ทีมชาติจีนเข้าสู่สนาม จะช่วยให้องค์กรจีนเติบโตและหยั่งรากในระดับโลกได้อย่างไร

Kevin WongSep 02, 2025, 09:39 AM

ปัจจุบัน ประเทศจีนกำลังก้าวสู่การเปลี่ยนผ่านจากประเทศผู้ผลิตรายใหญ่ไปสู่ประเทศผู้ผลิตที่แข็งแกร่ง ยุคใหม่ของการขยายธุรกิจต่างประเทศของบริษัทจีนได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว ตั้งแต่ความร่วมมือในอุตสาหกรรม "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" ไปจนถึงโมเดลการขยายตลาดแบบ "ทีมชาติลงสนามโดยตรง" รวมถึงการใช้การออกแบบที่เป็นเลิศในการสร้างความได้เปรียบ นายเถียนปิ่น ผู้จัดการทั่วไปของ Gongxin International ได้แบ่งปันกลยุทธ์เกี่ยวกับวิธีที่บริษัทจีนจะสามารถ "ก้าวออกไป ก้าวเข้าไป และก้าวขึ้นไป" ในตลาดต่างประเทศ ตลอดจนเสนอแนวคิดเชิงกลยุทธ์ว่า "ทำให้โลกหลงรักการออกแบบของจีน" บทสัมภาษณ์นี้ไม่ได้มุ่งเน้นเพียงแค่ห่วงโซ่อุตสาหกรรม ห่วงโซ่อุปทาน และการแข่งขันด้านแบรนด์เท่านั้น แต่ยังสำรวจการบูรณาการระหว่างวัฒนธรรมและเทคโนโลยีเพื่อให้ข้อมูลเชิงลึกล่วงหน้าสำหรับการเข้าสู่ตลาดโลกของการผลิตจีนอีกด้วย

หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางและความร่วมมือในอุตสาหกรรม

ผู้ดำเนินรายการ: ท่านได้ไปสำรวจภาคสนามในหลายๆ ประเทศที่อยู่ตามเส้นทาง "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" จากประสบการณ์การวิจัย firsthand ของท่าน ท่านคิดว่าทิศทางความร่วมมือที่มีศักยภาพที่สุดสำหรับอุตสาหกรรมของจีนในปัจจุบันคืออะไร? และมีอุปสรรคหรือความยากลำบากใดที่ยังต้องก้าวข้ามไปหรือไม่?

เถียนปิ่น
"หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" ได้ดำเนินมามากว่าสิบปีแล้ว โดยเฉพาะเมื่อปีที่แล้วที่ท่านประธานาธิบดีได้เน้นย้ำในที่ประชุมสัมมนา "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" ครั้งที่สี่ว่าควรเน้นไปที่การพัฒนาอย่างมีคุณภาพ โดยเฉพาะโครงการที่ "เล็กแต่ดีและงดงาม" โดยเฉพาะโครงการที่เกี่ยวกับการพัฒนาความเป็นอยู่ของประชาชน
ดังนั้น เมื่อเราพูดถึง "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" สิ่งสำคัญต่อไปคือความร่วมมือในอุตสาหกรรม ความร่วมมือในอุตสาหกรรมหมายความว่า บริษัทจีนไม่เพียงแต่นำสินค้าออกไปต่างประเทศเท่านั้น แต่ยังต้องขยายธุรกิจและวางแผนอุตสาหกรรมในต่างประเทศด้วย
ในประเทศตามเส้นทาง "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" มีบริษัทจำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับความเป็นอยู่ของประชาชน รวมถึงบริษัทด้านการผลิต รถยนต์พลังงานใหม่ เครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้าน พลังงานลม และโซลาร์เซลล์ ซึ่งล้วนเป็นบริษัทที่มีศักยภาพของจีน
กระแสลูกใหม่นี้ต้องการให้บริษัทจีนไม่เพียงแค่ก้าวออกไปเท่านั้น แต่ต้องสามารถดำรงอยู่ได้และประสบความสำเร็จในตลาดต่างประเทศ ซึ่งหมายความว่า บริษัทการผลิตของจีนต้องรู้จักหลีกเลี่ยงความเสี่ยง ลดต้นทุนการเรียนรู้ และต้องเสริมสร้างความร่วมมือกับบริษัทหรือสถาบันในท้องถิ่นเพื่อให้เกิดการบูรณาการและตอบสนองความต้องการของตลาดท้องถิ่นได้ดียิ่งขึ้น
เช่นเดียวกับยุค 1990 ที่บริษัทญี่ปุ่น เยอรมัน และอเมริกาได้มาตั้งรกรากในจีน ตอนนี้เราก็ควรที่จะลงรากและเติบโตในต่างประเทศ และสร้างการบูรณาการทางลึกกับตลาดและวัฒนธรรมของประเทศนั้นๆ

"ก้าวออกไป ก้าวเข้าไป ก้าวขึ้นไป"
ผู้ดำเนินรายการ: ท่านได้กล่าวถึง "ก้าวออกไป ก้าวเข้าไป ก้าวขึ้นไป" เมื่อครู่ ช่วยอธิบายเพิ่มเติมหน่อยได้ไหม?

เถียนปิ่น:
นี่คือสามขั้นตอนในการพัฒนาของการผลิตจีนในตลาดต่างประเทศ:
- ก้าวออกไป: นำสินค้าออกไปจากประเทศ
- ก้าวเข้าไป: ลงหลักปักฐานในตลาดท้องถิ่นอย่างแท้จริง
- ก้าวขึ้นไป: ยกระดับห่วงโซ่มูลค่าและบรรลุการพัฒนาในระยะยาว

ดังนั้น บริษัทไม่เพียงแต่ต้องขายสินค้าออกไปเท่านั้น แต่ยังต้องยืนหยัดในตลาดท้องถิ่น และสร้างความร่วมมือกับบริษัทหรือองค์กรในท้องถิ่น เพื่อก้าวจาก "ประเทศผู้ผลิต" ไปสู่ "ประเทศผู้ผลิตอัจฉริยะ" อย่างแท้จริง

ทีมชาติเข้าร่วมด้วยตนเอง

ผู้ดำเนินรายการ: ท่านได้กล่าวถึง "ทีมชาติเข้าร่วมด้วยตนเอง" สิ่งนี้หมายถึงอะไรสำหรับองค์กร?

เถียน ปิน:
ในอดีต องค์กรจีนที่ขยายธุรกิจออกไปยังต่างประเทศมักพึ่งพาทีมงานภายในของตนเอง ซึ่งกระจัดกระจายพอสมควร เมื่อขนาดธุรกิจขยายขึ้น รูปแบบก็เปลี่ยนจากองค์กรที่ออกไปคนเดียว ไปสู่การสร้างพื้นที่ศูนย์กลาง และในที่สุดก็พัฒนาไปสู่การออกไปเป็นกลุ่มหรือโซ่อุตสาหกรรม
สิ่งนี้ต้องการแพลตฟอร์มที่มีความเชี่ยวชาญมากยิ่งขึ้น และ "กงซิ่นกั๋วจี๋" คือตัวแทนในการรับผิดชอบภารกิจนี้ โดยให้บริการแบบ "การเป็นผู้สนับสนุนเคียงข้าง" ไม่เพียงแต่ช่วยให้เริ่มต้นได้ แต่ยังเดินไปข้างหน้าด้วยกัน ผ่านการจัดตั้ง "ทีมชาติ" เพื่อช่วยให้องค์กรจีนประสานงานกับต่างประเทศได้อย่างมีประสิทธิภาพ และสร้างความร่วมมือที่ลึกซึ้ง
และสิ่งนี้ไม่สามารถเกิดขึ้นได้หากปราศจากทีมบริการที่มีความเชี่ยวชาญ เป็นสากล และมีมาตรฐานสูง เพื่อช่วยให้องค์กรก้าวไปข้างหน้าอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น
พลังแห่งการออกแบบ: ทำให้โลกหลงรักการออกแบบจากจีน
ผู้ดำเนินรายการ: เราสังเกตว่าคุณชี้ให้เห็นถึงการทำให้ "โลกหลงรักการออกแบบจากจีน" เพราะเหตุใดการออกแบบจึงสำคัญนัก?

