รีวิว 2021 BMW iX3 M Sport

ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าระดับกลางแบบหรูหราในประเทศไทย แบรนด์สัญชาติเยอรมันอย่าง BBA ยังคงครองตำแหน่งสำคัญ ผู้บริโภคไม่เพียงแต่ให้ความสำคัญกับการยอมรับด้านสถานภาพจากแบรนด์ แต่ยังสนใจในความทันสมัยของเทคโนโลยีไฟฟ้าและความเหมาะสมในการใช้งานประจำวันอีกด้วย BMW iX3 M Sport รุ่นปี 2021 ในฐานะรถ SUV กลางขนาดกลางไฟฟ้าบริสุทธิ์รุ่นแรกจาก BMW ซึ่งพัฒนาบนพื้นฐานแชสซีของ X3 พร้อมผสมผสานสมรรถนะของชุดแต่ง M Sport และคุณสมบัติการขับเคลื่อนไฟฟ้า ที่ตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่ต้องการผสมผสานความหรูหรากับความสะดวกในการใช้งาน การทดสอบขับครั้งนี้จะเน้นไปที่การออกแบบทั้งภายในและภายนอก ว่าจะยังคงความมีเอกลักษณ์ของแบรนด์ BMW หรือไม่ สมรรถนะการขับที่ยังคงมอบความสนุกในการขับขี่ได้หรือไม่ รวมถึงระยะทางวิ่งและพื้นที่ใช้สอยเหมาะสมกับการใช้งานในครัวเรือนไทยในชีวิตประจำวันหรือไม่ เพื่อให้ข้อมูลสำหรับผู้สนใจซื้ออย่างชัดเจน

ในแง่ของรูปลักษณ์ BMW iX3 M Sport รุ่นปี 2021 สามารถผสมผสานระหว่างเอกลักษณ์ของรถเชื้อเพลิงจากตระกูล BMW กับความทันสมัยของรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างลงตัว ด้านหน้าของรถใช้กระจังหน้าทรงไตคู่แบบปิด พร้อมตกแต่งด้วยเส้นสีน้ำเงินเพื่อแสดงตัวตนไฟฟ้า ชุดแต่ง M Sport ที่มาพร้อมช่องลมขนาดใหญ่สองข้างบริเวณกันชนหน้าและไฟวิ่งกลางวัน LED อันโฉบเฉี่ยว ทำให้ด้านหน้าของรถดูดุดันมากยิ่งขึ้น ด้านข้างตัวรถคงรูปทรงคลาสสิกของ X3 เส้นสายตั้งแต่ซุ้มแก้มล้อหน้าจรดมุมท้ายรถ ล้ออัลลอย M ขนาด 20 นิ้ว ลวดลาย 5 ก้านคู่ พร้อมยางหน้าขนาด 245/45 R20 และยางหลังขนาด 275/40 R20 ช่วยเสริมความโดดเด่นในอารมณ์สปอร์ต ในส่วนท้ายของตัวรถ ไฟท้าย LED ทรงตัว L ยังคงเป็นดีไซน์เดียวกับ X3 รุ่นเชื้อเพลิง และบริเวณด้านล่างของกันชนท้ายได้ตัดท่อไอเสียออกไปแทนที่ด้วยการตกแต่งสไตล์ดิฟฟิวเซอร์ ทำให้ภาพรวมดูเรียบง่ายแต่แฝงด้วยมิติ ตัวรถมีขนาด 4,734×1,891×1,668 มม. ระยะฐานล้อ 2,864 มม. ซึ่งถือว่าเป็นมาตรฐานของรถ SUV ขนาดกลางในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า

เมื่อเข้ามาภายในห้องโดยสาร ดีไซน์ภายในยังคงเป็นรูปแบบที่คุ้นเคยของ BMW ด้วยการใช้วัสดุหนังสีดำพร้อมพวงมาลัย M Sport และแถบตกแต่งอะลูมิเนียม ให้บรรยากาศผสมผสานระหว่างความหรูหราและความเป็นสปอร์ต ปุ่มควบคุมบนคอนโซลกลางมาพร้อมหน้าจอสัมผัสลอยตัวขนาด 12.3 นิ้ว ที่ใช้ระบบ iDrive 7.0 รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto การใช้งานลื่นไหลและตอบสนองได้ตามมาตรฐานของแบรนด์หรู เบาะที่นั่งออกแบบในสไตล์สปอร์ต รองรับด้านข้างได้ดี พื้นผิวหนังให้สัมผัสที่นุ่มนวล เบาะหน้ามาพร้อมระบบปรับไฟฟ้าแบบมาตรฐาน ในส่วนของอุปกรณ์อำนวยความสะดวก มีถุงลมนิรภัย 6 จุดพร้อมเตือนคาดเข็มขัดนิรภัยเป็นมาตรฐาน และช่องแอร์หลังพร้อมช่อง USB สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง ทำให้สะดวกสบายมากยิ่งขึ้น ด้านพื้นที่ใช้สอย ผู้ขับขี่ในตอนหน้ามีพื้นที่ว่างสำหรับศีรษะประมาณ 1 กำปั้นกับสองนิ้ว ส่วนที่นั่งตอนหลังมีพื้นที่สำหรับขาสองกำปั้น ซึ่งเพียงพอต่อความสะดวกสบาย แม้จะเป็นผู้โดยสารสูง 180 ซม. ส่วนพื้นที่เก็บสัมภาระหลังมีความจุ 510 ลิตร และสามารถขยายได้ด้วยการพับเบาะหลัง เหมาะสำหรับการใส่ของขนาดใหญ่เช่นรถเข็นเด็กหรือกระเป๋าเดินทาง ใช้งานสะดวกสำหรับครัวเรือนทั่วไป

ในส่วนของการขับขี่ BMW iX3 M Sport ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าที่ด้านหลังเพียงตัวเดียว ให้กำลังสูงสุด 286 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร พร้อมจับคู่กับเกียร์แบบ Single-Speed ระบบขับเคลื่อนล้อหลังสร้างประสบการณ์ขับขี่ที่ใกล้เคียงกับรถเชื้อเพลิง เมื่อเปลี่ยนไปที่โหมดสปอร์ตคันเร่งจะตอบสนองไวขึ้น รวมถึงการเร่งตั้งแต่จุดเริ่มต้นที่ให้กำลังทันที อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการอยู่ที่ 6.8 วินาที ในการขับขี่จริงสามารถเร่งแซงและเปลี่ยนเลนได้อย่างมั่นใจ ไม่มีอาการช้า ระบบพวงมาลัยยังคงการปรับจูนที่แม่นยำตามแบบฉบับของ BMW พวงมาลัยไม่มีระยะว่างในการหมุนและมีการปรับแรงมือให้สมดุล ในการขับขี่บนถนนคดเคี้ยวสามารถส่งข้อมูลของพื้นถนนมาสู่ผู้ขับขี่ได้ชัดเจน ช่วยเพิ่มความมั่นใจ ช่วงล่างใช้ระบบโช้คอัพแบบสปริงลูกบอลคู่กับด้านหน้าและแบบมัลติลิงก์อิสระในด้านหลัง การปรับจูนค่อนไปทางนุ่มนวลแต่ยังคงไว้ซึ่งการรองรับที่ดีเยี่ยม ขับผ่านสะพานลดความเร็วหรือลักษณะพื้นถนนที่ไม่เรียบในเมืองกรุงเทพได้อย่างราบรื่น ตัวรถไม่สะเทือนมากเกินไป ในขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูงช่วงล่างสามารถทรงตัวได้ดีโดยไม่มีอาการโคลงเคลง

