รีวิว 2020 Ford Everest 2.0 Titanium 4x2

ด้วยความต้องการของผู้ใช้งานครอบครัวในประเทศไทยที่เพิ่มขึ้นสำหรับ SUV ขนาดใหญ่ ตลาด SUV ในกลุ่ม D-Segment ที่เน้นการใช้งานหลากหลายกำลังมีการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นเรื่อยๆ โดยผู้บริโภคต้องการทั้งความสะดวกสบายในการเดินทางประจำวันและการใช้งานที่เหมาะสมสำหรับการเดินทางวันหยุดสุดสัปดาห์ วันนี้เราจะพูดถึง 2020 Ford Everest 2.0 Titanium 4x2 ซึ่งเป็นตัวแทนรุ่นหนึ่งในตลาดที่เน้น “สมรรถนะที่สมดุล + ความสะดวกสบายแบบ 7 ที่นั่ง” จุดขายหลักของรถรุ่นนี้คือการออกแบบภายในแบบ 7 ที่นั่งที่กว้างขวาง อุปกรณ์ความปลอดภัยที่ครบครัน และความประหยัดน้ำมันจากเครื่องยนต์ดีเซล เป้าหมายหลักในการรีวิวครั้งนี้คือการยืนยันว่ารถรุ่นนี้สามารถตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวันและความต้องการการเดินทางเบาๆ ได้จริงหรือไม่

ในส่วนของดีไซน์ภายนอก 2020 Everest 2.0 Titanium 4x2 ยังคงสืบต่อดีไซน์สไตล์ SUV ทรงพลังจาก Ford โดยรวมเส้นสายมีความตรงและแข็งแกร่ง ด้านหน้ามีการติดตั้งกระจังหน้าแบบทรงสี่เหลี่ยมคว่ำขนาดใหญ่ตกแต่งด้วยแถบโครเมียม สร้างความโดดเด่นได้ดี ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายลำตัวรถที่วิ่งตรงจากด้านหน้าถึงด้านหลัง ผสมผสานกับล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้ว แบบหลายก้าน (ขนาดยาง 265/60 R18) เพิ่มความมั่นคงให้กับรถ ส่วนท้ายรถมาพร้อมกับไฟท้ายแบบเรียงแนวตั้งที่เข้ากับเส้นสายในด้านข้างตัวรถ พร้อมกับแผ่นกันกระแทกสีเงินใต้กันชนหลังที่เสริมความรู้สึกของการใช้งานในเส้นทางออฟโรด ระบบไฟส่องสว่างมาพร้อมกับไฟส่องสว่างกลางวันแบบ LED และไฟหน้าแบบเปิดอัตโนมัติซึ่งให้แสงสว่างเพียงพอในตอนกลางคืน ตอบโจทย์ความต้องการในการขับรถประจำวันได้ดี

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร การออกแบบใช้โทนสีเข้มเป็นหลัก ผสมผสานกับแถบสีเงินสร้างบรรยากาศที่เรียบง่ายและใช้งานได้จริง แผงหน้าคอนโซลหุ้มด้วยวัสดุนิ่มที่ให้สัมผัสละเอียด และเข้ากับตำแหน่งของรถระดับนี้ อุปกรณ์สำคัญมีหน้าจอกลางแบบสัมผัสขนาด 8 นิ้วที่รองรับการเชื่อมต่อบลูทูธและฟังก์ชันเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือ ซึ่งทำงานได้ค่อนข้างลื่นไหล ระบบปรับอากาศเป็นแบบอัตโนมัติแยกโซนสองโซน พร้อมช่องระบายอากาศสำหรับเบาะหลัง สามารถดูแลความสะดวกสบายของผู้โดยสารด้านหลังได้เป็นอย่างดี เบาะหุ้มด้วยวัสดุหนัง เบาะด้านหน้าสามารถปรับด้วยระบบไฟฟ้า โดยรองรับการนั่งและให้ความสบายได้อย่างดีเยี่ยม เบาะแถวที่สองสามารถปรับเลื่อนหน้า-หลังและปรับมุมพนักพิงได้ ส่วนเบาะแถวที่สามเหมาะสำหรับเด็กหรือผู้ใหญ่นั่งในระยะทางสั้นๆ ในแง่ของพื้นที่เก็บของ กล่องเก็บของตรงกลางและช่องเก็บของข้างประตูสามารถเก็บของได้จำนวนมาก ส่วนพื้นที่เก็บของท้ายรถในขณะใช้งานแบบ 7 ที่นั่งจะมีพื้นที่ค่อนข้างจำกัด แต่เมื่อพับเบาะแถวที่สามลง พื้นที่เก็บของจะสามารถขยายตัวได้อย่างกว้างขวาง รองรับการใช้งานขนย้ายของสำหรับครอบครัวได้อย่างดี

สำหรับขนาดตัวรถ รถรุ่นนี้มีความยาว 4903 มม. กว้าง 1869 มม. สูง 1837 มม. และระยะฐานล้อ 2850 มม. ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับกลางถึงสูงเมื่อเทียบกับรถรุ่นอื่นในกลุ่มเดียวกัน ในสัมผัสการนั่งจริง ผู้ทดลองที่มีความสูง 175 ซม. เมื่อนั่งในเบาะหน้าพื้นที่เหนือศีรษะจะเหลืออยู่ประมาณ 1 กำปั้นกับอีก 2 นิ้ว เบาะแถวที่สองมีพื้นที่วางขาเหลือประมาณ 2 กำปั้น และพื้นที่เหนือศีรษะ 1 กำปั้น ส่วนเบาะแถวที่สามมีพื้นที่วางขาที่ค่อนข้างจำกัด สามารถรองรับผู้ใหญ่สำหรับการนั่งในระยะสั้นได้ ด้านอุปกรณ์ความปลอดภัย รถคันนี้มาพร้อมกับระบบเตือนการไม่คาดเข็มขัดนิรภัย ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับและผู้โดยสารด้านหน้า และถุงลมนิรภัยบริเวณศีรษะด้านหน้าและด้านหลัง แสดงถึงความปลอดภัยในเชิงพาสซีฟที่ค่อนข้างดี

ในเรื่องของขุมพลัง 2020 Everest 2.0 Titanium 4x2 ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร 4 สูบเทอร์โบชาร์จ ให้กำลังสูงสุด 180 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ในการขับขี่จริง ช่วงเริ่มต้นการออกตัวพลังการตอบสนองค่อนข้างนุ่มนวล เมื่อเทอร์โบทำงานการส่งแรงบิดจะเต็มเปี่ยม การเร่งความเร็วในช่วงความเร็วต่ำถึงปานกลางทำได้ดี เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมือง ในขณะที่การเร่งแซงที่ความเร็วสูงนั้น เมื่อเหยียบคันเร่งแรงขึ้น เกียร์จะเปลี่ยนเกียร์ลงอย่างรวดเร็ว แรงสำรองของเครื่องยนต์เพียงพอสำหรับความต้องการ ระบบขับขี่มีให้เลือกทั้งแบบปกติและแบบประหยัดพลังงาน ซึ่งในโหมดประหยัดพลังงาน การตอบสนองของคันเร่งจะช้าลงเล็กน้อย แต่ช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้

ในการควบคุมและสมรรถนะของช่วงล่าง พวงมาลัยมีน้ำหนักที่เหมาะสม ความแม่นยำของการบังคับเลี้ยวอยู่ในระดับปานกลาง แต่ก็เพียงพอสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ระบบช่วงล่างใช้แบบอิสระแมคเฟอร์สันสตรัทด้านหน้า + ช่วงล่างอิสระมัลติลิงก์ด้านหลัง ปรับจูนให้เน้นความนุ่มนวล เมื่อผ่านเนินหรือทางที่ไม่เรียบสามารถกรองการสั่นสะเทือนส่วนใหญ่ได้ ทำให้ผู้โดยสารภายในรถไม่รู้สึกอึดอัดชัดเจน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากตัวรถมีความสูง ทำให้เกิดการเอียงตัวชัดเจนขณะเลี้ยว ต้องควบคุมความเร็วให้เหมาะสม ระยะความสูงจากพื้นถึงตัวรถขั้นต่ำคือ 225 มม. ผ่านได้ดี สามารถเผชิญหน้ากับถนนที่ไม่ได้ลาดยางในระดับเบาได้

ในเรื่องของอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน เราทดสอบในสภาพการขับขี่ที่รถติดในเมืองและขับบนทางหลวงแบบ 50% ต่อ 50% มีค่าเฉลี่ยการใช้น้ำมันที่ 7.8 ลิตรต่อ 100 กม. ประสิทธิภาพด้านความประหยัดเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลเด่นชัด ตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ครอบครัวที่ต้องการลดต้นทุนการใช้งานได้ดี ในเรื่องการควบคุมเสียงรบกวน ขณะเดินเบาเสียงของเครื่องยนต์ดีเซลจะดังชัดเจน แต่เมื่อรถเคลื่อนที่ เสียงลมและเสียงยางสามารถควบคุมได้ดีพอสมควร ไม่รบกวนการสนทนาภายในรถ

โดยภาพรวมแล้ว 2020 Ford Everest 2.0 Titanium 4x2 มีจุดเด่นที่พื้นที่กว้างขวางสำหรับ 7 ที่นั่ง อุปกรณ์ใช้งานอเนกประสงค์ และความประหยัดน้ำมันจากเครื่องยนต์ดีเซล อุปกรณ์ความปลอดภัยก็ค่อนข้างครบครัน เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกัน เช่น Toyota Fortuner รถรุ่นนี้มีข้อได้เปรียบด้านพื้นที่แถวสองและความหรูหราของวัสดุภายในเล็กน้อย อีกทั้งราคาที่ (THB 1,439,000) ก็มีความคุ้มค่ามากกว่า

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้ครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับการใช้งาน 7 ที่นั่ง ความประหยัดเชื้อเพลิง และอุปกรณ์ด้านความปลอดภัย โดยเฉพาะผู้ใช้ที่ต้องการสมรรถนะทั้งการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการเดินทางระยะสั้นในช่วงวันหยุด รูปลักษณ์ภายนอกที่ดูแข็งแกร่งและความสามารถในการลุยทางที่ไม่เรียบระดับเบา ก็สามารถตอบสนองความต้องการในการใช้ชีวิตกลางแจ้งได้ดี จุดด้อยคือพื้นที่เบาะแถวที่สามค่อนข้างแคบ และการควบคุมเสียงรบกวนบนความเร็วสูงนั้นยังอยู่ในระดับปานกลาง แต่เมื่อพิจารณาโดยรวมแล้ว รถรุ่นนี้มีความสมดุลในหลายๆ ด้าน เหมาะสมที่จะเป็นตัวเลือกสำหรับรถ SUV สำหรับครอบครัว