รีวิว 2020 BMW I3S Electric

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าระดับ B ในประเทศไทยมีความนิยมเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้บริโภคต้องการทั้งความประณีตจากแบรนด์และความสามารถในการใช้งานในชีวิตประจำวันของรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ — 2020 BMW I3S Electric ถูกพัฒนาขึ้นมาเพื่อตอบสนองความต้องการเหล่านี้โดยเฉพาะ ในฐานะตัวแทนของรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกๆ ของ BMW มันไม่เพียงแต่สืบสานเอกลักษณ์ของการขับขี่ในแบบฉบับของ BMW เท่านั้น แต่ยังมีอุปกรณ์ที่น่าสนใจมากมายในตัวรถที่มีขนาดกะทัดรัดอีกด้วย ในครั้งนี้เราได้มีโอกาสทดสอบรถคันนี้ และเป้าหมายหลักคือการวัดผลการใช้งานจริงในการเดินทางในเมืองและการท่องเที่ยวระยะสั้นในประเทศไทย เพื่อดูว่าฉลาก "รถไฟฟ้าหรูขนาดเล็ก" จะสมคำร่ำลือแค่ไหน

จากมุมมองระยะไกล การออกแบบของ 2020 I3S มีเอกลักษณ์ที่โดดเด่น ด้วยดีไซน์แบบซีรีส์ i อันเป็นเอกลักษณ์ของ BMW ด้านหน้ามีตะแกรงไตคู่แบบปิดซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของรถยนต์ไฟฟ้า ตกแต่งด้วยแถบสีน้ำเงินรอบๆ พร้อมกับช่องรับลมขนาดเล็กด้านล่างที่ดูเรียบง่าย ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยด้านอากาศพลศาสตร์ แต่ยังรักษาเอกลักษณ์เฉพาะของแบรนด์ได้ดี เส้นตัวถังมีแนวโค้งมน แต่มีเส้นด้านข้างที่ลากยาวจากหน้ารถถึงท้ายรถ บวกกับล้อขนาด 19 นิ้ว (ขนาดยางหน้า 155/70 R19) ทำให้ดีไซน์รถไม่ดูน่ารักเกินไป ด้านท้ายรถไฟท้าย LED รูปตัว L ชัดเจนมาก เมื่อเปิดไฟแล้วสามารถสังเกตเห็นได้ง่าย การออกแบบกันชนหลังยังสอดคล้องกับด้านหน้า โดยไม่มีการตกแต่งที่เกินความจำเป็น ทำให้สไตล์โดยรวมดูเรียบง่ายและชวนมอง

เมื่อเข้ามานั่งในรถ สิ่งแรกที่สัมผัสได้คือวัสดุที่ทรงคุณภาพอันเป็นเอกลักษณ์ของ BMW บริเวณแผงควบคุมหลักหุ้มด้วยวัสดุเนื้อนุ่มเป็นส่วนใหญ่ ตกแต่งด้วยแถบโลหะเล็กน้อย ให้ความรู้สึกที่ดีทั้งกับสัมผัสและการมองเห็น การออกแบบแผงควบคุมเอียงไปทางฝั่งคนขับเล็กน้อย จอควบคุมกลางแบบลอยตัวขนาด 8.8 นิ้ววางตำแหน่งได้เหมาะสม ใช้งานได้สะดวก ระบบสามารถเชื่อมต่อ Bluetooth และมีฟังก์ชันนำทางพื้นฐาน การตอบสนองของระบบทำงานได้อย่างราบรื่น แต่หากเปรียบเทียบกับรถของผู้ผลิตรายใหม่ในปัจจุบัน ความฉลาดยังไม่ถึงระดับสูง เบาะนั่งเป็นวัสดุผสมระหว่างผ้ากับหนัง มีความสบายและรองรับที่ดี เบาะคนขับสามารถปรับด้วยมือ เมื่อนั่งต่อเนื่องเป็นระยะเวลานานก็ไม่รู้สึกอึดอัด ในส่วนของอุปกรณ์ความปลอดภัย พื้นฐานก็มีครบ เช่น ถุงลมนิรภัยด้านหน้า ระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย ซึ่งเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน แต่ไม่มีฟังก์ชันที่หวือหวานัก ซึ่งเข้ากับตำแหน่งผลิตภัณฑ์ในแบบ "หรูหราใช้งานได้จริง"

