติ การปล่อยพลังงานเบรกออกมาได้อย่างสม่ำเสมอ และเมื่อเบรกกระทันหัน ตัวรถยังคงมีเสถียรภาพ ไม่มีอาการกระดกอย่างเด่นชัด

ในด้านของความสะดวกสบายในการขับขี่ประจำวัน XC40 R-Design สามารถสร้างความประทับใจได้เป็นอย่างดี ระบบเสียงภายในห้องโดยสารถูกควบคุมเป็นอย่างดี เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางอยู่ในระดับที่รับได้ นอกจากนี้ เสียงเมื่อเครื่องยนต์เริ่มต้นทำงานก็ไม่ได้ดังจนรบกวนการพูดคุยภายในห้องโดยสาร ระบบการเก็บพลังงานกลับมามีสามระดับให้ปรับเลือก เมื่อปรับไปที่ระดับต่ำสุด จะให้ความรู้สึกคล้ายการแล่นรถของรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน โดยไม่มีอาการแดร็กที่สามารถสังเกตได้ง่าย และปรับตัวได้สะดวก ความสบายของเบาะนั่งก็ยอดเยี่ยม ทั้งมุมของเบาะหลังและการเติมวัสดุที่เหมาะสม ช่วยให้การเดินทางไกลไม่รู้สึกเหนื่อยล้า

โดยรวมแล้ว Volvo XC40 2020 รุ่น 2.0 R-Design นำเสนอจุดเด่นที่ชัดเจน ได้แก่ การออกแบบภายนอกที่มีความสปอร์ต ความหรูหราของคุณภาพภายใน ความปลอดภัยที่ครบถ้วน และประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันที่ดีเยี่ยมจากระบบปลั๊กอินไฮบริด เมื่อเปรียบเทียบกับรถในกลุ่มเดียวกัน เช่น BMW X1 รุ่นปลั๊กอิน XC40 R-Design มีข้อได้เปรียบในด้านราคา และยังมาพร้อมกับอุปกรณ์มาตรฐานที่ครบครันกว่า เมื่อเทียบกับรุ่น Momentum ที่มีราคาสูงกว่าถึง 40,000 บาทไทย แต่ได้รับระบบปลั๊กอินไฮบริด ล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว และการออกแบบที่สปอร์ตมากขึ้น ถือว่าคุ้มค่าทีเดียว

รถยนต์รุ่นนี้เหมาะกับกลุ่มเป้าหมายที่ชัดเจน: ผู้ที่มองหาความหรูหราในแบรนด์ ให้ความสำคัญกับความประหยัดน้ำมัน และยังต้องการใช้งานที่ตอบโจทย์การใช้ชีวิตแบบครอบครัว พื้นที่ของรถเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวันของครอบครัว การติดตั้งระบบความปลอดภัยแบบครบครัน และระบบไฮบริดที่ตอบสนองการขับขี่ในระยะสั้นแบบไฟฟ้าและระยะยาวแบบไฮบริด การออกแบบสไตล์สปอร์ตยังตอบสนองความต้องการของคนรุ่นใหม่ที่มองหารูปลักษณ์ที่โดดเด่น สรุปได้ว่า Volvo XC40 2.0 R-Design รุ่นปี 2020 เป็นรถ SUV หรูที่มีความสมดุลในทุกด้าน หากคุณต้องการรถที่หรูหรา ใช้งานได้จริง และประหยัดน้ำมัน รถรุ่นนี้ถือเป็นตัวเลือกที่ดี