ในด้านระยะทางและการใช้พลังงาน ไมล์วิ่งที่ให้จากโรงงานตามมาตรฐาน WLTP ระบุไว้ที่ 470 กม. ความจุแบตเตอรี่ 73.8 kWh การทดลองขับครั้งนี้ขับทั้งบนถนนในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่นและบนทางด่วนอย่างละประมาณ 50 กม. เปิดแอร์ตลอดเวลา (ที่อุณหภูมิ 24 ℃) และพบว่าค่าการใช้พลังงานเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 18 kWh/100 กม. หากใช้รถในพื้นที่เมืองเป็นหลัก ระยะทางที่แท้จริงน่าจะอยู่ที่ 410 กม. ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการชาร์จหนึ่งครั้งต่อสัปดาห์ของผู้ใช้งานในประเทศไทยได้ ระบบเบรกแสดงผลได้อย่างเสถียร และการสัมผัสของแป้นเบรกเป็นธรรมชาติ ควบคุมท่าทีตัวรถได้ดีระหว่างเบรกฉุกเฉิน ด้านการควบคุมเสียงรบกวน ระหว่างการขับขี่ที่ความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางสามารถระงับได้ดี และเสียงการทำงานของมอเตอร์เกือบจะไม่สามารถได้ยิน ผลรวมด้าน NVH สอดคล้องกับตำแหน่ง SUV ขนาดกลางระดับหรูหราได้เป็นอย่างดี ระบบการกู้คืนพลังงานมีการปรับแต่งได้สามระดับ โดยในระดับสูงสุดเมื่อปล่อยคันเร่ง ความรู้สึกในการลดความเร็วจะมองเห็นได้ชัดเจน และสามารถนำเสนอการควบคุมด้วยคันเร่งเพียงคันเดียวได้ ในขณะที่เปลี่ยนเป็นระดับต่ำสุด ความรู้สึกฉุดลากจะลดลง ซึ่งมีความใกล้เคียงกับประสบการณ์การเลื่อนไหลของรถน้ำมันมากขึ้น และสามารถปรับตามนิสัยการขับขี่ของผู้ใช้งานที่แตกต่างกันได้

โดยภาพรวม BMW iX3 M Sport รุ่นปี 2021 มีจุดเด่นหลักที่ "สมดุล" — ซึ่งยังคงรักษาความสนุกของการขับขี่ที่เป็นเอกลักษณ์ของ BMW และในขณะเดียวกันก็ใช้เทคโนโลยีไฟฟ้าเพื่อให้เกิดผลดีต่อสิ่งแวดล้อมและลดต้นทุนการใช้งาน นอกจากนี้ยังมีพื้นที่และระดับอุปกรณ์ที่สามารถตอบสนองความต้องการของครอบครัวได้อย่างเต็มที่ พร้อมชุดแต่ง M Sport ที่ดึงดูดผู้บริโภควัยหนุ่มสาวที่ชื่นชอบสไตล์สปอร์ต เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกันอย่าง Mercedes-Benz EQC และ Audi e-tron การออกแบบขับเคลื่อนล้อหลั งของ iX3 M Sport ให้ประสบการณ์การขับขี่ที่ดีกว่า ในขณะที่ความจุพื้นที่เก็บสัมภาระ 510 ลิตร ก็ยังมากกว่า EQC ซึ่งมีความจุที่ 500 ลิตร อย่างไรก็ตาม การออกแบบภายในของรถรุ่นนี้ยังคงค่อนข้างคล้ายกับ X3 รุ่นน้ำมัน และการสร้างบรรยากาศเทคโนโลยีอาจจะไม่เท่าบางรุ่นจากแบรนด์นวัตกรรมใหม่

โดยสรุปคือ BMW iX3 M Sport รุ่นปี 2021 เหมาะสำหรับผู้บริโภคที่ให้ความสำคัญกับภาพลักษณ์ของแบรนด์ BMW และต้องการรถ SUV ไฟฟ้าที่นำเสนอความสะดวกและการขับขี่ที่ดี โดยเฉพาะผู้ใช้งานที่มีความต้องการใช้รถในครอบครัว รถรุ่นนี้ไม่ได้เน้นย้ำเรื่องเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยเกินไป แต่นำเสนอด้วยระบบช่วงล่างที่สมบูรณ์แบบ พื้นที่ที่สมดุล และความสามารถในการรักษาระยะทางวิ่งได้อย่างเสถียร พร้อมนำเสนอมิติการใช้งานที่ใกล้เคียงกับรถน้ำมัน ในขณะเดียวกันยังได้เพลิดเพลินกับการประหยัดพลังงานและความเงียบที่รถไฟฟ้ามีให้ สำหรับผู้ใช้งานที่ต้องการเปลี่ยนผ่านจากรถน้ำมันไปยังรถไฟฟ้า และไม่ต้องการเสียสละความสนุกในการขับขี่ BMW iX3 M Sport จึงเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าน่าสนใจ