รีวิว 2021 Peugeot 3008 1.6 Turbo Allure

ในยุคที่การแข่งขันในตลาด C-Segment SUV กลายเป็นสิ่งที่ดุเดือดมากขึ้น ผู้บริโภคมีความต้องการรถยนต์ที่มีความสมดุลมากขึ้นเรื่อยๆ — จะต้องมีความอเนกประสงค์เพียงพอ และไม่ยอมแพ้ในด้านอุปกรณ์และประสบการณ์การขับขี่ Peugeot 3008 รุ่นปี 2021 1.6 Turbo Allure ซึ่งเป็นตัวเลือกระดับยอดนิยมในประเภทนี้ สามารถดึงดูดความสนใจด้วยภาษาการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์และอุปกรณ์เสริมที่ครบครัน ครั้งนี้เราได้ทดลองขับลึกเพื่อเน้นการพิสูจน์ว่าประสิทธิภาพขณะขับขี่สอดคล้องกับข้อมูลบนกระดาษหรือไม่ รวมถึงประสบการณ์ในรายละเอียดของการใช้งานในชีวิตประจำวันเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ที่เป็นครอบครัวหรือไม่

ในด้านรูปลักษณ์ Peugeot 3008 รุ่นปี 2021 ยังคงใช้การออกแบบที่ดูโดดเด่นและทันสมัย หน้ารถที่มีตะแกรงหน้าขนาดใหญ่แบบไร้กรอบพร้อมไฟหน้า LED แบบตาเสือที่ดูเฉียบมีเอกลักษณ์ช่วยเพิ่มความโดดเด่นอย่างมาก เส้นสายตัวถังที่ลื่นไหลตั้งแต่ซุ้มล้อหน้าจนถึงเส้นด้านท้ายช่วยเพิ่มความทรงพลังของตัวรถ ส่วนล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้วที่ออกแบบหลายซี่ ทำให้ดูสปอร์ตกว่าเดิม และไฟท้าย LED แบบกรงเล็บสิงโตที่ส่วนท้ายเป็นจุดเด่นในการออกแบบ ทำให้เกิดลักษณะเฉพาะที่โดดเด่น ดูไม่เหมือนกับรุ่นอื่นในระดับเดียวกัน

เมื่อเข้าสู่ภายใน คุณจะสังเกตเห็นการออกแบบภายในห้องโดยสารแบบ i-Cockpit ที่เป็นเอกลักษณ์ของ Peugeot พวงมาลัยขนาดกะทัดรัดควบคู่กับหน้าจอควบคุมกลางลอยตัวขนาด 10 นิ้ว สร้างบรรยากาศที่ทันสมัย วัสดุในห้องโดยสารส่วนบนของแผงคอนโซลใช้วัสดุพลาสติกชนิดอ่อน หุ้มด้วยแถบตกแต่งสีเงิน เพิ่มความสัมผัสและความสวยงามที่เหมาะสมกับระดับราคา อุปกรณ์พื้นฐาน ภายในรถมีหลังคาซันรูฟเดี่ยวที่ช่วยเพิ่มแสงสว่างในรถ ระบบเครื่องเสียง 6 ลำโพงตอบสนองความต้องการฟังเพลงในชีวิตประจำวัน และแป้นเปลี่ยนเกียร์หลังพวงมาลัยที่เพิ่มความสนุกสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการควบคุม หน้าจอควบคุมใช้งานได้ลื่นไหล โดยฟังก์ชันพื้นฐานเช่นระบบนำทางและการเชื่อมต่อบลูทูธ ค้นหาได้ง่าย แต่โครงสร้างเมนูอาจต้องใช้เวลาในการปรับตัวเล็กน้อย

ในด้านพื้นที่ใช้สอย ความยาวรถ 4,510 มม. และระยะฐานล้อ 2,730 มม. ของรุ่น 3008 นับว่าอยู่ในระดับกลางในกลุ่มรถ C-Segment SUV เบาะนั่งด้านหน้ามีการรองรับที่ดี ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. สามารถปรับเบาะให้นั่งได้อย่างพอดีพร้อมพื้นที่ศีรษะที่เหลือประมาณหนึ่งกำมือ ที่นั่งด้านหลังก็กว้างพอสมควร มีพื้นที่วางขาที่เหลือประมาณสองกำมือ ระดับพื้นที่ด้านล่างที่ไม่สูงด้วยทำให้ผู้โดยสารกลางไม่รู้สึกอึดอัดเมื่อมีผู้โดยสารสามคนนั่งพร้อมกัน ในด้านพื้นที่จัดเก็บ ของที่ต้องการใส่ในประตูด้านหน้าและด้านหลังสามารถวางขวดน้ำได้ กล่องเก็บของตรงกลางมีขนาดพอเหมาะ และพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังที่จุของได้ตามการใช้งานในครอบครัว หากพับเบาะหลังลง ก็สามารถเพิ่มพื้นที่เก็บของได้มากขึ้น ซึ่งความอเนกประสงค์ในเรื่องนี้ก็ถือว่าน่าชื่นชม