ขนาดตัวถังยาว 3,999 มม. กว้าง 2,039 มม. และสูง 1,578 มม. ระยะฐานล้ออยู่ที่ 2,570 มม. แม้ว่าจะเป็นรถระดับ B แต่ประสิทธิภาพการใช้พื้นที่ภายในกลับดีกว่าที่คาดไว้ หลังจากปรับเบาะด้านหน้าให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมแล้ว เบาะหลังยังคงมีพื้นที่สำหรับขาอย่างน้อยหนึ่งกำปั้น และมีพื้นที่ศีรษะที่พอเหมาะ สามารถนั่งผู้ใหญ่ได้สองคนโดยไม่มีปัญหา แต่เบาะกลางเนื่องจากพื้นรถมีการยกขึ้น จึงไม่เหมาะกับการนั่งเป็นเวลานาน ในส่วนของพื้นที่เก็บของ แผงประตูด้านหน้าสามารถเก็บขวดน้ำได้สองขวด ที่พักแขนตรงกลางมีความจุไม่มากนัก แต่ช่องเก็บของในกล่องเก็บของและด้านล่างแผงควบคุมกลางนั้นเพียงพอสำหรับใส่โทรศัพท์ กระเป๋าสตางค์ และของใช้เล็กๆ น้อยๆ ที่เก็บสัมภาระท้ายรถมีความจุปกติไม่ใหญ่มาก แต่นั่งเบาะหลังลงได้ทำให้สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้สองใบ ซึ่งเพียงพอต่อความต้องการเดินทางระยะสั้น

2020 I3S มาพร้อมกับมอเตอร์ที่มีกำลังสูงสุด 135 กิโลวัตต์ และแรงบิดสูงสุดที่ 270 นิวตันเมตร ซึ่งเชื่อมต่อกับเกียร์แบบสปีดเดี่ยว ในการขับขี่จริง การตอบสนองของกำลังทำได้รวดเร็วมาก เมื่อเหยียบคันเร่ง มอเตอร์จะส่งแรงบิดสูงสุดทันที การออกตัวทำได้อย่างคล่องตัวมาก ในเมืองสามารถแซงหรือขับตามรถคันหน้าได้อย่างง่ายดาย แม้ว่าสมรรถนะจากโรงงานในการเร่ง 0-100 กม./ชม. จะอยู่ที่ 7.9 วินาที ไม่ถือว่าเร็วมาก แต่ก็เพียงพอสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน และหากบางครั้งต้องการความตื่นเต้นเล็กน้อยก็ยังตอบสนองได้ โหมดการขับขี่มีสามโหมด ได้แก่ โหมดสปอร์ต โหมดสบาย และโหมด ECO เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต คันเร่งจะตอบสนองไวมากขึ้น และกำลังถูกส่งออกมาแบบดุดันมากขึ้น ส่วนโหมด ECO นั้นกำลังจะนุ่มนวลและเหมาะสมสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน

ในด้านการควบคุม I3S ทำให้รู้สึกประหลาดใจเป็นอย่างมาก พวงมาลัยตอบสนองแม่นยำ มีช่องว่างเล็กน้อย ตัวรถตามโค้งได้ดี และด้วยความที่ตัวรถสั้น การกลับรถหรือจอดในเมืองจึงคล่องแคล่ว ช่วงล่างถูกปรับแต่งมาอย่างมั่นคง ระบบกันกระเทือนเป็นแบบแมคเฟอร์สันด้านหน้าและมัลติลิงค์ด้านหลัง รองรับการขับขี่ผ่านลูกระนาดหรือถนนขรุขระขนาดเล็กในประเทศไทยได้ดี ไม่มีแรงสะท้อนที่แข็งกระด้างนัก แต่หากเจอหลุมบ่อใหญ่อาจรู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนที่ที่นั่งด้านหลัง ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 150 กม./ชม. ขณะขับขี่บนทางหลวงที่ความเร็ว 100-110 กม./ชม. ตัวรถมีความมั่นคงดี ไม่มีอาการโคลงเคลง

ในฐานะรถยนต์ไฟฟ้า ความกังวลหลักของผู้ใช้งานคือระยะทางที่วิ่งได้ I3S รุ่นปี 2020 มีระยะทางวิ่งที่ทางการระบุไว้ประมาณ 260 กม. (ตามมาตรฐาน NEDC) จากการทดสอบจริง ในการขับขี่ในเมืองช่วงชั่วโมงเร่งด่วน การใช้ไฟฟ้าเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 16-18 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม. ซึ่งทำให้ระยะทางที่วิ่งได้อยู่ที่ประมาณ 80% ของระยะที่ระบุไว้ หากขับขี่บนทางหลวงที่ความเร็วประมาณ 100 กม./ชม. การใช้ไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นมากกว่า 20 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม. และระยะทางวิ่งจะเหลือประมาณ 70% ในด้านการชาร์จแบตเตอรี่ หากใช้ที่ชาร์จบ้านแบบช้า จะใช้เวลาประมาณ 8 ชั่วโมงในการชาร์จเต็ม ส่วนการชาร์จแบบเร็วจะใช้เวลา 30 นาทีในการชาร์จถึง 80% ซึ่งเหมาะสมกับการวางแผนชาร์จสำหรับการใช้งานประจำวัน

การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ดี ในการขับขี่ที่ความเร็วต่ำแทบไม่ได้ยินเสียงมอเตอร์ไฟฟ้า แต่เมื่อขับความเร็วสูง เสียงยางรถยนต์จะชัดเจนขึ้นเล็กน้อย แต่ยังไม่ถึงกับรบกวนการสนทนาปกติ การฟื้นฟูพลังงานมีให้เลือกปรับระดับได้ 2 ระดับ เมื่อปรับไปที่ระดับสูงสุด จะรู้สึกถึงการชะลอเมื่อปล่อยคันเร่ง สามารถขับขี่แบบ "แป้นเดี่ยว" ได้ ซึ่งช่วยเพิ่มระยะทางการวิ่ง หากไม่คุ้นชินสามารถปรับไปที่ระดับต่ำเพื่อให้การขับขี่ใกล้เคียงกับรถน้ำมัน

โดยรวมแล้ว 2020 BMW I3S Electric มีจุดเด่นที่ชัดเจน: การสนับสนุนจากแบรนด์ BMW, คุณภาพการขับขี่ที่มั่นคง, ขนาดรถที่คล่องตัว และพื้นที่ใช้สอยที่ดี เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกัน เช่น Honda e หรือ MINI Electric รถรุ่นนี้มีพื้นที่ใช้สอยมากกว่าและมีการใช้งานที่สะดวกยิ่งขึ้น ถึงแม้ว่าฟีเจอร์สมาร์ทอาจไม่ล้ำหน้าเหมือนคู่แข่งใหม่ๆ แต่ก็ชดเชยด้วยความน่าเชื่อถือและคุณค่าของแบรนด์

กลุ่มเป้าหมายที่เหมาะสมที่สุดของรถรุ่นนี้คือ ผู้บริโภคที่ให้ความสำคัญกับภาพลักษณ์ของแบรนด์ ความรู้สึกสุดพรีเมียม ใช้รถในเมืองเพื่อการเดินทางในชีวิตประจำวัน หรือสำหรับการเดินทางท่องเที่ยวระยะใกล้ เช่น กลุ่มคนทำงานในเมือง หรือครอบครัวเล็ก หากต้องเดินทางไกลบ่อยครั้ง ระยะทางที่วิ่งได้อาจไม่เพียงพอ แต่ถ้าใช้เพียงสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน รถคันนี้ตอบโจทย์ได้อย่างแน่นอน

สรุปแล้ว 2020 BMW I3S Electric ไม่ใช่รถที่มุ่งเน้นการเพิ่มฟีเจอร์ให้สูงสุด แต่เป็นรถที่ใช้งานง่ายและให้ประสบการณ์การขับขี่ที่ดีเยี่ยม รถรุ่นนี้ยังคงมอบความสนุกในการขับขี่ในแบบ BMW และตอบโจทย์ด้านความสะดวกสบายในฐานะรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งเหมาะสำหรับผู้ที่มองหารถไฟฟ้าระดับหรูขนาดเล็กที่มีความสมดุลครบครัน