รีวิว 2020 Audi A8 L 3.0 55 TFSI Quattro Premium
แชร์
เซกเมนท์
ตัวถัง
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
ระบบขับเคลื่อน
พละกำลังรวม(PS)
แรงบิดรวม(Nm)ในฐานะผู้เล่นตัวหลักในตลาดรถยนต์ซีดานหรู Audi A8 L ได้สร้างชื่อเสียงด้วยภาพลักษณ์ที่เปี่ยมไปด้วยเทคโนโลยีและความสะดวกสบายในการโดยสาร รุ่น A8 L 3.0 55 TFSI Quattro Premium ปี 2020 เจาะกลุ่มเป้าหมายผู้ใช้ที่แสวงหาความหรูหราแบบเรียบง่าย พร้อมตอบโจทย์ทั้งการใช้งานในเชิงธุรกิจและครอบครัว สิ่งที่น่าดึงดูดที่สุดในรถรุ่นนี้คือสมรรถนะของเครื่องยนต์ 3.0T V6 และความเสถียรของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเต็มเวลา อีกทั้งยังสืบทอดความหรูหราตามเอกลักษณ์ของรุ่นเรือธงของ Audi ในการทดลองขับครั้งนี้ เราตั้งใจที่จะพิสูจน์ว่ารถรุ่นนี้สามารถตอบสนองพลัง, ความสะดวกสบาย และการใช้งานจริงได้หรือไม่ โดยเฉพาะในสถานการณ์ขับขี่ในเมือง, การขับขี่ด้วยความเร็วสูง และการขับรถในเส้นทางที่ไม่ใช่ถนนลาดยางเป็นครั้งคราว
ตัวถังรถมีความยาวกว่า 5.3 เมตร ระยะฐานล้อยาวถึง 3,128 มม. ทำให้ A8 L มีลักษณะที่สง่างามโดยธรรมชาติ ด้านหน้ารถยังคงเป็นกระจังหน้ารูปหกเหลี่ยมขนาดใหญ่ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของ Audi ที่ภายในตกแต่งด้วยแถบโครเมียมแนวตั้ง ประกอบกับไฟหน้า LED แบบเมทริกซ์ดีไซน์เฉียบคม ทำให้มีความโดดเด่นอย่างมาก เส้นสายด้านข้างของตัวรถมีความเรียบลื่นและยาวตั้งแต่ส่วนแผงซุ้มล้อด้านหน้าจนถึงท้ายรถ เส้นคาดที่ลากยาวทำให้รถดูเพรียวและไม่ดูเทอะทะ ล้ออัลลอยด์ขนาด 20 นิ้วแบบก้านหลายก้านช่วยเสริมภาพลักษณ์ความหรูหรา ในส่วนท้ายของรถ ไฟท้ายแบบ LED ที่เชื่อมต่อกันเป็นเส้นยาวสอดคล้องกับดีไซน์ของไฟหน้า เมื่อเปิดให้แสงไฟสว่างเป็นภาพที่โดดเด่นชัดเจน ท่อไอเสียแบบโครเมียมสองข้างช่วยเพิ่มความรู้สึกถึงพลังสมรรถนะ การออกแบบรถทั้งคันไม่มีองค์ประกอบที่โอ้อวดจนเกินไป ตรงตามภาพลักษณ์ที่เรียบง่ายของรถซีดานระดับธุรกิจหรู
เมื่อได้ก้าวเข้ามาภายในห้องโดยสาร สิ่งแรกที่รู้สึกได้คือความประณีตของวัสดุที่ใช้งาน — แผงหน้าปัดและด้านในของประตูต่างหุ้มด้วยวัสดุหนังเนื้อนุ่ม ประกอบกับแผ่นลายไม้และแถบโลหะช่วยเสริมความหรูหรา การจัดวางแผงควบคุมตรงกลางถูกออกแบบตามสไตล์ห้องโดยสารเสมือนจริงของ Audi โดยมีหน้าจอแสดงผลดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้ว และหน้าจอสัมผัสสองจอขนาด 10.1 นิ้วและ 8.6 นิ้วเป็นพื้นที่หลักสำหรับการควบคุม