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน เครื่องยนต์ 1.6 เทอร์โบให้กำลังสูงสุดที่ 6,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดที่ 4,000 รอบต่อนาที พร้อมกับระบบเกียร์อัตโนมัติ ในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ช่วงออกตัวเครื่องยนต์ตอบสนองได้รวดเร็ว การเหยียบคันเร่งเพียงเล็กน้อยก็สามารถให้ความรู้สึกเร่งความเร็วที่ดีได้ ช่วงกลางถึงปลายก็ยังคงมีพลังสำรองเพียงพอสำหรับการเร่งแซง โดยการเหยียบคันเร่งแรงๆ ระบบเกียร์จะเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่น ประสิทธิภาพโดยรวมของพลังขับเคลื่อนไม่ว่าจะเป็นในการเดินทางในเมืองหรือการขับที่ความเร็วสูงก็ไม่มีปัญหา บริษัทให้ข้อมูลว่าการเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ใช้เวลา 8.9 วินาที โดยในระหว่างการทดสอบขับจริง สามารถทำเวลาได้เท่ากับตัวเลขนี้ ซึ่งสำหรับรถ SUV สำหรับใช้งานในครอบครัวแล้ว นับว่าค่อนข้างแรง

การควบคุมและความสามารถในการยึดเกาะถนนเป็นจุดเด่นประการหนึ่งของ 3008 พวงมาลัยขนาดเล็กมีการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำ และมีระยะฟรีของพวงมาลัยน้อย เมื่อเข้าโค้งสามารถให้ความมั่นใจแก่ผู้ขับขี่ได้ ระบบกันสะเทือนมีการปรับจูนให้ออกแนวสปอร์ต แต่ไม่ได้แข็งเกินไป เมื่อผ่านลูกระนาดหรือตกหลุมสามารถกรองแรงสะเทือนได้ดี ส่วนความรู้สึกถึงผิวสัมผัสถนนยังคงมีอยู่ การทรงตัวของตัวรถขณะขับขี่ทางไกลมีเสถียรภาพดี ไม่มีอาการลอย และการควบคุมการเอียงตัวระหว่างเข้าโค้งทำได้ดี การขับขี่โดยรวมมีความคล่องตัว ไม่เหมือนกับ SUV ทั่วไปที่ให้ความรู้สึกหนักแน่นในแบบเดิมๆ

ในเรื่องอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยตามที่กำหนดไว้อยู่ที่ 6.4 ลิตร/100 กิโลเมตร จากการทดสอบจริง ในสภาวะการจราจรติดขัดในเมือง อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 8-9 ลิตร/100 กิโลเมตร ส่วนในการขับขี่บนทางหลวง อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันสามารถลดลงไปถึงประมาณ 6 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งโดยรวมแล้วประสิทธิภาพการใช้น้ำมันอยู่ในเกณฑ์ที่เหมาะสม เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเครื่องยนต์เดียวกันก็จัดว่าอยู่ในระดับปกติ ในด้านสมรรถนะการเบรก แป้นเบรกมีความนุ่มนวล การปล่อยแรงเบรกมีความเสถียร และเมื่อเบรกฉุกเฉินตัวรถยังคงทรงตัวได้ดี มอบความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่

ในเรื่องความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสาร การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ดี ขณะขับขี่ที่ความเร็วไม่เกิน 80 กิโลเมตร/ชั่วโมง ภายในห้องโดยสารมีความเงียบสงบ และเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูงจะมีเสียงลมและเสียงยางดังเข้ามาบ้าง แต่ไม่ถึงขั้นรบกวนการพูดคุยปกติ ความสบายของที่นั่งมีมาตรฐานดี การนั่งต่อเนื่องเป็นเวลานานไม่ทำให้รู้สึกเหนื่อย ระบบหยุดและสตาร์ทเครื่องยนต์อัตโนมัติช่วยประหยัดน้ำมันเล็กน้อยเมื่อหยุดรถ แต่แรงสั่นสะเทือนเมื่อตัวระบบถูกใช้งานยังอยู่ในระดับเล็กน้อยและไม่มีผลต่อประสบการณ์ขับขี่ ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชันมีประโยชน์มาก ช่วยป้องกันรถไหล ลงตัวสำหรับผู้เริ่มต้นขับรถ

โดยรวมแล้ว Peugeot 3008 1.6 Turbo Allure รุ่นปี 2021 มีจุดเด่นที่การออกแบบที่มีเอกลักษณ์ การควบคุมที่ดีเยี่ยม และพื้นที่ใช้สอยที่กว้างขวาง เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกัน รูปลักษณ์และการออกแบบภายในของรถรุ่นนี้มีความโดดเด่นกว่า ความรู้สึกในการขับขี่จัดอยู่ในระดับแนวหน้าของ SUV ที่ใช้งานในครัวเรือน ด้านสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ ก็มีการกระจายอย่างเหมาะสม โดยรวมไม่มีข้อบกพร่องที่เด่นชัด อย่างไรก็ตามยังมีจุดที่ปรับปรุงได้ เช่น อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันและลอจิกของหน้าจอควบคุมกลาง

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการสมรรถนะการใช้งานแบบ SUV และยังคงต้องการความสนุกสนานในขณะขับขี่ หรือผู้ที่ชอบการออกแบบที่มีเอกลักษณ์และให้ความสำคัญกับเทคโนโลยีที่ทันสมัย หากคุณไม่ต้องการรถที่มีดีไซน์ซ้ำกับผู้อื่น และคาดหวังสมรรถนะการควบคุม รถ 3008 จะเป็นตัวเลือกที่ดี

โดยสรุปแล้ว Peugeot 3008 1.6 Turbo Allure รุ่นปี 2021 เป็น SUV ที่มีสมรรถนะโดยรวมที่สมดุล การออกแบบที่โดดเด่นและความสามารถในการควบคุมที่ดีเยี่ยมเป็นจุดเพิ่มคะแนนของมัน พื้นที่และสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ สามารถตอบโจทย์ความต้องการการใช้งานในครอบครัวได้เป็นอย่างดี และยังมีความสามารถในการแข่งขันในตลาด C-Segment SUV ได้อีกด้วย