รีวิว 2020 Audi A8 L 3.0 55 TFSI Quattro Prestige

ด้วยความต้องการ "การอัปเกรดด้านเทคโนโลยีและความสะดวกสบาย" ในตลาดรถยนต์สุดหรูที่เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ทำให้รถยนต์สุดหรูระดับบริหารไม่เพียงแค่แข่งขันกันที่ความสามารถของแบรนด์ ผู้ใช้จึงให้ความสำคัญกับการใช้งานจริงของอุปกรณ์ คุณภาพของการขับขี่และความสบาย รวมไปถึงสมดุลของพื้นที่มากยิ่งขึ้น ในฐานะรถยนต์ซีดานเรือธงของแบรนด์ออดี้ 2020 A8 L 3.0 55 TFSI Quattro Prestige ที่มีแนวคิด "รถนั่งผู้บริหารอัจฉริยะ" เป็นจุดยืนหลัก ในครั้งนี้เราจะทำการทดลองขับเพื่อเน้นย้ำถึงความหรูหรา ความสามารถของเครื่องยนต์และการควบคุมว่าเหมาะสมกับตำแหน่งเรือธงหรือไม่ รวมถึงความได้เปรียบของเวอร์ชันฐานล้อยาวที่เหมาะกับทั้งการใช้งานธุรกิจและครอบครัวหรือไม่

จากรูปลักษณ์ภายนอก รถคันนี้ยังคงใช้ภาษาการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของออดี้ แต่ในรายละเอียดแสดงถึงความมั่นคงของรถเรือธง ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าแบบหกเหลี่ยมขนาดใหญ่ ภายในมีแถบโครเมียมแนวนอน และไฟหน้า LED แบบเมทริกซ์ที่ดูคมชัดและมีความโดดเด่น ไฟหน้าสามารถปรับแสงสูง-ต่ำอัตโนมัติและมีฟังก์ชันไฟเลี้ยวแบบไดนามิก ซึ่งสร้างความรู้สึกหรูหราเมื่อเปิดใช้งานในตอนกลางคืน ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่ลื่นไหล โดยเวอร์ชันฐานล้อยาวที่มีความยาวตัวถัง 5,302 มม. และระยะฐานล้อ 3,128 มม. ทำให้สัดส่วนด้านข้างดูมีความสมดุลมากขึ้น แถบโครเมียมที่อยู่บริเวณด้านล่างประตูขยายจากแก้มล้อหน้าจนถึงท้ายรถ ประกอบกับล้ออัลลอยแบบ 20 ซี่ ให้ภาพลักษณ์ที่สง่างามแต่ไม่ดูทึบ ด้านหลังของรถมีการออกแบบที่เรียบง่าย ไฟท้าย LED แบบพาดยาวออกแบบให้สอดคล้องกับด้านหน้า ส่วนปลายท่อไอเสียที่ชุบโครเมียมแบบคู่ที่ทั้งสองข้างยังบ่งบอกถึงสมรรถนะของเครื่องยนต์ได้อย่างแยบยล โดยรวมแล้วดีไซน์ภายนอกไม่มีการตกแต่งที่ฉูดฉาดจนเกินไป แต่สามารถสะกิดใจผู้พบเห็นในทันทีว่านี่คือเรือธงสุดหรูคันหนึ่ง

เมื่อเข้าสู่ภายในรถ ความรู้สึกหรูหรานั้นสื่อออกมาได้อย่างชัดเจนผ่านวัสดุและการผสมผสานของเทคโนโลยี แผงควบคุมออกแบบแบบแยกชั้น ด้านบนปกคลุมด้วยหนังเนื้อนุ่ม ตรงกลางตกแต่งด้วยแผ่นไม้และแถบโลหะ ซึ่งทุกจุดสัมผัสในส่วนที่เอื้อมถึงนั้นใช้วัสดุที่นุ่มนวล ด้านฟังก์ชันหลัก หน้าปัดแบบจอแสดงผลดิจิตอลขนาด 12.3 นิ้ว (Audi Virtual Cockpit) มีความคมชัด สามารถเปลี่ยนหน้าจอได้หลากหลาย เช่น แผนที่หรือการแสดงพลังงาน ขณะที่ส่วนกลางควบคุมมาพร้อมหน้าจอสัมผัสคู่ โดยหน้าจอบนขนาด 10.1 นิ้วสำหรับการนำทาง ฟังเพลง เป็นต้น ส่วนหน้าจอล่างขนาด 8.6 นิ้วจะใช้จัดการระบบปรับอากาศ การปรับเบาะ หรือการตั้งค่ารถ ฟีดแบ็กของหน้าจอสัมผัสมีความรวดเร็ว และยังสามารถใช้การควบคุมด้วยท่าทาง เช่น การเลื่อนนิ้วเพื่อปรับระดับเสียง ซึ่งเมื่อลองใช้งานจริงก็สร้างความรู้สึกทันสมัยมาก ที่นั่งหุ้มด้วยหนังแท้ Nappa โดยที่นั่งด้านหน้าปรับไฟฟ้าได้ 18 ทิศทาง พร้อมฟังก์ชันอุ่นและระบายอากาศ ที่พิงหลังสามารถปรับให้รองรับสรีระได้หลากหลาย ขับขี่นานๆ ก็ไม่รู้สึกเมื่อยล้า ส่วนเบาะนั่งหลังยังมาพร้อมระบบอุ่น และที่พักแขนกลางที่รวมปุ่มควบคุมสื่อสาร ทำให้ผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังรู้สึกถึงความหรูหราอย่างเพียงพอเมื่อใช้รับรองลูกค้า

ความกว้างขวางเป็นหนึ่งในจุดเด่นของรถเวอร์ชันฐานล้อยาวที่ไม่อาจมองข้ามได้ ด้วยระยะฐานล้อที่ยาว 3,128 มม. ทำให้พื้นที่วางขาของเบาะหลังโล่งโปร่งมาก ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. นั่งในเบาะหลังจะมีพื้นที่ระหว่างเข่ากับพนักพิงเบาะหน้าห่างกันกว่า 2 กำปั้น แม้จะนั่งไขว่ห้างก็ไม่มีปัญหาเช่นกัน ด้านพื้นที่เก็บของภายใน กล่องเก็บของกลางสำหรับเบาะหน้ามีขนาดใหญ่พอที่จะใส่ขวดน้ำได้ 2 ขวดพร้อมกับของชิ้นเล็กอื่นๆ ช่องเก็บของที่แผงประตูมีความลึกเพียงพอสำหรับใส่ร่มพับหรือแก้วน้ำขนาดใหญ่ ส่วนพื้นที่เก็บของท้ายรถมีความจุ 505 ลิตร มีช่องเปิดที่เป็นระเบียบ สามารถวางกระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้ถึง 3 ใบและยังเหลือพื้นที่ใช้งานอีก ซึ่งสามารถรองรับการเดินทางประจำวันของครอบครัวหรือการเดินทางเพื่อธุรกิจได้เป็นอย่างดี นอกจากนี้ ที่เบาะหลังก็ยังมีช่องลมแอร์ที่ปรับแบบอิสระได้ มีพอร์ต USB สำหรับชาร์จไฟ และช่องเสียบไฟ 220V ซึ่งแสดงถึงความใส่ใจในรายละเอียดเป็นอย่างดี

ด้านสมรรถนะ รถคันนี้มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน V6 เทอร์โบ 3.0T ให้กำลังสูงสุด 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร จับคู่กับระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ quattro อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ตามข้อมูลจากผู้ผลิตอยู่ที่ 5.7 วินาที ในการทดลองขับจริง รถสามารถตอบสนองกำลังได้อย่างรวดเร็วในจังหวะออกตัว เพียงแค่เหยียบคันเร่งเบา ๆ ก็รู้สึกถึงแรงดันหลังได้อย่างชัดเจน ในช่วงกลางถึงปลายรถยังคงมีกำลังเร่งเพียงพอ การเร่งแซงเพียงแค่เหยียบคันเร่งลงไป เกียร์จะลดอัตโนมัติอย่างรวดเร็ว กำลังออกมาอย่างราบรื่นและต่อเนื่อง แม้ในความเร็วสูง 120 กม./ชม. ก็ยังสามารถเร่งแซงได้ไม่ตก เครื่องยนต์มีโหมดขับขี่ให้เลือก 3 แบบ ได้แก่ Comfort, Auto และ Dynamic เมื่อเปลี่ยนไปเป็นโหมด Dynamic การตอบสนองของคันเร่งจะไวขึ้น และพวงมาลัยจะหนักแน่นขึ้น เหมาะสำหรับการขับขี่ที่ต้องการความสนุกสนานเป็นครั้งคราว ในขณะที่โหมด Comfort การส่งกำลังจะเน้นความราบรื่น เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันหรือการเดินทางไกล

การควบคุมและการตอบสนองของช่วงล่างก็สอดคล้องกับตำแหน่งรถยนต์แฟล็กชิป พวงมาลัยมีการควบคุมที่แม่นยำ มีการเล่นที่น้อยมาก ในความเร็วต่ำรู้สึกเบาสบาย ในขณะที่ความเร็วสูงจะมีความหนักแน่น การปรับแต่งให้รู้สึกได้ละเอียด ช่วงล่างใช้ระบบกันสะเทือนแบบอิสระห้าแกนทั้งหน้าและหลัง การปรับแต่งให้ค่อนข้างนุ่มสบายแต่ก็ยังรักษาความมั่นคงได้ดี เมื่อผ่านเนินชะลอหรือถนนขรุขระ ระบบกันสะเทือนสามารถกรองแรงสะเทือนได้อย่างดี ตัวถังรถไม่มีการสั่นมากเกินไป ในขณะที่การเข้าโค้ง ระบบกันสะเทือนช่วยลดความเอนไปมาของตัวรถได้ดี เมื่อรวมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro ทำให้การยึดเกาะถนนเป็นไปอย่างแน่นหนา แม้ขับผ่านโค้งด้วยความเร็วสูง รถยังคงความนิ่งและเสถียร ระบบเบรกก็ทำผลงานได้ดี แป้นเบรกตอบสนองได้อย่างนุ่มนวลและต่อเนื่อง การเบรกฉุกเฉินรถยังคงสมดุล ให้ความรู้สึกมั่นใจได้มากพอ

ด้านอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ข้อมูลจากผู้ผลิตระบุว่าสิ้นเปลืองเฉลี่ยที่ 8.6 ลิตร/100 กม. ในการทดลองขับจริง บนถนนในเมือง (ที่มีการจราจรหนาแน่นและสภาพการจราจรคล่องตัวสลับกัน) อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ประมาณ 11 ลิตร/100 กม. และบนถนนทางหลวงอยู่ที่ 7.5 ลิตร/100 กม. เมื่อพิจารณาจากขนาดเครื่องยนต์ 3.0T และน้ำหนักรถ อัตราสิ้นเปลืองนี้ถือว่าอยู่ในระดับกลางค่อนไปทางดีในรถระดับเดียวกัน การควบคุมเสียงรบกวนก็ทำได้ดีมาก ขณะขับขี่บนทางหลวง เสียงลมและเสียงยางถูกรบกวนในระดับต่ำ ในห้องโดยสารสามารถพูดคุยได้โดยไม่ต้องเพิ่มเสียงให้ดังจนเกินไป เสียงเครื่องยนต์แทบไม่ได้ยินในขณะขับขี่ปกติ จะมีเสียงดังก็เฉพาะในขณะเร่งเครื่องอย่างฉับพลัน ซึ่งเสียงที่ดังเข้ามาในห้องโดยสารนั้นไม่ทำให้รำคาญอย่างใด

โดยสรุป Audi A8 L 3.0 55 TFSI Quattro Prestige รุ่นปี 2020 มีข้อได้เปรียบสำคัญที่ชัดเจน ได้แก่ ฐานล้อที่ยาวให้อวกาศภายในกว้างขวาง วัสดุที่ใช้ดีและภายในที่ทันสมัย แรงขับเคลื่อนที่ราบรื่นและทรงพลัง รวมถึงช่วงล่างที่รองรับได้ทั้งความสะดวกสบายและการควบคุมที่ดี เมื่อเปรียบเทียบกับ BMW ซีรีส์ 7 และ Mercedes-Benz S-Class ในระดับเดียวกัน จะเห็นว่า Audi มีความได้เปรียบในด้านเทคโนโลยี (เช่น หน้าจอสัมผัสคู่และการควบคุมด้วยท่าทาง) ในขณะที่ราคาย่อมเยากว่า ทำให้มีคุณค่าต่อราคาที่โดดเด่น

กลุ่มลูกค้าที่เหมาะสมกับรถคันนี้มีความชัดเจน ได้แก่ 1. เจ้าของธุรกิจหรือผู้บริหารที่ต้องการรถสำหรับการรับรองทางธุรกิจ พื้นที่เบาะหลังที่กว้างและฟีเจอร์หรูสามารถตอบโจทย์ความต้องการในเรื่องนี้ได้ 2. ผู้ใช้ระดับกลางถึงสูงที่ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายของการเดินทางในครอบครัว พื้นที่กว้างและกำลังขับเคลื่อนที่ราบรื่นนั้นเหมาะกับการเดินทางไกลหรือการใช้งานในชีวิตประจำวัน 3. คนรักรถหรูที่ชื่นชอบเทคโนโลยี หน้าจอสัมผัสคู่และห้องโดยสารเสมือนจริงจะมอบประสบการณ์ที่ล้ำสมัยได้อย่างแท้จริง

โดยรวมแล้ว Audi A8 L 3.0 55 TFSI Quattro Prestige รุ่นปี 2020 เป็นรถหรูเรือธงที่ "สมดุล" — ไม่มีจุดด้อยที่ชัดเจน โดดเด่นทั้งในด้านพื้นที่ ความทันสมัย สมรรถนะ และความสะดวกสบาย ถือเป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณาสำหรับรถซีดานระดับผู้บริหารสุดหรู