ฟังก์ชั่นการใช้งานปุ่มกายภาพถูกลดลงอย่างมาก ทำให้เพิ่มความล้ำยุค เบาะนั่งถูกหุ้มด้วยวัสดุหนังแท้ เบาะด้านหน้ามีฟังก์ชั่นปรับไฟฟ้า, ระบบทำความร้อน และระบบระบายอากาศ พร้อมทั้งปรับพยุงส่วนเอวได้ ทำให้นั่งได้สบายไม่อึดอัดต่อการเดินทางระยะไกล พื้นที่ด้านหลังเป็นจุดเด่น ระยะขาของผู้โดยสารด้านหลังมีพื้นที่มากกว่า 2 กำปั้น และมีพื้นที่ศีรษะประมาณ 1 กำปั้น แม้ว่าพื้นที่ตรงกลางจะยกสูงขึ้นเล็กน้อย แต่ก็ไม่ได้เป็นอุปสรรคต่อการนั่งชั่วคราวของผู้โดยสารตรงกลาง ความจุของท้ายรถอยู่ที่ 505 ลิตร ซึ่งสามารถจุสัมภาระอย่างกระเป๋าเดินทางได้หลายใบ อีกทั้งเบาะนั่งด้านหลังยังสามารถพับได้ จึงเพิ่มความยืดหยุ่นในการใช้งานได้ดี
ในส่วนของสมรรถนะ รถรุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 3.0T V6 เทอร์โบชาร์จ ให้กำลังสูงสุด 250 กิโลวัตต์ และแรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร จับคู่กับระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. จากข้อมูลทางการอยู่ที่ 5.7 วินาที เมื่อทดสอบขับขี่ในสถานการณ์จริง การตอบสนองของเครื่องยนต์ในช่วงเริ่มต้นอาจไม่เร่งรีบมาก แต่เมื่อเหยียบคันเร่งลึกๆ รอบเครื่องยนต์ที่ประมาณ 3,000 รอบต่อนาที จะสัมผัสได้ถึงความรู้สึกกดดันให้ตัวรถพุ่ง โดยในขณะเร่งแซงนั้น เกียร์จะเปลี่ยนระดับอย่างรวดเร็ว ทำให้กระบวนการทั้งหมดราบรื่น ช่วงล่างเป็นแบบอิสระปีกนกคู่ด้านหน้าและปีกนกห้าจุดด้านหลัง พร้อมทั้งระบบช่วงล่างแบบถุงลมซึ่งช่วยกรองแรงสะเทือนจากพื้นถนนได้อย่างดีเยี่ยม การขับผ่านเนินชะลอความเร็วจึงแทบไม่รู้สึกถึงแรงสะเทือน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเต็มเวลาดึงดูดการยึดเกาะถนนมากยิ่งขึ้นเมื่อต้องเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ตัวรถมีเสถียรภาพดีมาก พวงมาลัยตอบสนองได้อย่างแม่นยำแทบไม่มีช่วงว่าง ทำให้การขับขี่รู้สึกเหมือนไม่ใช่การขับรถยาวกว่า 5 เมตร
ในด้านอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน เราได้ทดสอบในสองสถานการณ์ ได้แก่ การเดินทางในเมืองและการขับขี่บนทางหลวง ในสภาพการจราจรในเมือง การสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 11-12 ลิตร/100 กม. ในขณะที่การขับขี่บนทางหลวง อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันจะลดลงมาอยู่ที่ประมาณ 8 ลิตร/100 กม. ซึ่งค่าเฉลี่ยโดยรวมใกล้เคียงกับข้อมูลที่ผู้ผลิตระบุไว้คือ 8.6 ลิตร/100 กม. การควบคุมเสียงรบกวนนั้นทำได้ดีมาก ในขณะขับขี่ที่ความเร็ว 120 กม./ชม. เสียงลมและเสียงล้อถูกลดลงได้อย่างดีเยี่ยม ภายในรถยังคงเงียบพอที่จะสนทนาได้อย่างสบายใจ สิ่งที่น่าสนใจอีกประการหนึ่งคือระบบช่วงล่างแบบถุงลมที่สามารถปรับระดับความสูงของแชสซีได้ เมื่อเจอสภาพถนนที่ไม่เรียบ หลังจากปรับความสูงขึ้น ความสามารถในการขับขี่ผ่านสิ่งกีดขวางจะดียิ่งขึ้น ถือเป็นข้อได้เปรียบที่โดดเด่นเมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน
โดยรวมแล้ว 2020 A8 L 3.0 55 TFSI Quattro Premium มีความสมดุลในด้านความหรูหรา สมรรถนะการขับขี่ และความสะดวกสบาย เมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกันอย่าง BMW Series 7 และ Mercedes-Benz S-Class รถรุ่นนี้มีความล้ำสมัยในด้านเทคโนโลยีมากกว่า และมีราคาที่ได้เปรียบกว่า ราคาขายประมาณ 5.5 ล้านบาท ถูกกว่ารถ Series 7 ในรุ่นอุปกรณ์เดียวกันอยู่ประมาณ 300,000 บาท รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการใช้งานทั้งในธุรกิจและครอบครัว — ซึ่งสามารถตอบโจทย์เรื่องแสดงภาพลักษณ์ในงานธุรกิจได้ และยังมอบความสะดวกสบายให้กับสมาชิกในครอบครัว หากคุณชอบความหรูหราแบบเรียบง่าย ใส่ใจในคุณภาพการขับขี่และความสบายของเบาะหลัง รถรุ่นนี้ถือว่าน่าสนใจ
Audi A8 L เปรียบเทียบรถยนต์
คำนวณผ่อนชำระ Audi A8 L
รีวิว Audi เพิ่มเติม
รถยนต์ในราคาและสเปกใกล้เคียง
Maserati Ghibli Modena S 2023ด้วยเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.0 ลิตร สมรรถนะสูง การออกแบบสุดหรูสไตล์อิตาลี และพื้นที่ใช้งาน 5 ที่นั่ง ผสานความสปอร์ตเข้ากับความต้องการของครอบครัว เป็นตัวเลือกซีดานหรูที่สะท้อนถึงตัวตนได้อย่างลงตัว
Audi A6 40 TFSI S line 2020 เป็นรถเก๋งขนาดกลางสุดหรูที่เหมาะสมทั้งสำหรับการใช้งานธุรกิจและความสนุกในการขับขี่ อัดแน่นด้วยระบบไฮบริด น้ำหนักเบา มีพื้นที่ใช้สอยที่ลงตัว และคุ้มค่าราคาที่สุด
29
อันดับ ใน Sedan
BMW 7-Series 740d M Sport 2023 เป็นรถซีดานธุรกิจหรูที่ผสมผสานระหว่างความเป็นธงและความสปอร์ต ด้วยจุดขายหลักที่มีระบบไฮบริดดีเซลประหยัดเชื้อเพลิง พื้นที่กว้างขวาง และภายในที่มีเทคโนโลยีล้ำสมัย
Mercedes-Benz Maybach S-Class 580e Premium 2025เน้นประสบการณ์ที่หรูหราในห้องโดยสารด้านหลัง ผสานการขับเคลื่อนปลั๊กอินไฮบริดที่ทรงประสิทธิภาพเข้ากับการปรับจูนความสะดวกสบายระดับสูงสุด กำหนดมาตรฐานใหม่ของความหรูหราและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในระดับสูงสุด