รีวิว 2020 Mitsubishi Pajero Sport 2.4 2WD GT Plus

ตลาด SUV ขนาดกลางในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เป็นที่นิยมอย่างมากในหมู่ผู้ใช้ครอบครัวและผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่แบบออฟโรด เนื่องจากสามารถตอบสนองการเดินทางในชีวิตประจำวันและการเดินทางระยะสั้นในช่วงสุดสัปดาห์บนถนนที่ไม่ลาดยางได้ Mitsubishi Pajero Sport 2.4 2WD GT Plus รุ่นปี 2020 ในฐานะตัวแทนหนึ่งในตลาดรถประเภทนี้ ดึงดูดผู้บริโภคด้วยที่นั่ง 7 ที่นั่ง อุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริง และระบบขับเคลื่อนที่พัฒนาอย่างต่อเนื่อง ครั้งนี้ เราจะทดลองขับแบบเจาะลึกเพื่อดูว่าการใช้งานจริงของรถรุ่นนี้สอดคล้องกับจุดยืนของมันหรือไม่ และเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกันว่ามีข้อดีอะไรบ้าง

จากมุมมองของภายนอก Pajero Sport 2.4 2WD GT Plus ยังคงสืบทอดสไตล์การออกแบบที่แข็งแกร่งของตระกูล ด้านหน้ามีกระจังหน้าชุบโครเมียมขนาดใหญ่ พร้อมไฟหน้า LED ที่มีมุมโฉบเฉี่ยวทั้งสองด้าน สร้างเอกลักษณ์ที่โดดเด่น ด้านข้างตัวรถมีเส้นสายที่เรียบง่ายแต่ไหลลื่น ล้ออลูมิเนียมอัลลอยแบบหลายซี่ขนาด 18 นิ้ว เพิ่มมิติให้กับรูปลักษณ์ หลังคามีราวสำหรับติดตั้งสัมภาระ ทำให้ใช้งานได้สะดวกขึ้น ส่วนท้ายรถ ไฟท้าย LED สอดคล้องกับด้านหน้า และกันชนล่างที่มีแผ่นป้องกันสีเงิน ช่วยเพิ่มความรู้สึกออฟโรดเล็กน้อย

เมื่อเข้ามาภายในรถ คอนโซลกลางได้รับการออกแบบในลักษณะสมมาตร ใช้วัสดุที่เป็นวัสดุนุ่มเป็นหลัก พร้อมด้วยแถบตกแต่งสีเงิน ให้ความรู้สึกที่ดี หน้าจอควบคุมกลางแบบลอยขนาด 10.1 นิ้ว รองรับฟังก์ชัน Apple CarPlay และ Android Auto การใช้งานลื่นไหล แผงหน้าปัดแสดงผลแบบเข็มกลไกแบบดั้งเดิม ด้านกลางมีหน้าจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่สีขนาด 4.2 นิ้ว ซึ่งสามารถแสดงข้อมูลพื้นฐาน เช่น อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน ความเร็ว เป็นต้น ในเรื่องของอุปกรณ์ รถรุ่นนี้มีระบบเข้าใช้แบบไม่ใช้กุญแจ ปุ่มสตาร์ท ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ ช่องลมแอร์ของที่นั่งด้านหลังซึ่งแยกอิสระจากด้านหน้า ซันรูฟไฟฟ้า และยังมาพร้อมกับระบบ Mitsubishi Connect ระบบเชื่อมต่ออัจฉริยะที่สามารถควบคุมจากระยะไกล รวมถึงการช่วยเหลือกรณีฉุกเฉิน

ในด้านของพื้นที่ใช้สอย ตัวรถมีขนาด 4825 มม. x 1815 มม. x 1805 มม. มีฐานล้อยาว 2800 มม. และรองรับที่นั่งได้ 7 ที่นั่ง เบาะนั่งด้านหน้าปรับไฟฟ้าได้ โดยมีทั้งความสะดวกสบายและการรองรับที่ดี เบาะแถวที่สองมีพื้นที่เพียงพอ โดยมีพื้นที่สำหรับขาราวสองกำปั้น และยังสามารถเลื่อนไปข้างหน้า-ถอยหลัง และปรับมุมพนักพิงได้ เบาะแถวที่สามเหมาะกับเด็กหรือผู้ใหญ่นั่งในระยะสั้น พื้นที่ขาสำหรับแถวนี้ถือว่าแน่นไปเสียหน่อย แต่เพียงพอสำหรับการใช้งานฉุกเฉิน ในเรื่องของพื้นที่เก็บของ ภายในรถมีพื้นที่เก็บของหลายจุด รวมถึงกล่องเก็บของตรงที่พักแขนกลางด้านหน้า ช่องเก็บของที่ประตู เป็นต้น พื้นที่เก็บของท้ายรถมีความจุปกติที่ 502 ลิตร เมื่อพับเบาะแถวที่สามลง พื้นที่จะเพิ่มขึ้นเป็น 1543 ลิตร ซึ่งเพียงพอต่อการจับจ่ายซื้อของในชีวิตประจำวันและการเดินทางไกล