เถียน ปิน:
จุดแข็งของ "การผลิตในจีน" คือ "ผลิตได้มาก ผลิตได้เร็ว ผลิตได้ครบ" ขั้นตอนต่อไปคือการเปลี่ยนไปสู่ "ผลิตให้ดี ผลิตให้ละเอียด ผลิตให้มีเอกลักษณ์" และสามารถผลิตสิ่งที่คนอื่นทำไม่ได้
และหัวใจสำคัญของเรื่องนี้คือการออกแบบ การออกแบบคือส่วนแรกของการผลิต ส่วนแรกของห่วงโซ่อุตสาหกรรม และส่วนแรกของห่วงโซ่แห่งคุณค่า
ยกตัวอย่างเช่น แอปเปิ้ลเป็นบริษัทออกแบบ "Designed by Apple in California" ที่ปรากฏบนผลิตภัณฑ์ ทำให้โลกหลงรักการออกแบบจากอเมริกา จีนก็ต้องการเส้นทางเช่นนี้
ในปัจจุบัน บริษัทจีนอย่างหัวเว่ย เสี่ยวหมี่ ต่างเริ่มเปลี่ยนจากบริษัทที่เน้นการผลิตไปสู่บริษัทที่ขับเคลื่อนด้วยการออกแบบ ผ่านผลิตภัณฑ์ที่มี "ประสิทธิภาพสูง ราคาต่ำ" เช่น รถยนต์พลังงานใหม่ บริษัทจีนได้เปิดตลาดใหม่ในยุโรปและประเทศตามเส้นทาง "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง"
ดังนั้น ในอนาคต ไม่เพียงแค่สินค้าที่มีคุณภาพดีราคาถูกเท่านั้น แต่ยังต้องทำให้ผู้ใช้ทั่วโลกยอมรับในภาษาแห่งการออกแบบและเสน่ห์ของแบรนด์จากจีนด้วย

คลื่นวัฒนธรรมจีนสู่ต่างประเทศและพลังอ่อนทางวัฒนธรรม

ผู้ดำเนินรายการ: "กงซิ่นกั๋วจี๋" กำลังผลักดันกิจกรรมกระแสนิยมจีนที่รวมแบรนด์ การออกแบบ การผลิต และวัฒนธรรมเข้าไว้ด้วยกัน ท่านช่วยเล่าถึงที่มาของเรื่องนี้ได้ไหม?

เถียน ปิน:
เรานำองค์กรออกไปสู่ตลาดโลก ไม่เพียงแค่การแสดงสินค้า แต่ยังเป็นการถ่ายทอดวัฒนธรรม ผ้าไหม เซรามิก แพทย์แผนจีน เหล้าขาว ธุรกิจในตำนานเหล่านี้ล้วนมีเบื้องหลังเป็นวัฒนธรรมจีนที่มีประวัติศาสตร์ยาวนานนับพันปี
เราต้องรวมตำนานความเป็นมานี้เข้ากับเทคโนโลยีสมัยใหม่ เพื่อสร้างสรรค์ผลิตภัณฑ์ข้ามพรมแดนรูปแบบใหม่ ตัวอย่างเช่น การเพิ่มองค์ประกอบหยกและเซรามิกเข้าไปในตกแต่งภายในรถยนต์หงฉี ทำให้วัฒนธรรมดั้งเดิมผสมผสานกับเทคโนโลยีสมัยใหม่ และเพิ่มความรู้สึกยอมรับให้กับผู้บริโภคต่างชาติ
เรายังลองเชื่อมโยงตำนานในประวัติศาสตร์เข้ากับ IP ระดับโลก เพื่อสร้างการปะทะทางวัฒนธรรมข้ามพรมแดน วิธีนี้ไม่เพียงแต่ช่วยผลิตภัณฑ์ออกสู่ตลาดโลก แต่ยังพาแบรนด์และวัฒนธรรมไปด้วยกัน เพื่อบอกเล่าเรื่องราวของ "การผลิตอัจฉริยะจากจีน"

จุดเน้นของขั้นตอนต่อไป

ผู้ดำเนินรายการ: ในอนาคต จุดเน้นหลักในการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันระดับโลกขององค์กรจีนคืออะไร?

เถียน ปิน:
ผมคิดว่าหัวใจสำคัญยังคงเป็นการออกแบบ ต้องใช้การสร้างสรรค์ทางการออกแบบเป็นตัวเสริมพลัง เพื่อช่วยให้องค์กรพัฒนาขีดความสามารถหลัก
การออกแบบไม่เพียงเป็นการแสดงออกถึงฟังก์ชันของผลิตภัณฑ์ แต่ยังเป็นการรวมกันของวัฒนธรรม เทคโนโลยี และวิถีชีวิตของผู้บริโภค ผ่านการออกแบบ เราสามารถทำให้ "การผลิตในจีน" ก้าวไกลไปถึง "ทำให้โลกหลงรักการผลิตจากจีน รักการออกแบบจากจีน" ได้จริง

ในยุคใหม่ของการผลิตอัจฉริยะ องค์กรจีนที่ขยายธุรกิจไปยังต่างประเทศไม่เพียงเผชิญโอกาส แต่ยังมีความท้าทาย "กงซิ่นกั๋วจี๋" กำลังช่วยองค์กรเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันแบบองค์รวมผ่านความร่วมมือทางอุตสาหกรรม การเสริมพลังด้านการออกแบบ และการแพร่วัฒนธรรมสู่ต่างประเทศ เราเชื่อมั่นว่าองค์กรขนาดเล็กและขนาดกลาง หากเปิดรับการเปลี่ยนแปลงและใช้โอกาสอย่างกระตือรือร้น จะสามารถสร้างความสำเร็จที่เป็นของตนเองได้อย่างแน่นอน


# ข่าวสารยานยนต์

คุณสามารถติดต่อเราให้ลบออกเนื้อหาถ้าละเมิดลิขสิทธิ์

ติดตามเรา

You Tube Facebook Google News

ข้อมูลยอดนิยม

Nissan เตรียมพลิกโฉม SUV รุ่นสำคัญ หวังพาแบรนด์พ้นวิกฤตธุรกิจ

Nissan เตรียมพลิกโฉม SUV รุ่นสำคัญ หวังพาแบรนด์พ้นวิกฤตธุรกิจ

【PCauto】Nissan X-Trail ใหม่ (หรือ Rogue ในตลาดอเมริกาเหนือ) กำลังจะเปิดตัวโฉมใหม่ปลายปี 2025 นี้ พร้อมบทบาทสำคัญในการกู้วิกฤตของแบรนด์ ท่ามกลางแรงกดดันจากการลดกำลังการผลิตและผลประกอบการขาดทุน แม้จะยังพัฒนาบนแพลตฟอร์ม CMF-CD เดิม แต่รุ่นใหม่นี้มาพร้อมดีไซน์และระบบขับเคลื่อนที่เปลี่ยนใหม่หมด ใช้แนวทางออกแบบ “Nissan NEXT” ที่ได้แรงบันดาลใจจากรถไฟฟ้า Ariya ด้านหน้าโดดเด่นด้วยกระจังหน้า V-Motion ที่เล็กลง พร้อมไฟหน้าเลเซอร์แบบ Matrix ในรุ่นสูงสุด และไฟ DRL ทรงหกเหลี่ยมห้าชิ้นสุดเฉียบ ด้านข้างเน้นเส้น

LienJul 14, 2025
เตรียมเปิดตัว!  Toyota Yaris ATIV HEV ใหม่ 21 ส.ค.นี้ ใช้ขุมพลังเดียวกับ Yaris Cross

เตรียมเปิดตัว! Toyota Yaris ATIV HEV ใหม่ 21 ส.ค.นี้ ใช้ขุมพลังเดียวกับ Yaris Cross

【PCauto】Yaris ATIV HEV ใหม่ จ่อเปิดตัว 21 ส.ค.นี้ มาพร้อมเครื่องยนต์ไฮบริดประหยัดสุด 26.3 กม./ลิตร Toyota เตรียมส่ง Yaris ATIV รุ่นไฮบริดบุกตลาดไทย 21 สิงหาคมนี้ โดยใช้ขุมพลังเดียวกับ Yaris Cross ได้แก่ เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร รหัส 2NR-VEX ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้พละกำลังรวม 111 แรงม้า ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ e-CVT พร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 0.7 kWh รองรับน้ำมัน E20 ความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองดีเยี่ยมที่ 26.3 กม./ลิตร ตามมาตรฐาน WMTC เตรียมเปิดศึกรถซีดานไฮบริดประหยั

AshleyJul 21, 2025
Mitsubishiเปิดตัว SUV 7 ที่นั่งรุ่น Destinator เพื่อแข่งขันกับ Honda CR-V

Mitsubishiเปิดตัว SUV 7 ที่นั่งรุ่น Destinator เพื่อแข่งขันกับ Honda CR-V

【PCauto】Mitsubishi Motors ได้เปิดตัว SUV เจ็ดที่นั่งรุ่นใหม่ Destinator อย่างเป็นทางการที่จาการ์ต้า รุ่นนี้ออกแบบมาเพื่อครอบครัวในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้โดยเฉพาะ และจะเริ่มจำหน่ายในอินโดนีเซียเป็นประเทศแรก ก่อนขยายตลาดไปยังไทยและประเทศในอาเซียนอื่นๆ Mitsubishi Destinator มาพร้อมกับฐานล้อยาวพิเศษ 2815 มิลลิเมตร และระยะต่ำสุดจากพื้นถึงตัวรถ 214 มิลลิเมตร รถรุ่นนี้ตั้งเป้าหมายในตลาด SUV ขนาดกลางที่มี Honda CR-V ครองตำแหน่งผู้นำอยู่แล้ว

ธนวัฒน์Jul 21, 2025
BYD SEALION 8 ลุ้นขายไทย-ออสเตรเลียปีหน้า!

BYD SEALION 8 ลุ้นขายไทย-ออสเตรเลียปีหน้า!

【PCauto】BYD SEALION 8 เตรียมบุกไทย-ออสซี่ปีหน้า! ใหญ่เทียบ Kluger พร้อมดีไซน์ล้ำยุคจาก Egger BYD SEALION 8 หรือ Tang L เวอร์ชันจีน เตรียมเปิดตัวไตรมาสแรกปี 2026 ในออสเตรเลีย และมีแผนรุกตลาดไทยพร้อมกัน จุดเด่นคือขนาดใหญ่กว่า Toyota Kluger ถึง 120 มม. กับตัวถังยาวกว่า 5 เมตร เบาะ 3 แถว 7 ที่นั่ง พร้อมขุมพลัง PHEV สองรุ่นย่อย และดีไซน์ “Loong Face” นำโดย Wolfgang Egger ไฟหน้า LED แยกส่วน-โลโก้ BYD เรืองแสง เสริมความพรีเมียมด้วยประตูไร้กรอบ ไฟท้าย “ปีกฟีนิกซ์” และหลังคาพาโนรามา ครบเครื่องทั้งความหรู

สุรเดชJul 22, 2025
Toyota bZ4X เปิดตัวแล้ว เมื่อเทียบกับ Xpeng G6 รุ่นใดคุ้มค่ากับการซื้อมากกว่ากัน

Toyota bZ4X เปิดตัวแล้ว เมื่อเทียบกับ Xpeng G6 รุ่นใดคุ้มค่ากับการซื้อมากกว่ากัน

【PCauto】Toyota bZ4X เปิดให้สั่งจองทางออนไลน์ในประเทศไทยเมื่อวันที่ 21 สิงหาคม และภายในสามวันแรกมียอดสั่งจองถึง 1,000 คันรุ่นย่อยและราคาของรถรุ่นนี้แบ่งเป็น:ขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) ราคา 1,599,000 บาทและขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) ราคา 1,699,000 บาทในฐานะรถ SUV ไฟฟ้าล้วนรุ่นแรกของ Toyota ที่ทำตลาดในประเทศไทย bZ4X นำเข้ามาขายโดยมาพร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมขนาด 73.11 kWh ระยะทางวิ่งตามมาตรฐาน NEDC อยู่ที่ 600 กม. (FWD) และ 570 กม. (AWD)ในอีกฝั่งหนึ่ง XPeng G6 ก็ได้เปิดตัวรุ่นปรับปรุงใหม่:รุ่น Long Range ราคา

วิรุฬห์Aug 27, 2025
ดูเพิ่มเติม