รีวิว 2020 Ford Everest 2.0 Trend 4x2

ในตลาดรถ SUV ขนาดกลาง 7 ที่นั่งของประเทศไทย 2020 Ford Everest 2.0 Trend 4x2 ถือเป็นตัวเลือกที่สมดุล—ผู้ใช้งานในครอบครัวมองหาพื้นที่และความสะดวกสบาย ผู้บริโภคจำนวนไม่น้อยก็คาดหวังให้รถรุ่นนี้ยังคงมีความสามารถในด้านการลุยแบบ SUV ดั้งเดิม ทางเราได้ยานพาหนะมาทดสอบจริงว่าสะดวกสบายในการขับขี่ในชีวิตประจำวันหรือไม่ พื้นที่เพียงพอหรือเปล่า รวมถึงประสิทธิภาพการใช้น้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซลว่าตรงความต้องการของผู้ใช้ในครอบครัวของคนท้องถิ่นหรือไม่

ในแง่ของรูปลักษณ์ รถรุ่นนี้ยังคงรูปแบบที่เด่นชัดของซีรีส์ Everest โดยด้านหน้ามีการใช้กระจังหน้ารูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ ตกแต่งด้วยแถบโครเมียม ทำให้ดูโดดเด่น; ไฟหน้าทั้งสองข้างมีดีไซน์คมชัด พร้อมไฟส่องกลางวันแบบ LED ซึ่งทำให้เกิดความชัดเจนเมื่อเปิดใช้งาน ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายตรงที่สะอาดตา โดยเส้นข้างตัวรถยาวตั้งแต่ปีกหน้าไปจนถึงท้ายรถ ยางขนาด 265/65 R17 และการออกแบบซุ้มล้อที่ดูสูงขึ้น เพิ่มความแข็งแกร่งแบบ SUV ส่วนท้ายรถ ไฟท้ายจัดเรียงในแนวตั้ง สอดคล้องกับรูปแบบตัวรถทั้งหมด บริเวณกันชนหลังมีแผ่นกันกระแทกสีเงินเพิ่มบรรยากาศของการลุย สิ่งสำคัญคือการออกแบบโดยรวมไม่เน้นความซับซ้อน ตรงไปตรงมาและดูมั่นคง

เมื่อเข้ามาภายใน ห้องโดยสารมีดีไซน์เรียบง่าย ใช้โทนสีเข้มผสมกับแถบสีเงินเป็นการตกแต่ง วัสดุส่วนใหญ่ของการตกแต่งเป็นพลาสติกแข็ง แต่บริเวณที่สัมผัสบ่อยเช่นแผงประตูและเบาะนั่งถูกห่อหุ้มด้วยวัสดุแบบนุ่ม มีสัมผัสที่ค่อนข้างสบาย ส่วนกลางของคอนโซลมีการจัดเรียงอย่างชัดเจน พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto การใช้งานลื่นไหลดี ในด้านอุปกรณ์ มีพวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน ระบบปรับอากาศอัตโนมัติโซนคู่ ช่องระบายอากาศแถวหลัง และพอร์ตชาร์จ USB ซึ่งมอบความสะดวกสบายในการใช้งานในชีวิตประจำวัน ในด้านความปลอดภัย มีถุงลมนิรภัยคู่หน้า ม่านนิรภัยทั้งหน้าและหลัง รวมถึงระบบเตือนเมื่อไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย ทำให้การป้องกันพื้นฐานเป็นที่น่าพอใจ

ความสะดวกสบายของพื้นที่เป็นจุดเด่นของรถรุ่นนี้ ตัวรถมีขนาดความยาว 4903 มม. ความกว้าง 1869 มม. ความสูง 1837 มม. และระยะฐานล้อ 2850 มม. ขนาดนี้ทำให้มีพื้นที่ภายในที่กว้างขวาง ที่นั่งแถวหน้าให้การรองรับตัวที่ดี ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. สามารถนั่งโดยมีพื้นที่ศีรษะและขาเพียงพอ แถวที่สองสามารถเลื่อนปรับได้ โดยพื้นที่ส่วนขามากที่สุดสามารถยืดได้ประมาณสองกำปั้น พื้นที่แถวล่างเกือบราบเรียบ ทำให้ผู้โดยสารตรงกลางมีพื้นที่วางเท้าเพียงพอ ส่วนที่นั่งแถวที่สามเหมาะสำหรับเด็กหรือผู้ใหญ่ที่มีร่างกายเล็ก สำหรับการเดินทางใกล้สามารถนั่งได้สบาย แต่สำหรับการเดินทางไกลอาจจะแออัดไปหน่อย ในด้านของพื้นที่จัดเก็บ สัมภาระท้ายรถในขณะที่จัดแถวที่นั่ง 7 ที่นั่งยังมีพื้นที่เพียงพอสำหรับกระเป๋าเดินทางขนาดเล็ก 2-3 ใบ; เมื่อพับเบาะแถวที่สามลง พื้นที่เก็บของจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ทำให้การเก็บสิ่งของชิ้นใหญ่ทำได้ง่าย

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน รถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลแบบเทอร์โบขนาด 2.0 ลิตร มีกำลังสูงสุด 132 กิโลวัตต์ แรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดที่สามารถปรับเปลี่ยนเองได้ เมื่อขับรถจริง การส่งกำลังในรอบต่ำจะราบรื่น การออกตัวและการขับที่ความเร็วต่ำให้แรงผลักที่ดี แม้จะมีผู้โดยสารเต็มคันก็ไม่รู้สึกว่าขาดกำลัง เมื่อขับด้วยความเร็วสูง การเปลี่ยนเกียร์มีลำดับขั้นที่ชัดเจน การเหยียบคันเร่งหนักจะทำให้เกียร์ลดระดับอย่างรวดเร็ว และเครื่องยนต์ตอบสนองต่อการเร่งแซงได้อย่างทันท่วงที โหมดการขับขี่มีให้เลือกสามแบบ ได้แก่ โหมดประหยัด โหมดมาตรฐาน และโหมดสปอร์ต ในโหมดประหยัด การตอบสนองของคันเร่งจะช้าลง เหมาะสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน; ส่วนโหมดสปอร์ตจะเพิ่มพลังงานได้มากขึ้น เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ต้องการเร่งความเร็วแบบฉับพลัน

การควบคุมและสมรรถนะของแชสซีนั้นตรงกับตำแหน่งของ SUV ในกลุ่มสำหรับครอบครัว พวงมาลัยมีน้ำหนักในการหมุนพอดี มีความแม่นยำในการเปลี่ยนทิศทาง การขับขี่ในชีวิตประจำวันไม่ลำบาก ระบบกันสะเทือนใช้แบบแมคเฟอร์สันในด้านหน้าและมัลติลิงค์ในด้านหลัง ซึ่งปรับแต่งให้เหมาะกับความนุ่มนวล เมื่อเจอกับถนนขรุขระที่พบได้บ่อยในประเทศไทย ก็สามารถซับการสั่นสะเทือนเล็กๆ ได้อย่างดี ผู้โดยสารที่นั่งอยู่เบาะหลังก็จะได้รับประสบการณ์ที่ไม่สะเทือนมากนัก เมื่อเลี้ยวโค้ง ตัวรถควบคุมการเอียงได้ในระดับที่เหมาะสม มีความมั่นคงที่ดี ช่องว่างใต้ท้องรถ 225 มม. พร้อมด้วยระบบขับล้อหลัง ทำให้สามารถขับผ่านถนนที่ไม่มีการปูพื้นหรือทางน้ำขังเล็กน้อยได้ แต่เนื่องจากเป็นเวอร์ชัน 2WD ความสามารถในการขับออฟโรดจึงยังมีจำกัด เหมาะสำหรับการขับในเมืองและทางหลวงมากกว่า

ด้านการประหยัดน้ำมัน เราทดสอบในสภาพการขับขี่แบบผสมผสาน ซึ่งรวมถึงถนนในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่นและถนนทางหลวง อัตราการใช้น้ำมันอยู่ที่ประมาณ 8.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับกลางถึงสูงในรถระดับ SUV ที่ใช้ดีเซล ความประหยัดน้ำมันอยู่ในระดับที่ดี เหมาะสมกับผู้ใช้งานครอบครัวที่ต้องการลดค่าใช้จ่าย ในแง่ของการควบคุมเสียงรบกวน เสียงเครื่องยนต์เมื่อเดินเบาไม่ได้ดังมากนัก แต่เมื่อขับด้วยความเร็วสูงจะมีเสียงลมและเสียงยางบ้าง แต่ยังอยู่ในช่วงที่ยอมรับได้ ไม่ส่งผลกระทบต่อการสื่อสารภายในรถ

โดยภาพรวมแล้ว 2020 Ford Everest 2.0 Trend 4x2 มีจุดเด่นอยู่ที่พื้นที่ภายในกว้างขวาง การตั้งค่าที่ใช้งานได้จริง และประสิทธิภาพด้านการประหยัดน้ำมันดีเซลที่โดดเด่น เมื่อเปรียบเทียบกับรถที่อยู่ในระดับเดียวกัน ทั้งพื้นที่นั่งสำหรับ 7 คนและสมรรถนะของเครื่องยนต์ดีเซลมีความสามารถแข่งขันได้ แม้ว่าวัสดุในห้องโดยสารจะไม่หรูหรา แต่คุณสมบัติพื้นฐานสามารถตอบสนองความต้องการในชีวิตประจำวันได้ รถคันนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับพื้นที่การใช้งาน ความสะดวกสบาย และความประหยัดน้ำมัน โดยเฉพาะผู้ที่ต้องการพื้นที่บรรทุกใหญ่สำหรับครอบครัว และออกเดินทางในบางครั้ง หากคุณกำลังมองหา 7 ที่นั่ง SUV ดีเซลที่มีความสมดุล รถรุ่นนี้เหมาะสมแก่การพิจารณา