ในด้านของระบบขับเคลื่อน มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.4 ลิตร แบบหายใจเองให้กำลังสูงสุด 121 กิโลวัตต์ (165 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 247 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแบบ 6 สปีด โหมดการขับขี่แบ่งเป็น 3 โหมด ได้แก่ โหมดประหยัด โหมดธรรมดา และโหมดสปอร์ต ในโหมดประหยัด การตอบสนองของกำลังต่ำ เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน โหมดธรรมดามีการตอบสนองที่เหมาะสม ใช้งานได้ในสถานการณ์ขับขี่ส่วนใหญ่ ส่วนโหมดสปอร์ตจะเพิ่มความไวของคันเร่งโดยให้สมรรถนะการเร่งที่ดีขึ้น ในการขับขี่จริง การออกตัวของรถมีการส่งกำลังที่นุ่มนวล ช่วงเร่งมีความต่อเนื่อง และเมื่อต้องการแซงจะต้องเหยียบคันเร่งให้ลึกขึ้น เกียร์จะลดเกียร์ลงอย่างรวดเร็วเพื่อให้กำลังที่เพียงพอ

ในด้านการควบคุม พวงมาลัยมีความแม่นยำสูง ระยะฟรีน้อย และมีความรู้สึกที่เหมาะสม ระบบช่วงล่างใช้แบบแมคเฟอร์สันอิสระด้านหน้าและแบบมัลติลิงก์อิสระด้านหลัง การปรับแต่งค่าช่วงล่างเน้นไปที่ความนุ่มนวล สามารถกรองแรงสั่นสะเทือนจากพื้นถนนได้เป็นส่วนใหญ่ ในขณะเดียวกันก็สามารถมอบการทรงตัวที่ดีในขณะเข้าโค้ง ระยะห่างของช่วงล่างจากพื้นอยู่ที่ 218 มม. มีความสามารถในการลุยที่ดี สามารถรองรับการขับขี่บนเส้นทางที่ไม่เรียบได้ในระดับเล็กน้อย สำหรับระบบเบรก แป้นเบรกมีระยะกดที่เหมาะสม การส่งแรงเบรกเป็นเส้นตรง และให้ผลลัพธ์ในการเบรกที่มั่นคง

ในด้านอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน จากการทดสอบในสภาพถนนที่หลากหลายพบว่าอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 9.5 ลิตร/100 กิโลเมตร ในการขับขี่บนทางหลวงมีอัตราสิ้นเปลืองประมาณ 8.0 ลิตร/100 กิโลเมตร และในสภาพการจราจรติดขัดในเมืองมีอัตราสิ้นเปลืองประมาณ 11.0 ลิตร/100 กิโลเมตร ผลลัพธ์โดยรวมมีความอยู่ในเกณฑ์ปานกลาง สำหรับการควบคุมเสียงดังนั้น ในขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูงมีเสียงลมและเสียงยางชัดเจนขึ้นเล็กน้อย แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ โดยไม่ส่งผลกระทบต่อการสนทนาภายในห้องโดยสาร

สรุปแล้ว 2020 Mitsubishi Pajero Sport 2.4 2WD GT Plus มีจุดเด่นในเรื่องดีไซน์ภายนอกที่แข็งแกร่ง อุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริง พื้นที่ภายในที่กว้างขวาง และระบบเครื่องยนต์ที่มีความสมบูรณ์ เมื่อเปรียบเทียบกับรถในกลุ่มเดียวกัน เช่น Toyota Fortuner และ Ford Everest แล้ว Pajero Sport มีราคาที่แข่งขันได้มากกว่าและมีอุปกรณ์ที่สมบูรณ์กว่า เหมาะสำหรับผู้ใช้ครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับความคุ้มค่าและการใช้งานจริง สามารถตอบสนองความต้องการทั้งในการเดินทางประจำวันและการเดินทางระยะสั้นในวันหยุดสุดสัปดาห์ได้ หากคุณกำลังมองหารถ SUV ขนาดกลางที่มีราคาสมเหตุสมผล พื้นที่ภายในกว้างขวาง และอุปกรณ์ภายในที่ใช้งานได้จริง Pajero Sport 2.4 2WD GT Plus ถือเป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณา